我的國：厲害，還是不厲害？
郭松民
最近，《科技日報》總編輯劉亞東的一席話成為輿論的焦點(diǎn)。
在21日于北京舉辦的科學(xué)傳播沙龍上，劉亞東批評當(dāng)前的一些媒體夸大了中國取得的成就，忽悠了領(lǐng)導(dǎo)與公眾。
劉亞東直言，“我的國”也有不“厲害”的地方，甚至還受制于人。只有認(rèn)識到差距，才有可能彌補(bǔ)差距，“否則我們的中國夢將永遠(yuǎn)是中國夢”。
劉亞東的這番言論得到了《環(huán)球時報》的肯定。其評論指出，有官方身份背景的人對夸大中國成就進(jìn)行批判，正逢其時。在中國崛起的過程中，這樣的發(fā)聲是有益的，有助社會的集體清醒。
必須肯定，這樣的討論也是有益的。
記得去年到南方一座大城市出差，晚上出來散步，驀然回首，看到百層摩天大樓的玻璃幕墻上觸目驚心的滾動字幕：厲害了，我的國!
頓覺空氣有點(diǎn)膨脹。
多一點(diǎn)劉亞東，多一點(diǎn)這樣的討論，有利于壓縮空氣，有利于培養(yǎng)生聚教訓(xùn)、埋頭苦干的氣氛，當(dāng)然是好事。
不過，這種討論的局限性也很明顯。
為什么呢?因?yàn)橛懻摪压姷哪抗庖蛄霜M窄的科技層面。似乎問題的全部關(guān)鍵就在于那幾項(xiàng)技術(shù)，有了，就“厲害了”，沒有，就不厲害。
這就是見物不見人，犯了形而上學(xué)的錯誤。
也難怪前一段時間，輿論和一部分社會公眾的情緒坐了過山車。
貿(mào)易戰(zhàn)一開始，以為勝券在握，甚至有點(diǎn)躍躍欲試。但芯片問題出來以后，不旋踵就變成泄了氣的皮球，失敗主義情緒又開始蔓延滋長。
筆者曾經(jīng)提醒“不要勝驕敗餒”，結(jié)果呢?還是勝驕敗餒。
先引用一段毛主席的教導(dǎo)：“決定戰(zhàn)爭勝敗的是人民，而不是一兩件新式武器。”
毛主席是辯證法大師。他既看到了武器(技術(shù))的重要性，又指出武器(技術(shù))不是唯一決定因素。最重要的決定性因素是人心向背，或者說，是政治。
那么，究竟怎樣才叫厲害?
這是一束概念，不是一個概念。一個真正厲害的國家，首要的是國內(nèi)團(tuán)結(jié)，貧富差距比較小，制度安排能兼顧各階層的權(quán)利和利益，精英階層有道德權(quán)威，獲得人民認(rèn)同，國家的價值觀高尚。
技術(shù)、財富之類的東西也是必要的，但不是最重要的?？姑涝臅r候中國并不富，技術(shù)和美國相比也差得遠(yuǎn)，但很厲害，原因正在于此。
民國時期，蔣介石和國民政府面對日本的入侵，之所以始終不能擺脫失敗主義情緒，甚至采取絕對不抵抗的政策，很重要的原因，就是這種見物不見人的思維方式。
“九一八事變”之后，蔣介石和他的高級將領(lǐng)大唱“抗日三天亡國論”。
蔣介石說：“槍不如人，炮不如人，教育訓(xùn)練不如人，機(jī)器不如人，工廠不如人，拿什么和日本打仗呢?若抵抗日本，頂多三天就亡國了。”
何應(yīng)欽說：“日本有多少煙囪，日本人有多少工廠?我們?nèi)绾文鼙?不抵抗還可支持幾天。”
國民黨最重要的軍事人物就是這樣一種心態(tài)，所以國軍抗戰(zhàn)的最高境界就是“求死”，他們根本就不相信抗戰(zhàn)能夠勝利。
相反，毛主席在《論持久戰(zhàn)》就透徹了分析了中國相對于日本的進(jìn)步性。
由于中國相對日本在政治上更加先進(jìn)，日本充其量動員到武士階層，中國則可以實(shí)現(xiàn)全民族動員。被充分動員起來、組織起來、武裝起來并且建立了自己主體性的人民，是完全可以戰(zhàn)勝僵硬野蠻的日本軍國主義戰(zhàn)爭機(jī)器的。
這其實(shí)也是毛主席和蔣介石隔空爭論。
顯然，蔣介石只能看到技術(shù)裝備，所以他認(rèn)為日本“厲害了”;
毛主席則能夠看到人民的力量，所以他認(rèn)為中國“厲害了”。
抗日戰(zhàn)爭勝利的結(jié)局，尤其是緊隨其后的解放戰(zhàn)爭和抗美援朝戰(zhàn)爭勝利的結(jié)局，證明毛主席是完全正確的。
我們都是愛中國的人。
我的國，應(yīng)該厲害、必須厲害、也完全可以厲害!
不厲害不行，不厲害就可能萬劫不復(fù)。
但要厲害，最重要的，還真不是一兩件技術(shù)裝備，而是刷新政治，收拾人心——人大、政協(xié)里面全是有錢人，真正創(chuàng)造財富的工人農(nóng)民完全被排斥在外面，怎么行呢?——多一點(diǎn)社會主義，把全國人民團(tuán)結(jié)起來!
劉亞東：除了那些核心技術(shù)，我們還缺什么?
6月21日下午，“是什么卡了我們的脖子?亟待攻克的核心技術(shù)” 科學(xué)傳播沙龍在中國科技會堂召開?？萍既請罂偩庉媱問|做了主題演講，在詳細(xì)介紹《科技日報》“亟待攻克的核心技術(shù)”系列報道的出臺背景和意義之外，還詳細(xì)說明了在那些核心技術(shù)之外，我們還缺的到底是什么?全文如下。
《科技日報》總編輯劉亞東
各位嘉賓、各位朋友、各位同事，下午好!
2018年4月16日，中興事件的新聞在網(wǎng)上爆棚。三天以后，4月19日，《科技日報》一版頭條強(qiáng)勢推出新專欄“亟待攻克的核心技術(shù)”，開篇以“是什么卡了我們的脖子”為引題，報道了中國在高端芯片制造所需要的頂級光刻機(jī)方面的落后狀況。
我在新媒體上推介了這個欄目和這篇報道，很多朋友和新聞同行都評論說，《科技日報》這組報道策劃得很及時。我很“謙虛”地回復(fù)人家：不是很及時，是很超前!
事實(shí)上，今年三月“兩會”一過，《科技日報》就開始策劃和組織這組報道，當(dāng)時的輿論氛圍還是“厲害了我的國”?！犊萍既請蟆氛J(rèn)為，公眾有必要了解更多的東西，尤其應(yīng)該知道，“我的國”也有不“厲害”的地方，甚至還受制于人!
由于想把開欄篇打造成“樣板間”，我們斃了好幾篇稿子，有些稿子還在反復(fù)修改和打磨，以至于這個欄目遲遲沒有推出，直到中興事件爆發(fā)。到今天為止，這個欄目已經(jīng)推出29期。換句話說，我們已經(jīng)對各個行業(yè)的29項(xiàng)卡脖子技術(shù)做了報道。社會反響之強(qiáng)烈超出了我們的預(yù)期。
作為《科技日報》總編輯，我感到很自豪。因?yàn)椤犊萍既請蟆窙]有人云亦云，而是以個性化聲音和黨中央保持高度一致，正確引導(dǎo)了社會輿論，體現(xiàn)了《科技日報》的使命和擔(dān)當(dāng)。
改革開放40年來，中國的科學(xué)技術(shù)取得了長足進(jìn)步，這些舉世矚目的成績當(dāng)然值得肯定，但是我們更應(yīng)該看到差距和不足。我們今天一些喜大普奔的科技成就，比如大飛機(jī)，人家半個多世紀(jì)前就有了。我們今天一些正在苦苦攻關(guān)的重大項(xiàng)目，比如載人登月，美國1969年就已大功告成，明年整整50年。這些都是看得見、摸得著的差距。
中國的科學(xué)技術(shù)與美國及其他西方發(fā)達(dá)國家相比有很大差距，這本來是常識，不是問題。可是，國內(nèi)偏偏有一些人，一會兒說“新四大發(fā)明”，一會兒說“全面趕超”、“主體超越”，“中國現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、綜合國力都分別超越美國，成為世界第一”，還算得有整有零，說得有鼻子有眼兒。明明是在別人的地基上蓋了房子，非說自己有完全、永久產(chǎn)權(quán)。如果只是鼓舞士氣也就罷了，可麻煩的是，發(fā)出這些論調(diào)的人忽悠了領(lǐng)導(dǎo)，忽悠了公眾，甚至忽悠了自己，這就成了問題。
上周我訪問日本，和日本科技振興機(jī)構(gòu)(JST)簽了一個合作協(xié)議。我在JST見到了一個人，叫沖村憲樹，他是前文部省次官，現(xiàn)任JST首席研究員。沖村對中國非常友好。他說中國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力很快就可以和美國平起平坐，甚至超越美國，所以日本應(yīng)該和中國搞好關(guān)系。我說，你的結(jié)論正確，但前面說得不符合實(shí)際。我告訴他，中國要建成現(xiàn)代化強(qiáng)國，還有很漫長的道路要走。沖村不同意我這個說法。由于他不會說英語，我們的交流是通過日語翻譯，效率比較低，所以到最后我也沒能說服他。
沖村的觀點(diǎn)在日本很有代表性。無論左翼還是右翼，他們都是這樣看待中國的。我們的輿論無疑對此起了推波助瀾的作用。不可否認(rèn)，這些為國際上的中國威脅論提供了口實(shí)。那些把中國建設(shè)成就夸大其詞的與論，無論出于什么動機(jī)，都有百害而無一利，其結(jié)果是誤國害民。
只有認(rèn)識到差距，才有可能彌補(bǔ)差距，否則我們的中國夢將永遠(yuǎn)是中國夢。就像《禮記·中庸》所說，聞過而終禮，知恥而后勇。從這個意義上講，中興事件無論最終結(jié)果如何，都是一件大好事，好就好在它讓更多的國人正視了中美科技實(shí)力的巨大差距，驚醒夢中人!
《科技日報》“亟待攻克的核心技術(shù)”欄目要長期辦下去，因?yàn)橛刑嗟目ú弊蛹夹g(shù)讓我們在發(fā)展的道路上不能揚(yáng)眉吐氣。那么問題來了，為什么我們有那么多的核心技術(shù)亟待攻克?是否有一些共性原因阻礙了我們攻克這些核心技術(shù)?我想是的。今天我講三個問題。
第一，缺乏科學(xué)武裝。
科學(xué)和技術(shù)是兩個完全不同的概念，但它們之間有聯(lián)系。正是由于缺乏科學(xué)的指引，才阻礙了我們的技術(shù)發(fā)展和進(jìn)步。
中國自古以來只有技術(shù)傳統(tǒng)，而沒有科學(xué)傳統(tǒng)。技術(shù)發(fā)明靠的是經(jīng)驗(yàn)的積累，或許還有靈機(jī)一動;而科學(xué)發(fā)現(xiàn)則是建立在系統(tǒng)研究和專業(yè)訓(xùn)練的基礎(chǔ)上。有人說我們有四大發(fā)明。我告訴你，四大發(fā)明屬于技術(shù)范疇，它不是在科學(xué)理論指導(dǎo)下的技術(shù)創(chuàng)新和突破，跟科學(xué)沒有半毛錢關(guān)系。
比如指南針，我們的先人只知道它很有用，迷不了路，找得著家。沒有去研究磁場、磁力線，也不懂得導(dǎo)體切割磁力線時會產(chǎn)生電流，更推導(dǎo)不出麥克斯韋方程。比如火藥，我們的先人只滿足于它能爆炸的事實(shí)，只知道一硝二磺三木炭，而沒有深入探討它的化學(xué)和物理機(jī)理，所以才止步于黑色火藥，沒能研發(fā)出黃色炸藥。有人說，我們祖先發(fā)明了火藥，所以才有了后來工業(yè)和軍事上用的炸藥。這種說法是錯誤的，黃色炸藥和黑色火藥沒什么關(guān)系。
只知其然不知其所以然，不求甚解，這些傾向今天也在嚴(yán)重影響我們的技術(shù)發(fā)展和進(jìn)步。離開科學(xué)的指引，技術(shù)的發(fā)展注定不會走得久遠(yuǎn)。
第二，缺乏工匠精神。
去年中央電視臺播了一檔節(jié)目《大國工匠》，我?guī)缀趺考伎戳?。拍得很好，下了功夫。問題是相對于我們13億人口，這些大國工匠實(shí)在太少了，太稀缺了。
中國的傳統(tǒng)文化里是瞧不起匠人的。從我們對很多職業(yè)的稱謂上就能看出這一點(diǎn)，什么剃頭匠，泥瓦匠，小爐匠，很多教師自嘲，管自己叫教書匠……
輕視操作，輕視實(shí)踐。孟子就說過，勞心者治人，勞力者治于人。6月20日，科技日報頭版頭條報道了“海洋調(diào)查一線難覓學(xué)科帶頭人身影”，講的是海洋調(diào)查的某個航次上，16名科研人員中有副高以上職稱的只有一人。學(xué)科帶頭人都說，學(xué)生去了，我就不去了。這種現(xiàn)象在中國很普遍。
不久前我訪問德國，在薩克森州首府德累斯頓參觀了中德軌道交通聯(lián)合研發(fā)中心的創(chuàng)新工廠。我在工廠里看到，很多人穿著工裝在一絲不茍、非常專注地工作。我本來以為他們都是工人，后來一打聽，原來都是工程師!我想，正是憑藉這種務(wù)實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)、精益求精的精神，德國人生產(chǎn)出了萊卡相機(jī)、奔馳汽車、克虜伯大炮等，創(chuàng)造了“德國制造”的品牌價值。
第三，缺乏持之以恒的情懷。
浮躁和浮夸是中國科技界流行的瘟疫，而且至少已經(jīng)持續(xù)了20年。我們很多科技工作者耐不住寂寞，坐不了冷板凳，總想走捷徑，彎道超車。
我不喜歡“彎道超車”這個詞兒。除非你車?yán)镉卸酒罚熳纺?，要不干嘛彎道超車?總結(jié)別人的經(jīng)驗(yàn)，吸取別人的教訓(xùn)，少走彎路，這是對的，也是應(yīng)該做的。但在更多情形下，“彎道超車”是個偽命題，往往成了投機(jī)取巧的代名詞。彎道超車走直線，就意味著別人走曲線，別人都比你傻，這可能嗎?很多實(shí)踐已經(jīng)證明，彎道超車行不通。
比如說研發(fā)航空發(fā)動機(jī)，要通過大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的積累，不斷總結(jié)、完善、調(diào)整、提高，最終才能生產(chǎn)出一款好的產(chǎn)品。要彎道超車的話，我們可以搞到一臺別人的不那么先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)，照葫蘆畫瓢，山寨出“八九不離十”的產(chǎn)品?？山窈笠倪M(jìn)提高，增強(qiáng)性能，你還能做得到嗎?
“三跑并存”的提法是對的，但它不是現(xiàn)在的事情。1965年，我們的科學(xué)家就實(shí)現(xiàn)了人工合成牛胰島素，這在當(dāng)時絕對是世界領(lǐng)先。1964年中國爆炸了原子彈，1966年我們有了核導(dǎo)彈，1967年爆炸了氫彈，1970年發(fā)射了人造地球衛(wèi)星。半個世紀(jì)前，我們就“三跑并存”。所以，不談比例和構(gòu)成，“三跑并存”的說法就失去了意義。最近在“三跑并存”后面又加了一句“跟跑為主”，這就實(shí)事求是了。
此外，目前在某些關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，我們與西方發(fā)達(dá)國家的差距不但沒有縮小，反而呈現(xiàn)出擴(kuò)大的趨勢。上個月我看到美國媒體的一篇報道，美國的F135型航空發(fā)動機(jī)經(jīng)過改進(jìn)，其推力竟然達(dá)到22噸。稍微有一點(diǎn)航空發(fā)動機(jī)知識的人都知道，這是一個匪夷所思的數(shù)字。聽了這個消息，大家都很著急，但著急也沒有用。我們寄望于從事航空發(fā)動機(jī)研發(fā)的科技工作者能持之以恒，鍥而不舍，百折不撓，盡快把高性能國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)搞出來。
謝謝大家!????