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詭譎的石油
石油價(jià)格波動(dòng)的歷史告訴我們，誰(shuí)控制著世界主要石油產(chǎn)地，誰(shuí)就擁有對(duì)這種關(guān)鍵資源的分配權(quán)和定價(jià)權(quán)。因此可以說(shuō)，在很大程度上，不是市場(chǎng)，而是地緣政治左右著石油價(jià)格。
石油價(jià)格極不穩(wěn)定，用經(jīng)典經(jīng)濟(jì)學(xué)理論已經(jīng)無(wú)法解釋這一現(xiàn)象。顯然，在石油價(jià)格表象背后蘊(yùn)藏著地緣和幣緣的沖突，石油問(wèn)題，說(shuō)到底還是國(guó)家間利益的分配與爭(zhēng)奪。
在一般人看來(lái)，石油價(jià)格上漲與需求供給關(guān)系失衡有關(guān)。去年有一陣子許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家都在說(shuō)，石油上漲主要是由中國(guó)、印度等新興國(guó)家的新增需求推動(dòng)的。這就是所謂的“需求拉動(dòng)說(shuō)”。
可是進(jìn)一步研究卻發(fā)現(xiàn)，中國(guó)和印度的石油需求雖有增長(zhǎng)，但并未驟然改變世界總需求與總供給的基本平衡。無(wú)論怎樣牽強(qiáng)附會(huì)，每年2％左右的增量需求，無(wú)法解釋油價(jià)100％的上漲。
歐佩克組織發(fā)言人聲稱，全球始終保有53天以上的石油儲(chǔ)備，這個(gè)數(shù)字說(shuō)明現(xiàn)在市場(chǎng)上并不缺少石油。
在美國(guó)次級(jí)債危機(jī)爆發(fā)后，主流看法轉(zhuǎn)為“投機(jī)說(shuō)”，即認(rèn)為石油暴漲是由于美元下跌、大量金融資本涌向資源市場(chǎng)投機(jī)所致。他們判斷當(dāng)美元走強(qiáng)時(shí)，石油價(jià)格就將會(huì)出現(xiàn)回落?？墒?，在4月下旬美元走勢(shì)企穩(wěn)后，卻發(fā)生了一些蹊蹺的事，讓我們感到事情并沒(méi)那么簡(jiǎn)單。
在這一連串事件背后，我們似乎又嗅到了陰謀的味道，但如果把這一切僅歸結(jié)為陰謀，我們就會(huì)忽略導(dǎo)致這一切發(fā)生的地緣政治根源和石油的分配與定價(jià)機(jī)制。而這才是問(wèn)題的關(guān)鍵所在。
正由于美國(guó)直接或間接控制著世界主要石油產(chǎn)地和通道，所以美國(guó)能夠操控今天的石油價(jià)格?？梢钥隙ǎ绹?guó)在考慮石油定價(jià)的時(shí)候，基本著眼點(diǎn)是美國(guó)自身的利益。
從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，由于美國(guó)制造業(yè)只占其GDP的13.6％，其中的7％又是具有超額利潤(rùn)的軍事工業(yè)，石油價(jià)格上升對(duì)生產(chǎn)成本壓力并不大，而美國(guó)石油行業(yè)的利潤(rùn)卻可大大增加——這也許是小布什和切尼對(duì)石油利益集團(tuán)的最好回報(bào)了。
加上由于石油價(jià)格提高，使生物燃料開(kāi)始具有了經(jīng)濟(jì)性，形成了美國(guó)農(nóng)業(yè)與石油業(yè)的新產(chǎn)業(yè)鏈。
現(xiàn)在與美元掛鉤的國(guó)際原材料價(jià)格特別是國(guó)際糧價(jià)的普遍上漲，導(dǎo)致許多國(guó)家尤其是新興市場(chǎng)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的通貨膨脹，越南通脹水平接近20%，俄羅斯超過(guò)14%。這使處于金融困境中的美國(guó)得以繼續(xù)保持著對(duì)世界的控制。
基辛格說(shuō)過(guò)：如果你控制了石油，你就控制了所有國(guó)家；如果你控制了糧食，你就控制了所有的人；如果你控制了貨幣，你就控制了世界。這或許是對(duì)當(dāng)前美國(guó)石油戰(zhàn)略意圖最言簡(jiǎn)意賅的說(shuō)明。
孫子說(shuō)，兵者詭道。其實(shí)，商者同樣充滿了詭道。這一年石油價(jià)格的變化過(guò)程，已向人們展示了國(guó)際商界定價(jià)體系和利益分配中的種種詭異。也許現(xiàn)在我們最需要的就是擁有一雙慧眼，以看清隱藏在石油價(jià)格暴漲背后的種種貓膩。
?。ㄗ髡撸和跸嫠?，北京航空航天大學(xué)教授，原文有刪節(jié)）
全球石油鉆井船已供不應(yīng)求
2008年06月20日 大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào)
一艘?？吭诜侵迖?guó)家安哥拉海域的鉆井船。
石油價(jià)格的博弈。
高油價(jià)之痛連鎖反應(yīng)
最近幾年來(lái)，全球鉆井船的供不應(yīng)求更是讓不少能源公司面臨瓶頸局面，令這些公司開(kāi)采和尋找新油田的能力受限。全球的商用鉆井船的租約都已經(jīng)被訂到了5年以后。有些公司為了等租到一艘鉆井船，不得不推遲石油開(kāi)采計(jì)劃。
從去年開(kāi)始，造船廠也都紛紛提價(jià)，每艘鉆井船的造價(jià)從去年的1000萬(wàn)美元上升到了現(xiàn)在的5000萬(wàn)美元。
本報(bào)綜合報(bào)道 隨著國(guó)際油價(jià)的節(jié)節(jié)高升，美國(guó)總統(tǒng)布什日前敦促國(guó)會(huì)取消海上石油開(kāi)采禁令。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，由于國(guó)際市場(chǎng)對(duì)石油需求的上升，用于海上開(kāi)采石油的鉆井船已經(jīng)供不應(yīng)求，許多公司都在排隊(duì)等待租用相關(guān)設(shè)備。
排隊(duì)求租鉆井船
媒體報(bào)道稱，在石油增產(chǎn)緩慢的同時(shí)市場(chǎng)需求卻在飛速上揚(yáng)，因此導(dǎo)致了石油和汽油的價(jià)格飛漲。最近幾年來(lái)，全球鉆井船的供不應(yīng)求更是讓不少能源公司面臨瓶頸局面，令這些公司開(kāi)采和尋找新油田的能力受限。
過(guò)去一年以來(lái)，油價(jià)更是從68美元飆升到135美元以上的高位，全球的商用鉆井船的租約都已經(jīng)被訂到了5年以后。石油公司的主管人員和分析家表示，有些公司為了等租到一艘鉆井船，不得不推遲石油開(kāi)采計(jì)劃。
巴西石油公司負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)墨西哥灣的高級(jí)經(jīng)理阿爾貝托·吉馬良斯表示：“到處都有鉆井平臺(tái)在工作。”他們公司已經(jīng)在海上數(shù)個(gè)地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)了石油，但是卻因?yàn)闆](méi)有鉆井船而無(wú)法開(kāi)發(fā)。吉馬良斯說(shuō)：“因?yàn)槿狈υO(shè)備，幾乎所有石油公司的投資計(jì)劃都受到了限制?！?/p>
去年11月，巴西曾經(jīng)宣布在里約熱內(nèi)盧南部海域320公里處發(fā)現(xiàn)了一大片海上油田，這震驚了整個(gè)石油世界。當(dāng)時(shí)能源專家紛紛表示，已發(fā)現(xiàn)的那片油田只是更大油田的一小部分，整個(gè)油田將是30年來(lái)被發(fā)現(xiàn)的最大規(guī)模的油田。
但是7個(gè)月過(guò)去了，巴西石油公司仍然未能開(kāi)采這片油田，原因就是缺乏設(shè)備——該公司手頭只有3個(gè)鉆井平臺(tái)能夠在該海域使用。
此外，許多新的深海油井的鉆探費(fèi)用飆升。例如在墨西哥灣，每天的鉆探成本就達(dá)60萬(wàn)美元，在2002年，這個(gè)數(shù)字只是15萬(wàn)美元。
鉆井船造價(jià)飆升
從去年開(kāi)始，造船廠也都紛紛提價(jià)，每艘鉆井船的造價(jià)從去年的1000萬(wàn)美元上升到了現(xiàn)在的5000萬(wàn)美元。
據(jù)報(bào)道，今年將有16艘新建成的鉆井船投入使用，這相當(dāng)于過(guò)去6年投入使用的新鉆井船總數(shù)的兩倍了。根據(jù)一家專門(mén)研究鉆井設(shè)備的公司的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年~2011年間，將有75座新的海上鉆井平臺(tái)投入使用。從韓國(guó)到挪威，各家造船廠都在趕工以應(yīng)對(duì)越來(lái)越多的訂單。
世界最大的石油和天然氣鉆探平臺(tái)營(yíng)運(yùn)商Transocean的首席執(zhí)行官羅伯特·朗說(shuō)，目前該公司共有9個(gè)全新的深海鉆井正在建設(shè)當(dāng)中，其中8個(gè)還未出廠就已經(jīng)獲預(yù)約簽下了4~7年不等的合同。
預(yù)計(jì)這些鉆井平臺(tái)將從2009年年初開(kāi)始陸續(xù)交貨。羅伯特·朗認(rèn)為，深海鉆井設(shè)備市場(chǎng)直到2012年都會(huì)處于供不應(yīng)求的階段，目前大約有四分之三正在建造的鉆井船已經(jīng)被石油公司訂走。
接到最多鉆井船訂單的是亞洲的造船廠，如韓國(guó)的三大造船廠。韓國(guó)未來(lái)資產(chǎn)證券公司的造船分析師李在奎就說(shuō)：“海上開(kāi)采市場(chǎng)現(xiàn)在是全球造船業(yè)中最炙手可熱的部分?！?/p>
還面臨其他問(wèn)題
據(jù)悉，深海采油的最大難題是鉆井船需要對(duì)抗大風(fēng)大浪。此外，由于海水深度可能超過(guò)3000米，因此普通的鉆井平臺(tái)根本無(wú)法在海底下錨。不過(guò)目前研究人員已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了高速的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，通過(guò)衛(wèi)星定位來(lái)控制、固定鉆井船的位置。
除了嚴(yán)重缺乏鉆井設(shè)備以外，各家石油公司還面臨著成本高漲、競(jìng)爭(zhēng)加劇、缺乏鋼材、工程和制造能力，勞動(dòng)力老化等壓力。此外，許多儲(chǔ)油量豐富的國(guó)家都縮緊了政策。種種因素都導(dǎo)致海上采油的行為受限，國(guó)際市場(chǎng)仍然無(wú)法“解渴”。
為此，能源探測(cè)者們又將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了碳?xì)浠衔?。非洲與巴西之間的海域、印度和澳大利亞沿海都蘊(yùn)藏有豐富的碳?xì)浠衔?，但是開(kāi)采這些地點(diǎn)同樣受鉆井設(shè)備缺乏的限制。
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