4月14日冰島南部埃亞菲亞德拉冰蓋冰川附近的火山突然噴發(fā)，歐洲的航班全部停飛，給企業(yè)和航空公司造成了巨大損失。大批旅客滯留。但是人們有很多理由質(zhì)疑，這樣的全面禁飛是否有必要？
最近發(fā)布的冰島火山爆發(fā)的危險的確是存在的。比鋼還要堅硬的火山灰顆粒天氣雷達無法發(fā)現(xiàn)，會損毀飛機發(fā)動機，造成飛機墜毀。然而疑問也開始浮出了：世界航空史上這個有史以來的第一次洲際禁飛，是否真有必要？
首先，德國第二大航空公司首席執(zhí)行官胡諾爾德（Joachim Hunold）在《星期日圖片報》（Bild am Sonntag）所說，“在德國沒有放過任何氣象氣球來測量空中有沒有火山灰，到底有多少火山灰。關(guān)閉空域的根據(jù)，只是英國火山灰咨詢中心（VAAC）的計算機模擬結(jié)果?！?/p>
一位名叫斯蒂文·薩菲諾爾的老飛行員告訴我，“我可以肯定地告訴你，依我的經(jīng)驗，只要是藍天，飛機就可以非常安全地飛行。如果是風向（吹動火山灰）的原因，那些最大的航空公司要它所有的飛行員和機組人員都回到巴黎，是為了什么？有的人乘火車、公共汽車趕路走了36個小時。他們在法航、荷蘭KLM航空公司和德國漢薩都試飛過了，當然都沒有問題！”
氣象辦公室（Met）的計算機模擬
負責“計算機模擬”（而不是實際空中火山灰測量）的英國火山灰咨詢中心（VAAC），原來正是在“全球氣候變暖”騙局中被指控偽造氣候數(shù)據(jù)的同一個機構(gòu)。而對包括冰島在內(nèi)的地區(qū)火山灰測量負有責任的機構(gòu)，是英國的“Met辦公室，即英國國家氣象服務(wù)中心，可是這個中心其實是（英國）國防部所屬的一家貿(mào)易基金會，是一個有具體商業(yè)目標的實體機構(gòu)?！?/p>
德國交通部長彼得·拉姆紹爾對德國〈明鏡〉周刊說，“德國政府和其他歐洲國家政府，對火山爆發(fā)的國際規(guī)制和倫敦火山灰咨詢中心（VAAC）的評估（原文如此?。┦潜仨氉袷氐??！边@位負有主管責任的歐盟交通部長提到了倫敦，這件事情令人警覺，因為這個火山灰咨詢中心（VAAC）不在倫敦，而是設(shè)在埃可塞特。
我們在這里所看到的東西，并不是用實際的火山爆發(fā)和飛行經(jīng)驗來檢驗的法律或規(guī)章，而只是一個由國際民航組織(ICAO)制定的政策，該組織于1993年在世界各地設(shè)立了火山灰咨詢中心（VAAC）檢測站，檢測火山爆發(fā)及其影響。而這個國際民航組織?？扇剞k公室的數(shù)據(jù)，要由英國“國家航空服務(wù)局” (NATS)負責解釋和實施。數(shù)據(jù)如何解釋，需要我們認真審視。
2009年9月，國際民航組織發(fā)表了一個《發(fā)生火山灰侵入北大西洋空域情況下的應急計劃》。這個指導計劃卻沒有區(qū)分大型火山爆發(fā)和小型火山爆發(fā)，也根本沒考慮當火山灰云層從火山源地擴散時的稀釋效應。只是泛泛提到“火山灰云層”，也沒有試圖做任何風險評估。
國際民航組織以冰島最大、最危險的火山卡特拉火山為樣板，制定了一套監(jiān)視跟蹤火山灰云層的程序，以及火山爆發(fā)時向航空公司提出“建議”的程序。
這次埃亞菲亞德拉火山的爆發(fā)，相對來說規(guī)模并不算大，根本無法與卡特拉火山爆發(fā)相提并論。然而值得注意的是，即使是應對最嚴重的火山爆發(fā)，國際民航組織發(fā)布的應急計劃也只涉及重新安排航線，繞過火山煙層，而不是像現(xiàn)在這樣禁止所有航班飛行。
絕大多數(shù)歐洲航空公司和世界其他地方的大多數(shù)航空公司都被嚇懵了，都以為現(xiàn)在飛行是發(fā)瘋，而如果在云層下面低飛行，就要燒更多燃料。低空飛行以避免火山灰被吸入飛機發(fā)動機，是一種臨時的應對辦法。蘇薩克斯空中急救中心（Sussex and Surrey Air Ambulance）首席飛行員認為，禁飛以及其他采取的措施是“徹頭徹尾的過度反應。”現(xiàn)在的噴氣發(fā)動機功率強大、性能安全，這都是必須做到的，法航的薩菲諾爾說。飛機發(fā)動機不僅要面對飛鳥撞擊的危險，而且還會遇到雷雨、冰雹，在濱海機場起飛時甚至還要面對噴沙的威脅。另外，沙塵暴天氣和沙漠中的機場還會有飛沙這種常見的危險。
有些飛機的裝備更為精良，是能夠?qū)Ω渡硥m天氣的。咨詢一下飛機和發(fā)動機制造商，或許能夠找到更準確的限制措施，而不需要一刀切的全面禁飛。英國“國家航空服務(wù)局”的發(fā)言人也承認：“我們沒有去找過那些飛機制造商?！彼麄兏诤醯模恰皥?zhí)行國際航空規(guī)制”。
現(xiàn)在歐洲整個陽光明媚，晴空萬里，在這樣的氣象條件下實施禁飛，不能不讓人心生疑竇：是不是有人借用了火山爆發(fā)，找個幌子掩蓋了別的什么勾當，比如一個關(guān)閉全球空運的試驗什么的。因為除了受驚嚇之外，還從來沒有人因為坐飛機遇上火山爆發(fā)而喪失了生命。