春節(jié)期間，從新加坡不斷傳來令國人振奮的喜訊，而也是美國最不想聽到的喜訊——波音和空客的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中國國產(chǎn)大飛機(jī)斬獲50架新訂單，美國想著法子來阻撓中國的大飛機(jī)，可中國商飛與多家航空公司，還是簽署了大飛機(jī)訂單，這前景真是勢(shì)不可擋啊。
美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)稱，C919將是“本屆新加坡航展上最受關(guān)注的飛機(jī)”，“人們對(duì)看到飛機(jī)實(shí)體、性能以及它的飛行演示非常感興趣”。波音并沒有參加這次新加坡航展，但波音公司21日表示，將“開始”與中國首款國產(chǎn)大飛機(jī)C919展開競(jìng)爭(zhēng)。
在亞洲最大規(guī)模航空展，新加坡航展開幕當(dāng)天，中國商飛與西藏航空舉行簽約儀式，共同官宣西藏航空成為國產(chǎn)C919和A人J21高原型飛機(jī)的全球啟動(dòng)客戶，西藏航空此次共簽署了50架，國產(chǎn)大飛機(jī)高原型的飛機(jī)訂單，其中包括40架c919高原型和十架ARJ21高原型飛機(jī)。
這不僅是國產(chǎn)大飛機(jī)高原型收獲的全球首批訂單，也意味著中國民用大飛機(jī)制造技術(shù)，正式向高高原環(huán)境常態(tài)化運(yùn)行發(fā)起沖擊。
C919高原型是C919飛機(jī)系列化發(fā)展的重要機(jī)型之一，在C919基本型的基礎(chǔ)上，通過縮短機(jī)身和實(shí)施高原改裝，滿足高原地區(qū)運(yùn)輸要求，座位數(shù)為140到160座，其將性能滿足中國區(qū)域內(nèi)全部高高原機(jī)場(chǎng)(海拔高度在2438米或8000英尺及以上的機(jī)場(chǎng)稱之為高高原機(jī)場(chǎng))，中國商飛協(xié)國產(chǎn)C919參加新加坡航展，展示了中國航空工業(yè)發(fā)展的重要時(shí)刻。
盡管美西方國家至今還沒給C919頒發(fā)適航證，但這并不妨礙我們的飛機(jī)，在國際市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。
中國已經(jīng)在汽車領(lǐng)域?qū)W美形成步步逼近之勢(shì)，有朝一日飛機(jī)制造方面若再超過他們，他們情何以堪。
中國已經(jīng)和俄羅斯，巴西等27個(gè)國家地區(qū)簽署了協(xié)議，沒有歐美適航證也能在這些國家進(jìn)行商業(yè)飛行。此前研制的ARJ21支線客機(jī)早就已經(jīng)出口，印度尼西亞的尼亞航空也有這種型號(hào)的客機(jī)服役。
即便美西方不向C919頒發(fā)試航證，C919也能走出國門走向世界，即便面臨適航證的問題，但這并不意味著C919在國際市場(chǎng)上無法立足。實(shí)際上C919的優(yōu)秀性能和穩(wěn)定性，已經(jīng)得到了國內(nèi)外用戶的認(rèn)可。
而且隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和需求的增加，越來越多的航空公司和企業(yè)，將會(huì)關(guān)注并選擇這款飛機(jī)。
另外，我們也不應(yīng)該過分依賴美西方的適航證來證明我們的飛機(jī)是安全的，畢竟我們的飛機(jī)已經(jīng)通過了，多項(xiàng)嚴(yán)格的安全測(cè)試和評(píng)估，并且符合國際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)和要求，我們更應(yīng)該注重提升自身的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，讓更多的用戶信任我們的飛機(jī)，并選擇我們的產(chǎn)品。