有時候我都難以想象現實居然會如此的反轉，曾經被我國公知吹上天的對象，居然今天會淪落到完全相反的狀態(tài)。
德國很可能會成為人類歷史上第三個被自己人去工業(yè)化的制造業(yè)大國——前兩個是蘇聯和美國，蘇聯是自己解體了，美國是把自己的制造業(yè)全部轉移出去了。
我們這么說并不是沒有任何依據的，我們來看一下德國制造業(yè)的PMI趨勢：PMI是采購經理指數，以50為分界線，高于50視為擴張區(qū)間，低于50視為衰退區(qū)間，低于50越多，衰退程度越深。
德國制造業(yè)的PMI指數持續(xù)下降，目前已經降到可怕的38.8%了。
我們6月的制造業(yè)PMI為49，略低于50，就這樣都有一堆人以此唱衰我們要完。由此可見，德國制造業(yè)的問題有多么嚴重了。
我不知道大家還記不記得多年以前某些雜志上的公知宣傳，就是那個著名的德國下水道，說青島下水道是全國唯一不會堵的地方，就是因為這個地方被德國殖民過。
謠言說：德國不僅給青島修了下水道，還在下水道的旁邊埋了油紙包。
有一次中國人發(fā)現下水道壞了，然后沒有零件。德國人就告訴我們，你去旁邊的多少米之內去挖，絕對會有油紙包好的備用零件包，因為我們德國人是非常嚴謹的。
然而事實的真相是：青島市市區(qū)的排水系統總長將近3000公里，“德國造”排水系統所占比例不到1/1000。現在還保留的德國管道，只占青島當前排水系統的3%，作用可以忽略不計。
至于油紙包這個東西？那只有腦子不正常的人才會相信。
不過話也說回來，為什么公知要拿德國作為樣板，來忽悠我們國內的老百姓？
這方面德國也是有客觀優(yōu)點的。雖然德國沒有公知宣傳的那么神乎其神，但是德國制造確實曾經很強大，進入現代以后也不錯。
全世界制造業(yè)強國屈指可數，最有名的就是中國、德國和日本。
在改革開放早期，那時候中國制造還沒有發(fā)展起來。當年客觀來說，德國和日本的制造業(yè)，還是很強大的。
比如說在2000年，人口8000萬的德國，它的出口比例在全世界居然有8%~10%，8000萬人口放在全球上，幾乎就是一個微乎其微的數據，能占到這個份額，確實已經非常的夸張了。而在當時中國的出口份額在全球占比只有3.9%。
也就是說在20年前，德國制造還是我們不可逾越的高山，是我們仰望的對象。
但是今天，在德國最引以為傲的汽車出口方面，已經完全被我國碾壓了。在新能源汽車領域，這個賽道完全被中美給瓜分了，看不見德系車的重大亮點。
還是用數據說話，2022年，我國汽車出口達到340萬輛，同比增長55%，首次超過德國成為全球第二大汽車出口國。其中新能源汽車出口112萬輛，同比增長190%，占汽車出口總量的33%。
最新數據是我們現在已經超越了日本，成為全球汽車出口第一大國。
那個曾經以8000萬人口占據全球10%出口份額的德國，現在經濟和出口是什么情況？
經濟方面，德國正在進入衰退的邊緣。
經濟學上有一個標準，連續(xù)三個月經濟下降，就是衰退的跡象。
2022年四季度，德國GDP增速環(huán)比下滑0.5%；
2023年一季度，德國GDP環(huán)比下滑0.3%；
最新的情況是，根據新浪財經消息：2023年，德國第二季度國內生產總環(huán)比持平。
勉強避開陷入衰退的風險，但是依舊不容樂觀，德國經濟并沒有達到經濟學家預期的增長0.1%，也就是說經濟風險依舊存在，只是暫時止血住了。
去年5月份，德國貿易還首次出現了10億歐元的貿易逆差，這是1991年以來德國首次出現的情況。
為什么曾經被我們國內神話成下水道之神的德國，今天會出現如此嚴重的情況？
這就要搞清楚，為什么德國在現代可以崛起的速度如此之快了。
核心原因就是因為他抓住了兩方面：
一方面就是旁邊的俄羅斯。俄羅斯擁有全世界最豐富的資源，而且距離德國的距離是最近的。工業(yè)生產就需要廉價的原材料和能源，這方面俄羅斯完全和德國是互補的。
另一方面就是中國。畢竟你產品做出來以后，就要有足夠的市場來消化這些產品。這方面中國市場可以說對德國是非常重要的。
就比如之前寫到的核磁共振設備，這些動輒千萬費用采購的機器，是一個利潤巨大的產業(yè)，這方面德國西門子在我國市場份額占據25%
德國寶馬集團的老總就親口承認過，中國是寶馬最大的單一市場。
2022年寶馬集團在中國的營收為418.81億歐元，同比增長65.3%，占總營收的29.3%，整個集團接近30%的利潤都是中國市場貢獻的。
從這個角度看，如果這些德國企業(yè)離開中國市場的話，那收入一定會暴跌的。
但是現在的德國選擇是什么呢？
美國挑起俄烏沖突以后，雖然德國試圖保持過中立，但是從趨勢來看，基本還是一邊倒的跟了美國，他是反抗過，但是這種反抗的姿態(tài)很微弱。后來北溪天然氣管道被給炸了，全世界都知道這是誰干的。
在北溪天然氣管道被炸以后，俄德關系基本就徹底斷了。
德國徹底失去了俄羅斯的廉價原材料和能源。
客觀來說，俄羅斯對德國的原材料和能源供應并不是說無法取代的——德國可以去其他地方買，但是價格要高很多。
再說中國市場這方面，德國最新出了個中國戰(zhàn)略報告。里面的態(tài)度也是非常的擰巴，因為經濟層面，中國對德國實在是太重要了，所以德國也承認不愿意和我國脫鉤。但是依舊還是在報告里面寫了大量跟隨美國的內容。比如對中國的領土完整直指點點，還說我國是德國的競爭對手存在大量風險等。
現在俄羅斯的廉價原材料和能源對德國的供應已經斷了，如果中國市場這邊再和德國斷了，那德國制造真的就沒有活路了——就算是再厲害、再嚴謹的德國人，也無法在失去原材料和市場的情況下，讓企業(yè)維持運轉。
當然現在中德經濟關系整體還是穩(wěn)定的?？墒乾F在德國政府內部的情況是一個多黨聯合執(zhí)政的狀態(tài)。其中德國綠黨可以說幾乎就是美國安排的錦衣衛(wèi)。而本應該有所作為的建制派德國總理朔爾茨，表現的實在是太軟弱無能。
朔爾茨想中立，也不想跟著美國走的，但是就是看不見反抗的決心，有一種混一天是一天的感覺。
2022年11月4日，德國總理朔爾茨訪問中國。這個訪問就很有意思，體現了德國的精神分裂和驚恐萬分。
因為當時在這個中美如此交鋒的時期。他愿意過來本身就是一種表態(tài)，不希望中歐雙方鬧崩。但是他過來以后只敢停留一天，然后馬上就溜回去了。這就好像小孩出門偷著玩，然后擔心被父母教訓，就看著手表，生怕回家晚了被教訓。
但是朔爾茨還是知道經濟很重要的，所以朔爾茨同行的還有12家德企巨頭，其中包括寶馬、大眾、巴斯夫、阿迪達斯、德意志銀行……外界形容，朔爾茨此行是“把德國最大的品牌帶到中國”。
本來申請隨同朔爾茨訪華的約有100人，但是100個還是太多了，裝不下，而且他不敢停留太久，最后就只選了12家重要的，橫跨制造、化工、醫(yī)藥、食品等多個行業(yè)。
可是時間不等人呀，朔爾茨做事總是畏手畏腳，缺乏魄力。而德國企業(yè)現在實際上處于生死時速的狀態(tài)，因為在俄羅斯原材料、能源切斷以后，德國企業(yè)的成本在不斷的上升，最終德國的企業(yè)就只能做出兩個選擇：要么提升公司產品的價格，導致公司產品的競爭力下降；要么就只能選擇離開德國。
事實上，已經有很多企業(yè)離開德國了。
2022年3月，梅賽德斯-奔馳在美國亞拉巴馬州開設了新的電池工廠；
2022年6月，德國大眾集團在其位于田納西州的工廠啟動了一個電池實驗室，該公司到2027年將在北美總共投資71億美元；
2022年10月，寶馬宣布在美國南卡羅來納州進行新一輪電動汽車投資；
2022年，德國制藥巨頭拜耳向美國波士頓一個新生物技術中心投資1億美元；
2022年，德國特種化工企業(yè)贏創(chuàng)工業(yè)集團在美國賓夕法尼亞州新設創(chuàng)新中心，贏創(chuàng)還希望投資2億多美元在印第安納州建立生產基地；
2022年至2026年，德國化工巨頭巴斯夫計劃將其全球260億歐元投資額的約15%投資于北美；
……
最近我已經看見了一個最危險的消息，根據參考消息報道：德國化工行業(yè)正在面臨衰退。
德國VCI主席、德國科思創(chuàng)公司首席執(zhí)行官馬庫斯·施泰勒曼列出了主要問題：能源和電力價格高企、基礎設施老化、熟練工人短缺、數字化進展緩慢以及官僚機構臃腫，這一切以及其他許多問題“令我國實業(yè)家失去了信心”。
因為俄烏沖突導致德國經濟不穩(wěn)定，今年年初，德國化工巨頭巴斯夫計劃全球裁員2600人，其中2/3全部在德國本土。
今年5月9日，德國化工巨頭贏創(chuàng)發(fā)布一季度財報，第一季度銷售額40億歐元，同比下降11%
大量德國化工企業(yè)表示，幾乎看不見希望。
德國化學工業(yè)協會(VCI)今年年初表示，2022年下半年，由于油氣和電力價格的暴漲，導致德國大約80%的VCI會員企業(yè)全年利潤下降，1/4的公司虧損，2022年11月，其2/3的會員企業(yè)因訂單不足而遭受損失，超過25%的企業(yè)認為他們的商業(yè)活動受到了嚴重影響。
雖然現在德國工業(yè)的整體還在，但是如果這種看不見希望的情況繼續(xù)持續(xù)下去，恐怕這些企業(yè)就真的會考慮在美國或者中國落地生根了。
化工行業(yè)是工業(yè)的基礎，如果化工行業(yè)都走了的話，很多后續(xù)的工業(yè)流程就搞不了了。越南制造之所以無法做起來，就是因為越南沒有重化工。
而且您要知道，制造業(yè)的投入和其他產業(yè)是不一樣的，遷移起來是非常麻煩的，有時候走了就真的是永遠走了，至少短時間內是回不來了，因為相關配套設施都是牽一發(fā)而動全身的。
從這些德國企業(yè)的態(tài)度，大家也可以發(fā)現沒有到山窮水盡的時候，人家其實都是想盡可能的不要走。
但是最新我看見一個情況。
瓦格納開始在白俄羅斯部署，盧卡申科和普京會晤的時候他對普京說，瓦格納告訴他想去波蘭看看。
波蘭方面自然也給出了強硬的回擊。
但是這個事情最受傷的還不是東歐或者俄羅斯，而是德國。
一直就有傳聞，說俄羅斯和白俄羅斯方面可能會打算開辟第二戰(zhàn)場。甚至不排除把事情搞大，把北約拖下水。
當然這些都是傳聞。
但是最近盧卡申科的表態(tài)，還有普京對于波蘭和烏克蘭領土糾紛的點評。都讓人感覺似乎透露出了一個傾向，即在波蘭、烏克蘭、立陶宛、白俄羅斯之間可能會產生新的沖突。
如果說，俄羅斯和白俄羅斯只是敲打一下波蘭，這還好。要是他們真的心一橫，準備把事情搞大的話，那最慘的真的就是德國了。
法國和東歐還是很遠的，暫時影響不了法國。而德國是緊挨著東歐呀。要是東歐這邊越搞越大的話，那德國這個歐洲制造業(yè)中心就會徹底崩潰的。
不過這也算是一個有趣的事情。
20年前，在公知的忽悠下，我們還在討論德國人是多么的嚴謹，在我們青島下水道附近還會發(fā)一個油紙包，里面裹著備用的零件；20年以后，我們這樣在討論德國，會不會成為人類歷史上第三個因為自己人而徹底去工業(yè)化的國家。
更搞笑的是，在德國綠黨的價值觀下，德國被去工業(yè)化不僅不是壞事，還是好事，因為去工業(yè)化以后就可以實現零碳排放，這樣德國就徹底實現了成為環(huán)保大國的夢想，絕對的綠色發(fā)展！
我突然意識到，還是德國人高啊。
現在全世界都在講環(huán)保，都在拼環(huán)保，想在這個方面占領規(guī)則制高點的優(yōu)勢。拜登也說中美唯一可以合作具有共識的地方就是氣候合作，但是我想了一下，中美這方面可能都要被德國碾壓了。
中國作為全球最大的全產業(yè)鏈工業(yè)國，在環(huán)保方面，我們不可能戰(zhàn)勝一個準備不吃肉、不洗澡、不用天然氣、主張出門不坐車的國家。
不過要是德國真的變成這個樣子的話，到時候他可能真的就沒有能力去維修自己的下水道了。
那如果以后德國想修自己新的下水道，可以讓咱來修啊，我們到時候修的時候一定要準備好相關的零件，然后用油紙包裹起來，就埋在附近。
到時候萬一下水道出了什么問題，德國人給我們打電話，我們就可以跟他說：“你把你的腳挪一下，在旁邊多少米之內你去挖，就有一個油紙包，里面就裹著中國制造的零件，咱中國人就是這樣的嚴謹~”
不得不說真的是形勢逆轉，物是人非。今天我國變成了全世界第一制造業(yè)大國，我們倒是有這個基礎來調侃曾經的德國了！
這就是：沒有主權，就沒有一切。
不基于強大軍事主權的經濟發(fā)展，最后都是竹籃打水一場空，這方面還是要感謝偉人啊。
