美國要自己造港口起重機了。
這個消息，讓很少關(guān)注港口起重機的吃瓜群眾吃了一驚。怎么，美國自己不會造港口起重機嗎？昨天的世界第一工業(yè)大國，今天已經(jīng)衰落至此？
是的，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，時代變化太快。美國已經(jīng)整整三十年沒有自己造過一臺起重機，而現(xiàn)在美國港口80%的起重機都是由一家中國公司——振華重工制造的。這家公司成立于1992年2月14日，到現(xiàn)在為止才剛剛32年。
就在2月21日，老拜登總統(tǒng)突然腦門一拍，決定在美國國內(nèi)生產(chǎn)起重機。
拜登宣布，未來5年將撥款200億美元，使用日本三井物產(chǎn)美國子公司制造的起重機，代替中國產(chǎn)品。這筆資金來自2021年通過的1萬億美元兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案。有錢！
那么，這么個抽風(fēng)似的決定是怎么來的呢？原因更讓人瞠目結(jié)舌，居然是中國生產(chǎn)的港口起重機會危害美國的國家安全。
事情的起因是這樣的：現(xiàn)代的先進(jìn)起重機，和我們之前了解的人工操作的起重機已經(jīng)大不相同。振華重工的起重機帶有復(fù)雜的傳感器，與之配套的，還有中國研發(fā)的軟件，不光能調(diào)動起重機現(xiàn)場工作，維護(hù)人員還能遠(yuǎn)程進(jìn)行控制、維修和重新編程。
這一功能原本是為了方便自動化管理，卻被美國人理解成了“中國可以獲取運入或運出美國的、用來支持美國在全球各地軍事行動的物資的信息”。所以，這些完全由美國人操作的、無辜的起重機，就被冤枉成了“中國間諜”。
于是，美國海岸警衛(wèi)隊緊跟著宣布，中國制造的集裝箱龍門起重機的所有者或運營商需要領(lǐng)取一份“海上安全指令”105-4的副本，該指令詳細(xì)說明了與起重機相關(guān)的必要網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險管理措施。
美國海岸警衛(wèi)隊少將約翰•范恩已經(jīng)組織了團(tuán)隊，對200臺起重機中的92臺進(jìn)行了“網(wǎng)絡(luò)安全評估”。
美國政客對中國起重機的關(guān)注，已經(jīng)持續(xù)差不多快一年了。
早在去年3月初，《華爾街日報》就報道稱，五角大樓認(rèn)為，在美國港口使用中國制造的巨型起重機是一個潛在的“特洛伊木馬”，中國可以利用它來收集有關(guān)進(jìn)出美國的物資的情報。
美國前反間諜官員比爾·伊萬尼那更是夸張地表示，起重機可能會提供遠(yuǎn)程通道，擾亂貨物流動，甚至可以遠(yuǎn)程癱瘓美國各大港口。
美國國會甚至給瑞士自動化集團(tuán)ABB公司發(fā)去信函：“允許振華重工在中國將ABB的設(shè)備和技術(shù)安裝到運往美國的起重機上是不可接受的，必須立即糾正”，不允許振華重工的起重機采用該公司的控制系統(tǒng)。
負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)威脅和新興技術(shù)的美國總統(tǒng)國家安全事務(wù)副助理安妮·紐伯格危言聳聽，說這些起重機可能“被加密，或者被對手操縱”，影響美國的國家安全。
美國聯(lián)邦調(diào)查局局長克里斯托弗·雷更是盯上了美國的各種基礎(chǔ)設(shè)施，表示都有可能“被中國黑客入侵”。
人在家中坐，鍋從天上來。佇立在美國各大碼頭的200多臺起重機都表示很懵逼：沒想到我還有間諜功能啊，我怎么不知道呢？
這個說法，美國的港口管理者們也都否認(rèn)了。弗吉尼亞州諾?？烁鄣陌l(fā)言人強調(diào)，部署振華重工起重機已有20年，都是美國自己員工在操作和維護(hù)機器。馬里蘭港口管理局向媒體解釋，巴爾的摩港此前從振華重工購買了四臺起重機，在組裝和測試時沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，目前還在繼續(xù)掃描網(wǎng)絡(luò)確保安全。起重機很乖，很安全。
那么，為什么現(xiàn)在拜登政府要突然拿無辜的起重機開刀呢？
首當(dāng)其沖的原因，是為了贏得大選。今年美國大選已經(jīng)進(jìn)入實質(zhì)性階段，“美國優(yōu)先”再度成為“政治正確”。特朗普主張“全面脫鉤”，還要對中國輸美商品增稅60%。為了爭奪選票，老拜登豈能落后？于是，拿起重機下手就成了最佳選擇之一。美國的港口每年為美國經(jīng)濟創(chuàng)造超過5.4萬億美元收益，提供大量就業(yè)崗位，是經(jīng)濟領(lǐng)域的大頭，又剛好用了中國的起重機，這是制造話題的天賜良“機”。
其次，就是為了繼續(xù)打壓中國，保持優(yōu)勢。目前，在美國人的眼里，只要是中國掌握的具有競爭優(yōu)勢的技術(shù)，都有問題，都要打壓。從抹黑華為、中興的設(shè)備“有風(fēng)險”，一鍵封殺，到妖魔化TikTok，甚至因為中國大蒜施了農(nóng)家肥，也成了美國的“安全威脅”。這背后的關(guān)鍵原因，就是中國先進(jìn)制造的崛起，讓他們坐立難安，不適應(yīng)了。于是，無論是5G基站、動力電池、電動汽車，還是人畜無害的大個頭起重機，中國什么發(fā)展起來，什么尖端制造規(guī)模領(lǐng)先，什么就是威脅。這就是起重機難逃黑手的原因。
第三，就是促進(jìn)美國制造業(yè)的回流。盡管美國從奧巴馬時期就認(rèn)識到必須重新振興美國的制造業(yè)，從而促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，但效果一直不太理想。為了促進(jìn)制造業(yè)回流，美國政府先后出臺了各種刺激舉措，并同時加以輿論引導(dǎo)，強化“安全威脅論”，試圖引起國內(nèi)輿論的關(guān)注。美國以“維護(hù)國家安全”為名、通過政府法令強行拆除已在國內(nèi)使用的外國產(chǎn)品，被拜登政府認(rèn)為能夠驅(qū)動市場填補空缺，加快“制造業(yè)回歸”步伐。
目前看來，美國已經(jīng)將對華“脫鉤”范圍從高科技產(chǎn)品向基礎(chǔ)設(shè)施類產(chǎn)品擴展，今后還可能擴展到電網(wǎng)、管道、交通、能源等其他關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。在美國政府看來，這對于制造業(yè)回流具有明顯的促進(jìn)作用。
那么，作為起重機制造商的振華重工，會在這次“脫鉤”中受到怎樣的影響呢？
讓美國想不到的是，這影響還真不大。我們看這張圖就知道了。
振華重工幾乎已經(jīng)做到了“有港口的地方就有振華”。
振華重工的大股東是中國交通建設(shè)股份有限公司，為國有控股A、B股上市公司，其總部設(shè)在上海，并在上海、南通等地設(shè)有多個生產(chǎn)基地，是世界上最大的港口機械重型裝備制造商。
這是一家神奇的公司，發(fā)展速度驚人。公司成立6年后，振華在港機方面就做到了全球市占率第一。現(xiàn)在，振華控制著全球80%左右的起重機市場，全球有港口和碼頭的國家和地區(qū)有120個，振華已經(jīng)進(jìn)入其中100多個。
2013年，奧巴馬曾在邁阿密港口發(fā)表演說，鼓勵美國人使用“美國制造”。當(dāng)時，他身后起重機上的美國國旗被風(fēng)吹掉，當(dāng)場露出振華的LOGO，這次演講讓振華一炮而紅。在當(dāng)年的博鰲亞洲論壇上，振華董事長宋海良對奧巴馬給振華重工做了廣告表示感謝，還戲謔說“我已準(zhǔn)備寄3000萬美元給他”。
振華在美國有這么大的市場占有率，但是對于振華公司而言，這還不到總業(yè)務(wù)的10%。近年來，振華重工在“一帶一路”區(qū)域的訂單增量更大。
振華的業(yè)務(wù)除了港口起重機，還包括各種其他類型的起重機。此外還有智能港口建設(shè)、海上的鉆井平臺、特種工程船舶、大重特型鋼結(jié)構(gòu)、橋梁建設(shè)等等。世界知名的美國舊金山新海灣大橋就出自振華公司的手筆。
振華公司擁有亞洲最大重型自航絞吸挖泥船“天鯤號”，三年左右就可以在南海填出一個澳門來。強調(diào)一下，該挖泥船不允許出口。
振華有能力建造世界上最大的龍門吊，1000噸以上的龍門吊基本上被振華壟斷。這是建造航母不可或缺的設(shè)備。伊麗莎白女王號航母船塢所用的龍門吊“哥利亞”，就是英國花1200萬英鎊從振華重工訂購的。
振華重工的崛起，是中國制造業(yè)在最近幾十年中崛起的縮影。也正是在這幾十年中，美國的制造業(yè)迎來了徹底的衰落。
1990年，美國制造業(yè)增加值占全球制造業(yè)增加值的比重為22%，2021年降至17%。
美國制造業(yè)增加值占GDP的比重持續(xù)下降。20世紀(jì)50年代初期，美國制造業(yè)增加值/GDP約為28%，2021年降至11%。
美國制造業(yè)的就業(yè)人數(shù)持續(xù)下降，從1978年的1933萬人，降到了2022年1298萬人，占全部就業(yè)的比重僅為8%，處于歷史最低水平。
美國在歷史上也曾設(shè)計制造過起重機，例如特雷克斯、德馬格、林克貝爾特都是美國老牌的起重機品牌。但是現(xiàn)在，美國的工程師連使用當(dāng)年的圖紙制造起重機，都已經(jīng)無法做到，因為，零部件廠家都已經(jīng)關(guān)門倒閉了。生產(chǎn)一臺港口起重機，不僅需要運用大量的鋼材，還需要配套的產(chǎn)業(yè)工人。缺乏懂技術(shù)的工人，是美國重新生產(chǎn)起重機的又一難點。
當(dāng)年，美國為了實現(xiàn)本國產(chǎn)業(yè)升級，向高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展，主動放棄了起重機技術(shù)。今天的自動化起重機早已不是三十年前的起重機。2020年振華重工已經(jīng)申請231項專利，手握數(shù)十項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的世界頂尖技術(shù)，創(chuàng)下多項世界紀(jì)錄。以美國現(xiàn)在的制造水平，想要趕上振華，難度不是一般的大。
目前，三井E&S控股正在尋找合作伙伴以及最終設(shè)廠地點。如果設(shè)廠在美國，考慮到美國昂貴的人力成本，恐怕造出來的產(chǎn)品，就要比振華的貴多了。
更悲劇的是，起重機太大個了。要安裝美國自己生產(chǎn)的起重機，還得把中國的起重機先拆除掉。拆除舊設(shè)備、安裝新設(shè)備、拆除期間維持港口正常運營，都需要額外花錢。在美國預(yù)算赤字不斷突破紀(jì)錄的背景下，這將會進(jìn)一步加大財政負(fù)擔(dān)。因為一個對中國設(shè)備莫須有的指控，就白花大量的冤枉錢，這事也只有美國才干得出來。
就算美國真的造出了自家的起重機，還有個壞消息在等著美國——
中國是世界上最大的集裝箱生產(chǎn)國，全世界95%的集裝箱都在中國制造，連續(xù)20多年保持世界第一。
這些集裝箱上有沒有安裝自動化程序，將其運送貨物的信息偷偷傳回中國呢？美國要不要把集裝箱也換了，再投資幾千億美元，自己生產(chǎn)集裝箱？
我勸美國政府好好想一想！