拜登這段時間可沒閑著。
這幾天，他深入敵營，來到了美國著名的鐵銹地帶。
也就是東北部—五大湖地區(qū)，主要包括五大湖周邊威斯康辛，密歇根，賓夕法尼亞，俄亥俄州。
這里曾經(jīng)是美國的工業(yè)中心，像匹茲堡稱為鋼鐵之都，底特律稱為汽車之都，繁華無比，一派生機，全美接近一半的經(jīng)濟總量都在這里。
可后來，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，這里的經(jīng)濟增長放緩，資源枯竭，人口流失，慢慢就衰落了下來。
很多產(chǎn)業(yè)工人啊，那是王小二過年，一年不如一年。
關(guān)鍵他們曾經(jīng)是經(jīng)歷過輝煌的，如今看著破敗的城市，衰敗的廠房，心里面能不難受嗎?
這里的藍(lán)領(lǐng)工人們，做夢都想回到上世紀(jì)六七十年代，那是美國經(jīng)濟最壯旺，最騰飛的年代，也是生活在鐵銹地帶的他們，最繁榮，最享受的年代。
所以啊，當(dāng)特朗普提出了“make american great again”這句口號的時候，瞬間就俘獲了這幫人的心啊。
于是，這一大藍(lán)領(lǐng)工人，紅脖子們，自然就成了特朗普的忠實擁躉。
鐵銹帶，自然也就成了特朗普的鐵票倉。
所以，拜登來這里的目的很簡單。
就三個字：挖墻腳。
爭奪那些搖擺州固然重要，但對于這些特朗普的鐵票倉，那可是雙倍福利啊。
你每拉走1萬人，特朗普那邊就少1萬人給他投票。
這里外里就是2萬啊。
拜登也不希望能將這幾百萬選民全都拿下，但只要能打動一些人，拉來幾十萬，甚至是十幾萬，那也是好的。
那么，拜登又是怎么挖墻腳的呢?
4月17日這一天。
他連放了兩個大招。
首先，美國貿(mào)易代表辦公室宣布：將針對我們的海事、物流和造船業(yè)，發(fā)起“301調(diào)查”。
這是美國歷史上對我們發(fā)動的第七次301調(diào)查。
上一次還是特朗普發(fā)動的，我們管它叫貿(mào)易戰(zhàn)，打到今天還沒結(jié)束。
沒想到，拜登又開始了新一輪301調(diào)查。
簡單的說，今后每艘中國輪船，只要靠泊美國的港口，美國人就要收費，然后收到的這些錢呢，再拿去資助美國的造船工業(yè)。
好端端的，為什么要和咱們的造船業(yè)過不去呢?
因為這個賽季我們太強了。
因為我們的造船業(yè)在這二十多年里面飛速崛起。
2023年，我們的新接訂單量，造船完工量和手持訂單量，已經(jīng)分別占據(jù)了全球總量的66.6%，50.2%和55.0%。
今年1—2月，我國新接訂單量更是占國際市場份額的69.5%，
而造船完工量和手持訂單量都超過了全球總量的56%。
謙虛一點說，中國造船業(yè)對于世界的影響日益增強，在全球世界占據(jù)著舉足輕重的地位。
可要是驕傲一點說：
我們就是老大，就是世界第一，在座的各位都是垃圾。
在這種情況下，美國對我們發(fā)動301調(diào)查，自然也就可以理解了。
誰叫咱們這么優(yōu)秀呢?
只不過拜登這樣做，卻根本起不到什么實際性的效果。
首先，我們的造船廠和美國人的合作只占到總業(yè)務(wù)量的1%，因為除了中國之外，韓國也是造船大國，美國船東之前一直就是找韓國人合作的。
所以，這對我們的影響不是很大。
至于，對咱們的輪船征收港口費，那我們也不是傻子啊，額外的運輸成本，肯定要向貨物進行轉(zhuǎn)嫁，羊毛出在羊身上，最后買單的不還是美國人嗎?
拜登說要把這筆錢拿去資助美國的造船工業(yè)，那就更扯了。
美國的百年造船工業(yè)之前是很牛，可是現(xiàn)在早就毀滅了。
在美國當(dāng)年的《瓊斯法案》影響下，美國建造船舶主要經(jīng)營本土業(yè)務(wù)，且造價和人工成本高昂、建造周期長，當(dāng)前美國船廠在全球新造船市場的份額僅為0.1%。
早就已經(jīng)入土為安了，你還把他挖出來干啥，有啥可扶持的?
無非就是說瞎話，騙騙那幫紅脖子們。
眼看著第一個大招沒啥用，于是拜登刷新了一下CD，又放了第二個大招。
拜登說了：曾經(jīng)的美國很厲害，你們也很牛，可現(xiàn)在為什么就不行了呢?為什么咱們的黃金帶變成了鐵銹帶，銹跡斑斑了呢?
就是因為中國大搞基建，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，向全世界輸出之后，用低價導(dǎo)致美國的眾多鋼鐵企業(yè)破產(chǎn)，所以工廠才會倒閉，你們才會失業(yè)。
一切責(zé)任全在中方!
于是，因為中國不公平的貿(mào)易做法，美國將計劃對中國的鋼鐵和鋁采取新的限制措施，現(xiàn)在是7.5%，我要提高到3倍。
不光是用“產(chǎn)能過剩”的這種拙劣理由來抹黑我們啊，拜登還借機批評起了特朗普。
畢竟，他來這里的主要目的就是為了挖墻腳啊。
他說特朗普之前雖然發(fā)動了一次貿(mào)易戰(zhàn)，但他在2018年的時候，只對某些特定種類的進口鋼產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅，對某些特定種類的進口鋁產(chǎn)品征收10%的關(guān)稅，但其他鋼鋁產(chǎn)品的關(guān)稅保持7.5%。
請問這是什么意思?
他是和中國達(dá)成了某種利益交換嗎?
為什么對其他，大部分的中國鋼鋁產(chǎn)品仍保持征收7.5%的關(guān)稅?
而我就不一樣了，我承認(rèn)以前我工作忙，疏忽了，沒有考慮到你們的感受，可現(xiàn)在，我會真正的關(guān)心，我會一視同仁。
關(guān)稅，統(tǒng)一提高到3倍!
讓中國的廉價鋼鐵無路可走，然后我再用收來的關(guān)稅補貼你們的產(chǎn)業(yè)!
去年拜登還大力推出了《通脹削減法》，耶倫在來中國之前，上電視節(jié)目的時候，就一直鼓吹這個法案對于美國有多么多么的重要。
《通脹削減法》里面最重要的一條就是扶持美國本土的電動汽車產(chǎn)業(yè)，讓美國電動汽車制造擺脫中國的供應(yīng)鏈。
而這個地方，自然就選擇了特朗普的鐵票倉，鐵銹帶。
拜登希望推動“鐵銹帶”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;電池帶”，重振這些地區(qū)的制造業(yè)，進而創(chuàng)造就業(yè)，扭轉(zhuǎn)頹勢。
最重要的是，幫他把選票給拿回來。
但是現(xiàn)在有一個很重要的問題擺在面前：你拜登雖然加征關(guān)稅，看似可以限制住中國的鋼鋁產(chǎn)品，可萬一中國的鋼鋁產(chǎn)品先出口到了東南亞或者墨西哥，然后轉(zhuǎn)了一圈，間接去了美國怎么辦?
這不就和當(dāng)年的光伏產(chǎn)品一樣，下海洗了個澡，重新過來嗎?
所以，這一次拜登還特別強調(diào)了：要和鄰國和盟友們一起合作，防止中國鋼鋁產(chǎn)品間接出口美國。
可問題是你防得住嗎?
今天你美國大使館拒簽了一個福建老鄉(xiāng)，一個禮拜后他就出現(xiàn)在紐約大街上，連非法移民都控制不住，還怎么控制鋼鐵啊。
每一塊鋼，每一塊鐵上面可沒寫名字，說它們來自哪里哪里。
中國的鋼鋁產(chǎn)品物美價廉，商人們又不是傻子，當(dāng)然知道該怎么做，船中途停一下，換個包裝，改個發(fā)貨單，上另外一艘。
原本一個月的航程，一天都不會耽誤，照樣到了美國。
最后你這關(guān)稅沒收上，錢還是落到了我們的口袋里。
就問你又該如何應(yīng)對?
自己的產(chǎn)業(yè)不行就得認(rèn)，如果美國的鋼廠能夠爭氣一點，又怎么可能會被唐山人給打的體無完膚嗎?
業(yè)內(nèi)經(jīng)常有個段子，說世界鋼產(chǎn)量排名：
中國第一、河北第二、唐山第三、美國第四、而第五名是唐山瞞報的鋼鐵產(chǎn)量。
你說在這種情況下，還怎么和我們爭啊?