拜登政府準(zhǔn)備對(duì)中國(guó)制造的龍門起重機(jī)加征關(guān)稅，這事正鬧得美國(guó)各個(gè)港口人心惶惶。
如果這項(xiàng)政策被執(zhí)行，那么，美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的港口起重機(jī)關(guān)稅將直接從0到25%，而因此產(chǎn)生的額外成本1.3億美元，將由美國(guó)各港口經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)。
換句話說，就是中國(guó)企業(yè)可以不賣，但美國(guó)港口不能不買。
否則，隨著原有起重機(jī)的老化淘汰，美國(guó)港口將面臨癱瘓風(fēng)險(xiǎn)。
美國(guó)業(yè)界不得不寫聯(lián)名信，反對(duì)這項(xiàng)政策，他們將怒火傾瀉到在了白宮貿(mào)易代表辦公室，也就是戴琪(凱瑟琳.戴)身上。
據(jù)彭博社7月1日?qǐng)?bào)道，加利福尼亞州、佛羅里達(dá)州、南卡羅來納州、德克薩斯州和弗吉尼亞州等多地港口上周聯(lián)名致函戴琪，明確表示中國(guó)起重機(jī)不可替代，并要求取消或推遲關(guān)稅實(shí)施。
他們警告說這一關(guān)稅計(jì)劃將導(dǎo)致美國(guó)港口在與加拿大和墨西哥等北美港口的競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。
加州私營(yíng)碼頭運(yùn)營(yíng)商長(zhǎng)灘集裝箱碼頭公司(LBCT)總裁布賴恩·納夫克(Bryan Naefke)更是直接指責(zé)戴琪越權(quán)。她沒有權(quán)力在4年審查期間對(duì)新類別的產(chǎn)品加征關(guān)稅，戴琪此舉非常魯莽。
休斯敦港也對(duì)戴琪提出了尖銳批評(píng)，稱貿(mào)易辦公室的政策會(huì)影響碼頭作業(yè)效率，而那些老舊、污染嚴(yán)重的起重機(jī)不得不被重新起用，這將損害環(huán)境保護(hù)的努力。
戴琪遭到“圍攻”，或許是她本人始料未及的。
她作為一名華裔，卻比土生土長(zhǎng)的美國(guó)人還美國(guó)人，對(duì)自己的母國(guó)比誰都狠。
但美國(guó)港口經(jīng)營(yíng)者不在乎她的這份“忠誠(chéng)”，而是在乎自己的利益。
如果戴琪再不收手，那么，美國(guó)業(yè)界真的會(huì)懷疑：她到底是哪頭的?怎么處處跟我們作對(duì)?
關(guān)于中國(guó)起重機(jī)，早在去年3月，美國(guó)反華政客和媒體就掀起了一波抹黑浪潮，到了風(fēng)聲鶴唳，草木皆兵的地步。
他們說中國(guó)起重機(jī)會(huì)竊取美國(guó)港口數(shù)據(jù)，然后傳回中國(guó)。甚至說中國(guó)有能力關(guān)閉美國(guó)所有港口起重機(jī)的運(yùn)行，可以在一天之內(nèi)癱瘓美國(guó)東西海岸各大港口。
《華爾街日?qǐng)?bào)》還專門寫了一篇文章：《五角大樓認(rèn)為巨型起重機(jī)可能是中國(guó)間諜工具》
文中呼吁美國(guó)擺脫對(duì)中國(guó)起重機(jī)的依賴，從別的國(guó)家進(jìn)口。
CNBC感嘆說，美國(guó)已整整30年沒有自己造過一臺(tái)起重機(jī)，而美國(guó)港口80%的起重機(jī)都是由一家中國(guó)公司——振華重工制造的。
鬧了一陣之后，美國(guó)各大港口都沒有反應(yīng)，更沒有敦促拜登政府限制中國(guó)起重機(jī)。畢竟，業(yè)界是要吃這碗飯的。
美國(guó)港口，是每年價(jià)值5.4萬億美元的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)渠道，直接或間接容納了約3100萬美國(guó)人就業(yè)，接收了美國(guó)95%進(jìn)口貨物。
白宮很清楚美國(guó)的經(jīng)濟(jì)繁榮跟海上貿(mào)易息息相關(guān)。
所以，拜登雖然也在說要恢復(fù)美國(guó)的起重機(jī)生產(chǎn)能力，但也只是說說，該買振華重工還是得買。
但戴琪不一樣，她這3年來一直在堅(jiān)持特朗普留下的對(duì)華關(guān)稅政策。
她力勸拜登，這可以成為與中國(guó)談判的籌碼。不僅不能放松對(duì)華關(guān)稅政策，而且還要加碼。
而美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)耶倫主張改變2018年以來的對(duì)華關(guān)稅政策，將中美“貿(mào)易戰(zhàn)”進(jìn)行冷處理。
戴琪卻比特朗普的貿(mào)易代表萊特希澤還要極端，她堅(jiān)決反對(duì)改變。
這就是皈依者的狂熱，她要通過更激進(jìn)的反華表演來證明自己的忠誠(chéng)度。
2022年12月9日，拜登政府其實(shí)已經(jīng)找到了一個(gè)下臺(tái)階的機(jī)會(huì)。
當(dāng)時(shí)，WTO在日內(nèi)瓦終于做出裁決：特朗普政府對(duì)進(jìn)口鋼鋁征收的關(guān)稅違反了全球貿(mào)易規(guī)則。
三人裁決小組呼吁美國(guó)遵守貿(mào)易規(guī)則，重返正軌。
中國(guó)的貿(mào)易官司打贏了，美國(guó)順坡下驢就OK了。
拜登只發(fā)執(zhí)行裁決，“撥亂反正”就是了。
就當(dāng)拜登猶豫不決時(shí)，戴琪卻固執(zhí)地反對(duì)取消違反貿(mào)易規(guī)則的鋼鋁關(guān)稅。
然后，體面地改變關(guān)稅政策機(jī)會(huì)就這樣被拜登錯(cuò)過。
今年初，針對(duì)中國(guó)起重機(jī)的怪論又在美國(guó)掀起。
2月20日，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)網(wǎng)絡(luò)司令部司令范恩宣稱，中國(guó)起重機(jī)可被遠(yuǎn)程控制，海岸警衛(wèi)隊(duì)已檢驗(yàn)了92臺(tái)，以搜尋中國(guó)的“惡意網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)”。
21日，拜登簽署行政命令，授權(quán)國(guó)土安全部以及海岸警衛(wèi)隊(duì)對(duì)200多臺(tái)中國(guó)起重機(jī)進(jìn)行“網(wǎng)絡(luò)安全威脅”檢查，并引進(jìn)“可信賴的日本起重機(jī)制造商”，保障美方船只與設(shè)施安全。
國(guó)會(huì)的反華政客更是雞飛狗跳，還說中國(guó)起重機(jī)掌握了美國(guó)海軍的活動(dòng)情況。
振華重工也不知道自己竟有如此大的能耐，居然威脅到美國(guó)海軍了。
這幫歇斯底里的反華政客和媒體又陷入了新一輪的精神分裂之中：一邊離不開中國(guó)起重機(jī)，一邊又大肆宣揚(yáng)“中國(guó)可以一鍵癱瘓美國(guó)港口”……
但問題還是老問題--無法取代!
美國(guó)各大港口照樣不響應(yīng)這些反智聲音。
實(shí)際上，哪怕是特朗普打王八拳，他也留了個(gè)心眼，有些中國(guó)商品是要繞開的，比如稀土、起重機(jī)。
然而，戴琪卻更來勁了，她將中國(guó)起重機(jī)納入了301關(guān)稅調(diào)查之中。
5月14日，白宮發(fā)布通告，將對(duì)來自中國(guó)的電動(dòng)汽車、半導(dǎo)體、岸邊集裝箱起重機(jī)在內(nèi)的一系列商品加征關(guān)稅。這是2018年美國(guó)對(duì)華進(jìn)口商品征收301關(guān)稅的延續(xù)。
戴琪公布了重審調(diào)查報(bào)告，她發(fā)表聲明說，在維持現(xiàn)有對(duì)華關(guān)稅的同時(shí)，采取進(jìn)一步行動(dòng)，對(duì)來自中國(guó)商品加征新關(guān)稅。
戴琪強(qiáng)調(diào)的是：如果征收25%的關(guān)稅，將可以削弱中國(guó)港機(jī)制造企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和盈利能力。
她自作聰明地認(rèn)為，自己迎合了美國(guó)輿論場(chǎng)的反華聲浪，必定會(huì)得到美國(guó)人的支持。
拜登則承諾在未來5年撥款200億美元，使用日本三井物產(chǎn)(美國(guó)子公司)制造的起重機(jī)，來代替中國(guó)產(chǎn)品。
三井要是能行的話，美國(guó)還用得天天哭起重機(jī)?
日哭夜哭，能哭死振華否?
忘了當(dāng)年那一陣風(fēng)了嗎?
本來奧巴馬在演講前，美國(guó)人特意遮蓋了振華重工的標(biāo)識(shí)，結(jié)果天意啊，老天都要讓美國(guó)人知道，你們必須用中國(guó)的起重機(jī)。
實(shí)際上，包括振華重工在內(nèi)的中國(guó)企業(yè)，都不是一夜成為業(yè)界標(biāo)桿的。
中國(guó)不是沒有被起重機(jī)宰過，2008年4月2日，中國(guó)核工業(yè)建設(shè)集團(tuán)中原建設(shè)公司向國(guó)外訂購(gòu)了一臺(tái)CC8800-1型TWIN型3200噸履帶起重機(jī)，用于山東海陽(yáng)核電站建設(shè)，合同額高達(dá)2億元人民幣以上。
我們連議價(jià)余地都沒有，因?yàn)槟銢]有可替代的設(shè)備。
現(xiàn)在呢?形勢(shì)逆轉(zhuǎn)了。
中國(guó)是怎么逆轉(zhuǎn)的，靠嘴炮嗎?靠喊“威脅”嗎?靠關(guān)稅嗎?
靠的就是智慧和汗水，靠的就是腳踏實(shí)地的努力。
相比之下，美國(guó)是有多可笑。
它以前不是沒有這種能力，但卻擺爛了30多年，要賺快錢，要吃人血饅頭，將基礎(chǔ)工業(yè)能力棄之不顧。
這些是根源問題，不是靠關(guān)稅能解決的。
而美西方一有什么優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，比如光刻機(jī)，就死命地卡中國(guó)脖子，結(jié)果會(huì)是什么?光刻機(jī)也會(huì)跟港口起重機(jī)一樣，被中國(guó)突破。然后，再占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
反觀美國(guó)港口，它們并沒有被中國(guó)起重機(jī)卡脖子。
我們不想逼美國(guó)去生產(chǎn)起重機(jī)，只要維持自由貿(mào)易，一手錢，一手貨，雙方得利即可。
本來美國(guó)就這么混著，也可以維持。
但戴琪卻要給美國(guó)人玩?zhèn)€狠的，將中國(guó)起重機(jī)當(dāng)成打擊目標(biāo)。
戴琪能把中國(guó)起重機(jī)怎么樣?
振華雖然在美國(guó)占有極大的市場(chǎng)占有率，但美國(guó)業(yè)務(wù)還不到其總業(yè)務(wù)的10%。近年來，振華重工在“一帶一路”區(qū)域的訂單增量更大。
除了港口起重機(jī)，它還有智能港口建設(shè)、海上的鉆井平臺(tái)、特種工程船舶、大重特型鋼結(jié)構(gòu)、橋梁建設(shè)等等業(yè)務(wù)，美國(guó)舊金山新海灣大橋就出自振華手筆。
1000噸以上的龍門吊基本上只有振華能生產(chǎn)。英國(guó)“伊麗莎白女王號(hào)”航母船塢所用的龍門吊“哥利亞”，就是英國(guó)花了1200萬英鎊從振華重工訂購(gòu)的。
戴琪害不了中國(guó)企業(yè)，但一定會(huì)害許多美國(guó)人陷入困境。
戴琪拿刀砍來砍去，最終都會(huì)砍到在美國(guó)身上。
她“越權(quán)”打擊中國(guó)起重機(jī)，以為是在表忠心，卻把美國(guó)港口激怒了。
等拜登下臺(tái)后，不用我們制裁她，美國(guó)人自己都會(huì)來找她算賬。
這就是“香蕉人”必然的悲哀!