當?shù)貢r間1月29日晚，美國華盛頓里根國際機場。太平洋西南航空公司一架龐巴迪CRJ700支線客機在降落過程中，與一架軍方“黑鷹”直升機相撞后，雙雙墜入波托馬克河之中。
有多名花樣滑冰選手及家屬在航班上，他們剛剛參加完在堪薩斯州威奇托市舉行的比賽。
雖然美國各應急部門在第一時間趕到事故現(xiàn)場搜救，但今天還是傳來了最不幸的消息，特朗普宣布：無人生還。67人全部遇難(客機64人，直升機有3名軍人)
在遇難者當中有兩名中國公民
中方已要求美方及時通報搜救進展，盡快查明事故原因，妥善做好后續(xù)處置。中方將為遇難中國公民家屬處理善后提供必要協(xié)助。
關于事故原因，美國媒體有很多種說法。美國國家運輸安全委員會表示，計劃在30天內(nèi)發(fā)布撞機事故的初步報告，并呼吁各方避免對事故原因進行主觀臆測。
這起事故離奇之處在于，它發(fā)生在華盛頓特區(qū)這個“京畿要地”。
羅納德·里根國際機場與國會山、白宮、五角大樓等核心區(qū)域只隔著一條波托馬克河。
該空域的安全并不僅僅是指航班的安全，更是事關國家安全。
美國天天說國家安全，結(jié)果“京畿要地”卻出現(xiàn)了如此重大的安全紕漏。
因此這起事故必將造成政治沖擊力。
共和黨和民主黨已開始互相甩鍋，一場政治攻防戰(zhàn)正在上演。
誰也不想承擔責任，而是想借機整對手一把。
剛剛離任的美國前交通部長布蒂吉格第一時間推責，他在X上說，在他擔任交通部長期間，美國空中交通安全水平有顯著提升，并稱特朗普政府的做法才是導致問題的根源之一。“總統(tǒng)解雇了許多關鍵航空安全人員，這才是真正影響空中安全的因素。”
美國“全國有色人種協(xié)進會”主席德里克·約翰遜也出來堵特朗普的嘴，他說：“總統(tǒng)已做出把政治置于人民之上的決定，這一點非常清楚，他利用最高職位，播下植根于謊言的仇恨，而不是展現(xiàn)我們需要的領導力。”
布蒂吉格(黑衣者，白衣是TA的老公，兩人還動不動休產(chǎn)假)的交通部長做得怎么樣?
美國人應當都看在眼里，TA能“平安退休”算是吉星高照了。
東海岸、西海岸港口集裝箱堆積如山，陸上運輸長期堵塞時，他在哪里?
美國鐵路年久失修，火車頻頻脫軌時，他在哪里?
巴爾的摩港大橋被輪船撞塌時，他在哪里?
但就是因為有LGBT這張護身符，媒體就不敢找TA麻煩，拜登對TA也是恩寵有加。所以TA有恃無恐，這次CNN又出來幫TA指責特朗普。
TA所說的“總統(tǒng)解雇關鍵航空安全人員”，是指：
美國航空管理局總監(jiān)在特朗普上任當天被炒;
1月21日，空管人員招聘被凍結(jié);
1月22日，美國航空安全顧問委員會被解散。
這本來是正常的人事調(diào)整，卻成了特朗普的罪過。
特朗普對這起事故的看法。1月30日，他上任后首次在白宮新聞簡報室發(fā)表講話，他將矛頭對準拜登和奧巴馬，稱聯(lián)邦航空管理局的多元化政策導致了空中交通管制人員錄取標準過低，嚴重影響了航空安全。
他還猛烈抨擊布蒂吉格，“交通運輸部是他負責的，這是監(jiān)管民航的政府機構，他掌管著4.5萬人，卻被他的多元化政策徹底搞垮了”。
幾天前，我寫過特朗普正在打擊多如牛毛的“DEI辦公室”(專門搞“多元、平等、包容”的機構)
聯(lián)邦航空管理局(FAA)正是DEI重災區(qū)之一。
特朗普強調(diào)：我們需要基于智力和能力的招聘，而不是基于多樣性。空中交通管制員必須是“天才”。
他說的“天才”是指工作能力出色的員工。
他還說，F(xiàn)AA為了實現(xiàn)DEI目標，雇傭了一些缺乏足夠?qū)I(yè)素養(yǎng)的人員，從而埋下了隱患，“這起悲劇本可以避免”。
特朗普將FAA空管能力不足，視為事故主要因素。而外界一般認為美軍直升機的“霸道飛行”才是事故主因，塔臺為次要責任。
雖然距離厘清事故責任還有一段時間(可能永遠不會有高官被追責)，但無論是FAA還是美國軍方，都有一個共同的魔鬼--DEI政策。
波音公司連續(xù)出現(xiàn)安全事故，與它的多個DEI辦公室有直接關系，把印度人招來當高管、把LGBT人士安排到各個部門……
FAA也一樣，為了政治正確，它們將考核標準從安全性變成了DEI。
航空管理是一個要求非常精細的工作，不光是機組人員，還有機場的管理人員、維修人員、檢查人員、塔臺人員、調(diào)度人員……都必須有豐富的專業(yè)學識和經(jīng)驗，這樣才能保障每一次的飛行安全。
奧巴馬上臺后，F(xiàn)AA為了投其所好，就招聘了一些非洲裔，搞所謂的平權政治，還要求各大航空公司也這樣做。
拜登執(zhí)政時，F(xiàn)AA跟其它聯(lián)邦機構一樣，也設立了DEI辦公室，招聘了很多學習成績差、能力差的人。
如果按照以往的招聘標準，這些人應當是被淘汰的。但按照DEI標準，膚色、性別、性取向卻成了應聘優(yōu)勢。
美國曾鬧過一個笑話，有一位空管員對機長不滿，依據(jù)是“我到網(wǎng)上搜了，你這個下降方式是不對的”，機長也只能忍了，因為對方是非裔。
FAA多元化搞到什么程度?除了民航客機的機長不敢招非裔，其它崗位都得安排。
更夸張的地，F(xiàn)AA還招了很多殘障人士，比如說那些有重度智力缺陷者、有精神疾病者、有視覺障礙者、有聽力障礙者。
很多殘障人士還被送到美國的各大航空公司，因為這體現(xiàn)了“包容性”，他們也是人，他們也有工作的權利。
我們從不歧視殘障人士，也支持他們就業(yè)。
然而，美國政府是不是應當照顧他們?nèi)プ鲆恍└軇偃蔚墓ぷ髂?而不是從事與飛行安全有關的工作。
FAA卻理直氣壯地說，必須招收殘障人士，這是對他們的包容。那么，你對廣大乘客是不是太不包容了?
因為這件事，馬斯克2024年年初曾在X上公開抱怨，他說自己不敢坐美國的飛機了，因為FAA推出的DEI雇員政策。
馬斯克沒事，他有私人飛機?？墒瞧胀ㄈ四兀颗鲞\氣嗎?
但對于DEI這種政治正確，美國人也只能是敢怒不敢言。
再說美國軍方
軍方也無法躲過DEI這股風潮，奧斯丁能當上國防部長，拜登看中的是他的膚色還是能力?美國人心知肚明。
拜登剛上來3個月，2021年4月，美國空軍就宣布在障礙分析工作組(BAWG)的幫助下成立了一個由女同性戀、男同性戀、雙性戀、跨性別者和不明性別者組成的倡議小組。
拜登還將女同性戀蘭黛巴克(Leah Lauderback)提拔為空軍少將，讓她出任美國太空部隊情報和偵察主管，此舉得到了《華盛頓郵報》的盛贊。
美國國防部則成了最大的跨性別者雇主，至少有15000名跨性別者在美軍服役。
專業(yè)知識、能力、經(jīng)驗、體能都不再是考核項目，一切以DEI為原則。
只要你是黑人、女性、同性戀，如果因為做不了俯臥撐(一分鐘18個)而被登記為不合格，影響提拔。
不要緊，軍方DEI辦公室會幫它們起訴所在部隊存在歧視，賠個百八十萬美元。
2021年5月，美國海軍建立世界上第一個由同性戀者組成的“海鷹”反潛直升機機組，并驕傲自稱為“彩虹鷹”!
四個同性戀還不夠，還得加上一個黑人。
《紐約時報》發(fā)文吹捧：在拜登-哈里斯政府的領導下，美國軍隊中的同性戀和變性人的正常化進程正在加速，軍方通過“多樣性”小組(DEI辦公室)全力推動LGBT群體的包容性。
美國海軍前將領、LGBT活動領袖?？怂巩敃r發(fā)文稱:“本周五，美國海軍創(chuàng)造了歷史。”
當軍方各類飛機因DEI政策而不得不讓一些未完成嚴格培訓的人員操作時，很多悲劇就已經(jīng)注定。
這次看似偶然的撞機事故，其實有著內(nèi)在的必然性。
DEI政策雖然不能背起整個黑鍋，但這口黑鍋必定有它的份。
特朗普能解決這些問題嗎?冰凍三尺非一日之寒，這不是他這四年能解決的。更何況，2028年美國可能會上來一位LGBT總統(tǒng)。
兩黨永遠在相互推諉責任，看似吵得很兇，但這難道不是一種默契嗎?吵到大家都厭倦了、淡忘了，負責人最終都會平安無事。
特朗普新任命的交通部長肖恩·達菲在1月30日已經(jīng)說了：
我可以非常自信地告訴你們，我們擁有世界上最安全的空域。
閉著眼睛說瞎話，就這么自信，誰還能說什么?
或許有一天，連自由女神都會被美軍飛機撞倒!