核潛艇誕生的歷程就是一部艱苦創(chuàng)業(yè)史
侯君柱
我接到六機部調(diào)令，調(diào)離大連造船廠到某廠報到。這時的工廠，正處在生產(chǎn)的準備階段，尚未形成生產(chǎn)能力。在這樣狀態(tài)下承擔具有尖端技術核潛艇的建造任務，其難度是可想而知的。然而，工廠的廣大干部和職工，克服了難以想象的困難，歷盡艱辛，忘我苦干，團結奮斗，終于建造成功我國第一艘核動力潛艇，并交付海軍光榮服役。我每回想起這一段艱辛的歷程，就心潮起伏，激動不已。
當年的工廠，沒有道路，沒有圍墻，沒有大門，沒有廠房，廠區(qū)一片荒蕪，雜亂不堪。我調(diào)到廠不到一個月，原大連廠建造過潛艇交船隊整個建制人員調(diào)到該廠。會同上海、武漢等地來的大批工人和干部，就是在這艱苦的環(huán)境中工作和生活的。
外地來的同志，長期生活在大城市，一到這荒僻的海島，衣、食、住、行各方面都不適應。他們首先要過吃飯關。從南方來的同志不要說吃粗糧，有的連玉米面和高梁米都沒有見過.盡管當?shù)卣诩Z食品種上也做了一些調(diào)整，但這80%的紅高梁米實在無法適應。副食供應也十分單調(diào)，多少年見不到細菜，土豆、大白菜、大蘿卜，年復一年，頓頓如此。生活的改善也只有靠出差探親時背回有限的“進口貨物”。然而，就是在這種艱苦的條件下，職工們不但不叫苦，而且積極的進行著各種生產(chǎn)準備。
不僅生活條件極其艱苦，而且，工廠處于基建，沒有形成生產(chǎn)能力，加之政治上的動亂，給首制艇建造帶來了極大的困難。
正當工廠進入全面生產(chǎn)、基建準備階段，政治運動波及XX島?？窟呎?、斗批改、進牛棚，學習班接踵而來，獨樹一幟的遼寧插隊落戶對廠的建設及生產(chǎn)帶來了無法估計的影響。345名干部分兩批，連同家屬到農(nóng)村插隊落戶。這些干部大部分是從事核潛艇產(chǎn)品的生產(chǎn)、技術和管理人員，從施工員到總建造師，從管理員到副廠長、廠長，就連工廠派到了719所、原二機部15所參加設計的工程技術人員也沒有幸免.這些同志直到兩年后才分四批從農(nóng)村抽回.在這些干部下放期間，正逢首制艇機電設備現(xiàn)場安裝，對潛艇建造的第二戰(zhàn)役造成了極大的困難。
在首制艇建造過程中，還曾遇到過無數(shù)的難關。例如材料的復驗。殼體所用的每一塊鋼板和每根肋骨，都要經(jīng)過100%超聲波探傷和機械性能復驗，復驗合格才能投產(chǎn)。這樣大量的復驗任務，如果只靠試驗室的幾臺刨床加工試片，最少需要兩年。為此，工廠集中了全廠所有牛頭刨床，集中人力和設備，不到兩個月就全部完成了。在艇體建造過程中，手焊、自動焊、碳弧氣刨都是難關。一是工作量大，技術工人少，二是質(zhì)量要求高，技術難度大;三是作業(yè)環(huán)境條件差。船體車間領導解放思想，以身作則，及時開展練兵，大膽啟用青年工人焊大縫;大力推廣用碳弧氣刨和氣焊開焊接坡口工藝，以它代替風鏟開坡口的傳統(tǒng)工藝，提高了工效幾十倍;并用地規(guī)氣焊法切割肋骨圈焊接坡口，代替了十米立車。在全廠廣大職工的支持下，船體車間經(jīng)過一年時間的日夜奮戰(zhàn)，首制艇第一個立體分段吊上了船臺。利用春節(jié)四天假期一舉拿下三道大焊縫。廣大技術人員和工人、干部吃在船臺，干在船臺，睡在船臺。從第一個立體分段上船臺大合攏到總體試水全部完成，僅用了不到五個月的時間。這在當時全廠自動焊四級以上只有四名工人，手焊五級以上也只有16名工人的工廠來說，在這么短的時間里完成如此艱巨的焊接裝配任務，確實是個奇跡。
為了確保核潛艇首制艇下水，必須完成機電設備艇上安裝。安裝前的油漆工程是在十分惡劣環(huán)境下進行的，在短時間內(nèi)完成12萬平方米的任務，絕非易事，六、七月份天氣炎熱，艙室溫度高，通風條件差，油漆毒性大。油漆工人日班連晚班。熏倒了，休息一會再干，有的工人一連熏倒三四次。安裝鉛屏蔽時，100來斤的鉛塊吊不能吊，抬不能抬，有的躺著干，有的趴著干，艙室中鉛塵濃度超標1000倍.有不少同志腿上、身上起了紅斑，鼻子流血，吃不好，睡不好?？墒菦]有一個人叫苦，沒有一個人計較待遇和報酬，僅用了一個月時間就完成了兩個月的工作量。在敷設消磁電纜時，打破了工種界線，凡是能上艇的，不分男女、工人干部，船體上下一起干，一個月的敷設任務，10天就完成了。在這十天里，女工的孩子沒人接送，就委托給鄰居，男職工不能回家吃飯，他們的家屬把飯送到工地。
作為首制艇建造的組織者指揮者之一，我至今難以忘懷那緊張團結的日日夜夜，難以忘懷那種不怕苦、不怕累，不講條件、不講待遇，不分工種、不分你我的苦戰(zhàn)精神。正是他們，為我國核潛艇的建造成功建立了偉績豐功。
2014年8月
參考文獻：
[1]侯君柱.挑戰(zhàn)生命極限，鑄就金華綻放.中國核潛艇之路(一至四)[M].兩彈一星研究會核潛艇專業(yè)委員會編寫組.中國核工業(yè)集團公司黨群工作部，中國船舶重工集團公司政治工作部、中國兩彈一星研究會核潛艇專業(yè)委員會.2014.8(一卷)：408-410.
(侯君柱，天津市塘沽人，1926年11月生。1946年進大連造船廠，曾任副總工程師、副廠長，1966年調(diào)入四三一廠任副廠長、廠長等職。1981年調(diào)回大連造船廠任黨委書記兼廠長、大連造船工業(yè)公司總經(jīng)理。1987年1月離休。為早日建成我國第一代核潛艇，他勤奮工作，對工廠的生產(chǎn)準備、人才培養(yǎng)、基本建設等方面工作，進行了全面規(guī)劃和落實。組織工廠對關鍵項目四萬噸級注水式船塢的完工驗收，為核潛艇提前下水創(chuàng)造了條件。在091首制艇建造過程中,組織了船體建造和設備安裝，并現(xiàn)場指揮，制定了首制艇下水實施方案。與科研單位、駐廠軍事代表室等部門大力協(xié)同,為我國的核潛艇建造作出了貢獻。侯君柱同志現(xiàn)已過逝。)