中國(guó)軍網(wǎng)：亦兵亦農(nóng)亦工，緬懷傳奇開國(guó)上將王震
人民軍隊(duì)的歷史，就是一部英雄輩出、將星璀璨的歷史。
為將者，被堅(jiān)執(zhí)銳，沖鋒陷陣，勢(shì)不可當(dāng)。為將者，運(yùn)籌帷幄，決勝千里，縱橫馳奔。為將者，在世人心里留下的，是“金戈鐵馬，氣吞萬里如虎”的威武雄壯。
在人民軍隊(duì)如云的將星行列中，有這樣一位獨(dú)特的將領(lǐng)：
他戰(zhàn)功赫赫，戎馬生涯屢為先鋒，歷經(jīng)三次“長(zhǎng)征”；
他扎根農(nóng)墾，戍邊開荒風(fēng)餐露宿，結(jié)出累累碩果；
他筑路千里，身先士卒靠前當(dāng)先，創(chuàng)造人間奇跡。
他就是曾經(jīng)擔(dān)任國(guó)家副主席的開國(guó)上將，王震。
4月11日，王震將軍誕辰110周年。讓我們一起回憶緬懷這位“工農(nóng)兵合一”的傳奇開國(guó)上將。
為兵：從長(zhǎng)征路到大西北，打出“王胡子”猛將威名
王震將軍有個(gè)著名的綽號(hào)，叫“王胡子”，何來如此綽號(hào)呢？
1946年，王震率領(lǐng)南下支隊(duì)北返延安，曾發(fā)誓說如果隊(duì)伍一天沒到達(dá)延安他就一天不刮胡子，結(jié)果抵達(dá)延安時(shí)，王震的胡子已經(jīng)有近一尺。王震率部返回受到了毛澤東等領(lǐng)導(dǎo)人的熱烈歡迎，當(dāng)他帶著神采飄逸的長(zhǎng)胡子去見毛澤東時(shí)，引起了毛澤東的好奇詢問。當(dāng)?shù)弥蚝?，毛澤東給王震取了個(gè)“王胡子”的外號(hào)。
“王胡子”，體現(xiàn)的是他身先士卒、一馬當(dāng)先、敢打敢拼、啃硬骨頭的剛猛作戰(zhàn)風(fēng)格。
1947年，王震在定邊前線指揮戰(zhàn)斗。
多年的戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)歷使王震養(yǎng)成了親臨一線指揮作戰(zhàn)的習(xí)慣。1935年4月的陳家河之戰(zhàn)中，身為紅六軍團(tuán)政委的王震親臨51團(tuán)陣地，團(tuán)長(zhǎng)負(fù)重傷后，他立即將其后送治療，親自指揮作戰(zhàn)。戰(zhàn)意正酣時(shí)，王震將軍騎一匹戰(zhàn)馬，揮刀沖鋒在前，右肩卻中彈。可他負(fù)傷后仍不下火線，紅軍士氣大振，迅速占領(lǐng)敵人陣地，最終取得勝利。
1934年8月，湘贛紅軍主力踏上了西進(jìn)的征途，軍團(tuán)其他首長(zhǎng)都認(rèn)為，先頭部隊(duì)由一個(gè)團(tuán)長(zhǎng)指揮即可。但王震卻執(zhí)意親隨先頭部隊(duì)開進(jìn)，以便遇到敵情，可以及時(shí)果斷處置。
1944年11月10日，王震率部從延安出發(fā)，擺脫日偽及國(guó)民黨頑固派軍隊(duì)的圍追堵截，越過山岳河流險(xiǎn)阻，克服嚴(yán)寒酷暑、饑餓傷病等困難，輾轉(zhuǎn)兩萬余里，歷時(shí)650余天，于1946年8月勝利回到陜甘寧邊區(qū)，毛澤東稱贊它是“我黨歷史上的第二次長(zhǎng)征”。
兩年后的7月，王震的359旅在豫陜交界遭到胡宗南部隊(duì)的堵截。情勢(shì)危急，為了親自指揮前衛(wèi)部隊(duì)的行動(dòng)，王震帶了20余人的警衛(wèi)部隊(duì)離開軍區(qū)機(jī)關(guān)，穿過敵人的封鎖，突然出現(xiàn)在359旅的前沿陣地上。他一出現(xiàn)，就立即被指戰(zhàn)員們圍了起來，人人歡呼雀躍。指戰(zhàn)員們說：“只要王胡子在，我們什么都不怕。當(dāng)王胡子的兵雖然很苦，但有他的指揮，我們就能走向勝利！”接連幾天的作戰(zhàn)，部隊(duì)強(qiáng)渡丹江，激戰(zhàn)鮑峪嶺，勝利打開了通往陜南的通道。
王震將軍戎馬生涯的第三次“長(zhǎng)征”，就是解放戰(zhàn)爭(zhēng)末期率部入疆。1949年3月，在中共七屆二中全會(huì)上，王震主動(dòng)請(qǐng)纓率部進(jìn)軍新疆。在兄弟部隊(duì)配合下，王震率部解放了咸陽、武功、扶風(fēng)、岐山、蔡家坡等地，并擊退了胡宗南、馬步芳、馬鴻違部的聯(lián)合反撲。作為第一兵團(tuán)司令員兼政治委員，他率領(lǐng)麾下的第二軍一馬當(dāng)先，由西寧揮師北上，翻越祁連雪山，占領(lǐng)張掖，解放酒泉，大軍逼近新疆甘肅邊境，最終促成新疆和平解放。
1939年，王震和夫人王季青在雁北抗日根據(jù)地。
第一兵團(tuán)7萬大軍歷時(shí)兩個(gè)多月，行程3000多公里，克服重重困難，圓滿完成了進(jìn)軍新疆的任務(wù)。“王胡子”威名傳遍整個(gè)大西北。
正如王震自己所說：“對(duì)重要的作戰(zhàn)方向，必須親臨第一線，這樣才能正確地指揮。沖鋒在前，也是鼓舞士氣的最有效的手段之一。一支部隊(duì)打起仗來，全都嗷嗷叫，不怕死，就先勝了三分。”
為農(nóng)：從南泥灣到北大荒，新中國(guó)農(nóng)墾事業(yè)的奠基者
人民軍隊(duì)?wèi)?zhàn)將如云，王震將軍的戰(zhàn)功可能并不是最突出的，但從墾田屯兵的能力和業(yè)績(jī)看，卻無人能出其右。
抗日戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入相持階段后，蔣介石幾十萬大軍不去前線，而是把陜甘寧邊區(qū)圍得水泄不通，斷絕補(bǔ)給，意圖困死八路軍。陜甘邊區(qū)地廣人稀，土地貧瘠，卻要擔(dān)負(fù)起幾萬干部、戰(zhàn)士和學(xué)生的吃穿用。國(guó)民黨開始封鎖陜甘寧邊區(qū)后，軍隊(duì)吃穿難以為繼，百姓壓力負(fù)擔(dān)過大，軍隊(duì)生產(chǎn)自救勢(shì)在必行。
當(dāng)時(shí)，359旅旅長(zhǎng)兼政委王震將軍率部駐扎延安的南大門——南泥灣。此地土地肥沃，但自清朝中后期以來久經(jīng)戰(zhàn)亂，幾近荒涼。王震率領(lǐng)全旅指戰(zhàn)員，“一把鋤頭一支槍，生產(chǎn)自給保衛(wèi)黨中央”，開荒種地，積極生產(chǎn)。經(jīng)過兩年多的努力，南泥灣成為了“到處是莊稼，遍地是牛羊”的“陜北好江南”。
抗戰(zhàn)時(shí)期，王震在南泥灣展現(xiàn)了自己卓越的農(nóng)墾指導(dǎo)藝術(shù)，積累了豐富的農(nóng)墾經(jīng)驗(yàn)。在進(jìn)軍新疆以后，王震將南泥灣的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用于新疆的困難條件，率領(lǐng)駐疆部隊(duì)開墾荒地，生產(chǎn)自給，開展大生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)，在兩年多的時(shí)間里，開荒百萬畝，興建了一批水利工程，促進(jìn)了新疆的開發(fā)。又在新疆北部試種棉花取得成功，打破了北緯42度以上不能植棉的禁區(qū)，讓新疆成為了我國(guó)的產(chǎn)棉大區(qū)。
1951年5月，在庫爾勒十八團(tuán)渠放水典禮上，王震興奮地跳進(jìn)水渠中。
1951年2月，春節(jié)剛過，迪化（今烏魯木齊）駐軍整修和平渠。7200立方的片石,要從30多公里外運(yùn)到工地。當(dāng)時(shí)沒有汽車，沒有騾馬。王震作為司令員，與全師指戰(zhàn)員一道，每人拉一個(gè)爬犁,利用冰凍的路面,拉運(yùn)片石。近6000名解放軍官兵，從將軍到士兵，肩并肩走在雪地上，排成了一條長(zhǎng)龍，場(chǎng)面壯觀，轟動(dòng)全城。“將軍拉石頭”成為街談巷議的一段佳話。
1956年，王震任農(nóng)墾部部長(zhǎng)。這是他在農(nóng)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)辦公。
王震將軍于1956年擔(dān)任國(guó)家農(nóng)墾部部長(zhǎng)。當(dāng)年，他向黨中央和中央軍委呈報(bào)了《關(guān)于開發(fā)北大荒問題》的報(bào)告，擺開了大規(guī)模開發(fā)黑土地的戰(zhàn)場(chǎng)。兩三年間，建起了七個(gè)軍墾農(nóng)場(chǎng)，組成了“密虎寶饒”一統(tǒng)天下的大墾區(qū)，“北大荒”變成了“北大倉”，王震作為“農(nóng)墾將軍”的美名永垂青史。
為工：從黎湛路到鷹廈線，開辟華東南出海通道
除了在農(nóng)墾領(lǐng)域做出了卓越的貢獻(xiàn)，王震將軍于1954年擔(dān)任鐵道兵司令員兼政治委員，在他的有力指揮下，黎湛、鷹廈兩條鐵路線相繼建成投入使用，開創(chuàng)了中外鐵路建設(shè)史上的奇跡。
為加強(qiáng)海防建設(shè)，打破海上封鎖，中央于1954年夏秋，決定搶建黎（塘）湛（江）、鷹（潭）廈（門）兩條鐵路。這兩條鐵路的地理位置非常重要：一條靠近臺(tái)灣，一條靠近海南島。在敵艦封鎖東部海岸，阻撓我國(guó)對(duì)外通商的嚴(yán)重情況下，加緊搶建黎湛鐵路，開辟湛江港，在軍事上、政治上、經(jīng)濟(jì)上都意義非凡。
1954年8月1日，毛主席在中南海召見王震司令員，交談間，毛主席遞給王震一本孫中山的《實(shí)業(yè)計(jì)劃》。孫中山在辛亥革命后一度辭去政務(wù)，專心從事鐵路建設(shè)，然而他的規(guī)劃沒有實(shí)現(xiàn)。
1955年，王震和參加黎湛線鐵路通車典禮的華南各界人民代表參觀郁江大橋。
王震深知這兩條鐵路的重要意義，但如今要在短時(shí)間內(nèi)修好，難度不小。為了確保順利完成任務(wù)，戰(zhàn)爭(zhēng)年代就屢屢沖鋒在一線的王震做出了一個(gè)決定：將鐵道兵總部機(jī)關(guān)從北京搬到鐵路工地去，就近指揮，發(fā)現(xiàn)問題就地解決，避免了指揮不暢等問題。
自受領(lǐng)任務(wù)以來，一個(gè)多月的時(shí)間，王震在黎湛鐵路線路沿線帶隊(duì)勘察，論證鐵道走向，掌握第一手?jǐn)?shù)據(jù)。1954年9月25日，黎湛鐵路正式動(dòng)工，解放軍鐵道兵部隊(duì)和兩廣沿線10多萬民工同時(shí)在300多公里的鐵路上筑路。由于指揮得當(dāng)，計(jì)劃周詳，只用了9個(gè)月的時(shí)間就勝利完工，黎湛鐵路于1955年7月1日全線通車。全國(guó)人民稱這個(gè)建設(shè)速度為“革命速度”，贊譽(yù)鐵道兵為“祖國(guó)鐵路建設(shè)的突擊隊(duì)”。
黎湛鐵路勝利建成，鷹廈鐵路的建設(shè)也上了快車道。1955年5月，黎湛鐵路通車前夕，王震率鐵道兵總部移師福建南平，在那里著手指揮8個(gè)師又1個(gè)獨(dú)立團(tuán)，以及閩、贛兩省12萬民兵，投入搶建鷹廈鐵路的戰(zhàn)斗。
王震更是在鷹廈鐵路建設(shè)過程中在武夷山、戴云山隧道工地蹲點(diǎn)，和風(fēng)槍手、爆破手研究打眼、爆破辦法，甚至接過風(fēng)槍操作。司令員以身作則，官兵干勁十足。經(jīng)過艱苦奮戰(zhàn)，鷹廈鐵路僅用22個(gè)月的時(shí)間就建成了，1956年12月9日竣工通車。
王震在批閱文件。
回想王震將軍波瀾壯闊的一生，不論是為兵、為農(nóng)還是為工，無處不體現(xiàn)了他身先士卒、一馬當(dāng)先的沖鋒精神，敢挑重?fù)?dān)、一往無前的擔(dān)當(dāng)精神。
世界上沒有啃不下的硬骨頭，世界上沒有完成不了的艱巨任務(wù)。當(dāng)兵打仗，不怕征途的遙遠(yuǎn)，打出漂亮的殲滅戰(zhàn)；墾荒戍邊，不怕邊疆的荒涼，結(jié)出美麗的豐收果；建設(shè)施工，不怕工期的緊張，干出一流的業(yè)績(jī)。這，也是這位開國(guó)上將留給我們最大的精神財(cái)富。正所謂：
一馬當(dāng)先沖云天，南下北上只等閑。
陜北江南耕耘事，戍墾流芳疆塞邊。
路通東南重任負(fù)，心無旁騖只向前。
雷震寰宇垂青史，將軍英名傳萬年。
（原題為《亦兵亦農(nóng)亦工，緬懷傳奇開國(guó)上將王震》）