現(xiàn)在你到中國革命軍事博物館里參觀的話，應該能夠看到王海將軍當初在朝鮮上空執(zhí)行任務駕駛的那架戰(zhàn)斗機，一架編號為079的蘇制米格-15殲擊機。在這架“戰(zhàn)痕累累”的殲擊機上，周身鑲嵌著9顆紅紅的星星，它所代表的含義就是當初王海上將擊落九架敵機的輝煌戰(zhàn)績。
王海執(zhí)行任務時的飛機（現(xiàn)藏于中國航空博物館）
2020年9月22日，王海上將最終因病治療無效于北京逝世，享年95歲。從1944年開始參加革命，到1945年正式加入我黨，王海上將為黨奉獻自身價值長達四五十年，在那個為革命事業(yè)獻身的時代，前后共涌現(xiàn)出了一批又一批的能人志士，王海同志就是其中之一。
19歲便能自發(fā)地加入地方抗日部隊，能從簡單的飛機維修員開始做起，在一次又一次的實戰(zhàn)經(jīng)驗當中，王海同志最終坐上了屬于自己的那架戰(zhàn)斗機，開始了空中戰(zhàn)斗的歷程。最終由他帶領的共和國的飛行大隊，盤旋在朝鮮戰(zhàn)場上空和敵機斡旋戰(zhàn)斗，參加空戰(zhàn)80多次，擊落擊傷敵機29架。在那個中國空軍剛成立不久的時代，能夠取得如此傲人戰(zhàn)績，足以證實王海同志的實戰(zhàn)和統(tǒng)戰(zhàn)能力。
王海
參兵入伍為報國，初上戰(zhàn)場遇挫折
1944年，膠東抗日青年支隊在當?shù)孛嫦驈V大青年進行宣講，19歲的王海果斷參與到了其中。也有一說，當時王海參加的是山東威海青年中隊。在那個抗日救國的時代，19歲的年紀就已經(jīng)擁有如此高的思想覺悟，這算不上是特別稀奇，但以王海為代表的這類青年確實值得褒揚。
1945年，在我黨的號召下，尤其是我黨在山東地區(qū)進行的民主宣講深入人心，再加之當時在中華民族統(tǒng)一戰(zhàn)線的推動下，抗日戰(zhàn)爭已經(jīng)進入到最后階段。王海就是在這個階段（1945年5月）加入了我黨。同年6月，王海同志進入到了山東革命大學進行學習。
1946年3月，東北民主聯(lián)軍航空學校在吉林省通化市正式成立，這是我國第一所航空學校。王海同志似乎打小就有著對天空的憧憬和向往，當時東三省淪陷的時候，王海還小，但在他的記憶里，似乎就已經(jīng)對天上的那個龐然大物充滿著恐懼，但同時又有著個人的一些向往。同年6月，王海順利成為航空學校的一名機械隊學員。
對于王海來說，他既是這所學校的第一批學員，同時也正式成為了中國人民解放軍的一員。在1950年之前，王海先后歷經(jīng)了機械隊學員、機械員，再到最后的飛行員。眾所周知，1945年到1949年，這先后4年的時間，是中國內(nèi)部較量的一個階段。在和國民黨空中交戰(zhàn)的過程當中，王海雖然沒有正式被編排到的空軍隊伍當中（畢竟當時我黨的一支空軍部隊還沒有成立），可他先后也已經(jīng)歷經(jīng)了多次線下實戰(zhàn)。
空軍第四混成旅營以上干部合影
1950年對王海同志來說是特殊的一年，空軍第四混成旅在南京正式成立，這對于中國人民解放軍和剛剛成立的新中國來說，都具有特殊的意義，因為這支空軍部隊是中國大陸的第一支具有超強實戰(zhàn)能力的空軍武裝。其實當時這支空軍部隊的開創(chuàng)，可以說是一種與時俱進，但實際上則是一種戰(zhàn)爭威脅上的迫在眉睫，因為緊隨其后的就是為期三年的抗美援朝。
單純從時間上來看，空軍第四混成旅的建立時間是在1950年的6月，而共和國真正出兵跨過鴨綠江，是在同年10月，所以大家應該就不難理解當時局勢的危機感了吧！這支部隊當時集中了中國大陸空軍的所有火力，也集中了當時中國大陸能夠抽調(diào)來的所有空軍人才，當然也包括在東北空校當中正在歷練的王海。
當初被從東北抽調(diào)到南京的王海，并沒有迅速深入實戰(zhàn)，反倒是在南京進行了為期近一年的實戰(zhàn)訓練，從剛開始的空軍第4混成旅驅(qū)逐10團29大隊中隊長，再到1951年中國人民解放軍空軍正式開赴朝鮮戰(zhàn)場時，王海同志已經(jīng)升任空軍三師九團一大隊大隊長。1951年10月，伴隨著抗美援朝戰(zhàn)局的緊張局勢，由王海帶領的空軍大隊，首次開拔到朝鮮前線。
當時的共和國空軍到底有多么缺人才？據(jù)王海同志晚年回憶，由他所帶領的空軍大隊，基本上飛行員大都來源于陸軍，而且毫無空中實戰(zhàn)經(jīng)驗，就連駕駛飛機的訓練時間也不算太久，最短的僅有52個小時的接觸時間，而且沒有進行過一次空靶訓練。這樣的一支部隊拉到朝鮮前線，面對以美國為首的聯(lián)合國軍的飛行縱隊，將會面臨怎樣的結局？這是王海想都不敢想的。
第一批入朝參戰(zhàn)的空軍
剛剛開拔到朝鮮戰(zhàn)場，王海同志便接到上級命令，開始在空中尋找敵機。可棘手的問題是一個又一個接踵而來，他手下的飛行員大多來自陸軍，這是我們在上面提到的。盡管這些人大多都曾上過戰(zhàn)場，和敵人拼過刺刀，陸戰(zhàn)經(jīng)驗那是相當?shù)呢S富。剛讓他們接觸飛機的時候，他們大都保持著一種探索的心態(tài)，基本上每個人都能以一種積極樂觀的心態(tài)去駕駛飛機。
可一次又一次的空中偵察，絕大多數(shù)隊員都是一種“乘興而去，空手而歸”的狀態(tài)，其實這樣的結果大多數(shù)人都能想到，畢竟這些人都沒有過空中實戰(zhàn)經(jīng)驗，如果前幾次在空中遇到敵機、并且和敵機有火力交集的話，那失敗的天平隨時都會傾倒過來。面對共和國空軍的劣勢，王海第一時間根據(jù)敵我空軍情況，給隊員做了補充和技巧摸索。
退休后的王海將軍經(jīng)常說的一句話，就是：“天空這么大，美國人也是一個人，咱們也是一個人，為什么只有我們被人家打下來，我們打不下美國人。我們要有必勝的信心，你才可能打勝仗。”
投降的美國兵
戰(zhàn)場上初露鋒芒，頻創(chuàng)戰(zhàn)績
毛主席曾以“紙老虎”來對美國進行了形象的比喻，通過之后，王海大隊在朝鮮戰(zhàn)爭和美國空軍交戰(zhàn)的記錄以及戰(zhàn)績來看，讓我這個后來之人，愈發(fā)覺得：毛主席當初這句“美國是紙老虎”說的是極為準確，美國的主義思想不光是紙老虎，就連他們參與到朝鮮戰(zhàn)爭的空軍也是紙老虎。
1951年11月9日，共和國空軍王海大隊正式迎來了和美國空軍的第一次實打?qū)嵉妮^量，當天王海大隊正在空中進行偵查任務，沒想到卻迎來了一架不期而遇的FMK-8戰(zhàn)斗轟炸機，很快在王海得到上級命令之后，王海大隊便很順利的擊落了這架美軍的轟炸機。首戰(zhàn)迎來了王海大隊在朝鮮戰(zhàn)爭中的“開門紅”，雖說只是擊落了一架小小的轟炸機，但在所有隊員看來，一下子便充滿了繼續(xù)執(zhí)行命令的決心和期待。
FMK-8戰(zhàn)斗轟炸機殘骸
1951年11月18日，在得到準確情報之后，王海大隊接到了上峰命令，這次他們將面臨的不是一架轟炸機，而是9批共148架美軍的戰(zhàn)斗機和轟炸機。如果這次戰(zhàn)機貽誤，或者消息提前泄露的話，那對于整個乘勝出擊的王海大隊來說，都將是一次被紙老虎“吞到嘴里反復咀嚼”的下場，因為在數(shù)量和裝備存在著極大的劣勢，極有可能全軍覆沒。
參加這次突擊的王海大隊共6架戰(zhàn)機，所在的空三師九團共16架戰(zhàn)機，外加部分蘇聯(lián)空軍，一起參入了這次空戰(zhàn)。因為當時美軍一部分處于永柔地區(qū)，一部分已經(jīng)繞到了安州、清川江一帶，主要對朝鮮轄區(qū)內(nèi)的鐵路目標轟炸掃射。王海所帶領的一大隊單獨執(zhí)行任務，當王海大隊接近青川江大橋的時候，已經(jīng)特別清楚的看到，美軍的五六十架敵機正在對長橋面進行狂轟亂炸。
對于有過四年學習經(jīng)驗的王海來講，這樣的大好戰(zhàn)機可是不容耽誤的。于是在王海的指揮下，整個大隊的6架戰(zhàn)機一起朝著那幾十架美軍戰(zhàn)機俯沖過去，美軍明顯是受到了恐慌，幾十架戰(zhàn)機瞬間變得無序起來。不過畢竟人家是經(jīng)過系統(tǒng)訓練的，很快便針對王海大隊的攻擊產(chǎn)生的有效的措施，他們先是搶占了有利位置，緊接著便形成了有秩序且有攻擊力的“圓圈陣”。
米格-15
在和敵機交戰(zhàn)的過程中，王海真正意識到了，美軍在惶恐之下擺出的這個圓圈陣的威力，王海駕駛的戰(zhàn)機擊毀了其中一架。緊隨其后的另一架馬上補充上來，如果這樣打下去，劣勢肯定會越來越明顯。王海思緒很快，幾乎在片刻間便總結出了如何應對的措施，王海大聲指揮著：
“必須發(fā)揮我機優(yōu)于敵機的垂直機動性能，打破這個美軍的‘螺圈陣’，全體隊員，爬高占位！”
王海大隊6架戰(zhàn)機，迅速昂起機頭飛往高空，6架戰(zhàn)機到達指定高度之后，然后占據(jù)著由上向下俯沖的動能優(yōu)勢，迅速俯沖進敵人所謂的螺圈陣。如此循環(huán)往復，一高一低，這就是王?？谥械拿赘?span lang="EN-US">—15垂直機動性能，盡管當時共和國空軍的飛機動能優(yōu)勢不如美軍，可王海卻能在潛意識里發(fā)揮我軍優(yōu)勢。
就是這樣的十幾次反復應對，最終讓美軍的幾十架敵機再次惶恐離散，他們根本不知道，中國人這是一種什么打法，在他們的戰(zhàn)斗訓練當中，也根本沒有遇到過這樣的情況。緊接著，面對已經(jīng)被沖得特別凌亂的美軍幾十架戰(zhàn)機，接下來就是王海大隊的收割時間了，在我軍6架戰(zhàn)機的密切配合之下，這次任務最終以5:0結束戰(zhàn)斗，而王海本人，更是擊落了兩架戰(zhàn)機。
這次幾乎完美的中國空中打擊美帝國主義的范例，最終被載入進了共和國空軍戰(zhàn)爭史。同年12月5日，王海大隊再次接到了地面指揮部的命令，只不過這次戰(zhàn)斗的具體過程并沒有被記載下來，后世人只是知道，在這次中美空軍戰(zhàn)機數(shù)量為4:12的對戰(zhàn)當中，雙方激戰(zhàn)了很長時間，最終還是以6:1的傲人戰(zhàn)績畫上了圓滿的句號。
志愿軍慶?？諔?zhàn)勝利
王海大隊顯神威，王牌美軍又如何
1952年12月9日，王海大隊再次迎來了朝鮮戰(zhàn)場上空舉世矚目的一刻。不過有了前幾次和美軍交戰(zhàn)的“小打小鬧”，對于那些從陸軍提拔上來的空軍飛行員來說，他們已經(jīng)在這先后幾次的戰(zhàn)斗當中嘗到了甜頭，當然在和敵人交戰(zhàn)的過程中，收獲最寶貴的還是實戰(zhàn)經(jīng)驗?；蛟S共和國的這些老兵當初以為，在沒有和美帝國主義交戰(zhàn)之前，他們真的像世界部分國家吹噓的那樣強大。
可接連的幾次戰(zhàn)斗，讓王海大隊意識到，美軍空軍實力固然很強，但也絕不是天下無敵的存在。當天下午，王海突然接到上級命令，如果說上次遇到的是只紙老虎，那么即將面對的就是一只紙獅子，因為這次美軍派出來的空軍部隊一共有72架戰(zhàn)斗機和56架轟炸機。而這戰(zhàn)斗機就圍繞在轟炸機周圍和上空，主要是為了進行對轟炸機的掩護。
美軍的這100多架戰(zhàn)機，當時正在我軍地圖上的2號戰(zhàn)區(qū)，他們正在執(zhí)行對平壤和永柔地區(qū)的不間斷性轟炸和密集性轟炸。接到命令之后，王海帶領一大隊共12架戰(zhàn)機奔赴前線，在沒有到達指定地點之前，地面指揮員就向王海傳達來了最新消息。“左前方距離20公里處有4只小狼”，通過飛機上的顯示屏能夠清楚看到，確實有大概4架敵機正緩緩的向這邊移動。
美軍第八航空隊轟炸機
“12:4”這樣的敵我戰(zhàn)機數(shù)量對比，王海還是第一次遇到，沒想到自己也能領導一次以多打少的戰(zhàn)役，于是王海發(fā)出命令，12架戰(zhàn)機沒有任何順序，便一起朝對面迎來的4架敵機沖了上去。面對我軍的12架戰(zhàn)機，敵軍的4架戰(zhàn)機瞬間丟掉了副油箱，轉(zhuǎn)頭就跑。“乘勝追擊”的道理，王海不可能不懂，他斷定這4只“小狼”背后肯定有偌大的一個“狼群”，所以王海沒有下令追擊，只是讓自己的12架戰(zhàn)機調(diào)整好戰(zhàn)略隊形，等待“狼群”的到來。
果不其然，真的就像王海預料的那樣，敵機主力部隊朝著那4架敵機逃走的方向又重新折返了回來，據(jù)王?；貞?span lang="EN-US">“當時真的是黑壓壓的一片”，可不是嘛，4架敵機帶回來了20多架敵機，雖然以著極快的速度朝著我軍沖了過來，可從這20多架敵機排兵列陣的情況來看，應該是應戰(zhàn)素質(zhì)極高的一支部隊。
不知道是不是這迎面而來的20多架敵機，沒有發(fā)現(xiàn)王海大隊的存在，還是說沒有來得及應對王海大隊緊隨其后的攻擊。眼看著20多架敵機已經(jīng)完全暴露在視野當中，王海一聲下令“狠狠的打”！12架戰(zhàn)機開足了火力，朝著20多架敵機猛沖了下去，敵機主力部隊根本沒有來得及反應。
與志愿軍對抗的F86戰(zhàn)斗機
我軍12架戰(zhàn)機猛沖到底層之后，敵軍的陣型已經(jīng)被完全沖散開來，等到敵軍陣型完全被打破，王海指揮著12架戰(zhàn)機開始對空中底層的敵機進行逐個擊破，敵軍也瞬時反應過來開始迎擊，不過這次戰(zhàn)斗的戰(zhàn)機還是牢牢地被王海大隊攥在了手心里，敵機不說全軍覆沒，倒也被我軍擊落擊傷好幾架，重挫其銳氣、大斬其鋒芒。
也正是因為這次戰(zhàn)斗，王海大隊的名聲開始在共和國空軍部隊響亮起來，之后在打探回來的消息中，王海大隊的所有隊隊員才了解到：那天和他們進行激烈空戰(zhàn)的20多架敵機，原來就是美軍的王牌飛行部隊，所謂的“五十一飛行大隊”，就是那支在二戰(zhàn)時期有著赫赫威名的飛行大隊。
美軍王牌飛行部隊又如何？我共和國空軍部隊照樣可以成為它的克星，在抗美援朝整個戰(zhàn)爭過程當中，類似“王海大隊”這樣的共和國空軍大隊有不少，王海大隊只是這些空軍部隊當中的典范，雖然在組建剛兩年的時候就被拉到了朝鮮戰(zhàn)爭，可就是在這種抗擊美帝國主義的實戰(zhàn)環(huán)境中，才使得共和國空軍迅速成長了起來。
看似每一次的美國空軍都氣勢洶洶，可真正開起火來、交起手來，誰輸誰贏真的還不一定呢！就拿王海大隊在朝鮮戰(zhàn)爭中經(jīng)歷的這最后一次空戰(zhàn)來說，共和國的一支成立才兩三年的空軍大隊，竟然將二戰(zhàn)時期聲名赫赫的第五十一飛行大隊打了個出其不意，不能說美軍實力軟弱，只能說共和國空軍用實力證明了一切。
王海大隊合照
建功立業(yè)鑄功勛，王海大隊創(chuàng)輝煌
在王海大隊空戰(zhàn)的經(jīng)驗里，很多次反復出現(xiàn)著這樣一個詞匯“空中拼刺刀”，何為空中拼刺刀呢？按照王海將軍后來接受采訪時的說法：“我們面對敵機開炮的時候，最近的距離可能在140米，美軍的戰(zhàn)斗機一般都是上千米開炮，最近的也才五六百米，140米對我們來說什么概念，那就是意味著，如果我們擊中敵機，敵機被擊落后的殘骸很有可能會打到我們自己的飛機上。”
也就是憑借著這股戰(zhàn)斗時的勇氣和實戰(zhàn)經(jīng)驗的把握，才一次又一次地讓王海以及像王海大隊這樣的人民功臣和共和國部隊創(chuàng)下輝煌戰(zhàn)績。共和國空軍入朝作戰(zhàn)兩年時間，先后共擊落敵機330架、擊傷敵機95架，對堪稱“世界王牌”的美國空軍形成了巨大威懾。以至于王海連同王海大隊在中國空軍史上被稱為“美軍王牌飛行員的克星”，也實在是名副其實。
憑借著“有信心，有智慧，有勇敢精神”這三種缺一不可的必備精神因素，才最終讓我們的人民志愿軍子弟兵，斬獲了抗美援朝的勝利。而王海和王海大隊也因為在抗美援朝戰(zhàn)爭中創(chuàng)下的無數(shù)輝煌戰(zhàn)績，讓他們拿下了不少的團體榮譽和個人榮譽，王海更是被稱為“共和國空軍永遠的王牌”。
抗美援朝戰(zhàn)爭勝利結束之后，根據(jù)中國人民志愿軍總部下發(fā)的嘉獎文件，入朝作戰(zhàn)的中國人民志愿軍當中，先后共涌現(xiàn)出了30萬名人民功臣，他們都是我們后來子弟最應該崇拜和感謝的革命先輩。沒有他們對新生的共和國的保家衛(wèi)國，怎么會有如今不愁溫飽、合家團美的新時代！
在這30萬名人民功臣當中，共有志愿軍特等功臣217人，這217名特等功臣又細分成：特級戰(zhàn)斗英雄、一級戰(zhàn)斗英雄、一級模范、二級戰(zhàn)斗英雄、二級模范。特級戰(zhàn)斗英雄共有兩位，即黃繼光和楊根思。王海將軍被列入到了一級戰(zhàn)斗英雄的行列之內(nèi)，在這總共46名一級戰(zhàn)斗英雄當中，王海將軍僅是唯一一位，在后來被授予上將軍銜的人民功臣。
1988年，時年62歲的王海同志被授予上將軍銜。這位共和國空軍史上“永遠的王牌”，雖然已經(jīng)離我們而去，可他為共和國創(chuàng)下的豐功偉績，以及他的戰(zhàn)斗精神，這些都是永遠揮之不掉，抹之不去的時代記憶。