導讀
人民空軍創(chuàng)建初期，毛澤東決定從蘇聯(lián)購買飛機，并請他們幫助訓練飛行員，為解放臺灣做準備。但是，這些飛機是怎么從蘇聯(lián)運來的呢?這就要提到滿洲里這個中蘇邊境的小城了……
01
籌建中國空軍，準備解放臺灣
1949年4月21日，毛澤東主席和朱德總司令發(fā)布了《向全國進軍的命令》，以二野、三野、四野先遣兵團為主力的解放大軍兵分三路，從500余公里的長江防線同時突破敵人腹地，先后解放了華南和西南。與此同時，一野會同華北野戰(zhàn)軍也解放了西北大片國土。
7月10日，毛澤東給周恩來寫信說：“我們必須準備攻臺灣的條件，除陸軍外，還要組建海軍及空軍，組成一支攻擊部隊，掩護渡海，準備明年夏季奪取臺灣。”周恩來接到信以后，向養(yǎng)病歸來的劉亞樓傳達了毛澤東的指示，由他出任空軍司令，負責籌備空軍領導機關。
7月26日，毛澤東批準了劉亞樓上報的《關于四野14兵團部、后勤部6分部，與軍委航空局組成空軍領導機關的報告》。同時，給正在莫斯科訪問的劉少奇發(fā)去電報，要他向斯大林提出：準備在1年時間內，組成空軍作戰(zhàn)部隊，參加渡海作戰(zhàn)，解放臺灣，請?zhí)K聯(lián)方面給予援助。
次日，劉少奇回電：斯大林同意我方要求，不過他提出，還是在中國境內培訓飛行員比較好，蘇聯(lián)可以派出軍事專家?guī)椭⒑叫?，同意劉亞樓來蘇聯(lián)進一步商談。
8月1日，劉亞樓率領空軍代表團到蘇聯(lián)商談“建立6所航校，1所修理總廠，購買434架各型飛機，聘請878名蘇聯(lián)軍事專家，培養(yǎng)300至350架飛機飛行員和地勤人員等事項。”兩個月以后，與蘇聯(lián)達成協(xié)議。
10月7日，劉亞樓乘飛機從莫斯科到赤塔，改火車到了滿洲里，在這里，他聽取了空軍先遣組的匯報。
空軍先遣組由一名科長帶著幾個人組成，他們領著劉亞樓考察了滿洲里鐵路換裝線。這是由中蘇共管的三等小站，年吞吐量只有百八十噸。站里沒有可供飛機裝卸的站臺，也沒有專用線和油庫，偽滿時期留下的油罐車破破爛爛。一臺25噸的蒸汽吊裝卸個普通物品還馬馬虎虎，可是裝卸飛機，就明顯不行了。
中蘇鐵路寬窄不一，蘇聯(lián)實行的是寬軌，我們實行的是標準軌。從蘇聯(lián)運進來的飛機，必須要在這里完成換裝，才能運往國內各地，如果換裝不上，壓在口岸，落實軍委的戰(zhàn)略部署就成了一紙空文。不僅如此，大量的航空汽油還要從這里運進來，如果沒有一個可靠的運輸保障線，飛機何談起飛?
四野在滿洲里有個西滿軍區(qū)辦事處，當年蘇軍退出東北時，把繳獲日軍的武器堆放在這里，準備拉回國內煉鐵，我軍就用糧食和土特產(chǎn)品和他們交換，大約整了有幾十萬只槍。當時，劉亞樓考慮，如果把西滿軍區(qū)辦事處調過來作為空軍辦事處，工作倒是方便些，可是，他們的規(guī)模也還是不夠。于是，劉亞樓下定了決心，要“把硬點兒的隊伍，放在這里!”
劉亞樓剛到北京，蘇軍派出的軍事專家也到了，他們就航校的選址、人員的配備進行了緊張的工作。最后，6所航校確定為：1航校哈爾濱(轟炸機)，2航校長春(轟炸機)，3航校錦州(殲擊機)，4航校沈陽(殲擊機)，5航校濟南(殲擊機)，6航校北京(殲擊機)。
空軍一下子組建了6所航校，僅憑手上的這點兵力明顯是不夠用的，原四野后勤部6分部16大站、18大站先后都被拆分到各航校和機場，唯獨17大站被整編制保留著，劉亞樓要把好鋼用在刀刃上。
02
空軍在滿洲里擺了兩個團
10月25日，劉亞樓被正式任命為空軍司令。30日，他召開空軍第一次干部大會，在會上，他動員說：“蘇聯(lián)專家到了，航校校址也選定完了，1500個億(舊幣)也批了，6所航校籌備的時間也給你們劃定好了，只能給你們一個月的時間，也就是說12月1日，必須全部開學!解放臺灣和沿海島嶼急需我們空軍!”
空軍的特點是建軍必先建校，沒有航校就沒有飛行員，沒有飛行員就沒有空軍部隊，可是，空軍更是一個保障性很強的部隊，沒有飛機和油料，它就成了地地道道的陸軍。劉亞樓在做完動員后，便和6分部部長石中漢匆匆忙忙趕到南苑機場。
劉亞樓對站長劉鳳悟和副站長趙明說：“上級決定，以你們17大站為基礎，成立滿洲里空軍辦事處和綏芬河空軍辦事處，正團級編制。劉鳳悟任滿洲里空軍辦事處主任，趙明任綏芬河辦事處主任。你們的任務：負責將口岸的飛機、油料、航空器材運送到各部隊。航校開學時間是12月1日，開學一個半月后，我們的學員要飛上藍天，6個月后要飛越臺灣海峽。”
1949年11月11日，中國人民解放軍空軍正式宣告成立。劉亞樓在空軍組建的初期，就把兩個團級單位放在口岸，可見他對口岸的建設和運輸線的作用十分的重視。為什么?因為剛剛誕生的新中國還處在美帝國主義勢力包圍中，只有蘇聯(lián)可以供給我們飛機和燃油，一旦這條保障線被斷掉，后果不堪設想。
滿洲里處在與蒙古、蘇聯(lián)交界的三角地帶，城區(qū)離邊界線只有3公里，一條很舊很破的鐵路將城區(qū)分為南區(qū)和北區(qū)?；疖囌臼且粋€蘇式的洋房，它屬于中東鐵路濱洲線，1945年蔣介石與斯大林簽署《中蘇友好條約》后，這條鐵路線就劃歸中蘇共管，實際上還是蘇聯(lián)在管，他們在這里實行的是軍事管制制度，共有1500多人，管理局長格魯尼切夫是機務中將。
劉鳳悟將340人的部隊在滿洲里安頓下來，按任務分為：運輸股、油料股、警務股、財務股、機要股、政工室、招待所、衛(wèi)生所、押運連、裝卸連，等等。
蘇軍駐滿洲里空軍辦事處的武官很快就和國內聯(lián)系上了。于是，四百多架飛機通過西伯利亞凍土鐵路搖搖晃晃地運了進來。這是個有十幾米長的大木頭箱子，里面安放的是殲擊機、轟炸機機體和已經(jīng)被拆掉的機翼。
可是，當我們的人看到眼前這個“大箱子”時都傻了眼。“這么大的東西怎么換呀?”如果這事擱在現(xiàn)在，也不算是什么大事，吊車把“大箱子”一吊，就可以換裝到我們的車皮上，可問題是，在當年我們窮得連個車站都是破破爛爛的，怎么會有這么大跨度的吊車呢?
車站給調來一個吊車，這是個用蒸汽工作的吊車，升降慢不說，吊臂還短，“大箱子”被吊起來之后，不是東倒西歪就是四處搖晃，第一次裝卸失敗了。第二天，人們想了很多的辦法，終于把“大箱子”換裝上了，可是，箱子的前部卻被撞壞了，這可惹了不小的麻煩，因為機體的前部正是螺旋槳和發(fā)動機的位置，不碰還怕壞呢，人們不知這“禍”究竟闖了有多大。
劉鳳悟找來鐵路換裝所的老工人，他們就用樹棍在雪地上擺開了龍門陣，三擺兩擺的，終于擺出了一個土辦法：就是在蘇聯(lián)寬軌的里面，再加上一條我們的準軌，讓準軌和寬軌套在一起，我們的車皮就可以直接和“國際接軌”了，這樣，即使不用蒸汽吊，人工也可以把“大箱子”換裝到車皮上。
03
轉運陸?？杖娺M口裝備
當年在滿洲里還有個海軍辦事處。原本不大的小車站，現(xiàn)在就顯得更擁擠了，站臺上一會兒是海軍到了貨，一會兒是空軍到了貨，時不時的還有西滿軍區(qū)辦事處的貨。為了防止物資的混裝和秩序的混亂，他們和海關研究制定了鐵運代號，“244”是中國人民解放軍的代號，“245”是空軍的代號，“250”是海軍的代號。
光有代號還不行，他們又與鐵路部門一起，為這些專列制定了換裝計劃和運行圖，同時也劃分了裝卸的區(qū)域，西滿軍區(qū)辦事處的貨被安排在了西貨場，海、空軍的貨被安排在了東吊場。
劉亞樓不斷地收到滿洲里空軍辦事處發(fā)來的電報，這些電報自然都是報喜的捷報，他的臉上終于露出了笑容……
1950年6月25日，朝鮮內戰(zhàn)爆發(fā)。10月19日，中國人民志愿軍出國作戰(zhàn)。此前的9月9日，滿洲里空軍辦事處升格為正師級單位，與海軍辦事處、山西軍區(qū)供給部的領導同志，組成總后勤部駐滿洲里基地轉運站，開始擔負起我陸?？杖姷倪M口裝備，包括導彈，原子彈原料，人民幣(在蘇聯(lián)印刷)，油料，彈藥，和6個坦克師，24個炮兵師，33個57高炮團，101個37高炮營，60個陸軍師、28個空軍師，10個鐵道兵師，4個探照燈團，9個雷達團，4個舟橋團，28個工兵團的裝備，還有援越物資和其他軍用物資的轉運任務。
據(jù)《黨史博采》 劉生津/文