在領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)革命走向勝利的偉大實(shí)踐中，毛澤東為建立一支強(qiáng)大的人民空軍而深謀遠(yuǎn)慮，作出了一系列英明決策，制定了空軍建設(shè)的方針、原則，這是毛澤東軍事思想的重要組成部分，對(duì)人民空軍的孕育、創(chuàng)建和成長(zhǎng)壯大起了決定性作用。據(jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道，毛澤東先后對(duì)空軍的建設(shè)與發(fā)展作過(guò)170多項(xiàng)重要指示。
重視空軍在保衛(wèi)國(guó)家主權(quán)和維護(hù)國(guó)家利益的軍事斗爭(zhēng)中的重要作用，為空軍的建設(shè)和發(fā)展指明了方向
空軍是20世紀(jì)的產(chǎn)物。飛機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上的出現(xiàn)使傳統(tǒng)的平面戰(zhàn)爭(zhēng)向立體戰(zhàn)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。到第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，空軍已成為獨(dú)立的軍種，扮演著舉足輕重的角色。然而，中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)革命，在從土地革命到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)再到解放戰(zhàn)爭(zhēng)的長(zhǎng)期艱苦斗爭(zhēng)環(huán)境下，沒(méi)有條件建立空軍，但毛澤東和他的戰(zhàn)友們一直籌劃建設(shè)人民自己的空軍。
1949年1月，在人民解放軍為解放全中國(guó)即將向長(zhǎng)江以南進(jìn)軍的時(shí)候，黨中央、毛澤東提出：“1949年及1950年，我們應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)取組成一支能夠使用的空軍。”
1949年3月，黨中央在河北省平山縣西柏坡村召開(kāi)了七屆二中全會(huì)，在此期間，中央領(lǐng)導(dǎo)同志召見(jiàn)了東北老航校的常乾坤副校長(zhǎng)和王弼副政委，認(rèn)真聽(tīng)取了他們的匯報(bào)。兩位同志向中央首長(zhǎng)詳細(xì)介紹了東北航校的艱難創(chuàng)建歷程及其所取得的成績(jī)。毛澤東興致極濃，聽(tīng)得入神，即使有事暫時(shí)離開(kāi)一會(huì)兒，也要他們稍事休息等他回來(lái)再講。當(dāng)他們匯報(bào)到航校已經(jīng)培養(yǎng)出空地勤人員500多名時(shí)，毛澤東連連稱贊：“了不起，了不起!你們?yōu)榻窈笳浇⒖哲娕囵B(yǎng)了一批種子!”
1949年3月17日，在聽(tīng)取上述匯報(bào)后，黨中央、毛澤東決定成立中央軍委航空局。3月30日，以毛澤東為首的中央軍委頒布命令，任命常乾坤為軍委航空局局長(zhǎng)，王弼為政委，航空局正式成立。其主要任務(wù)是：組織接受國(guó)民黨遺留的機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)、航空設(shè)備，收容舊航空人員;組織修復(fù)航空工廠，恢復(fù)航空生產(chǎn);加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)管理，開(kāi)辟空中航線;加強(qiáng)培養(yǎng)航空人員，為正式組建空軍創(chuàng)造條件。
航空局成立后，根據(jù)毛澤東的指示要求，迅速?gòu)臇|北航校抽調(diào)部分干部組成三個(gè)航空接受組，分赴華東、華中、西北各地執(zhí)行任務(wù)。到空軍成立前，他們共接受舊航空人員?2312人，接受破舊蔣機(jī)113架、日軍遺留飛機(jī)46架，各種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)1278臺(tái)以及4萬(wàn)多噸的航材和物資。與此同時(shí)，他們還組織力量恢復(fù)航空工廠12家，并使之開(kāi)工生產(chǎn)，恢復(fù)使用機(jī)場(chǎng)40個(gè)，開(kāi)辟了北平到東北、華中、華東和西北方向的4條主要航線。同時(shí)，航空局的同志們還精心設(shè)計(jì)了沿用至今的人民空軍機(jī)徽和軍徽。
在新中國(guó)誕生前，毛澤東雖日理萬(wàn)機(jī)，卻密切關(guān)注著空軍的籌備工作。1949年7月10日，他寫信給周恩來(lái)，提出由他負(fù)責(zé)完成這一歷史重任：“我空軍要壓倒敵人空軍，短期內(nèi)(例如一年)是不可能的，但似可考慮派三四百人去遠(yuǎn)方(筆者注：指蘇聯(lián))學(xué)習(xí)六個(gè)月至八個(gè)月，同時(shí)購(gòu)買飛機(jī)一百架左右，連同現(xiàn)有的空軍，組成一個(gè)攻擊部隊(duì)，掩護(hù)渡海，準(zhǔn)備明年夏季奪取臺(tái)灣。”周恩來(lái)遵照毛澤東的指示精神主持召開(kāi)會(huì)議，專門商討組建人民空軍事宜。中央軍委決定以人民解放軍第14兵團(tuán)機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)建立空軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)，從陸軍調(diào)來(lái)一批軍、師、團(tuán)建制單位組建第一批空軍部隊(duì)，選調(diào)了大批有作戰(zhàn)和工作經(jīng)驗(yàn)的干部擔(dān)負(fù)空軍各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)工作，空軍建設(shè)很快初具規(guī)模。1949年7月26日，中央軍委頒布命令，取消軍委航空局，設(shè)立中國(guó)人民解放軍空軍司令部。
1949年9月21日，毛澤東在全國(guó)政協(xié)一屆一次會(huì)議上莊嚴(yán)宣告：“我們將不但有一個(gè)強(qiáng)大的陸軍，而且有一個(gè)強(qiáng)大的空軍和一個(gè)強(qiáng)大的海軍。”10月25日，中央軍委任命了空軍的主要領(lǐng)導(dǎo)：劉亞樓為司令員，肖華為政委，常乾坤為副司令員，王弼為副政委，王秉璋為參謀長(zhǎng)。11月11日，中央軍委正式宣布：中國(guó)人民解放軍空軍司令部成立，這一天被定為人民空軍成立紀(jì)念日。人民空軍成立后，遵照黨中央、毛陣東的指示精神，空軍領(lǐng)導(dǎo)制定了“一切為了辦好航校”的工作方針，并要求空軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)各部門集中力量辦航校，把人才培養(yǎng)作為創(chuàng)建人民空軍的“龍頭”來(lái)抓。于是，經(jīng)過(guò)不到兩個(gè)月的緊張籌備，空軍的七所航校分別在哈爾濱、長(zhǎng)春、錦州、沈陽(yáng)(后遷至石家莊)、濟(jì)南、北京、牡丹江等地成立。1950年1月開(kāi)始，又在長(zhǎng)春、保定等地建立了8所航空預(yù)備總隊(duì)，后精簡(jiǎn)為兩所并改稱空軍航空預(yù)備學(xué)校。至此，空軍航校已具相當(dāng)規(guī)模。隨后從1950年起，各種航空兵部隊(duì)也相繼在全國(guó)各地組建起來(lái)。1953年7月，抗美援朝結(jié)束后，人民空軍已涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀飛行員和領(lǐng)導(dǎo)干部。毛澤東從空軍的長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)出發(fā)，指示空軍將一批優(yōu)秀人員送到蘇聯(lián)進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。遵照他的指示，空軍從1953年到1962年先后派出6批干部赴蘇聯(lián)紅旗空軍學(xué)院學(xué)習(xí)。
到1954年初，人民空軍共組建了28個(gè)航空兵師，70個(gè)航空兵團(tuán)，擁有各種型號(hào)飛機(jī)3000余架，基本形成了一支由多種航空兵組成的有戰(zhàn)斗力的空中力量。
1955年3月21―29日，空軍首屆英雄模范功臣代表大會(huì)在北京舉行，毛澤東給大會(huì)發(fā)來(lái)題詞：“建立一支強(qiáng)大的人民空軍，保衛(wèi)祖國(guó)，準(zhǔn)備戰(zhàn)勝侵略者。”
始終把空軍裝備現(xiàn)代化作為空軍建設(shè)的重中之重，為人民空軍插上了奮飛的翅膀
毛澤東始終辯證地認(rèn)為：決定戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的決定性因素是人，不是武器;不過(guò)，有高度政治覺(jué)悟的人，加上一定技術(shù)含量的武器，能夠推動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)程。因此，只有積極投身空軍建設(shè)的將士，加上一定數(shù)量和性能先進(jìn)的飛機(jī)，才談得上建立強(qiáng)大的空軍。
然而，人民空軍初建時(shí)期，僅有從侵華日軍手里繳獲和國(guó)民黨軍隊(duì)留下來(lái)的美、英、日三國(guó)造的159架破舊飛機(jī)。數(shù)量少，機(jī)型雜，多達(dá)20多種，像個(gè)航空博物館。其中，處于良好狀態(tài)的只有P-51戰(zhàn)斗機(jī)22架，C-46運(yùn)輸機(jī)8架，C-5通信機(jī)5架，日制99式高級(jí)轟炸機(jī)23架，形成不了戰(zhàn)斗力。
新中國(guó)開(kāi)國(guó)大典那天，17架戰(zhàn)鷹代表人民解放軍的一個(gè)新軍種光榮地接受了黨和人民的檢閱。黨中央做出這個(gè)決定，是在1949年8月份。據(jù)參加過(guò)開(kāi)國(guó)大典受閱的飛行員閻磊老人回憶，當(dāng)時(shí)飛機(jī)少，為防國(guó)民黨轟炸，帶彈參加戰(zhàn)斗值班的4架飛機(jī)也編入了閱兵分隊(duì)，這在世界閱兵史上絕無(wú)僅有。如果稍有閃失，后果將不堪設(shè)想。因?yàn)轱w機(jī)少，但為了烘托氣氛，上級(jí)決定最先通過(guò)天安門的9架P-51飛機(jī)繞了一圈，接在17架編隊(duì)后面，再次通過(guò)天安門。所以地面看到的是26架飛機(jī)。他最后感慨，當(dāng)時(shí)面對(duì)清一色的外國(guó)貨，就想，要是能飛上自己的飛機(jī)該有多好!
閻磊的感慨，毛澤東同樣有過(guò)。
早在1949年7月，毛澤東、中央軍委明確提出，要加速空軍的建立，為掩護(hù)渡海、奪取臺(tái)灣做準(zhǔn)備。同時(shí)指出，現(xiàn)在必須以建立空軍為首要任務(wù)，準(zhǔn)備一年左右可用于作戰(zhàn)。實(shí)踐證明，這一戰(zhàn)略決策是非常及時(shí)、完全正確的。
為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，毛澤東等親自過(guò)問(wèn)和解決空軍建設(shè)中的重大問(wèn)題。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1949年到1953年，毛澤東批閱空軍請(qǐng)示報(bào)告達(dá)124件。在國(guó)家百?gòu)U待舉，財(cái)政十分困難的情況下，他批示撥出?？顬榭哲娰?gòu)買飛機(jī)、修建機(jī)場(chǎng)。
早在新中國(guó)成立之前，毛澤東就提出了向蘇聯(lián)購(gòu)買100架左右飛機(jī)的設(shè)想。1949年12月，他率中國(guó)黨政代表團(tuán)訪蘇時(shí)，特地帶上了空軍司令員劉亞樓，按照組建航空兵的初步計(jì)劃，向蘇聯(lián)提出購(gòu)買各型飛機(jī)586架。不久，他又致函斯大林，提出第二批航空裝備訂貨計(jì)劃。人民空軍成立后的那幾年，一直是從前蘇聯(lián)進(jìn)口飛機(jī)。開(kāi)始是進(jìn)口雅克-18初級(jí)教練機(jī)，培訓(xùn)空軍飛行員。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，又進(jìn)口了雅克-1、拉-9、拉-11、米格-9型戰(zhàn)機(jī)，并迅速裝備部隊(duì)。
正是由于毛澤東對(duì)國(guó)際戰(zhàn)略格局和國(guó)內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)的科學(xué)分析和把握，根據(jù)客觀需要與可能，精心運(yùn)籌，采取一系列有力措施，集中力量解決主要矛盾，才使空軍得以迅速建立起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了用一年左右時(shí)間用于作戰(zhàn)的目標(biāo)。
在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，人民空軍取得了輝煌戰(zhàn)果，然而立下戰(zhàn)功的飛機(jī)全部是蘇制的。從根本上說(shuō)，沒(méi)有自己的航空工業(yè)是難以建成強(qiáng)大的空軍的，毛澤東等對(duì)此了然于胸。早在1950年12月，周恩來(lái)總理在研究中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的建設(shè)問(wèn)題時(shí)指出，一個(gè)擁有960萬(wàn)平方公里的大國(guó)，靠買人家的飛機(jī)不行，必須擁有自己的航空工業(yè)!
中華泱泱大國(guó)，可不能沒(méi)有中華民族的航空工業(yè)!要實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大空軍之夢(mèng)，就必須造出自己的飛機(jī)來(lái)。從仿制開(kāi)始，中國(guó)航空工業(yè)終于起步了。
1954年7月11日，我國(guó)航空工作者艱苦奮戰(zhàn)，在南昌成功地仿制出以蘇聯(lián)雅克-18為原型的教練機(jī)“初教-5”，這是新中國(guó)生產(chǎn)的第一架飛機(jī)。8月1日，毛澤東致電祝賀，鄭重指出：“這在建立我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國(guó)防力量上都是一個(gè)良好的開(kāi)端。”10月18日，在國(guó)防委員會(huì)第一次會(huì)議上，他興奮不已地講道：“中國(guó)是個(gè)大國(guó)，要有強(qiáng)大的陸、海、空軍。……全國(guó)人民都希望我們有空軍，開(kāi)始的時(shí)候我們只有一支小小的，就像在天安門閱兵時(shí)看到的那樣。1954年，我們國(guó)家自己出產(chǎn)了一架飛機(jī)，自從盤古開(kāi)天地，三皇五帝到如今，這是一件驚天動(dòng)地的大事，雖然還只是一架教練機(jī)。”
的確，這架教練機(jī)像一支報(bào)春花，預(yù)示著中國(guó)航空工業(yè)的春天來(lái)到了。1956年7月19日，我國(guó)仿制的第一架噴氣式殲擊機(jī)“殲-5”在沈陽(yáng)首飛成功，聶榮臻元帥代表黨中央、毛澤東親赴沈陽(yáng)祝賀。1958年，我國(guó)第一架噴氣式超音速殲擊機(jī)“殲-6”又首飛成功。從1954年到1966年，我國(guó)的殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)和地空導(dǎo)彈系統(tǒng)等，先后仿制成功并裝備部隊(duì)，從而結(jié)束了依賴外國(guó)發(fā)展空軍武器的歷史，掌握了發(fā)展人民空軍的主動(dòng)權(quán)。
值得一提的是，最先裝備部隊(duì)的“殲-5”一亮相，便使共和國(guó)軍威大震。當(dāng)時(shí)，一直夢(mèng)想反攻大陸的蔣介石，不斷派飛機(jī)對(duì)我沿海轟炸和偵察，“殲-5”開(kāi)始起飛反擊。到1958年底，“殲-5”先后擊落美制F-86飛機(jī)9架，并創(chuàng)夜間擊落P―2V低空偵察機(jī)的奇跡。
1959年，10周年國(guó)慶。當(dāng)中國(guó)空軍以包括亞音速“殲-5”和超音速“殲-6”在內(nèi)的165架飛機(jī)組成的強(qiáng)大機(jī)群飛越天安門城樓上空時(shí)，匆匆忙忙從莫斯科趕來(lái)的蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人尼基塔?赫魯曉夫感到非常驚訝。就在幾個(gè)月前，他下令開(kāi)始撤回蘇聯(lián)專家、停止航彈和器材供應(yīng)時(shí)，蘇軍情報(bào)部門反映：“中國(guó)上千架飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法修復(fù)，中國(guó)空軍面臨癱瘓的危險(xiǎn)。”然而，讓他難以理解的是，短短幾年間中國(guó)空軍竟然具備了自己生產(chǎn)飛機(jī)的能力。當(dāng)時(shí)，毛澤東意味深長(zhǎng)地對(duì)身邊的友人說(shuō)：“我們自己的飛機(jī)飛過(guò)來(lái)了!”在國(guó)土防空作戰(zhàn)中，空軍首創(chuàng)用“殲-6”升限機(jī)動(dòng)擊落高空無(wú)人偵察機(jī)的奇跡。
1966年，“殲-7”研制成功并裝備部隊(duì)。當(dāng)時(shí)，正值美國(guó)入侵越南戰(zhàn)事正酣，連我西南邊境也屢遭侵犯，共和國(guó)空軍派新型戰(zhàn)鷹“殲-7”迎頭痛擊，先后擊落美高空無(wú)人駕駛偵察機(jī)6架，引起世界關(guān)注。
殲擊機(jī)主要用于空戰(zhàn)，消滅那些入侵的不速之客，屬防御性能機(jī)種，它就像是一個(gè)武士手中的盾牌，但光有盾牌還不足以威懾?cái)橙?，還必須有一柄鋒利無(wú)比的利劍。根據(jù)毛澤東“積極防御，防御中有進(jìn)攻”的思想，“強(qiáng)-5”、“轟-5”、“轟-6”就成為人民空軍的3把利劍。
1965年，南昌飛機(jī)制造廠研制的強(qiáng)擊機(jī)“強(qiáng)-5”首次升空，緊接著“轟-5”、“轟-6”也首次試飛成功。1965年5月14日，一條振奮人心的消息傳遍全世界：中國(guó)在西北某地成功地進(jìn)行了第二次核試驗(yàn)。這次核試驗(yàn)之所以引起如此轟動(dòng)，是因?yàn)樵訌検怯梢患茱w機(jī)投擲空爆的。這標(biāo)志著我國(guó)核武器飛機(jī)運(yùn)載問(wèn)題已經(jīng)解決，具有了用于實(shí)戰(zhàn)的能力。這架空投原子彈的飛機(jī)，就是“轟-6”。
人民空軍的裝備由進(jìn)口為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐試?guó)產(chǎn)為主，這是一個(gè)歷史性的飛躍。“自力更生為主，爭(zhēng)取外援為輔”，自行研制和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)成為空軍裝備建設(shè)的兩只“輪子”。實(shí)踐證明，這是實(shí)現(xiàn)人民空軍現(xiàn)代化的正確道路。
深刻洞察世界軍事發(fā)展給人民空軍帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，高度重視空軍的人才培養(yǎng)
人才先行，是毛澤東對(duì)空軍建設(shè)的一貫指導(dǎo)思想。人民空軍50多年的發(fā)展歷史，也充分證明了這一指導(dǎo)思想的正確性。人民空軍建設(shè)的特點(diǎn)之一，是先有航空人才，后有航空裝備;先有航空學(xué)校，后有航空部隊(duì)。
作為“放眼看世界”的偉人，還在黨的初創(chuàng)時(shí)期，毛澤東等老一輩革命家就認(rèn)識(shí)到了創(chuàng)建空軍的重要性，并借助各種機(jī)會(huì)培養(yǎng)、保護(hù)和儲(chǔ)備自己的航空人才。1924年1月，國(guó)共兩黨實(shí)現(xiàn)了第一次合作，同年7月孫中山在廣州大沙頭創(chuàng)辦了航空學(xué)校，那時(shí)中共就派了3名黨員參加了航校學(xué)習(xí)。1927年7月，國(guó)共合作徹底破裂后，為了繼續(xù)培養(yǎng)航空人才，中共從莫斯科東方大學(xué)和列寧學(xué)校的留蘇學(xué)生中，選調(diào)了18名黨團(tuán)員轉(zhuǎn)到蘇軍航校，這些人大部分成為新中國(guó)航空事業(yè)的先驅(qū)者。
1937年7月，全民族抗戰(zhàn)局面形成，國(guó)共兩黨實(shí)現(xiàn)了第二次合作。當(dāng)時(shí)，擔(dān)任新疆督辦的盛世才打起“抗日救國(guó)”旗號(hào)并爭(zhēng)取到蘇聯(lián)的援助，在新疆辦了一所航空學(xué)校。毛澤東高瞻遠(yuǎn)矚，審時(shí)度勢(shì)，決定借此機(jī)會(huì)與盛世才建立統(tǒng)一戰(zhàn)線，大批量培養(yǎng)人民軍隊(duì)的航空人員。1938年1月，在中共駐新疆代表陳云的具體協(xié)調(diào)、努力下，延安挑選了呂黎平(后來(lái)成為空軍第四航空學(xué)校的首任校長(zhǎng))等43名紅軍干部赴新疆學(xué)習(xí)航空技術(shù)。毛澤東將這支隊(duì)伍視為未來(lái)空軍的希望，專門讓陳云負(fù)責(zé)考察每個(gè)同志的身體條件、智力素質(zhì)，叮囑他們“努力學(xué)習(xí)，迅速掌握本領(lǐng)，為將來(lái)組建自己的空軍做貢獻(xiàn)”。
1939年起，隨著國(guó)內(nèi)外局勢(shì)的逐漸變化，盛世才轉(zhuǎn)變態(tài)度，禁止中共學(xué)員繼續(xù)學(xué)習(xí)，加之學(xué)員寄人籬下，文化程度又低，穿戴也很破舊，常常受人歧視，因此許多同志要求回到抗日前線去。毛澤東獲悉這一情況后，一方面給這些學(xué)員發(fā)電報(bào)，勉勵(lì)他們“安心學(xué)習(xí)，嚴(yán)守紀(jì)律”，另一方面派接替陳云的鄧發(fā)做思想穩(wěn)定工作，并負(fù)責(zé)與航校協(xié)調(diào)有關(guān)繼續(xù)培養(yǎng)事宜，同時(shí)開(kāi)始謀劃籌建自己的航空學(xué)校。
1941年1月，經(jīng)毛澤東批準(zhǔn)，建立延安航校的準(zhǔn)備工作正式展開(kāi)(以第18集團(tuán)軍工程學(xué)校和航空組名義召集，旨在培養(yǎng)航空機(jī)械工程人員)，并挑選了100多名紅軍干部學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)、物理等航空基礎(chǔ)知識(shí)。與此同時(shí)，在毛澤東的具體指示和鄧發(fā)的積極努力下，新疆學(xué)員重新?tīng)?zhēng)得了學(xué)習(xí)飛行的機(jī)會(huì)。他們遵照毛澤東的指示，忍辱負(fù)重，刻苦鉆研，以頑強(qiáng)的毅力和優(yōu)良的成績(jī)，很快掌握了當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)援助的最新機(jī)種“依―15”和“依―16”殲擊機(jī)的駕駛技術(shù)。最終，這批學(xué)員25人學(xué)成了飛行員，18人學(xué)成了機(jī)械師。
由于蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，蘇聯(lián)支援的飛機(jī)運(yùn)不進(jìn)來(lái)等原因，籌備中的延安航空學(xué)校未能達(dá)到預(yù)期目的，但在組織修建延安機(jī)場(chǎng)，接待、看管及維護(hù)來(lái)往于延安的飛機(jī)等方面做出了重要貢獻(xiàn)，在聯(lián)系和保留航空技術(shù)骨干上發(fā)揮了重要作用，同時(shí)也在航空管理上初步積累了一定經(jīng)驗(yàn)。
1942年春天，由于蘇聯(lián)已經(jīng)遭到德國(guó)“閃擊”，盛世才終于徹底倒向蔣介石，并追隨國(guó)民黨掀起的反共惡浪，大肆逮捕共產(chǎn)黨人。在新疆學(xué)習(xí)過(guò)的同志也被軟禁，后被關(guān)進(jìn)監(jiān)獄。毛澤東始終惦記著這批學(xué)員的生活和健康狀況，并利用后來(lái)率中共代表團(tuán)赴重慶談判的機(jī)會(huì)，敦促國(guó)民黨當(dāng)局釋放包括航校學(xué)員在內(nèi)的大批共產(chǎn)黨員和進(jìn)步人士，隨后經(jīng)周恩來(lái)等中共領(lǐng)導(dǎo)人多方斡旋、交涉，終于使他們得以營(yíng)救，并于1946年7月順利抵達(dá)延安。至此，中共在發(fā)展航空事業(yè)方面已經(jīng)具備了最基本的條件：培養(yǎng)、保護(hù)和儲(chǔ)備了一批航空人才，搜集了一定量的破舊飛機(jī)和航空物資等。于是，創(chuàng)辦自己的航校――為創(chuàng)建人民空軍做準(zhǔn)備，便提到黨中央、毛澤東的議事日程上。
1945年8月15日，日本宣布無(wú)條件投降，在舉國(guó)歡慶抗戰(zhàn)勝利的時(shí)刻，毛澤東、黨中央決定，充分利用日寇遺留下來(lái)的機(jī)場(chǎng)和航空設(shè)備，立即創(chuàng)辦一所航空學(xué)校，后將校址選定在東北。接著，便從過(guò)去學(xué)過(guò)飛行的人員中，挑選了30多人趕赴東北，并陸續(xù)從四面八方調(diào)集了600多人前往以加強(qiáng)航空學(xué)校建設(shè)。行前，毛澤東親自接見(jiàn)了帶隊(duì)的王弼、常乾坤兩同志，并就創(chuàng)辦航校的任務(wù)、意義和注意事項(xiàng)以及飛行人員的生活待遇、伙食標(biāo)準(zhǔn)等作了具體指示。按照毛澤東的具體要求和部署，在中共中央東北局書記彭真和東北民主聯(lián)軍參謀長(zhǎng)伍修權(quán)等的親切關(guān)懷下，這批同志迅速投入到緊張的籌備工作中。首先，他們分片調(diào)查了東北的機(jī)場(chǎng)設(shè)施，搜集并搶運(yùn)了一批飛機(jī)、航材和油料，為創(chuàng)辦航校準(zhǔn)備了一定的物質(zhì)條件。在此期間，他們還順利收編了一支日本飛行隊(duì)，增添了一定的技術(shù)力量。在此基礎(chǔ)上，東北民主聯(lián)軍航空隊(duì)成立，后來(lái)又?jǐn)U編成航空總隊(duì)，為創(chuàng)辦航校奠定了組織基礎(chǔ)。1946年3月1日，經(jīng)過(guò)半年多緊張準(zhǔn)備，人民軍隊(duì)歷史上第一所培養(yǎng)航空人才的學(xué)校(人們習(xí)慣稱之為“東北老航校”)在東北通化市正式成立。
東北航校創(chuàng)建之初，訓(xùn)練和生活條件極其艱苦。不僅缺乏必要的訓(xùn)練設(shè)施、器材和燃料，而且時(shí)刻處于國(guó)民黨當(dāng)局和日偽殘余勢(shì)力及土匪、特務(wù)的轟炸、騷擾和破壞中。1946年4月，為了避免遭受更大損失，航校領(lǐng)導(dǎo)積極響應(yīng)毛澤東“保存實(shí)力”的號(hào)召，將肩扛牛拉搜集到的器材和飛機(jī)又以同樣的方式冒著敵機(jī)可能的跟蹤、轟炸，轉(zhuǎn)移到了牡丹江;同年11月，又因同樣原因被迫將航校從牡丹江遷到黑龍江的東安縣。訓(xùn)練中，他們更是克服了重重困難，沒(méi)有初、中級(jí)教練機(jī)，就直接飛高教機(jī);缺乏汽油，就反復(fù)試驗(yàn)用酒精代替;缺乏無(wú)線電設(shè)備，就用紅白旗子和手勢(shì)指揮;沒(méi)有航空用表，就用馬蹄表記時(shí);沒(méi)有飛行服，就穿布衣上天……生活上，他們按照黨中央的指示，“自己動(dòng)手，豐衣足食”，吃的是自種的高粱米、玉米餅子，住的是四面透風(fēng)的破舊兵營(yíng);為了避開(kāi)敵機(jī)空襲，他們“白天種地，早晚訓(xùn)練”……在克服了重重困難后，終于創(chuàng)造了人間奇跡，圓滿完成了黨中央、毛澤東賦予他們的神圣使命。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從建校開(kāi)始到1949年3月三年多時(shí)間里，東北航校共培養(yǎng)出126名飛行人員，24名修配人員和400多名航空工程、通信、氣象、場(chǎng)站、參謀等各類航空技術(shù)人員，造就和鍛煉出了一大批懂得航空技術(shù)業(yè)務(wù)的軍事、政治、后勤和技術(shù)管理干部，為后來(lái)組建人民空軍，創(chuàng)辦新中國(guó)的軍事航空事業(yè)，培養(yǎng)了大批骨干力量。
對(duì)于老航校艱苦創(chuàng)業(yè)所取得的突出成績(jī)，毛澤東給予了高度評(píng)價(jià)，并伴隨著新中國(guó)誕生腳步聲的臨近，順應(yīng)形勢(shì)發(fā)展和需要，開(kāi)始親自籌劃和部署人民空軍的創(chuàng)建工作。
空軍人才的最高要求，是又紅又專，毛澤東曾親自審批空軍戰(zhàn)士的“四條標(biāo)準(zhǔn)”，可見(jiàn)他對(duì)空軍思想政治素質(zhì)的極端重視。
提出了積極穩(wěn)妥地使用空軍的作戰(zhàn)方針和在實(shí)踐中形成、發(fā)展人民空軍作戰(zhàn)理論的思想
人民空軍是在陸軍基礎(chǔ)上建立起來(lái)的，它的主要成員具有豐富的陸軍作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，但空軍所擔(dān)負(fù)的任務(wù)、所處的戰(zhàn)斗環(huán)境畢竟與陸軍不同。應(yīng)該采取什么作戰(zhàn)方針?如何使用兵力等等?對(duì)于人民空軍指戰(zhàn)員來(lái)說(shuō)都是全新課題。
初創(chuàng)時(shí)期的人民空軍雖然十分稚嫩幼小，但是在現(xiàn)代國(guó)防和軍隊(duì)建設(shè)的棋盤上，投下了具有戰(zhàn)略意義的一顆子，跟上了世界軍事發(fā)展的潮流。1950年10月，中國(guó)投入抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，人民空軍作戰(zhàn)飛機(jī)不足200架，飛行員不足200人，人均飛行時(shí)間不足100小時(shí)。面對(duì)擁有1200余架飛機(jī)的侵朝美軍及其仆從軍，毛澤東毅然決策，調(diào)整建軍方針，對(duì)空軍提出了“邊打、邊建”、“在戰(zhàn)斗中成長(zhǎng)”的指導(dǎo)思想和原則。當(dāng)時(shí)，毛澤東對(duì)空軍參戰(zhàn)的要求是抓緊時(shí)機(jī)參戰(zhàn)，以求得戰(zhàn)斗鍛煉。1951年6月22日，他當(dāng)面指示空軍司令員劉亞樓：初次打仗不要設(shè)想一鳴驚人，一鳴則已，不必驚人。
“從戰(zhàn)爭(zhēng)中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭(zhēng)”，是毛澤東軍事思想的基本觀點(diǎn)之一?？哲姼俺r參戰(zhàn)后，他反復(fù)強(qiáng)調(diào)實(shí)戰(zhàn)鍛煉對(duì)空軍建設(shè)的重大意義，并多次指出：“要爭(zhēng)取時(shí)間鍛煉部隊(duì)”、“應(yīng)設(shè)法使更多的部隊(duì)參加實(shí)戰(zhàn)鍛煉”，“必須迅速組織新部隊(duì)參戰(zhàn)，越快越好”，“那怕求得打幾次空戰(zhàn)也是好的”，要“多多培養(yǎng)有一定戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)的飛行員，注意保存有戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)部隊(duì)的戰(zhàn)斗實(shí)力和保存戰(zhàn)斗英雄”。遵照毛澤東的指示，空軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)迅速組織部隊(duì)輪番參加抗美援朝作戰(zhàn)，先后有10個(gè)殲擊師和2個(gè)轟炸師經(jīng)受了實(shí)戰(zhàn)鍛煉，還組織大批領(lǐng)導(dǎo)干部和機(jī)關(guān)干部到志愿軍空軍指揮機(jī)關(guān)見(jiàn)學(xué)。事實(shí)說(shuō)明，參加抗美援朝作戰(zhàn)，對(duì)年輕的人民空軍來(lái)說(shuō)，既是嚴(yán)峻的考驗(yàn)也是在戰(zhàn)斗中迅速成長(zhǎng)的極好機(jī)遇。通過(guò)實(shí)戰(zhàn)鍛煉，空軍部隊(duì)實(shí)現(xiàn)了由不會(huì)空戰(zhàn)到學(xué)會(huì)空戰(zhàn)，由打幾架飛機(jī)的小仗到打上百架飛機(jī)的大仗，由1個(gè)機(jī)種作戰(zhàn)發(fā)展到多機(jī)種協(xié)同作戰(zhàn)，由只能在晝間簡(jiǎn)單氣象條件下作戰(zhàn)到能在晝間較為復(fù)雜氣象條件和夜間簡(jiǎn)單氣象條件下作戰(zhàn)的轉(zhuǎn)變，取得了擊落擊傷敵機(jī)425架的輝煌戰(zhàn)果，用最短的時(shí)間、最有效的方式，成功地解決了年輕的人民空軍敢不敢打、能不能打的問(wèn)題。
我年輕的人民空軍揮師藍(lán)天，一舉打出了我空軍的威風(fēng)。志愿軍空軍部隊(duì)取得了擊落擊傷美機(jī)425架(其中擊落330多架)的赫赫戰(zhàn)果，其中包括打下了美軍的“王牌”、“雙料王牌”飛行員，創(chuàng)下了世界空戰(zhàn)史上以弱勝?gòu)?qiáng)的范例。當(dāng)時(shí)，美空軍參謀長(zhǎng)范登堡驚呼：共產(chǎn)黨中國(guó)幾乎在一夜之間變成了世界主要空軍強(qiáng)國(guó)之一。這一戰(zhàn)果，出乎美國(guó)人意外，也出乎毛澤東意外，他連連說(shuō)：一鳴驚人，一鳴驚世界。年輕的人民空軍，讓他和全國(guó)人民一起感到揚(yáng)眉吐氣。1951年10月1日，在中南海接見(jiàn)參加國(guó)慶受閱部隊(duì)的代表時(shí)，他神采飛揚(yáng)地說(shuō)：“多少年來(lái)，帝國(guó)主義反動(dòng)派如此欺侮我們，我們一定要建立一支強(qiáng)大的空軍。現(xiàn)在我們有了空軍了，有了空軍就好了。”聽(tīng)到最高統(tǒng)帥如此動(dòng)情的講話，代表們高呼“毛主席萬(wàn)歲!”毛澤東也動(dòng)情地喊道：“空軍萬(wàn)歲!”“陸軍萬(wàn)歲!”“海軍萬(wàn)歲!”
抗美援朝，在客觀上為年輕的人民空軍提供了難得的實(shí)戰(zhàn)鍛煉機(jī)會(huì)，至戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，人民空軍已建設(shè)、鍛煉成為一支空防合一、裝備建制齊全、軍政素質(zhì)優(yōu)良、具有一套符合自身特點(diǎn)的作戰(zhàn)原則和戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的空中勁旅!
1953年7月，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，人民空軍遵照黨中央、毛澤東的號(hào)召，擔(dān)負(fù)起了繁重的國(guó)土防空作戰(zhàn)和支援國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的光榮使命。20世紀(jì)50年代，主要擔(dān)負(fù)要地防空、支援進(jìn)軍西藏、配合清剿殘匪等作戰(zhàn)任務(wù);60―70年代，主要是打擊美蔣集團(tuán)侵犯我沿海和內(nèi)陸地區(qū)的高低空偵察機(jī)。
國(guó)土防空作戰(zhàn)，是人民空軍主要而經(jīng)常的任務(wù)。這種作戰(zhàn)雖然規(guī)模較小，但牽動(dòng)著國(guó)家防空體系的全局，作戰(zhàn)的勝敗關(guān)系到國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)的安全和主權(quán)尊嚴(yán)，并且政治上的影響比軍事上的影響更為深遠(yuǎn)。有鑒于此，毛澤東把和平時(shí)期的對(duì)空防御提到戰(zhàn)略高度認(rèn)識(shí)，作出了空軍、防空軍合并，加強(qiáng)防空的決策，提出要“全力以赴，務(wù)殲入侵之?dāng)?rdquo;這一決策，克服了原來(lái)空軍和防空軍兩個(gè)軍種任務(wù)相近，而機(jī)構(gòu)重疊，指揮不便的弊病，對(duì)于統(tǒng)一防空作戰(zhàn)指揮，增強(qiáng)整體防空實(shí)力，具有重要意義。
在國(guó)土防空作戰(zhàn)中，根據(jù)毛澤東軍事思想，人民空軍同敵機(jī)在各種氣象、高空低空、快速慢速，以及有電子干擾等情況下進(jìn)行斗爭(zhēng)，在實(shí)戰(zhàn)中又總結(jié)出了一整套特定條件下防空作戰(zhàn)的原則、方法：常備不懈，積極作戰(zhàn);統(tǒng)一指揮，分區(qū)負(fù)責(zé);精兵對(duì)敵、快速反應(yīng)和機(jī)動(dòng)設(shè)伏等。根據(jù)自己的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，空軍有選擇地借鑒別國(guó)空軍作戰(zhàn)理論，逐步提出了把奪取制空權(quán)作為空軍的首要任務(wù);在諸軍兵種協(xié)同作戰(zhàn)中，堅(jiān)持以合同作戰(zhàn)的勝利為勝利，重點(diǎn)用于縱深作戰(zhàn);在防御作戰(zhàn)中，堅(jiān)持“整體抗擊、積極反擊、嚴(yán)密防護(hù)”;以及強(qiáng)調(diào)集中使用兵力和實(shí)施統(tǒng)一指揮等主要作戰(zhàn)使用思想，逐步形成了具有中國(guó)特色的空軍戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)理論。
自1949年11月11日誕生，至1976年9月9日毛澤東逝世，人民空軍走過(guò)了近27年的光輝歷程。這是戰(zhàn)斗的27年，奮進(jìn)的27年，“沐浴著毛澤東思想光輝”的27年。
回眸人民空軍58年征程，經(jīng)過(guò)幾代人的艱苦創(chuàng)業(yè)，毛澤東當(dāng)年“建立一支強(qiáng)大的空軍”的夢(mèng)想基本實(shí)現(xiàn)了：
人民空軍成立以來(lái)，取得了擊落敵機(jī)1474架，擊傷敵機(jī)2344架的輝煌成績(jī)。今天之人民空軍，已發(fā)展成為一個(gè)以航空兵為主，地空導(dǎo)彈兵、高射炮兵、雷達(dá)兵、空降兵等兵種組成的高技術(shù)軍種。航空兵部隊(duì)擁有門類齊全、功能配套的作戰(zhàn)飛機(jī)，具備了超遠(yuǎn)程、全天候作戰(zhàn)能力。標(biāo)志著空軍戰(zhàn)斗力水平的航空兵甲類團(tuán)大幅度增加，達(dá)到四種氣象訓(xùn)練水平的飛行員比10多年前增加了近2倍，各級(jí)指揮員的軍事素質(zhì)明顯提高，從空軍司令員、政委到軍區(qū)空軍司令員、各軍軍長(zhǎng)都懂飛行，航空兵部隊(duì)從師長(zhǎng)到團(tuán)長(zhǎng)都能升空作戰(zhàn)。地面防空系統(tǒng)的作戰(zhàn)威力大幅度提高?？战当煨袘?yīng)急機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)和特種作戰(zhàn)任務(wù)的能力也大大增強(qiáng)。