近日，天津港爆炸一事舉國(guó)關(guān)注，大多數(shù)的關(guān)注都是善意的，但也少不了一些惡意分子借機(jī)抨擊體制甚至不顧常識(shí)硬將瑞海集團(tuán)這個(gè)私企出事?tīng)砍兜接?jì)劃經(jīng)濟(jì) 的頭上，南方周末就是典型一例。8月20日下午6:00左右，南方周末官方微博發(fā)布微評(píng)稱【天津港是另一個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)殘余】，全微博如下：[天津港2004 年在名義上其行政由交通部轉(zhuǎn)移給天津市，但連普通百姓都知道，墻內(nèi)外是兩個(gè)世界。比如消防、公安的不同編制。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代遺留了很多獨(dú)立王國(guó)。7·23動(dòng) 車(chē)事故促成了中國(guó)鐵路系統(tǒng)的最終瓦解。天津港爆炸事故也許會(huì)是另一個(gè)契機(jī)。]并在微博最后附上了全文網(wǎng)址（后附全文）。盡管在微博前注明是[來(lái)論]，但南 方系是司馬昭之心，路人皆知。此微博也引發(fā)眾怒，評(píng)論下方一片批評(píng)、痛斥之聲，該微博也被網(wǎng)友稱為【看評(píng)論放心系列】
對(duì)于南方周末強(qiáng)行將私企出事與計(jì)劃經(jīng)濟(jì)聯(lián)系在一起的行為，網(wǎng)友們表示“醉了”，網(wǎng)友Xlikely評(píng)論稱：【改開(kāi)都幾十年了，你跟我講一個(gè)私企 違規(guī)造成災(zāi)難是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的原因你這是想打改開(kāi)總設(shè)計(jì)師的臉吧?[笑cry]計(jì)劃經(jīng)濟(jì)讓你玩忽職守了么?計(jì)劃經(jīng)濟(jì)讓你對(duì)資本簡(jiǎn)政放權(quán)了?還是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)讓你為 了利潤(rùn)可以喪凈天良，不擇手段的在居民區(qū)安全線內(nèi)放了這顆定時(shí)炸彈?[doge]】;也有網(wǎng)友從邏輯角度反駁南方周末的牽強(qiáng)聯(lián)系：【尼瑪，瑞海爆炸的，瑞 海還是私企，按著這個(gè)理論是不是應(yīng)該把私企都取締了才對(duì)?】;還有網(wǎng)友直言南方周末是“顛倒黑白、胡言亂語(yǔ)”：【明明是黑心的私人企業(yè)見(jiàn)利忘義，無(wú)視科學(xué) 規(guī)律，造成此災(zāi)難，博主卻大力譴責(zé)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)。@南方周末 博主顛倒黑白，胡言亂語(yǔ)，是神經(jīng)病犯病兼吃錯(cuò)藥了】;更有網(wǎng)友質(zhì)疑【私企出事故歸咎于所謂計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，南方系連年虧損，每年享受廣東財(cái)政數(shù)千萬(wàn)補(bǔ)貼，誰(shuí)是計(jì) 劃經(jīng)濟(jì)余孽?】下附其他網(wǎng)友評(píng)論及相關(guān)截圖：
我是來(lái)自蒙塔基的鋼镚：私營(yíng)企業(yè)出事故卻歸咎于所謂計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，南方系連年虧損，每年享受廣東財(cái)政數(shù)千萬(wàn)補(bǔ)貼，誰(shuí)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)余孽?鐵路系統(tǒng)瓦解了嗎?除了廣深鐵路，全國(guó)鐵路還不是一盤(pán)棋?南方系當(dāng)年的造謠抹黑導(dǎo)致高鐵發(fā)展停滯兩年，現(xiàn)在還好意思拿出來(lái)說(shuō)?
皖南松：這三十年黑心私企見(jiàn)利忘義，殘害人命還少嗎? //@漁翁樵夫:明明是黑心的私人企業(yè)見(jiàn)利忘義，無(wú)視科學(xué)規(guī)律，造成此災(zāi)難，博主卻大力譴責(zé)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)。@南方周末 博主顛倒黑白，胡言亂語(yǔ)，是神經(jīng)病犯病兼吃錯(cuò)藥了。//@怪才老頑童3: 博主故意顛倒因果的目的，就是要徹底推毀公有制!
我愛(ài)祖國(guó)YY13：計(jì)劃經(jīng)濟(jì)是上個(gè)世紀(jì)的事情，這明明是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)自由化才犯下的錯(cuò)誤，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)候你敢走私?給你一百個(gè)腦袋都不夠槍斃。
大水神的徒兒：看評(píng)論放心系列[拜拜]
江漢人方圓：//@北京麥子2010: 看看~看看…俺說(shuō)什么來(lái)著?塘沽爆炸伊始俺奏說(shuō)：這次公知如果謠不起風(fēng)浪，謠不翻土共,三五年內(nèi)網(wǎng)絡(luò)上將風(fēng)平浪靜…第一回讓公知耍了是自己見(jiàn)識(shí)少，二回三 回還讓丫耍的～都是自己傻吧…//@Gromit_Gao:真是賊不打三年自招，當(dāng)年南方系的各種造謠抹黑，果然就是為了瓦解中國(guó)鐵路系統(tǒng)
天漢星辰：天津港轉(zhuǎn)包給任志強(qiáng)就不會(huì)爆炸了?博主終于把想說(shuō)的話亮出來(lái)了
Gentamicin：一再說(shuō)現(xiàn)在很多媒體是蒼蠅，這不，開(kāi)始生蛆了;可是又不能把蒼蠅全部打死，這樣咱們又沒(méi)辦法看到有縫的雞蛋，炸的是私企，天津港早就政企分開(kāi)，明擺著是無(wú)政府主義導(dǎo)致的災(zāi)害嘛
_槍騎兵_：7.23事故促成了中國(guó)鐵路系統(tǒng)的最終瓦解?!呵呵。。
來(lái)自銀河的一只魚(yú)：尼馬瑞海公司是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)計(jì)劃出來(lái)的?南方系你沒(méi)吃錯(cuò)藥吧?“促成了……最終瓦解”、“另一個(gè)契機(jī)”，這些詞已經(jīng)暴露了你們的想法。
張l文_Bryant：去你媽的，編輯你怎么不去吃屎，契機(jī)一定要用人命來(lái)?yè)Q嗎?那你為啥還活著啊!!
MagicPandaCool：回復(fù)@夏洛特舞會(huì)上的國(guó)王:南方系這個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)殘余靠廣東省委的補(bǔ)貼茍延殘喘，這才是真五毛[哈哈]
天問(wèn)思索：臭不要臉地提7.23，恨不得把你們掛高鐵車(chē)頭上。
千江水和月：//@為啥改不了名字://@uiim:南方周末才是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的殘余，賠錢(qián)還在靠廣東省委撥錢(qián)
builder6663：唉，南方系吃著體制內(nèi)的飯，砸體制的鍋，寶寶真的醉了。
@歷史塵埃黑公知:博主告訴了我們?nèi)绾伟阉袨?zāi)難都黑到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)頭上。但是，1、涉事的“瑞海”公司是民營(yíng)企業(yè);2、南方系的資金來(lái)自廣東省委撥款;誰(shuí)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)殘余?
@胡楊麟:又一個(gè)契機(jī)?為什么要說(shuō)“又”,黑了高鐵黑港口,南方狗一心黑國(guó)企太過(guò)專注,但忘了一個(gè)基本事實(shí):瑞海公司是私營(yíng)企業(yè)!給百姓造成巨大災(zāi)難的是資本家而不是國(guó)企!南方狗不除,國(guó)無(wú)寧日
屯墾戍邊的地窨子：計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的時(shí)候，有如此慘烈的悲劇發(fā)生嗎?沒(méi)有!市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的惡魔不除，民無(wú)寧日、國(guó)無(wú)寧日!
附 【立言】天津港是另一個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)殘余
作者：南方周末評(píng)論員 史哲
2015-08-20 14:19:31
8·12天津港爆炸“頭七”過(guò)后，許多人可能都沒(méi)有注意到一個(gè)小細(xì)節(jié)：此前被媒體混用的“天津爆炸”和“天津港爆炸”基本統(tǒng)一為“天津港爆炸”。
2015年8月18日，國(guó)務(wù)院成立事故調(diào)查組，全名也叫做“天津港8·12瑞海公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)特別重大火災(zāi)爆炸事故調(diào)查組”。
漢語(yǔ)是很微妙的。多個(gè)“港”字，既可以解釋為表述更準(zhǔn)確了，當(dāng)然也可能包含有別的意味，尤其是當(dāng)事故所在地天津港和天津市之間有著一種說(shuō)不清道不明的關(guān)系之后。
天津港爆炸就其新聞性而言，相信可以進(jìn)入世界所有知名通訊社2015年十大新聞評(píng)選時(shí)的候選名單——截至8月18日上午9點(diǎn)，已證實(shí)的數(shù)據(jù)顯示有114人遇難，尚有57人失聯(lián);直接經(jīng)濟(jì)損失也非常之大，尤其是殉職消防員人數(shù)創(chuàng)1949年以來(lái)單次事故最高。
對(duì)這么重大的災(zāi)難性事故，官方在救災(zāi)開(kāi)始后，往往會(huì)有一套系統(tǒng)的輿情發(fā)布。比如，“立刻啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案”“迅速成立了指揮部”等等。但這些，在天津港爆炸后的第一時(shí)間，民眾都沒(méi)有聽(tīng)到。很多官方已經(jīng)做了的，也往往需要長(zhǎng)時(shí)間后才能被媒體費(fèi)力發(fā)現(xiàn)。
比如，最早的官方工作組不是由天津市政府派出的，而是由交通部;前六次記者招待會(huì)，天津市方面甚至沒(méi)有主要領(lǐng)導(dǎo)出席;在被記者追問(wèn)總指揮部的情 況后，“總指揮部在爆炸發(fā)生后即成立，總指揮是天津市長(zhǎng)黃興國(guó)”的消息才廣為人知;在第八次記者招待會(huì)上，當(dāng)記者追問(wèn)“天津港人事任免權(quán)是歸天津市還是交 通部”，得到的依然是“按照交通部的規(guī)定，由天津市統(tǒng)籌”之類模糊的回答;還有，天津港方面沒(méi)有代表出現(xiàn)在哪怕一次新聞發(fā)布會(huì)上，接受媒體訪問(wèn)……
當(dāng)然，上述種種都可以用一句話帶過(guò)，天津一直是一個(gè)安全的城市，缺乏應(yīng)對(duì)如此重大災(zāi)難的全方位經(jīng)驗(yàn)。但當(dāng)坊間都在流傳著“天津市管不了天津港” 的時(shí)候，當(dāng)每一個(gè)有“港”的城市或者曾經(jīng)有一個(gè)“鐵路分局”的城市都露出心有戚戚的表情時(shí)，我們就知道，有時(shí)候難怪記者會(huì)問(wèn)“天津港的人事任免權(quán)歸誰(shuí)”這 么看似不靠譜其實(shí)直指問(wèn)題實(shí)質(zhì)的問(wèn)題了。
天津港是中國(guó)一個(gè)重要的港口，近些年長(zhǎng)期位列全球十大港口之列，但正因?yàn)槠渲匾?，其利益之重、糾纏之劇烈也就更容易想像。天津港2004年在名 義上其行政由交通部轉(zhuǎn)移給天津市，但連周邊普通百姓都知道，墻內(nèi)外是兩個(gè)世界。比如消防、公安的不同編制，再譬如涉事企業(yè)瑞海公司獲得危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)資質(zhì)的諸 多關(guān)鍵環(huán)節(jié)都在“天津港”地界完成。
計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代遺留了很多獨(dú)立王國(guó)，“路”“港”都是代表。
7·23動(dòng)車(chē)事故促成了中國(guó)鐵路系統(tǒng)獨(dú)立王國(guó)的最終瓦解。天津港爆炸事故也許會(huì)是另一個(gè)契機(jī)。