國(guó)企撐起中國(guó)夢(mèng)，阿里狂刮“逆向混改”風(fēng)，世上竟有這樣的道理？
李北方
目前，央視正在播紀(jì)錄片《輝煌中國(guó)》，我看了，很有些感觸，尤其是對(duì)前兩集。
這是一部獻(xiàn)禮式的紀(jì)錄片，前兩集著重總結(jié)了中國(guó)建設(shè)的成績(jī)，尤其是剛剛過去這五年中取得的成績(jī)，把能夠撐起中國(guó)夢(mèng)和民族復(fù)興的亮點(diǎn)逐一做了呈現(xiàn)。我們不妨回顧一下這兩集中都呈現(xiàn)了什么。
第一集《圓夢(mèng)工程》，介紹了中國(guó)橋、中國(guó)路、中國(guó)車、中國(guó)港、中國(guó)網(wǎng)。再詳細(xì)一點(diǎn)，我們來看看這一集中都出現(xiàn)了哪些工程、哪些神器。
關(guān)于中國(guó)橋：片子重點(diǎn)記錄了珠港澳大橋主體合龍的經(jīng)過，珠港澳大橋是世界橋梁建設(shè)史上的巔峰之作，最后的接頭安裝的難度前所未有。上海振華為這個(gè)時(shí)刻特制了目前世界上起重量最大的、塊頭超過所有航母的超級(jí)起重船振華30。一筆帶過的橋梁還有，杭州灣跨海大橋、廈漳跨海大橋、平潭海峽大橋、青島跨海大橋、大勝關(guān)大橋（世界上設(shè)計(jì)時(shí)速最快的鐵路大橋）、天興洲大橋（跨度世界第一的公鐵兩用斜拉橋）、壩陵河大橋，等等。
關(guān)于中國(guó)路：重點(diǎn)介紹了高鐵胡麻嶺隧道的建設(shè)情況，提到的高鐵路線有蘭渝鐵路、鄭萬鐵路、海南環(huán)島高鐵、蘭新高鐵、哈大高鐵等，目前中國(guó)的高鐵里程達(dá)2.2萬公里，超過第二到第十位國(guó)家的總和；公路方面提到了川藏公路北線的建設(shè)、京新高速、鶴大高速等等。
關(guān)于中國(guó)車：主要介紹了復(fù)興號(hào)高鐵列車的創(chuàng)新。
關(guān)于中國(guó)港：上海洋山港使用了新技術(shù)，9個(gè)人就可以操控整個(gè)港口上運(yùn)貨的車輛；寧波舟山港已經(jīng)成為世界上第一個(gè)年吞吐量超過9億噸的大港。
關(guān)于中國(guó)網(wǎng)：過去五年，中國(guó)投入超過2萬億人民幣建設(shè)通信基礎(chǔ)設(shè)施，建起包括299萬個(gè)基站、3041萬公里光纜的全球規(guī)模最大4g網(wǎng)絡(luò)；5g通訊設(shè)備的研發(fā)進(jìn)展順利，即將商用；惠及民生的“網(wǎng)”還包括了南水北調(diào)、西氣東輸、特高壓電網(wǎng)等。
片子網(wǎng)上有，大家可以去看，我這樣啰嗦地復(fù)述，目的是什么呢？是展示一個(gè)極其重要的問題：大家注意到了吧，在這些值得我們自豪的大工程、大項(xiàng)目、大創(chuàng)新、大進(jìn)步中，除了5g研發(fā)有華為的貢獻(xiàn)，其他的全部是國(guó)企干的，沒私營(yíng)企業(yè)什么事兒。
片子這么拍，是央視歧視私營(yíng)經(jīng)濟(jì)嗎？咱們接著看第二集。
第二集《創(chuàng)新活力》一上來，就請(qǐng)了一個(gè)來自澳大利亞的微博網(wǎng)紅（我老早就關(guān)注他了）現(xiàn)身說法，講中國(guó)的移動(dòng)支付多厲害，網(wǎng)上購(gòu)物多便捷，然后又講了中國(guó)首創(chuàng)的共享單車。
看的時(shí)候，我就想，第二集應(yīng)該都講私營(yíng)企業(yè)干的牛B事情了吧，畢竟主題是創(chuàng)新嘛，據(jù)說只有私企才有創(chuàng)新意識(shí)。
可是，第二集講完共享單車，話題一轉(zhuǎn)，開始談以下內(nèi)容了：
以華晨汽車為例，介紹智能機(jī)器人的應(yīng)用；草草帶過高端機(jī)床和超級(jí)計(jì)算機(jī)的進(jìn)展；大飛機(jī)C919研制成功；以中國(guó)二重的8萬噸模鍛壓機(jī)為代表的重型裝備世界領(lǐng)先，千噸起吊機(jī)、巨型龍門吊、大型全自動(dòng)沖壓裝線、十萬空分壓縮機(jī)，該有的都有了。
接下來的內(nèi)容是：水陸兩用飛機(jī)AG600、運(yùn)20、殲20、殲31、翼龍無人機(jī)、國(guó)產(chǎn)航母、殲15艦載機(jī)、海上鉆井平臺(tái)藍(lán)鯨2號(hào)制造成功、藍(lán)鯨1號(hào)開采出可燃冰、蛟龍下潛馬里亞納海溝、LNG船、遠(yuǎn)望7號(hào)、FAST天眼、航天站……
第二集的結(jié)尾落在了人才機(jī)制上，同時(shí)介紹了江豐電子在芯片領(lǐng)域的進(jìn)展，私營(yíng)經(jīng)濟(jì)才又獲得了一個(gè)露面的機(jī)會(huì)。
看到了嗎，這些牛B成績(jī)?nèi)匀桓狡鬀]什么關(guān)系，都是國(guó)企干出來的，其中一些是軍工企業(yè)干出來的。
一個(gè)紀(jì)錄片肯定不能窮盡所有中國(guó)發(fā)展成績(jī)中的亮點(diǎn)，我這個(gè)外行能想到些其他可以拿出來吹的成績(jī)有，量子通訊的發(fā)展、中國(guó)在南海的陸域吹填人工造島、探月工程等等。這些足以碾壓歐美國(guó)家的牛B閃閃的大事，同樣沒有私營(yíng)企業(yè)什么事兒。
借助《輝煌中國(guó)》的幫忙梳理，再加上我們自己的日常經(jīng)驗(yàn)，可以得出這么一個(gè)結(jié)論：在這些年的發(fā)展中，中國(guó)所取得的真正具有世界影響力、能夠提升中國(guó)在全球的地位、夠得上助力中國(guó)夢(mèng)實(shí)現(xiàn)的這個(gè)級(jí)別的成就中，除了移動(dòng)支付、網(wǎng)上購(gòu)物、共享單車等少數(shù)亮點(diǎn)是由私營(yíng)經(jīng)濟(jì)部門創(chuàng)造的，其余的絕大部分都是國(guó)企的功勞。
這是鐵一般的事實(shí)。
這個(gè)事實(shí)與大眾被灌輸?shù)挠∠笫菄?yán)重背離的。中國(guó)的磚家和霉體日復(fù)一日地搞意識(shí)形態(tài)化的宣傳，國(guó)企不行，體制落后、腐敗、缺乏創(chuàng)新性、效率低下等，相應(yīng)地，私營(yíng)經(jīng)濟(jì)被描述得如天使般美好。但是，從實(shí)際效果上看，我們不得不給出這樣的結(jié)論：中國(guó)的國(guó)企要比私營(yíng)企業(yè)厲害得多。
經(jīng)濟(jì)建設(shè)是最腳踏實(shí)地的事務(wù)，是要以實(shí)際成績(jī)說話的，如果成績(jī)能夠反映出體制的優(yōu)劣，那么我們還要尊重這樣的結(jié)論：公有制經(jīng)濟(jì)比私營(yíng)經(jīng)濟(jì)更具優(yōu)越性。
私營(yíng)部門有它的貢獻(xiàn)，這我們也要承認(rèn)。我也用支付寶，也享受了移動(dòng)支付的便利，我也承認(rèn)馬云這樣的人物挺厲害的，但這不是把他們吹上天的理由。
同為新時(shí)代的“新四大發(fā)明”，移動(dòng)支付和高鐵哪個(gè)更厲害？二者不屬同類，不好比，但非要二選一的話，我有絕對(duì)的自信，絕大多數(shù)人會(huì)跟我一樣選高鐵。
中國(guó)高鐵是什么樣的機(jī)制創(chuàng)造出來的？在高鐵奠基和發(fā)展的階段，鐵路總公司的牌子還沒有掛，只有鐵道部，按公知們?cè)O(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，這是比國(guó)企更“落后”的體制?？墒牵@樣的體制產(chǎn)出了高鐵這樣牛B的產(chǎn)品，有什么道理攻擊這樣的體制落后呢？分明是先進(jìn)的！
私營(yíng)部門里有踏踏實(shí)實(shí)為國(guó)家為民族做著貢獻(xiàn)的人，跳得最高的是，是互聯(lián)網(wǎng)資本，吸引了幾乎所有的聚光燈。再重復(fù)一遍，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有貢獻(xiàn)，但是我們要追問一句，它們的貢獻(xiàn)有被輿論吹得那么大嗎？
《輝煌中國(guó)》第二集中關(guān)于共享單車有這樣的說法：
這張動(dòng)態(tài)圖，每一個(gè)亮點(diǎn)都代表一臺(tái)正在使用的共享單車，這已經(jīng)不是一家企業(yè)記錄商業(yè)信息的簡(jiǎn)單展示，它呈現(xiàn)給世界的，是一個(gè)國(guó)家強(qiáng)大的移動(dòng)通信能力、精準(zhǔn)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，而擁有這種能力和系統(tǒng)的國(guó)家，全世界屈指可數(shù)。
這個(gè)說法適用于一切互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。馬云牛B嗎？得承認(rèn)他挺牛的，但是，他要是生在非洲長(zhǎng)在非洲，還牛起來嗎？毫無疑問，不能。沒有大國(guó)企在移動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施方面的建設(shè)，馬云也抓瞎。
打個(gè)比方，如果把中國(guó)的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)比作一杯咖啡，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新只不過相當(dāng)于漂在表面的拉花。拉花是個(gè)手藝，拉好了也不容易，但你非要說拉花對(duì)一杯咖啡是最根本的、貢獻(xiàn)最大的，那也是瘋了。
我們就處在這樣的瘋狂中。私營(yíng)資本尤其是互聯(lián)網(wǎng)資本被過度神化，私營(yíng)經(jīng)濟(jì)被錯(cuò)誤地認(rèn)為比國(guó)有經(jīng)濟(jì)更高的優(yōu)越性。舉國(guó)狂刮“逆向混改”風(fēng)，就是建立在這種錯(cuò)誤的認(rèn)知之上。
所以，我們要不厭其煩地重復(fù)鐵一般的事實(shí)，中國(guó)之所以崛起，起決定性作用的、做出最大貢獻(xiàn)的，是國(guó)企。從效果上看，國(guó)有經(jīng)濟(jì)是具有優(yōu)越性的體制，國(guó)有經(jīng)濟(jì)的優(yōu)越性是私營(yíng)經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)不具備的。
我們要捍衛(wèi)國(guó)有經(jīng)濟(jì)，堅(jiān)決批判和抵制建立在謊言之上的“逆向混改”風(fēng)。
之所以發(fā)明“逆向混改”這個(gè)詞，是因?yàn)槭藢萌腥珪?huì)提出的混合所有制改革，目的是放大國(guó)有經(jīng)濟(jì)的影響力。但現(xiàn)實(shí)中，混改被搞反了，成了私企、尤其是互聯(lián)網(wǎng)巨頭插手國(guó)企的改革。所以有必要把這樣的混改叫做“逆向混改”。（參見《聯(lián)通混改了，阿里什么時(shí)候混改？》）
“逆向混改”的最新動(dòng)向是，鐵總邀請(qǐng)阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭參與他們的混改。
對(duì)這樣的“混改”，我完全不能理解?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)參與聯(lián)通的混改多少還算有點(diǎn)道理，聯(lián)通可以通過網(wǎng)絡(luò)直接進(jìn)行銷售。阿里這樣的企業(yè)能給鐵路帶去什么呢？幫忙把12306的購(gòu)票APP完善一下？除了這個(gè)，我真想不出來別的。
搞這樣的“逆向混改”，是迷信支配下的結(jié)果，是唯心主義者才能干得出來的。這是在不使用陰謀論的情況下唯一能給出的答案。有些人，眼睛已經(jīng)看不到現(xiàn)實(shí)了，腦子里充盈的都是被重復(fù)了一萬遍才成真理的謊言。
就算鐵總要搞混改，要引入的也不是阿里這樣的企業(yè)，因?yàn)榘⒗锸裁疵σ矌筒簧希粫?huì)借此機(jī)會(huì)延伸觸角，掌握更多信息，給國(guó)家安全帶來潛在危險(xiǎn)。
我們不要這樣的“逆向混改”，我們需要真正的混改。鐵總這樣的國(guó)企應(yīng)該去混改阿里這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司，不是要去幫他們提升業(yè)務(wù)水平，而是去給這種連注冊(cè)地都不在國(guó)內(nèi)的企業(yè)注入對(duì)國(guó)家對(duì)民族的責(zé)任感。