由空姐搭乘順風(fēng)車命案想到的
馬 寧
年僅21歲的祥鵬航空公司空姐李明珠搭乘滴滴順風(fēng)車被害，實(shí)在是讓人惋惜的事情。這場悲劇本來是可以避免的。
一
首先，是滴滴順風(fēng)車形同虛設(shè)的司機(jī)審核?，F(xiàn)在大家都知道了，不僅對司機(jī)的審查是敷衍了事，而且更令人發(fā)指的是，司機(jī)們居然對乘客大肆點(diǎn)評。滴滴順風(fēng)車本質(zhì)上是一款社交軟件，而且是充滿了惡趣味的社交軟件。在這種產(chǎn)品文化下能醞釀出什么樣的風(fēng)險(xiǎn)可想而知。命案后滴滴順風(fēng)車宣布整頓一周。其實(shí)，這樣的產(chǎn)品，應(yīng)該做的不是整頓，而是下架。
基于什么樣的考量設(shè)計(jì)了這樣的產(chǎn)品呢？有報(bào)道，2016年至今，滴滴出行網(wǎng)約車司機(jī)有關(guān)的刑事案件已有十余起。4月甚至發(fā)生滴滴出行的投資人被滴滴司機(jī)毆打?？梢哉f，滴滴出行就是一個(gè)十足的流氓企業(yè)。這樣的企業(yè)，一方面切合了中國整體的快速市場化無秩序局面，另一方面體現(xiàn)了中國市場上普遍存在的惡性競爭。為了爭奪市場，企業(yè)們無所不用其極。這個(gè)時(shí)候，任何規(guī)則、規(guī)范、道德都成了束縛資本擴(kuò)張的障礙物，統(tǒng)統(tǒng)都被扔進(jìn)了垃圾堆。
除此之外，滴滴出行的文化是尤其的惡俗。滴滴的總裁是柳青，她是什么出身？柳青的父親是柳傳志，柳傳志在中國企業(yè)家中是教父級(jí)別的騙子。柳傳志把聯(lián)想變成了一家毫無創(chuàng)新、靠組裝個(gè)人電腦等低端業(yè)務(wù)混日子的企業(yè)。孫宏斌也是聽了柳傳志的忽悠去投資樂視虧了100億。柳青本人是高盛出來的。高盛是美國的頂級(jí)騙子公司，參與和主持了無數(shù)瓜分中國國有資產(chǎn)的齷齪勾當(dāng)，高盛旗下的保爾森、佐利克、哈繼銘等人都是惡貫滿盈、臭名昭著的人渣?？梢哉f，柳青融合了中西無恥騙子之大成，這種人主持的企業(yè)怎么會(huì)考慮服務(wù)、安全、道德、責(zé)任？這種人就如同馬克思所說的那樣，就是流氓無產(chǎn)者在社會(huì)上層的再版。這種人管理和領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)，只能到處都是些骯臟的東西。
二
所謂中國的新四大發(fā)明，本質(zhì)上是現(xiàn)代的高新技術(shù)的應(yīng)用。隨著中國大量基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和投入使用，各種技術(shù)出現(xiàn)了廣泛的應(yīng)用前景。這些高新技術(shù)及其背后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是人類社會(huì)發(fā)展的成果，本來是可以用來造福于人類的。但是，在資本的生產(chǎn)方式下，首先考慮的是賺錢。除了高鐵之外的三個(gè)，都是私人資本搞起來的，基本的模式都是實(shí)現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用、金融資本大規(guī)模投入、價(jià)格戰(zhàn)占領(lǐng)市場、開發(fā)和利用用戶信息。在金融資本的主導(dǎo)之下，一切“創(chuàng)新”都充斥著急功近利的短視行為，突然的爆發(fā)，大量的破產(chǎn)，然后是少數(shù)幸存者的壟斷，而這些少數(shù)幸存者多半也是特別冷酷、特別精明、特別無底線的企業(yè)。最終，就像列寧說的那樣，“這種金融勾當(dāng)和欺騙行為的基礎(chǔ)是生產(chǎn)社會(huì)化，人類歷盡艱辛所達(dá)到的生產(chǎn)社會(huì)化這一巨大進(jìn)步，卻造福于……投機(jī)者。”
滴滴不過是這些企業(yè)的一個(gè)縮影。資本主義對技術(shù)的利用，最終都會(huì)落實(shí)在利潤上去。而為了利潤，資本主義企業(yè)是什么事情都敢做得出來的。從這個(gè)角度來說，柳青等人確實(shí)不過是資本的人格化。只有這樣的人，才能在混亂而不道德的市場上取得先機(jī)，同時(shí)他們也讓這個(gè)市場越發(fā)的混亂和不道德。柳青們要對李明珠的死承擔(dān)責(zé)任。
三
李明珠的雇主是祥鵬航空公司。李明珠的同事稱，今年4月1日開始，祥鵬航空取消了在昆明基地把工作人員送回自家小區(qū)的服務(wù)。李明珠出事后，祥鵬航空決定繼續(xù)提供這一服務(wù)，公司的員工在事發(fā)后也收到了公司讓大家注意安全的郵件。
人們對空乘這一職業(yè)充滿了浪漫的、不切實(shí)際的幻想。實(shí)際上，空乘人員和其他普通勞動(dòng)者一樣，都備受資本壓榨。2016年6月，以臺(tái)灣華航空服員為主的桃園市空服員職業(yè)工會(huì)就發(fā)動(dòng)過罷工。華航為節(jié)省成本，大量安排員工超負(fù)荷出勤，甚至要求新進(jìn)空服員簽署協(xié)議，同意將每月工時(shí)上限從174小時(shí)調(diào)高到220小時(shí)。2012年7月23日，華航一名25年資歷的尹姓座艙長因感冒導(dǎo)致心肌炎，引發(fā)敗血性休克，在家中浴室猝死。在她昏倒前曾連續(xù)出勤11天。
如何保障這些長時(shí)間工作于狹小封閉空間的勞動(dòng)者的權(quán)益？這是人們需要特別注意的。如果祥鵬航空能夠安排通勤班車，或者報(bào)銷出租車費(fèi)，李明珠也不會(huì)遇害了。祥鵬航空是低成本航空公司，旅客口碑極差，這樣的公司對員工多么不負(fù)責(zé)任也可想而知。
李明珠的死換回了祥鵬航空恢復(fù)在昆明把工作人員送回自家小區(qū)的服務(wù)。這樣一點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)得的福利，也要用一個(gè)人的生命作為代價(jià)來換取。這是又一個(gè)例證，為什么我在《為什么在今天仍然要紀(jì)念馬克思？》一文中說，我們的“現(xiàn)代生活”不是自動(dòng)生成的，而是靠生命和鮮血爭取來的。
四
中國安全不安全？經(jīng)常看到網(wǎng)上有外國人的描述，說中國如何如何安全，可以晚上走夜路，一個(gè)人也不怕，如此等等。這些都是人的基本生存權(quán)利，都要得到贊揚(yáng)，可見有些國家的治安差到何種地步了。
但是中國真的那么安全嗎？在2016年公安機(jī)關(guān)立案的刑事案件有6427533起，其中殺人8634起，強(qiáng)奸27767起，拐賣婦女兒童7121起。也就是說，平均每天發(fā)生強(qiáng)奸案件多達(dá)76起，平均每小時(shí)3.17起，也就是說不到20分鐘就會(huì)發(fā)生一起。在這樣的數(shù)據(jù)面前，我們有何臉面去嘲笑印度是強(qiáng)奸大國？如果考慮到未立案的情況，強(qiáng)奸案件的數(shù)字恐怕會(huì)更加觸目驚心。
針對女性的性犯罪是極其惡劣的，而這樣的犯罪在我們國家絕不罕見。更惡劣的是，有些人宣揚(yáng)性交易合法化可以減少性犯罪。這種說辭不僅是對女性的侮辱，更是給犯罪份子的開脫。而且中國的實(shí)際情況是，雖然性交易不合法，但非常普遍，任何一個(gè)人如果想花錢購買都輕而易舉，但是中國依然有數(shù)量如此眾多的性犯罪。很多情況下，性犯罪根本不是犯罪份子沒有發(fā)泄性欲的渠道，而是因?yàn)樗麄冇兄儜B(tài)的心理。
五
一個(gè)年輕的鮮活的生命就這樣逝去了。孤立的看，這就是一起簡單的惡性案件。但是放在中國的大環(huán)境下，雖然本來可以避免，卻并不偶然。
社會(huì)道德敗壞，社會(huì)無秩序，選擇性執(zhí)法，是非標(biāo)準(zhǔn)模糊，已經(jīng)持續(xù)多年了。在這種社會(huì)環(huán)境下，什么樣的事情都可能發(fā)生，每個(gè)人都可能是受害者。而道德與法等等這些上層建筑，無一不是建立在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之上，并反映著經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的。這個(gè)損害著中國社會(huì)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，就是野蠻的自由資本主義。這種生產(chǎn)方式讓叢林法則成為了人類社會(huì)中最高的原則，沒有之一。