上周聽說，滴滴的CEO程維，對政府匯報工作的時候，居然哭了。
各路媒體都在報道，同情之聲不絕于耳，很多人都覺得，滴滴這個平臺，可能并沒有那么大的錯，畢竟技術(shù)無罪，我們不應(yīng)該過分苛責。據(jù)說程維先生和柳青女士都在反思，壓力也很大。
這都可以理解，畢竟這么大一個企業(yè)，為了獨占中國市場，幾年燒錢燒掉了上千億，挑戰(zhàn)者還不斷出現(xiàn)，最不省心的是——安全問題始終不能解決，兩年間發(fā)生50起性侵案、甚至連投資人都被滴滴司機打過，今年更是三個月不到斷送兩條人命，面對全國人民的質(zhì)問，壓力不可能不大。
壓力大，哭兩聲是可以理解的，但不能理解的是——滴滴不只是哭鼻子，還在甩臉子。前不久搞深夜停運，拒接接受廣交委的監(jiān)管，現(xiàn)在又開始給上海執(zhí)法部門“顏色”看了。
上海市聯(lián)合執(zhí)法組進駐滴滴上海公司開展專項檢查已經(jīng)半個多月了。但滴滴所謂的整改，依舊很奇怪。
上海執(zhí)法部門要求滴滴開放全量數(shù)據(jù)、接受檢查，滴滴很聽話，然后上周五，滴滴的工作人員居然抱著兩大箱紙質(zhì)數(shù)據(jù)清單送到了執(zhí)法部門。這堆紙，無頁碼，無清單，無統(tǒng)計目錄，無序號，你們不是要查嗎?那就查吧，都在這一堆紙里頭呢。
兩箱材料，上萬張A4紙，寫的都是司機的車牌信息，你讓執(zhí)法人員怎么查?當大家都是狄仁杰和福爾摩斯呢?你這到底是配和調(diào)查，還是故意為難人呢?面對執(zhí)法部門的質(zhì)疑，滴滴華東區(qū)總監(jiān)說了句謙虛低調(diào)的話：“我們以后會注意的。”
他還說，我們本來想弄光盤加密送過來的，那樣更方便，更高效，更安全。我真想給這位兄弟鼓掌，牛逼!明明知道該怎么辦，卻偏偏不這么辦，明明知道這么干不對，卻偏要這么干惡心執(zhí)法機關(guān)，真是條漢子，也不知道是吃什么長大的，牛逼成這樣，還有王法嗎?
我們都知道一句話，叫做“錯了就要認，挨打要立正”，而你看滴滴這個態(tài)度，像是犯了錯的公司嗎?感覺它們才是正義的，才是受害者，是我們?nèi)鐣南M者在胡攪蠻纏欺負他們，所以，他們要甩臉子。他們要一邊哭，一邊對抗，一邊喊著我錯了，一邊又拒絕接受監(jiān)管。
在送到上海執(zhí)法部門這兩大箱紙質(zhì)材料中，執(zhí)法人員只隨機抽查了95份，其中就有近三分之二人員信息不全，在監(jiān)管平臺上無從查詢，只有通過滴滴內(nèi)部系統(tǒng)才能看到。這也為執(zhí)法人員后續(xù)比對平臺上的“馬甲車”、不合規(guī)人車等造成了障礙。
你拿著一堆雜亂無章、信息不全的破紙來糊弄誰?讓大家查什么?監(jiān)管什么?
然而滴滴估值近700億美元，是世界上最大的網(wǎng)約車公司，在中國市場上沒有同等級的對手，所以就是牛逼啊，它把每天3000萬人的出行，都裝在自己的口袋里，那還不是想怎么玩怎么玩?不但不把消費者放在眼里，連執(zhí)法部門也不放在眼里。這段所謂的整改時期，他們也就干了三件事：喊冤、罷工、對抗!它在拿壟斷企業(yè)的實力，和整個社會博弈。他們心里想的還是，老子沒有錯，你讓我整改什么?我的司機數(shù)據(jù)都是我的核心資源，憑什么被你監(jiān)控?
你看看滴滴背后的投資，這一張紙都寫不下的大股東表，所以你明白滴滴的價值觀是什么了吧?那就是快速搶占市場，壟斷所有出行流量，盡快讓股東爸爸們獲利。它誰不怕，它只怕它的股東爸爸。
所以，你讓他和公安系統(tǒng)對接，加強監(jiān)管，提高司機準入門檻，這都是違背它的核心利益的，因為這些都是成本，它們想要的是野蠻生長、快速收割，而不會多花一分錢放在這些事情上。所以，他們依舊在放任非法網(wǎng)約車的運營，對沒有取得許可證的司機照樣寬容，一路綠燈。
面對安全問題，滴滴依然不把警察放在眼里，該糊弄就糊弄，該搪塞就搪塞，就在前幾天，9月14日，杭州的楊小姐在滴滴上丟了自己的手機。及時聯(lián)系了滴滴司機，對方說沒看見車上有手機，聯(lián)系后坐車的乘客也被拒接。
楊小姐報警后，警察兩次向滴滴發(fā)送警官證和身份證信息，證明自己的警察身份，滴滴均稱沒有收到信息，前后聯(lián)系用了4個多小時。下午5點，滴滴要求公安機關(guān)再次發(fā)送身份驗證到所提供郵箱，警察按要求發(fā)送后，直到15日中午，滴滴才驗證通過警察身份，過程花了整整一天!后來滴滴說，咱們公司就一個郵箱處理來信，每天消息那么多，哪里看得過來?老子能看到就不容易了。
我真是服了滴滴的騷操作，這個案子，和上次順風車殺人案中滴滴客服的表演如出一轍，總之“拖”字當頭，不但糊弄乘客，還要糊弄警察。所以，他們這段時間的整改，到底在整改什么?
做了這么多破事，滴滴上海城市經(jīng)理，依舊要委屈巴拉地說：“我們已經(jīng)在改了，我們已經(jīng)在清理了。”然而呢?就是這么改的?
滴滴這種虛心接受、堅決不改的態(tài)度，我們早就領(lǐng)教過了，在5月空姐遇害案發(fā)生后，滴滴順風車曾經(jīng)決定去社交化，于是下線了用戶的頭像、性別等信息。但沒過多久，順風車業(yè)務(wù)負責人黃潔莉為了增長悄悄恢復(fù)社交信息。“她比我們還清楚有風險，我覺得有些驚訝。”一名員工說。而另外一位離職人士稱，她有權(quán)私自做這個決定。
你以為滴滴不明白他們在安全方面做得不夠，有嚴重的隱患嗎?不，他們自己早就知道了，順風車殺人案曝光之前，就有員工說：“一定會出事的”。在2017年的一個滴滴內(nèi)部安全溝通會議上，有安全專家曾披露過一個數(shù)字，每100萬個滴滴行程中就會有一起傷亡事件。他們心里明鏡似的，但為什么就是不肯接受監(jiān)管，認真整改呢?因為那不符合滴滴的利益。
因為這是一家完全以資本利益為驅(qū)動的公司，滴滴平臺司機，才是他們最重要，最容易變現(xiàn)的資本，他們絕不會削弱司機這塊的資源。順風車，看上去不盈利，但卻是極好的導(dǎo)流入口，順風車以社交、約會、艷遇、以及男女情色擦邊球作為宣傳，本身就很容易吸引更多的司機加盟。這是他們稱霸市場的基本策略。壟斷了司機，就壟斷了市場，這和前段時間長租公寓的操作是一樣的，租戶不是長租公寓的資本，房東才是，燒錢吃下所有房東的房子，就壟斷了租房市場。
滴滴抗拒數(shù)據(jù)移交的用意很明白，滴滴的根本目的不是“美好出行”，而是壟斷市場，上市圈錢，所以他們才會給數(shù)據(jù)對接制造障礙。他們是把司機當?shù)谝毁Y源，不惜一切代價擴大司機群體。因為司機群體的擴大可以有效占據(jù)份額，拉升股價。因此他們不惜把滴滴順風車往社交方面宣傳，犧牲所有中國人的妻女姐妹的安全為代價吸引各種人來開滴滴。以至于惡性事件頻發(fā)他們甚至不愿意做一個正向的安全宣傳。因為那樣會勸退很多心懷叵測者，縮小份額，最終影響他們的基本盤。我說得更嚴重一點——其實這是拿我們妻女姐妹的安全在做生意。
而他們這種頗為“堅決”的對抗，證明了我長久以來的一個觀點：中國的部分經(jīng)濟寡頭，終于按捺不住本來面目，想要和政治、民意掰一掰手腕了。
早先柳青和程維的公開信說的倒像是一雙明白人：
【“歸根結(jié)底是我們的好勝心蓋過了初心。在短短幾年里，我們靠著激進的業(yè)務(wù)策略和資本的力量一路狂奔，來證明自己。很多同事開始動搖，懷疑自己是否真的在做正確的事，全公司開始深刻檢視甚至質(zhì)疑我們的價值觀是不是正確的。”】
但為何明白這么多道理，還要繼續(xù)對抗呢?
一邊哭，一邊撒潑打滾，實在不太符合程先生和柳大小姐的形象。