國企到底招惹誰了，必欲置之死地而后快？
張若沖
說起國企這個(gè)話題，相信每個(gè)人都有一肚子話要說。之前5000萬下崗工人自不必說，現(xiàn)在在崗的國企職工最有發(fā)言權(quán)。就是普通的社會(huì)大眾也有自己的觀點(diǎn)。
在資本全球化的今天，跨國公司和國際金融寡頭已經(jīng)控制了全球主要市場(chǎng)。面對(duì)美歐的圍堵和國際資本的滲透，國企成為維護(hù)中國經(jīng)濟(jì)主權(quán)的最后屏障。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)里，經(jīng)濟(jì)主權(quán)也就是政治主權(quán)、國家主權(quán)。
可是，如今在中國國企占全部經(jīng)濟(jì)份額不足三分之一的情況下，還有人對(duì)國企的存在耿耿于懷。今天我在天涯論壇看到一個(gè)帖子，氣就不打一處來！說是帖子，其實(shí)幾乎只有一個(gè)標(biāo)題：《無競(jìng)爭力國企是不計(jì)成本救助、破產(chǎn)還是賤賣給民企好？》。正文就是三個(gè)字：“后者好”。
后者就是“賤賣給民企好”。此人真是太明目張膽了！僅看標(biāo)題，就知道此人心懷叵測(cè)。他們的用意無非是為配合國企混改制造輿論。如今還有“無競(jìng)爭力國企”嗎？是中糧還是中石油？是工行還是中鐵？幾十年來，這類國企早賣光了！即便是有競(jìng)爭力的國企也所剩無幾了。非要賣光他們才滿意嗎？不僅是賣，還要賤賣！一個(gè)“賤”字泄露了全部天機(jī)！
剛剛過去的一年，是國企混改進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段的一年。包括中國聯(lián)通、中國鐵道在內(nèi)的一批中字號(hào)企業(yè)都在混改之列。這些企業(yè)是“無競(jìng)爭力國企”嗎？明擺著，它們是競(jìng)爭力無敵的國企！中國的通訊已經(jīng)走在世界前列，高鐵更已是中國名片。鐵路要私有化，到底是缺資金，還是缺技術(shù)？還是缺經(jīng)驗(yàn)？我看這三樣都不缺。無非是一些人看中了這些優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。鐵路幾十年積累下來的有形與無形資產(chǎn)，都不是賬面數(shù)字所能衡量的?；旄蔫F路，不只是瓜分鐵路龐大的隱形優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，更是搞垮中國交通、毀掉中國名片的敗家之舉。若沖曾有專文論述鐵路私有化的危害（《鐵路是中國人民的共同財(cái)產(chǎn)，豈能私有化“混改”？》），民意調(diào)查也得到95%以上的民眾的支持，為什么有關(guān)部門不能重視？
雖然我不是國企員工，今天的國企也不是四十年前的國企，但畢竟碩果僅存的少數(shù)國企起著國民經(jīng)濟(jì)的支柱作用，同時(shí)也是抵御國際資本收買、維護(hù)國家主權(quán)的最后屏障。如果維持國家穩(wěn)定的糧食、能源、交通、通訊、金融等支柱行業(yè)都私有化了，中國拿什么立國？人民憑什么做人？政府據(jù)什么執(zhí)政？
雖然國企效益的好壞與我半毛錢關(guān)系沒有，但國家經(jīng)濟(jì)主權(quán)卻關(guān)乎每一個(gè)中國公民。沒有國企的中流砥柱作用，中國將徹底淪為西方的經(jīng)濟(jì)殖民地。經(jīng)濟(jì)是基礎(chǔ)，喪失了經(jīng)濟(jì)主權(quán)，那么賴以支撐的政治、軍事、文化等主權(quán)也將無所依附了。這就是我們反對(duì)國企私有化的原因。