ofo憑什么人間蒸發(fā)？
林 默
1
57歲的李志堂站在被告席上，他的家在麗水市蓮都區(qū)黃村鄉(xiāng)李村，他是村委會主任。
他還有另外一個職務(wù)——李村發(fā)展互助會法定代表人。既然是互助發(fā)展，那就先讓全村幫助我發(fā)展吧。李志堂把互助會賬面上的19萬轉(zhuǎn)到了自己的賬上，展開了豐富多彩的生產(chǎn)經(jīng)營活動。
他完全不著急把錢還回去，直到錢被挪出來的第七年，這件事被審計了出來。
李志堂趕緊退了20萬回去。
多退1萬，這個事兒就完了嗎?
這個村主任最終拿到的判決書上寫著，“被告人李志堂犯挪用資金罪，判處有期徒刑六個月，緩刑一年”。
沈陽31歲，在站上被告席之前，他是普寧二中實驗學校八年級十班的班主任。
他把從家長那里收來的20萬學費、伙食費，用來自己消費。
在開庭前，沈陽的家屬盡力幫他償還了5萬塊，普寧二中實驗學校向法院請求對沈陽從輕處理。
這位班主任最終拿到的判決書上寫著，被告人沈陽犯職務(wù)侵占罪，判處有期徒刑一年四個月。
ofo今年5歲，在人間蒸發(fā)之前，這家公司的核心團隊決定，把來自千萬用戶的十幾億押金，統(tǒng)統(tǒng)挪用到公司的燒錢擴張中。
但他們沒有犯罪，也不必然要還錢，聽說還要再次創(chuàng)業(yè)了。
區(qū)隔他們與那些罪犯之間的重要界限，是那些被判刑的人，挪用和侵占資金，都是為了實現(xiàn)個人利益。
而ofo的團隊挪用用戶押金，是為了公司去攻城略地。
只是，這些以公司之名進行的挪用與侵占，難道不是為了鋪就個人的財務(wù)自由、功成名就之路嗎?
2
在公眾號“豹變”的報道《ofo生前的最后一個夏天》里，2019年10月，ofo的一名城市經(jīng)理接到通知，“公司就不做共享單車了，但是資產(chǎn)要清算一下，車子需要變現(xiàn)，不能扔掉”。
這個城市經(jīng)理找了五家報廢廠，公司比價之后選中了一家開價最高的成交——每輛車25元，而ofo每輛車的造價約為260元。
在ofo的app里，那些等著退押金的人，也正在被ofo千方百計地打折處理。
海量的車，海量的人，命運如此雷同。
用戶雖然退不了押金，但是也不能白白流失掉，依然可以用來賺錢。
2018年，ofo就給用戶指過這樣一條路，99元的ofo押金可一鍵升級為互聯(lián)網(wǎng)金融平臺PPmoney上，100元的特定資產(chǎn)。
你以為ofo是送你去理財嗎?
呵呵，當時互聯(lián)網(wǎng)金融平臺的單個理財用戶獲客成本，最高可以達到2000元。
后來互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)全面收緊，ofo的app就變成了一個購物導流網(wǎng)站，在簡陋的“全網(wǎng)返利，購物省錢”開屏字幕后，被拖欠押金的用戶就跳轉(zhuǎn)進一個多元的購物界面。
在這里，你可能繼續(xù)跳轉(zhuǎn)到京東，也可以跳轉(zhuǎn)到拼多多，還可以跳轉(zhuǎn)到各種互金網(wǎng)站借錢。
ofo告訴你，只要你購物，就能返現(xiàn);按照這里的購物價格，大概花1萬多塊錢，就能拿回自己的99塊押金。
這個世界上不僅有，把你賣了你還幫人家數(shù)錢;甚至還有，把你賣了你還繼續(xù)幫人家賺錢。
拿用戶的剩余價值賺來的錢，是為了還用戶的押金嗎?
3
用戶們在微博上喊著要退押金，供應商們發(fā)起了真實的訴訟。
來自企查查數(shù)據(jù)顯示，ofo的運營主體——東峽大通(北京)管理咨詢有限公司，涉及未履行金額超過5.09億元。
而戴威本人，也因此被法院35次限制高消費。
這恐怕是ofo賣用戶、賣小黃車的錢的優(yōu)先去處，還清了供應商的錢，才能解除掉創(chuàng)始團隊自己頭上的封印。
至于那1500萬等待退押金的用戶，無論對著鍵盤展露出怎樣的憤怒，并不會有幾人去提起訴訟。
他們與ofo之間的債務(wù)關(guān)系，是一種非常不經(jīng)濟的訴訟關(guān)系，這是他們的怨氣，也是ofo的底氣——你若不告，我便不還，告了也是你虧錢。
挪用用戶的押金，去完成自己的夢想，并不會產(chǎn)生很大的責任，這事兒戴威是想的很清楚的。
在《ofo生前的最后一個夏天》里，戴威曾經(jīng)跟團隊說，“有一段時間，我比較迷茫，甚至想放棄，但又覺得不能這么結(jié)束，還欠著這么多押金，我心里過不去這個坎”。
欠著十幾億押金，十幾億的押金合同違約，十幾億的挪用與占用，在創(chuàng)始人那里，就只是內(nèi)心的一個坎兒，努努力就能邁過去的那種。
一個曾經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)的朋友跟我說，“理論上來說，互聯(lián)網(wǎng)金融賣的理財，如果沒承諾保本，那么因為借款人是老賴造成本金不能完全還給理財用戶的情況是正常的，然而這個行業(yè)不能歸還本金的人，今年都進去了。ofo收取的用戶押金， 按照合同條款是無論如何都該還的，可是吞了這十幾個億，現(xiàn)在人家都毫發(fā)無損地在外面呆著呢”。
2019年年初，徐小平在出席一個論壇時說，當下公司以有限責任公司為主，怎么可以因為創(chuàng)業(yè)失敗，影響個人生活，或者限制個人生活，這樣怎么還會有人去創(chuàng)業(yè)，敢去創(chuàng)業(yè)。限制戴威坐飛機，是這個時代最大的悲劇。
如果有一天，戴威還清了供應商的錢，解除了限制高消費的封印，頂著用戶們十幾億的押金債務(wù)，卻又可以自由坐飛機了，那可真是一出莫大的喜劇啊。