“餓了么”究竟有多餓？吃人都不吐骨頭
風(fēng) 雷
今年過(guò)年大不同，為冬春之際防控的需要，響應(yīng)“就地過(guò)年”的號(hào)召，許多人選擇了放棄回魂?duì)繅?mèng)縈、一年才能回一趟的老家。
數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)第一周全國(guó)鐵路、公路、水路以及民航累計(jì)發(fā)送旅客1.24億人次，同比下降71.6%;與此同時(shí)，高德地圖大數(shù)據(jù)顯示正月初一至初四出行人數(shù)同比增長(zhǎng)了162%，但更多人選擇了本地短途旅行。
本地化的過(guò)年，必然帶來(lái)新的變化。最為明顯的就是各大中城市快遞和外賣(mài)的不停業(yè)。
平臺(tái)為了留住騎手就地過(guò)年也出臺(tái)了相應(yīng)的激勵(lì)措施，比如，餓了么就推出了《暢跑春節(jié)優(yōu)選系列賽》。這個(gè)激勵(lì)措施從1月11日到2月28日，共7期，每期7天，一共49天;如果7期都完成的話(huà)，就有8200元的獎(jiǎng)勵(lì)。
看上去很美，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。
這七期其實(shí)是有積分的，每期都不一樣。
當(dāng)然，解釋權(quán)歸平臺(tái)方。
最近這一期，將單量直接火箭似的拉升到了380單。
這是一個(gè)幾乎無(wú)法完成的任務(wù)量。
簡(jiǎn)單計(jì)算一下，每7天380單，平均每天54單，如果每天工作12小時(shí)，那么每小時(shí)需要送4-5單才有可能完成。
這只有在以小時(shí)為單位計(jì)的時(shí)間內(nèi)，騎手這4-5單的出發(fā)地與目的地都高度重合才有可能完成。但現(xiàn)實(shí)中這種情況極少，平臺(tái)推送也是遠(yuǎn)近調(diào)配的。
因此，這個(gè)任務(wù)量就是一個(gè)不可能完成的任務(wù)。
更何況，這是第6期的單量，時(shí)間是2月15-21日。
2月15日是初四，許多商家都沒(méi)有營(yíng)業(yè)(為討吉利，大多過(guò)年歇業(yè)的商家都會(huì)在初六或初八開(kāi)門(mén))，事實(shí)上也沒(méi)有這么多的單子可跑。
此前最高的單量是第1期的290單(一月中旬，還沒(méi)到春運(yùn))，除了包含除夕初一那一期的94單外，其余幾期任務(wù)量都在250上下，然后在大多數(shù)店還沒(méi)開(kāi)門(mén)的時(shí)候干了個(gè)380單。
這不是故意刁難人是什么?
另?yè)?jù)騎手們說(shuō)，平日一般在200單左右。
很明顯，這就是人為拉高任務(wù)量，高到一個(gè)無(wú)法完成的量，這樣就可以扣掉獎(jiǎng)勵(lì)，其具體的規(guī)則是1期達(dá)不到則扣3600元。
這是第6期，還不知道最后的第七期會(huì)怎樣呢。
反正獎(jiǎng)勵(lì)在這里，規(guī)則透明，拿不著不該怪自己不努力嗎?
餓了么在@外送江湖騎士聯(lián)盟盟主 爆料視頻的評(píng)論區(qū)回應(yīng)如下：
這個(gè)解釋貌似合理：
部分騎手年前隨春運(yùn)回鄉(xiāng)，初四五部分同省人員的回城，送單量提升，一增一減之下，就將壓力給了留下的部分騎手。
但這依然無(wú)法與網(wǎng)友的生活經(jīng)驗(yàn)和送單騎手的感受匹配——大過(guò)年的，果真有那么多商家開(kāi)業(yè)，那么多突然暴增的單子嗎?
退一萬(wàn)步說(shuō)，如果真的有。這時(shí)平臺(tái)是應(yīng)該選擇控流以保障安全，還是讓騎手真的拼死的去干?
無(wú)論按何種邏輯，這簡(jiǎn)直是吃人不吐骨頭。
辛苦苦沒(méi)得休息的在大過(guò)年的日子里干一個(gè)多月，眼看就要結(jié)束了，錢(qián)快到手了，結(jié)果餓了么整這么一出，想要完美地賴(lài)掉這筆錢(qián)，于是騎手們都急了。
當(dāng)然，這種套路不僅僅是餓了么。
在兩位騎手的微博下面，就有網(wǎng)友提到某東和某滴也是同樣的套路，先哄著你干活，在快完事的時(shí)候，一個(gè)套路甩得一干二凈。
反正規(guī)則都是他們制定的，還不得隨意拿捏。
真是環(huán)球同此涼熱。
有人一直說(shuō)外賣(mài)騎手工資高，如果實(shí)在不行可以去做騎手，可騎手們都是拿命換錢(qián)。如果不是被逼得無(wú)法，誰(shuí)愿意不顧生命安全隨意逆行闖紅燈呢?
這筆血汗錢(qián)，買(mǎi)命錢(qián)，對(duì)一個(gè)普通家庭而言，那是不可或缺的。
對(duì)于平臺(tái)而言，只有騎手們仗義出手做好事的時(shí)候，他們才算這個(gè)公司的人;除此以外，那都是眾包或者騎手自我雇傭的，平臺(tái)只是負(fù)責(zé)信息發(fā)布罷了。
在資本肆無(wú)忌憚的體系中，又怎么可能有“干凈”的平臺(tái)呢?
唯一值得欣喜的是，我們看到@外送江湖騎士聯(lián)盟盟主、@用戶(hù)6239588938為自己、也為同樣命運(yùn)的騎手發(fā)聲，看到眾多熱心的網(wǎng)友在想辦法。
平臺(tái)們不愿意明白的是，今天它們的肆無(wú)忌憚，正在以前所未有的速度造就它們的“掘墓人”。