誰給了特斯拉例外的特權(quán)？
徐吉軍
編者按：網(wǎng)絡(luò)上流傳的這張照片，有人問是否屬實。經(jīng)確認，該醫(yī)院在寧波，為信息安全禁止某種車輛進入。此事屬實！
特斯拉.mp3來自漢唐榮耀00:0015:47
作者：徐吉軍；公眾號：漢唐榮耀
近期，圍繞特斯拉發(fā)生的各種莫名其妙匪夷所思的事件屢見不鮮，剎車失靈、充電自燃、泄密門等相關(guān)事件都成為輿論熱議的焦點。
但是，發(fā)生在幾十個城市的幾十例事件都被特斯拉輕描淡寫一筆帶過，只強調(diào)車主操作問題，而沒有對產(chǎn)品質(zhì)量進行反思。尤其是對于特斯拉涉嫌泄密的質(zhì)疑，根本沒有看到車企主動進行改善的意愿。
特斯拉這種奇葩態(tài)度，令漢唐君不禁想起人民群眾詬病已久的外企超國民待遇現(xiàn)象！是誰給了特斯拉如此任性的權(quán)力？
在中國國家安全和人民群眾利益以及消費者權(quán)益等重大原則性問題面前，難道特斯拉例外？
1、維權(quán)事件
2021上海車展4月19日開幕，一名特斯拉車主“剎車失靈”字樣的T恤衫，站到車頂在特斯拉展臺維權(quán)。最后被警方強行抬走并帶到派出所訊問。
對于此事，特斯拉回應稱：
我們珍惜每一個客戶，所以我們愿意公開承諾：如果是特斯拉產(chǎn)品的問題，特斯拉一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰。這是我們一貫的態(tài)度和處理方式。同時我們需要說明的是：對不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度。
這種四平八穩(wěn)立于不敗之地的公關(guān)體回應文稿，看不到真誠只有傲慢。
因為特斯拉在聲明中所謂的“如果是我們的質(zhì)量問題”，這個如果的假設(shè)對于用戶而言永遠得不到確認。因為車企從來不會主動承認是質(zhì)量問題，而相關(guān)的檢測往往限于技術(shù)因素也無法判斷偶然現(xiàn)象到底是技術(shù)問題還是操作問題。
我們只能在邏輯上去推斷：難道所有的事件都是車主操作不當？如果貴公司產(chǎn)品如此輕易就會導致車主操作不當，那么是不是設(shè)計存在重大缺陷?
同樣，特斯拉稱“對不合理訴求不妥協(xié)”，這個所謂的不合理訴求，認定權(quán)同樣非常主觀，都在特斯拉而不在車主。
所以，我們看到這個四平八穩(wěn)的聲明，幾乎做到了滴水不漏絕不授人以柄。這就是令人厭惡的“公關(guān)體”！
公關(guān)體最大的特點就是首先考慮自身利益和安全，盡量不帶感情色彩，以免陷入被動。
眾所周知，幾乎所有的外企在中國都有專門的公關(guān)部門，有的還與公關(guān)公司簽約全權(quán)委托相關(guān)事宜。公關(guān)公司的核心能量就是與諸多媒體保持親密的合作以便于協(xié)調(diào)輿論關(guān)系。
所謂花錢買流量與花錢刪帖，從來都是問題的一體兩面。當所有人對花錢買流量習以為常的時候，花錢刪帖也就成為公開的現(xiàn)象。
對于“剎車失靈”和“充電自燃”事件的維權(quán)之艱難，消費者利益被隨意無視，已經(jīng)成為足以引起社會公憤的問題。
2、泄密門
3月20日，特斯拉CEO馬斯克在中國發(fā)展高層論壇2021年會上，回應中國公眾普遍擔憂的特斯拉泄密問題時稱：“特斯拉是不會將收集到的數(shù)據(jù)用于間諜活動的，因為這樣會讓特斯拉的發(fā)展受到嚴重的影響。”特斯拉愿意使用最高等級的保密措施，希望和大家共創(chuàng)互信的未來。
對于這個問題，漢唐君認為，涉及到中國國家安全國家利益的重大問題，尤其是信息安全問題，從來不是相關(guān)企業(yè)自我約束的事情，而是有關(guān)機構(gòu)必須主動介入進行監(jiān)管的重大問題。
首先，我們必須知道，特斯拉是美國企業(yè)，特斯拉車輛攝像頭收集到的信息數(shù)據(jù)第一時間會通過特斯拉的通信衛(wèi)星傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心隨時監(jiān)控用戶駕駛情況以保證車輛安全。
不可思議的是，特斯拉在駕駛位上安裝攝像頭反向監(jiān)控車內(nèi)情況，車主打電話的聲音或者在車上看的文件內(nèi)容，都非常清晰的被實時監(jiān)控。
特斯拉的車載視覺系統(tǒng)，由環(huán)繞車體的8枚攝像頭陣列構(gòu)成：其中4個指向前方；一對位于兩側(cè)翼子板，分看左右；一對位于左右后視鏡上，指向車位。這組攝像頭陣列的視野，覆蓋車輛四周360°全向，指向車首方向的攝像頭，最遠可分辨250米外的目標。
早在前5G時代，特斯拉就推出了具有“吃螃蟹”性質(zhì)的OTA功能。該功能令汽車可以像智能手機一樣，通過無線互聯(lián)網(wǎng)進行在線升級，賦予了汽車極高的科技感。
隨時隨地聯(lián)網(wǎng)的特性，結(jié)合車上搭載的兩套外部傳感器，即使車輛鎖閉斷電，攝像頭以及超聲波系統(tǒng)仍會處于工作狀態(tài)，保持對周圍環(huán)境進行監(jiān)控，直接使特斯拉成為移動的全景拍攝機器。
這兩個問題，對中國國家安全和中國用戶構(gòu)成的威脅何其之大不言而喻。在美國政府無所不用其極對付中國的情況下，中國的國家安全根本不可能通過美國企業(yè)特斯拉以自我約束來進行擔保！
眾所周知，美國IT產(chǎn)品普遍都有“后門”以便于美國情報機構(gòu)隨時利用。基于賊喊捉賊的心理，美國政府污蔑華為產(chǎn)品存在與美企同樣的安全問題，但是在歐洲多國進行測試都沒有發(fā)現(xiàn)華為產(chǎn)品存在安全問題。
美國政府一直要求美國企業(yè)配合美國政府維護美國國家利益。2019年5月，美國政府用盡全力制裁華為，美國聯(lián)邦快遞在沒有說明的情況下，將華為的兩件包裹轉(zhuǎn)移到美國，并試圖將另外兩件包裹也轉(zhuǎn)運到美國。
5月22日，聯(lián)邦快遞(FedEx)客戶服務代表表示，收到了美國總公司相關(guān)通知，要求將包裹保存并退回美國。
聯(lián)邦快遞是美國市場經(jīng)濟體制下培育出來的優(yōu)秀跨國企業(yè)，業(yè)務遍及全球。
中國作為落后的不被西方承認的“非市場經(jīng)濟國家”，一直對西方尤其是美國跨國企業(yè)的職業(yè)操守、管理規(guī)則、專業(yè)素養(yǎng)，一直是抱著虛心學習的態(tài)度，對他們的業(yè)務模式非常的尊重和推崇。
正是通過樹立專業(yè)客觀獨立規(guī)范的形象，美國評級機構(gòu)和投行體系，牢牢掌控著國際金融領(lǐng)域的標準制定權(quán)和話語權(quán)。西方跨國企業(yè)在全球各國普遍被認為是道德楷模，學習標桿。
既然聯(lián)邦快遞一直能夠為客戶提供高質(zhì)量的可靠的服務，為何突然在中美經(jīng)濟戰(zhàn)爭進入激烈沖突狀態(tài)時，突然出現(xiàn)了致命的居心叵測難以原諒的失誤呢？所謂因為操作失誤才把華為的重要文件轉(zhuǎn)運到美國，這種解釋顯然不能成立，無法令人信服。
聯(lián)邦快遞劫走華為貨件這件事絕非小事，傳遞了一個非常明顯的準戰(zhàn)爭信號。一旦爆發(fā)戰(zhàn)爭，美國的企業(yè)將毫不猶豫的執(zhí)行美國政府的命令。不管美國企業(yè)注冊在哪個國家，不管這些企業(yè)是否在中國盈利，他們一定會執(zhí)行美國政府的指令，配合美國政府的要求，捍衛(wèi)美國利益，根本不在乎損害中國國家利益。
3、沆瀣一氣
從歷史上看，西方列強從大航海時代崛起時期開始，以各國航海家、探險家為代表的所謂民間人士，都接受了本國國王的冊封和授權(quán)。這些人普遍代表國家進行探險、貿(mào)易、搶劫、殖民、掠奪、屠殺。所謂海盜，搖身一變就是皇家海軍，所謂海軍退役之后就去做職業(yè)海盜。西班牙、英國、法國、荷蘭、美國莫不如此。
西方列強普遍的通過將國家機器和私人武裝（企業(yè)）完美融合，共同完成對全世界的殖民任務。西方列強的企業(yè)，從來不是單純的帶著貿(mào)易盈利的使命周游世界，都帶著國王的命令，為了實現(xiàn)國家利益，在全世界進行殖民行為，甚至對各地落后民族進行了種族滅絕屠殺行為。
這一時期典型的西方國企非“東印度公司”莫屬。成立東印度公司的歐洲國家很多，較為有名的是英、法、荷等國。由于英國后來打敗了荷蘭、法國，取得了最后勝利，英國東印度公司也存在時間最長，變得最有名，以至于人們一提起東印度公司就誤解為就只有英國一家。
各國的東印度公司都從本國政府那里獲得貿(mào)易獨占權(quán)，擁有軍隊和艦隊，在殖民地建立政府機構(gòu)，對殖民地進行殘暴的政治統(tǒng)治、經(jīng)濟掠奪以至于販賣奴隸和毒品，是典型軍政經(jīng)合一的殖民機構(gòu)。
臭名昭著的英國東印度公司表面上是一個公司，實質(zhì)上是國家機器。它執(zhí)行殖民侵略販賣毒品等各種不受國家道德約束的黑暗任務。西方列強對全球各地落后民族的屠殺滅絕行為，有許多是通過軍隊和企業(yè)聯(lián)手操作完成。
目前美國最有代表性的企業(yè)，波音公司和洛克希德馬丁，就是國家機器和私人企業(yè)融為一體的典型代表，是中國軍民融合戰(zhàn)略的最佳學習模板。
美國聯(lián)邦航空局(FAA)對波音公司客機的安全認證交給波音公司自己實施，就是最典型的國家權(quán)力和私營企業(yè)完美結(jié)合的經(jīng)典之作。最終釀成了波音737MAX連續(xù)墜毀的人間悲劇。
以高盛為代表的等國際投行，一方面作為跨國資本在全世界攻城略地，完成滲透和盈利任務；另一方面，利用美國政府的支持，在全球各地擴張自己的業(yè)務范圍，完成擴張；同時配合美國政府的需求，對目標國家進行金融攻擊和金融控制。
美國政府和美國的大企業(yè)從來就是如此這般密不可分，從來沒有真正的獨立運作。對美國而言國家利益就是企業(yè)利益，企業(yè)利益就是國家利益，有什么分別呢？
美國著名的政、企、學旋轉(zhuǎn)門機制，是全世界普遍推崇的一種社會運轉(zhuǎn)規(guī)則。企業(yè)高管隨時可以進入美國政府從政，完成了一兩屆的政府職務之后，又轉(zhuǎn)身回到企業(yè)或者進入大學等研究機構(gòu)進行學術(shù)研究工作。美國社會政企學研完美一體化，從來不存在真正的相互獨立分隔分離。美國精英集團在這樣的旋轉(zhuǎn)門機制中如魚得水、游刃有余、隨心所欲、長袖善舞。
美國社會本質(zhì)上是受到美國政府從上到下嚴密掌控同時全面監(jiān)控的社會狀態(tài)。很多人看不到這一點，是因為美國政府做的非常的隱蔽。
美國企業(yè)不惜損害企業(yè)利益，不折不扣地執(zhí)行美國政府對華為的禁令，早已證明美國政府對美國企業(yè)的控制非常深入而且牢固。
4、特斯拉例外
2018年，特斯拉超級工廠落戶中國上海。在進入中國前，特斯拉一度瀕臨破產(chǎn)，馬斯克心急如焚。
作為當?shù)卮罅σM的明星企業(yè)，特斯拉在政策上受到了相當?shù)膬?yōu)待。作為進入中國的配套條件，中國金融機構(gòu)向特斯拉提供了幾十億元的貸款支持，算是在絕境中救活了特斯拉。
我們需要看到當時的國際背景。特朗普悍然發(fā)動了對華貿(mào)易戰(zhàn)，要求眾多美國企業(yè)退出中國回流美國。特斯拉逆勢而動，拒絕服從特朗普的命令，而選擇與中國合作，具有積極的政治影響。
從商業(yè)角度來看，瀕臨破產(chǎn)的特斯拉受恩于中國。從政治角度看，特斯拉和中國實現(xiàn)了雙贏。
很多人不理解特斯拉為何在中國如此受優(yōu)待，關(guān)鍵愿因就是當時的國際環(huán)境賦予了特斯拉來中國這一事件更多的意義。
哪怕特斯拉因為種種因素受到一時的優(yōu)待，但這種特殊待遇不應該損害中國用戶的利益，更不能威脅中國的信息安全！
如果特斯拉繼續(xù)以傲慢的心態(tài)面對中國用戶，繼續(xù)對相關(guān)泄密風險視而不見，那么特斯拉在中國市場必將面臨更多的市場風險和挑戰(zhàn)。
時移世易，事實證明，美國發(fā)動的對華貿(mào)易戰(zhàn)，根本沒有實質(zhì)性動搖中國的國家競爭力！
如今，中國本土新能源車輛全面崛起，從產(chǎn)品質(zhì)量、外觀設(shè)計、系統(tǒng)工程、用戶體驗等方面全面趕超國際品牌。
事實證明，所有的無視中國用戶利益的外企，最終都會被中國本土品牌全面超越，被中國市場拋棄！
特斯拉會是例外嗎？