從“美國救援速度”看毛主席為我們留下的遺產(chǎn)
子 午
當?shù)貢r間6月24日，美國佛羅里達州瑟夫賽德市發(fā)生了嚴重的公寓樓坍塌事件。9天過去，救援隊只找到22具遺體，仍有126人下落不明。
事故發(fā)生16小時后，當?shù)厥姓鷾实牡谝恢Ь仍牪炮s到現(xiàn)場，到位的也只有十幾人；州級救援隊到場事件則花費了近3天。
佛羅里達州派出了370名救援人員，這被稱作是“該州歷史上除了颶風災難外派出救援規(guī)模最大的一次”，而這370人還要分成兩班輪班。
佛羅里達州州長羅恩·德桑蒂斯稱贊搜救隊是“業(yè)內最優(yōu)秀的”，然而救援的速度和成果卻乏善可陳。救援黃金72小時錯過的28日，遇難者家屬就出來質疑救援緩慢的進度。本來救援隊的規(guī)模就遠遠不夠，現(xiàn)場更是一片慢騰騰的磨洋工——
面對受難者的質問，佛羅里達州參議院盧比奧卻向他們解釋道，不是救援太慢，是工作太難了，他甚至直接表示：“我們認為不可能再有人生還。”這等于直接宣判了失蹤者的死亡。顯然，在州官眼中“救援”已經(jīng)變得沒有任何實際意義，只是為了應付遇難者家屬和社會的質疑。
這幾天，“美國救援速度”也成為國內互聯(lián)網(wǎng)嘲笑的對象。說到“美國速度”，很多人會情不自禁地對比被稱作“基建狂魔”的“中國速度”。
其實，“美國速度”真的慢嗎？
二戰(zhàn)期間的五年時間里美國造了147艘航母，在美國強大的造船工業(yè)的加持下在1941年到1945年間，18個美國船塢共計建造了5000多艘自由輪。里士滿船廠建造的“羅伯特·皮爾里”號從鋪設龍骨到下水只花了4天15小時零29秒，這速度堪稱“前無古人后無來者”。
幾年前，腦洞大開的馬斯克計劃在城市底下挖一條隧道，僅供自動駕駛的特斯拉電動車出行。2019年8月，馬斯克拿下一筆4870 萬美元的訂單，為拉斯維加斯會議中心設計和建造一個 Loop 系統(tǒng)，用于連通拉斯維加斯的會展區(qū)與大學校園區(qū)。馬斯克的無聊之舉得以實施，在賭城拉斯維加斯會展園區(qū)地下，一條1600 米的隧道被成功打通，耗時僅僅三個月，這速度絲毫不比被稱作“基建狂魔”的中國差，盡管隧道的尺寸規(guī)模還不及地鐵。
從美國二戰(zhàn)期間的造船速度和馬斯克為了一己“無聊之舉”的隧道挖掘速度來看，美國速度其實也可以不低。
對一項“單一工程”而言，真正決定速度的是生產(chǎn)力。如果“科學技術是第一生產(chǎn)力”這個命題成立的話，中國的生產(chǎn)力水平似乎還遠沒有自信到能超越美國的地步。
那么，問題出在哪里？
通俗的說法就是“錢沒給夠”！佛羅里達州的救援花的是所謂的“納稅人的錢”，當然，事故調查完成之后這筆錢可能會找開發(fā)商、業(yè)主以及保險公司賠付，但至少目前出錢的是州政府。
按照美國所謂的“民主體制”，花納稅人的錢必須納稅人同意；誰是“納稅人”的主體，當然是美國的資產(chǎn)階級；然后，州議會貫徹資產(chǎn)階級的意志，緊急批準使用這筆救援費用，但又不能批準得太多。
這樣就造成了目前的救援速度遲緩的格局，一是“貫徹資產(chǎn)階級的意志”需要一個所謂的民主過程，這就導致市救援隊在事故發(fā)生16小時后才到場、州救援隊在近三天后才到場；二是，“主子的錢”不能隨便亂花，救援預算和救援規(guī)模都要得到控制，畢竟遇難的不是“主子”。
有網(wǎng)友認為倒塌的公寓是豪宅，每套售價70萬美元（折合人民幣近500萬）的售價，以此批評美國政府不僅漠視外國人權，連本國人命甚至是本國精英的性命都不重視。其實，70萬美元的售價在美國遠遠算不上豪宅，2019年美國人均年收入為3.9萬美元，2019年中國人均年收入為3.1萬人民幣，對比一下中國的房價，大致就能知道，這頂多是一棟美國中產(chǎn)階級的住宅。
如果真要死的美國的資產(chǎn)階級或資產(chǎn)階級家屬，不僅僅是州政府要緊張，美國的大資本家們自己都能掏出足夠多的救援經(jīng)費。
面對遇難者家屬對救援速度的質疑，美國有媒體站在理中客的角度評論說，“這不是任何人的錯。這不是拜登總統(tǒng)的錯，不是佛州州長的錯，不是邁阿密市長的錯，大樓建成和審查的時候他們甚至都還沒有上任，這也不是政府監(jiān)管的問題。”
這個話有一定道理，至少比那位念錯字怪毛時代不重視知識分子的大學校長更客觀。但遲緩的救援速度是誰的錯？為什么沒有遭到美國民眾的普遍質疑甚至是抗議？
相比而言，如果類似的狀況出現(xiàn)在國內，互聯(lián)網(wǎng)上的質疑聲浪馬上就要鋪天蓋地了。
有人說這說明“中國更民主”，筆者覺得這回避了更關鍵的問題，更關鍵的是毛主席為我們留下了幾項重大遺產(chǎn)。
中國人民熟知的救援案例，就是發(fā)生在上世紀60年代的“為了六十一個階級弟兄”以及1976年的唐山大地震的救援。類似的事件在毛澤東時代時代數(shù)不勝數(shù)，新中國成立初的1950年淮河流域發(fā)生嚴重的洪澇災害，毛主席在兩個月時間里連發(fā)四份批示緊急指示救災，并指示“一定要把淮河修好”；隨后一場規(guī)模浩大的治淮工程迅速開始了，肆虐了幾千年的水患被根治。毛澤東時代的做法為后來的政府應急救援提供了一個樣板，在物質條件逐漸豐富、生產(chǎn)力逐漸發(fā)展之后，如果官員做的比樣板差，老百姓是要罵娘的！這是毛主席留下的第一份遺產(chǎn)。
是毛主席把“全心全意為人民服務”作為黨政干部開展工作的根本宗旨，盡管時代已經(jīng)變遷，但至少“為人民服務”五個大字還篆刻在影壁上，至少從法理上，人民民主專政的權力應該是為無產(chǎn)階級服務，而不是為資產(chǎn)階級服務。人民遭遇災難，權力就應該不計代價地迅速救援，這個體制是完全不同于資本主義的美國的。這是毛主席留下的第二份遺產(chǎn)。
相比美國民眾對遲緩的政府救援速度習以為常，中國民眾看待問題的角度和方式完全不同。經(jīng)歷過社會主義革命的中國人民的覺悟程度遠超美國人民，更何況中國人民還經(jīng)歷過毛時代最后十年“民主課”的大風大浪鍛造。這是毛主席留下的第三份遺產(chǎn)。
當然，本文的討論并不打算到此為止。“跟著美國”在80年代一度成為信條，今天的精英階層盡管喊著“自信”，骨子里還是迷信美國那一套。迷信美國，最根本的是迷信美國的生產(chǎn)資料私人占有制和市場機制。這樣的迷信其實經(jīng)歷過社會主義革命的中國人民并不認可，于是有人就穿上馬克思主義的外衣、造出了一套“唯生產(chǎn)力論”的歪理邪說來暗度陳倉。
“美國式救援速度”其實是對“唯生產(chǎn)力論”的極大諷刺。生產(chǎn)力并不低的美國，因為生產(chǎn)資料掌握在少數(shù)資本家手上，最強大的生產(chǎn)力也就被用于資本增殖，而不是為廣大人民謀幸福，更不會用于人民群眾的災難救援。
卡特里娜颶風之后，無數(shù)人失去家園，最先到達現(xiàn)場的不是美國政府的救援隊，而是維持秩序的美國警察；福利資本主義時代興建的公立學校、醫(yī)院被颶風徹底摧毀，私人資本嗅到了前所未有的機遇；私立的學校、醫(yī)院大量地興建起來，這在以前的相當長時間都因為當?shù)孛癖姷姆磳Χ鵁o法實施，而此時仍然有大量的民眾無家可歸，正處于災難后的恐懼與懵懂之中。最強大的生產(chǎn)力被用于私人資本攻城略地、推進新自由主義，而不是用于災難救援。這一幕被記錄在了學者娜奧米?克萊恩所著的《休克主義》一書中。
美國當然有全世界最強大的醫(yī)療科技，但一場大流行卻已經(jīng)造成50萬人喪生，死的都是美國最底層的民眾，而那些美國的富人則得到了最優(yōu)質的醫(yī)療資源的及時救治。病毒的肆虐是人民的敵人，卻是醫(yī)藥資本的機遇：巨大的醫(yī)療需求，數(shù)額驚人的疫苗開發(fā)和使用，都能為醫(yī)藥資本創(chuàng)造前所未有的盈利機會。
美帝國主義一次又一次地為中國人民扮演了反面教員的角色，中國人民必須從中汲取足夠的教訓，堅決反對“唯生產(chǎn)力論”和“生產(chǎn)資料私人占有制”；也更應理解毛主席的擔憂，“我為什么把包產(chǎn)到戶看得這么重……”