滴滴系APP全軍覆沒，敗局已定
拆 臺(tái)
雖然我們暫且還不知道滴滴到底干了什么。
但就近期以來的諸多報(bào)道，我們幾乎能夠確定，滴滴一定是干了什么。
從7月2日的“被安全審查”，到7月4日的“因嚴(yán)重違法違規(guī)收集個(gè)人信息致使APP被下架”，再到7月7日的微信&支付寶小程序被下架，7月8日的“滴滴出行官網(wǎng)下架APP”，以及今天的“‘滴滴企業(yè)版’等25款A(yù)pp被下架”，甚至要求“各網(wǎng)站、平臺(tái)不得為‘滴滴出行’和‘滴滴企業(yè)版’等上述25款已在應(yīng)用商店下架的App提供訪問和下載服務(wù)”，相信絕大多數(shù)人都看到了國(guó)家的決心。
再說個(gè)小細(xì)節(jié)。
因?yàn)閷?shí)施“二選一”壟斷行為，阿里巴巴被市場(chǎng)監(jiān)管總局予以行政處罰，不但被責(zé)令停止違法行為，更是被處以182.28億罰款。
但是翻翻相關(guān)熱搜就能發(fā)現(xiàn)，國(guó)家給了阿里足夠的解釋機(jī)會(huì)。
然而滴滴呢？
除了一開始的“被安全審查”還允許其回應(yīng)外，后續(xù)的接連被下架處理，滴滴都沒有給出任何回應(yīng)。
試問，這能說明什么？
雖然國(guó)家沒有明說，但我們可以覺察出，國(guó)家對(duì)滴滴已經(jīng)起了殺心。
當(dāng)然啦，我所謂的起殺心，也許最終目的不是搞垮滴滴，而是把滴滴牢牢地握在自己手里。
但無(wú)論如何，柳家的敗局已定。
講真，如果我是滴滴出行的各大股東，這個(gè)時(shí)候考慮的鐵定不是滴滴能否在資本市場(chǎng)上掙到錢的問題，而是逼迫柳家與國(guó)家展開談判，即便低價(jià)出售，也要趕緊甩掉這塊燙手山芋。
畢竟，拖到最后，即便滴滴還在，但它現(xiàn)有的龐大市場(chǎng)份額，勢(shì)必會(huì)被其他勢(shì)力所分食。
真等到那個(gè)時(shí)候，還不如趁早把滴滴交出去，換個(gè)體面點(diǎn)的結(jié)局。
其實(shí)，就滴滴的這個(gè)事情，也給了其他企業(yè)以警示：
不要覺得自己涉及到國(guó)計(jì)民生的方方面面，就能穩(wěn)坐釣魚臺(tái)，“大而不能倒”。
在強(qiáng)有力的國(guó)家意志面前，再大的企業(yè)也什么都不是。
沒有了馬云，還會(huì)有牛云、羊云。
沒有了滴滴，還會(huì)有噠噠、叮叮。
正如人民日?qǐng)?bào)曾經(jīng)的評(píng)論：
“一家企業(yè)的成功固然不能缺少優(yōu)秀個(gè)人的牽引，但歸根結(jié)底卻在于它是否生逢其時(shí)。一顆好苗子，只有遇到了適合它的土壤和氣候條件才能長(zhǎng)成參天大樹。一個(gè)好的時(shí)代，可以為企業(yè)的發(fā)展提供優(yōu)越的制度條件和資源條件，更可以為其創(chuàng)造出充足的需求。一位成功的企業(yè)家、一家成功的企業(yè)也必須依托于偉大的時(shí)代背景”，“沒有所謂的馬云時(shí)代，只有時(shí)代中的馬云”。
七月十日。