知乎上一個(gè)熱門話題“為什么中國郵政還沒倒閉？”"Why has China Post not closed down yet?"的提問，受到了網(wǎng)友們的熱烈討論，結(jié)果得出的結(jié)論是：中華人民共和國還在，中國郵政就不會(huì)倒閉。
文章有點(diǎn)長，大家收藏慢慢看吧。
@龍牙
中華人民共和國還在，中國郵政就不會(huì)倒閉。
像中國郵政這種明明不賺錢但是卻不會(huì)倒閉的企業(yè)，中國只要還是社會(huì)主義，它就會(huì)一直存在。它并不僅僅是一家企業(yè)，而是負(fù)有社會(huì)責(zé)任的國企，可以改制，卻不會(huì)倒閉。這樣的企業(yè)不光要考慮盈利，更要考慮國家戰(zhàn)略，而且前者服從后者。
按照資本運(yùn)作的原則，這些企業(yè)毫無疑問就該倒閉。然而這些企業(yè)一旦真的倒閉，吃虧的是占人口絕大多數(shù)的老百姓，賺得盆翻缽滿的是極少數(shù)資本家。比如公交公司、高鐵、郵政、醫(yī)院、電力電網(wǎng)。這些行業(yè)的國企倒閉，對升斗小民是刮骨熬油，對發(fā)展中的中國則是滅頂之災(zāi)。真的要是被資本占領(lǐng)了這些領(lǐng)域，你就等著看不起病、出不起門、讀不起書吧。
資本最常用的話語方式，就是把這些領(lǐng)域無可避免存在的缺陷拿出來無限放大，然后拿去跟發(fā)達(dá)國家已經(jīng)發(fā)展了幾百年的體系做對比，然后得出國企效率低的結(jié)論，以此鼓吹基礎(chǔ)國民經(jīng)濟(jì)體系的全面資本化。
不可否認(rèn)，中國郵政確實(shí)存在著服務(wù)不夠好的問題，然而中國郵政一旦真的倒閉，這些各種通一個(gè)豐一個(gè)達(dá)，立馬就會(huì)掐個(gè)你死我活，最終留下一個(gè)兩個(gè)巨頭壟斷市場。到時(shí)候服務(wù)到底會(huì)不會(huì)好，就得看資本家老爺?shù)男那榱恕?span lang="EN-US">
這就是資本家和他們的吹鼓手們不會(huì)告訴你的一個(gè)事實(shí)：資本家是來賺錢的，不是來為人民服務(wù)的。
前幾天有個(gè)中國郵政的郵車駕駛員成為了“感動(dòng)中國”人物，其實(shí)在藏區(qū)這樣的郵政工作人員還很多很多，他們奔波在地廣人稀的西藏，把每一份郵件準(zhǔn)確送到客戶手中。這些郵路很明顯不可能賺錢的，中國郵政虧出去的錢大部分就是在這些地方去虧掉的。你能說這些郵路不要了嗎？砍了，不做了，偏遠(yuǎn)地區(qū)、縣以下郵路都不要了，信不信很快這些地方就會(huì)成為印度郵政、黑社會(huì)鏢局的地盤？
文明始于郵路的開通，終于溝通的斷絕。
今年年初藏區(qū)下了一場暴雪，好多地方積雪比車轱轆還要深。我那幾天剛好跑了一趟山南地區(qū)洛扎縣，那條路本來就十分艱險(xiǎn)，下了大雪格外的嚇人，我換了雪地胎上了鐵鏈，還是不敢開快了，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的在盤山路上面磨蹭。兩個(gè)山頭抬頭就能看見，卻足足開了兩個(gè)多小時(shí)，盤山路下去又上來，一輛郵車剛好就橫在路邊上，旁邊站著一個(gè)一臉煞白的駕駛員。
西藏的小郵車都是四驅(qū)的車，很破的那種東南汽車的小面包，四輪驅(qū)動(dòng)的面包車。那個(gè)四驅(qū)也不要當(dāng)真，掛上四驅(qū)你還得拿個(gè)老虎鉗去把前輪上面某個(gè)東西扳一下，然后倒車一米多，再前進(jìn)，才能掛進(jìn)去四驅(qū)。
也難怪他一臉煞白，好多郵車駕駛員嫌麻煩，湊合著兩驅(qū)開，等到了兩驅(qū)爬不動(dòng)的地方再想要掛四驅(qū)，已經(jīng)掛不進(jìn)去了。
他就是，兩驅(qū)湊合跑，暗冰上面一打滑，車屁股甩路外邊懸崖上去了。運(yùn)氣好的是車輪甩外邊，居然沒有掉下去，否則連人帶郵件恐怕都得喂狼。
我趕緊停車問他怎么了，他歪頭朝著車努了努嘴，不說話。我掏手機(jī)一看，一丁點(diǎn)信號沒有，估計(jì)110都打不出去。
我問他咋整，他說估計(jì)是沒辦法，兩個(gè)輪子都在外面，我這個(gè)車拖也拖不動(dòng)。我也不好丟下他自己走，掏了一包煙出來跟他抽。他是個(gè)臉黝黑的藏族漢子，歲數(shù)并不大，穿著郵政的馬甲，在路邊一屁股蹲下悶頭抽煙，氣鼓鼓的樣子。
山上的風(fēng)很大，卷起地上的雪劈頭蓋臉就往你臉上打。這個(gè)叫“白毛風(fēng)”，西藏倒是不多見，不是登山的人是不知道厲害的。這小伙子看起來并沒有見識(shí)過白毛風(fēng)的厲害，不管不顧的生悶氣。
白毛風(fēng)是可以要人命的。這種風(fēng)因?yàn)榫碇┢?，濕度大溫度低，稍不注意就?huì)讓人凍傷，凍掉個(gè)鼻子、耳朵、小指頭什么的跟玩兒一樣。要是身體失溫，那就凍死了。
我把他拖到我車上，雪片打得玻璃噗噗響，他車上反光鏡上面綁的哈達(dá)都被吹得獵獵響。我說你可別下去吹風(fēng)，一會(huì)兒凍死你。他說不礙事，本地人。我說你本地人你也扛不住啊。他說那車咋辦？我說白天精光的你還怕車被狼叼走了啊？
他漢語不是很熟練，被我問得著急，憋紅了臉半天說不出話。
最終我倆商量了一個(gè)辦法，用我車上的扁帶把他的車掛我車上拖住，他爬進(jìn)去把郵件抱出來。車子小半截都在懸崖外面，可不敢爬進(jìn)去取郵件。
我把他前拖車鉤掛好，綁在我的車上捆緊，這樣就算是他爬上車取郵件，車子也不會(huì)往下掉。他還不放心，又往前座上面壓了好幾個(gè)大石頭。
我坐在車上打著火，一旦有意外就玩命往前開，他爬到車?yán)锶∴]件。面包車晃了晃，并沒有滑動(dòng)，很順利的取出了郵件。
并沒有什么特別的，僅僅是一沓報(bào)紙，幾個(gè)信封裝著的文件，幾個(gè)小包裹而已。那是一個(gè)鄉(xiāng)全部郵件，卻要從縣城開整整八個(gè)小時(shí)的車。
我把他送下了山，山下是去鄉(xiāng)政府的岔路口，雪已經(jīng)在強(qiáng)烈的陽光下化出了兩條車轍。很快就攔了一個(gè)鄉(xiāng)政府的越野車，他爬到行李箱里面，我把郵件遞給他，他露出兩排潔白的牙齒沖著我終于笑了。我開上車?yán)^續(xù)去縣城，從此分道揚(yáng)鑣，身后只穿來小伙子彪呼呼的一句：
扎西德勒！
是的，中國郵政不是最好的，不是最快的，態(tài)度也差。但是它是最可靠的，最深入基層的，覆蓋最廣的，惠及最多人的。
對于這個(gè)國家最大多數(shù)的人來說，它不能倒閉。
@據(jù)說他姓feng
先說結(jié)論：
1、郵政丟不丟包？偶爾會(huì)丟
2、郵政慢不慢？慢于順豐
3、郵政賺不賺錢？不太賺錢
4、郵政能不能因?yàn)樯鲜?span lang="EN-US">1、2、3點(diǎn)就倒閉？也不能！
因?yàn)轫権S、菜鳥等不愿意送的地區(qū)，中國郵政還在送。
機(jī)密、絕密文件，一定是交給中國郵政的。調(diào)兵遣將的絕密文件，交給順豐去送？
大家有沒有留意高考錄取通知書、檔案、護(hù)照等，是否出現(xiàn)過順豐和三通一達(dá)？某些小地方要求個(gè)人攜帶檔案屬于嚴(yán)重失職和違規(guī)行為。
中國郵政服務(wù)有些地方的確不如順豐，但它能確保重要的文件物品準(zhǔn)確送達(dá)。順豐和三通一達(dá)的壯大恰恰是政府機(jī)關(guān)精兵簡政的體現(xiàn)。
很多國企的第一要?jiǎng)?wù)是戰(zhàn)略配置，而非盈利賺錢。讓國企賺錢很簡單，玩流量是吧？開自來水先看10秒廣告，這流量牛逼不？一味的要求國企不分場合地盈利，我相信大家的生活都會(huì)“多姿多彩”。
另外再講個(gè)段子哈，忽悠局分內(nèi)事：
中國第二海軍：中國漁政
中國第二陸軍：中國郵政
中國第二炮兵預(yù)備役：中國氣象
@Marx艾
我經(jīng)常在淘寶上買水果。淘寶上有很多從山區(qū)發(fā)出來的水果，卻能做到很低的價(jià)格包郵，另外還往往是每周發(fā)貨2次。
我問店主為啥總是9斤，他說是郵政給他們優(yōu)惠政策，每個(gè)周去他們山里拉貨兩次，要求每個(gè)包裹帶箱不超過10斤，郵費(fèi)很低。
我想，郵政的這種行為不就是社會(huì)主義優(yōu)越性的直接體現(xiàn)嗎？這種企業(yè)怎么能倒閉?
郵政倒閉的話哪家私企會(huì)接下這個(gè)明顯不賺錢的工作？
@閑云老叟
這是社會(huì)主義國家的好處，你在城市中，感覺不到啥東西，四通一達(dá)，吐槽這個(gè)快那個(gè)慢。
但是你如果在其他偏遠(yuǎn)地區(qū)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，最可靠的還是我大郵政兄弟，多么偏遠(yuǎn)地區(qū)，都能到。
不管你說態(tài)度也罷，不管時(shí)間也罷，你可以吐槽，但是你不能否認(rèn)，做這些業(yè)務(wù)是虧錢的，這種點(diǎn)每月虧幾萬元是很正常的，員工工資，福利，房租，油耗等消耗。
這是社會(huì)主義國家照顧窮人的表現(xiàn)，我深刻的了解了移動(dòng)電信聯(lián)通，國家電網(wǎng)等大型國企，和資本主義國家的大型公司相比，簡直天壤之別。
手機(jī)信號竟然不是全國覆蓋？在大中華我哪怕是在山區(qū)，還是有信號的，雖然網(wǎng)絡(luò)信號可能不太好，但是也有（這點(diǎn)移動(dòng)做的最好，我去過許多偏遠(yuǎn)農(nóng)村，大部分用的是移動(dòng)，因?yàn)樾盘柡茫?span lang="EN-US">
電力更不用說，沙漠，深山老林，只要有人居住，就會(huì)拉一根電線，了解后甚至有些落淚（雖然很偏遠(yuǎn)的地區(qū)還會(huì)有跳閘，偶然斷電的情況，但是越來越少）。
這種基礎(chǔ)設(shè)施是虧錢的，而且不是一星半點(diǎn)，是幾百萬的投入，每年十多萬的維護(hù)，為了十幾戶人家的使用，每年消費(fèi)加起來有一二百元，都是特別高的消費(fèi)了。
這才是真正的社會(huì)主義責(zé)任感，哪個(gè)資本主義國家的大型企業(yè)會(huì)這樣干？
只要中國還是社會(huì)主義國家，郵政就倒不了，什么四通一達(dá)根本沒有能力做到郵政的這么廣的覆蓋面，這么強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感。
@李二公子
我爸35年郵政老員工，我也問過他同樣的問題，他說：郵政有時(shí)候也是一種國家主權(quán)的象征，就連南極長城科考站都有個(gè)郵政運(yùn)營點(diǎn)，這個(gè)南極郵政局除了科考人員給家屬寄點(diǎn)明信片偶爾寄些家書之外沒有其他的業(yè)務(wù)，快遞也基本上是不會(huì)收寄的。
雖然沒有啥業(yè)務(wù)而且每到南極寒冬之季或者天氣惡劣的時(shí)候還得及時(shí)撤離工作人員，但是設(shè)一個(gè)郵政局在這里就明說了南極這里有我中國的一塊地盤，有國家主權(quán)的意義（雖然南極各國國家都不能聲明主權(quán)，但是其中的意義大家懂的），是不能隨意撤銷這個(gè)郵政局的。
“所以只要國家存在，我大郵政就不會(huì)倒閉！”（這句話我爸幾乎是吼出來的，嚇嚇～）
@劉大仁
郵政之所在，主權(quán)之所在。
@知乎用戶
我在西藏工作。
真正感受到國力日盛的，就是在山南市浪卡子縣羊卓雍措南邊一個(gè)村子里駐村的時(shí)候。
京東快遞只能送到山南市市區(qū)。然而當(dāng)時(shí)我是在村子里。可以說，我是在地球最偏僻的一個(gè)角落了。然而，順豐，四通一達(dá)，加上京東，都送不到的地方，國家郵政一定送到。
那曲、阿里，轄地幾十萬平方公里。那曲面積45萬平方公里，阿里33萬平方千米。那曲市尼瑪縣，一個(gè)縣轄地12萬平方千米，比江蘇全省還大。人口只有3萬，順豐，四通一達(dá)，京東等快遞公司，沒有一個(gè)能送達(dá)。因?yàn)樗麄兪侵鹄乃狡蟆５?，郵政能送達(dá)。無論是高山草甸，林海雪原，戈壁荒漠，只要你能寫得出來地址，國家郵政就一定能送達(dá)。
還有一個(gè)讓我感受到國力日盛的時(shí)刻，就是從崗巴拉山下山，途徑羊湖去浪卡子縣城的時(shí)候，國家電網(wǎng)在荒無人煙的高山草甸懸崖絕壁上，建設(shè)了漫山遍野數(shù)不清的輸電線路。
@黑月
想太多了。郵政雖然改制現(xiàn)在叫做集團(tuán)公司。但根子上還是國家機(jī)器一部分，國家很多任務(wù)都需要也只能用郵政來做。
西藏新疆西北很多偏僻的地方或者山區(qū)，就這么幾個(gè)村子，有信有包裹光開車過去都要個(gè)把小時(shí)，量還少。這種百分百賠錢的買賣哪個(gè)私營公司愿意做？只能讓郵政去做，因?yàn)樽屆總€(gè)人都能得到郵政服務(wù)這是國家機(jī)器最基本的職能之一，也是我國加入萬國郵聯(lián)時(shí)的宣誓。
除去緊急事件，很多非武器類戰(zhàn)略物資都由郵政運(yùn)送。這東西你是國家領(lǐng)導(dǎo)人你敢給私營企業(yè)干么？
郵政為什么不倒，因?yàn)樗菄覚C(jī)器一部分，它最大的客戶就是政府，它每年收入很大一部分來自于財(cái)政支持。對民眾他只提供基本郵政服務(wù)，想要更好的請多花錢找順豐。
寄掛號信郵票費(fèi)也就幾塊錢?；ń葸_(dá)的錢就想得到勞斯萊斯的服務(wù)？這種事想想就得了。
@niuandnana
我從內(nèi)地往海南寄衣服，對時(shí)間要求不高，咨詢了很多快遞，從10塊到16不等，續(xù)費(fèi)也可貴，而且每年有上漲趨勢。最后用了郵政小包寄，按公斤算，每公斤3.5，用時(shí)一星期，比快遞慢了三天左右，對我而言無所謂，寄的衣服不是什么關(guān)緊東西。
從此以后，凡是不要緊又量大的東西，我都用郵政小包。
近兩年郵政開發(fā)出了省內(nèi)五塊省外八塊的快遞，用來寄文件什么的很方便。
另外，在我大學(xué)去內(nèi)蒙古支教的那一年，只有郵政叔叔會(huì)到達(dá)我那個(gè)地方，也只有郵政設(shè)有網(wǎng)點(diǎn)。感覺私企是單純追求效益，國企才承擔(dān)了部分民生功能而不考慮利益，所以我內(nèi)心希望郵政能長長久久地開下去。
@匿名用戶
我以前可煩郵政，因?yàn)槿マk事臉色不好看。可是入伍后，在邊海防，只有郵局每天來送報(bào)紙送快遞。一封信也必須送。瞬間感動(dòng)了……
還有鎮(zhèn)上只有農(nóng)村信用社和郵政儲(chǔ)蓄。郵政儲(chǔ)蓄依托郵政網(wǎng)點(diǎn)，哪里都有，這個(gè)真的太方便了。
用過其他快遞，送到離我最近的鎮(zhèn)子，再送就得加錢，五公里加20。雨后道路不好，再加錢也不送。
中國電信也是一樣。每次在海邊掏出手機(jī)，看著電信EVDO，我就一陣感動(dòng)。放開市場競爭的后果就是負(fù)利潤的地方?jīng)]有人做。我們就會(huì)被拋棄。
大家住在快遞包郵的地方，連著Wi-Fi，用手機(jī)4G，在網(wǎng)上罵郵政的時(shí)候，別忘了還有我們這樣的地方。
臉難看事難辦是該罵。可是如果認(rèn)為郵政國營沒有意義，那就太偏激了。
@禹立立
某年農(nóng)歷臘月二十八號從杭州往西安寄被褥，所有的快遞都停了準(zhǔn)備過年，轉(zhuǎn)了一下午有人告訴我說順豐空運(yùn)還在收件，于是拉著東西去了，稱重之后報(bào)出價(jià)格300多塊錢。屁嘞，還不如扔掉算了。我拉著袋子往外走找垃圾箱的時(shí)候，有個(gè)在順豐門口撿紙箱子的老人說可以去郵政局。死馬當(dāng)活馬醫(yī)的心態(tài)就去了。
被褥太大了，值班的小姐姐拿兩個(gè)麻袋口對口縫在一起才裝下了我的東西?？p好麻袋往稱上扛的時(shí)候我才發(fā)現(xiàn)她還是個(gè)孕婦，趕緊自己動(dòng)手，稱完一算，15塊錢。整個(gè)過程一直跟我強(qiáng)調(diào)說過年期間會(huì)比較慢，得有心理準(zhǔn)備，我心說你不幫我寄我就打算扔掉了，我一個(gè)人拿不了那么多行李，出遠(yuǎn)門不丟被褥，這是老人的講究，不然也不會(huì)這么麻煩?？p麻袋的過程中閑聊，她還順便吐槽了下她們每年過年都得值班，周圍賣飯的店都關(guān)門了，老是沒有飯吃只能吃泡面，去年所長說給值班人員送年夜飯，結(jié)果所長是個(gè)北方人三十兒晚上送來的是餃子，然而杭州人并不愛吃餃子......
后來正月初八的時(shí)候我收到了我的包裹，縫的麻袋一點(diǎn)都沒破，袋子還是防水的，袋子外頭她寫的“被褥，注意防水”還清晰可見。
@曉風(fēng)知曉
郵政現(xiàn)在也沒有你們說的那么差：
速度方面很多也是一周內(nèi)能到達(dá)，我雙十一第一個(gè)送到的快遞居然是郵政送的，這就讓我很吃驚；
安全方面一般證件資料首選郵政次選順豐，其他的忽略；
覆蓋方面，有且只有郵政才能送山區(qū)偏遠(yuǎn)地區(qū)。
所以郵政還是必須扶持支持。
@十方
郵政是命脈，不光服務(wù)民間，也是國家機(jī)器的一環(huán)。
一個(gè)政權(quán)，一俟建立，首先發(fā)行的就是鈔票和郵票。
@不許動(dòng)27
我用過幾次EMS，價(jià)格、速度、服務(wù)跟順豐基本持平，而且有個(gè)優(yōu)點(diǎn)其它快遞望塵莫及，就是哪個(gè)犄角旮旯都能送，奇怪網(wǎng)上怎么那么多黑郵政的，莫非是有組織的行為。
@文痞一枚
郵政是國家機(jī)器之一，可以弱但是不能沒有，更不能被民營取代，有一些業(yè)務(wù)是不能通過非公有制渠道的。比如政府文書傳遞，發(fā)票的寄遞，黨政軍組織的投遞，你能想象首都新華門天天停一堆小快遞等著取快遞的場景嗎？
@匿名
很多行業(yè)不能商業(yè)化運(yùn)營，要靠國家來補(bǔ)貼的
你不能指望快遞公司翻山越嶺去送信
也不能指望私營鐵路公司不計(jì)成本的開鑿隧道，修建青藏鐵路
也不能指望公交車公司在市場規(guī)律下五毛錢隨便坐
@英東
我所支教的小鄉(xiāng)村，一切快遞都只能望山興嘆，只有郵政——一個(gè)維吾爾老大爺，勤勤懇懇，每天騎著一輛破破爛爛的自行車，在小鎮(zhèn)上送著報(bào)紙與包裹。
當(dāng)你沒有接觸到時(shí)，是無法體會(huì)那份感動(dòng)與震撼的。
似乎有些跑題，但我想說的是，對于路況極復(fù)雜，人口極少，成本極高的現(xiàn)實(shí)情況下，又有哪一個(gè)民企可以這樣，用大量的資金投入到收益甚微的地方呢？
這樣的郵政，非常五毛的說，在我看來，是國家?guī)Ыo人民的福利。
@寂寞的帶魚
看待中國郵政，要站在全國的角度來看，目前郵政是中央企業(yè)，全名是中國郵政集團(tuán)公司，除了和其他國企一樣要經(jīng)營以外，還要履行國家普遍服務(wù)的義務(wù)，比如西部地區(qū)，許多民營快遞不去，郵政必須送，全國幾乎每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有郵局，即使人口很少，業(yè)務(wù)幾乎沒有，也要設(shè)置郵局。同時(shí)，對一些義務(wù)兵等信件，要實(shí)行免費(fèi)。
@鐵軍24師下士
就以我們家那邊來說，尤其是對于南部山區(qū)、長清南部山區(qū)這些來說，郵政真的是太重要了。
發(fā)養(yǎng)老金上，除了最常見的農(nóng)行等幾大國有銀行（當(dāng)然發(fā)養(yǎng)老金大頭就是農(nóng)行了）就是郵政了。
部隊(duì)、學(xué)校里頭還有很多家庭是從山區(qū)來的孩子，他們所在的大山有的信號十分薄弱，有的壓根就沒信號，唯一能聯(lián)通外界的方式就是寄發(fā)信件了，這時(shí)郵政就大有用途了。
我有時(shí)去西營那邊加班，在郵局給的院子駐扎，經(jīng)常看到郵政送報(bào)紙、信件甚至快遞。因?yàn)檫@些地方特別的偏遠(yuǎn)，別以為南部山區(qū)的景色非常的美麗，但代價(jià)就是這些地方道路十分崎嶇，讓其他快遞公司去跑，撐死也就只能送到鎮(zhèn)上的收發(fā)快遞點(diǎn)（例如菜鳥驛站）。
郵政不僅僅只靠快遞與信件生存，還有金融業(yè)務(wù)（例如最常見的郵政儲(chǔ)蓄銀行，泉城廣場北邊的郵政大樓還有股票、保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)）。
而且，郵政是全國快遞界當(dāng)中第一家擁有自己貨運(yùn)航空公司的國企（別以為知名的德國DHL貨航后臺(tái)是完全私營的，其后臺(tái)也是有德國郵政的支撐）。在順豐開始向危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)發(fā)展之前，郵航與國貨航、中貨航、揚(yáng)子江是國內(nèi)少數(shù)幾家能承辦危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)的貨運(yùn)航空公司之一。
此外，二戰(zhàn)后各個(gè)主要資本主義發(fā)達(dá)國家的郵政業(yè)務(wù)大多也是國營為主，就連頭號超級大國美國的郵政也是長期處于國家控制。
以上就是能想到的這些，最后說一句，讓郵政倒閉，非蠢即壞。
@飛天70855362
每個(gè)國家都有郵政，承擔(dān)的是使命，責(zé)任。哪怕是貼錢，國家也要讓它存在。中國郵政沒你想得那么不堪，世界五百強(qiáng)，郵政也是排106位，郵政里領(lǐng)先的日本郵政，好像是排45位。別的美國郵政，法國郵政之類都被中國郵政甩開了一大截。中國郵政大清那時(shí)候就成立了，有百年歷史，國企，你到死都沒機(jī)會(huì)見證中國郵政倒閉了。說句題外話，你的腦殘問題令人讓人耳目一新！
@一125263784
在偏遠(yuǎn)的西藏，新彊，內(nèi)蒙，四川甘孜，云南怒江等地。有些地方是沒通車的，但依然有郵政所設(shè)立。信件，包裹只能靠馬幫郵路，溜索郵路傳遞。哪怕大雪封山，連日陰雨，為了送出一封信，一個(gè)包裹。郵遞員依然冒著生命危險(xiǎn)艱辛地跋涉在路上。就算是這樣，很多偏遠(yuǎn)郵政局所一年的業(yè)務(wù)收入可能只有數(shù)百上千元。這是民營快遞只在大城市布局網(wǎng)絡(luò)不可比擬的。只要有村落，有政府行政的地方，必然有郵政，這是國家的一面旗幟。
@五百年石橋只為柴妹
我分享一下我的故事：老子去年雙十一從南方買了很多東西，包括書，給老婆的衣服鞋這些東西，郵政EMS寄過來的5.6天到了，他媽的圓通盡然用了10天，我們家在阿拉善。也是去年老丈人給我爸媽一只羊，我用郵政寄的，老家甘肅天水，郵政3天就到了。所以啊未必郵政就比其他快遞慢。
@什888888
郵政快遞在社會(huì)承擔(dān)著太多的東西，都是民營快遞不會(huì)去干的，國際快遞，新疆西藏等邊遠(yuǎn)地區(qū)的包裹快遞，這些都是巨額虧損的。有的偏遠(yuǎn)山區(qū)郵政所一年?duì)I業(yè)收入才幾百塊，投遞員送一件包裹一封信要跑幾天，民營快遞誰愿意去承擔(dān)？現(xiàn)在我們的快遞費(fèi)這么低也有郵政快遞的功勞。
@三峽紅葉76274451
難道你不知道每年過年過節(jié)你其它的快遞放假了，都是郵政快遞在送嗎？其實(shí)郵政快遞不見得就比其它民營快遞慢。
@龍神143544795
我小時(shí)候看過一部電影，講的就是一位郵政大叔騎馬在深山里送郵件的故事，深受感動(dòng)。郵政代表的是種責(zé)任，任何時(shí)候都不會(huì)倒。
@pumpkin
看到這里我也忍不住想分享一下啦?在外面讀書，每次寒暑假回家一個(gè)人坐車實(shí)在拿不下那么多行李，就會(huì)把一些不急用的東西寄回去，記得很清楚，郵政是56，快遞是200+，最后寄了郵政，做好了一個(gè)星期后收到的準(zhǔn)備。結(jié)果第二天的車回去，晚上一下車，爸爸在車站等我，見到我第一句就是，今天早上有個(gè)人打電話讓我去拿包裹，我一看一大麻袋，是不是你寄的？?感情包裹比我跑的還快，不過也可能是因?yàn)槲沂鞘?nèi)包裹，但是兩地在這個(gè)省的對角線上，其實(shí)距離也很遠(yuǎn)了后來又去寄的時(shí)候和值班小哥聊了幾句。
人家說郵政今非昔比了，這些年快遞競爭太激烈，郵政也要迎頭趕上才行。所以你現(xiàn)在去寄包裹，都是分普通的和加價(jià)的，我每次寄普通的都很快了，省內(nèi)不超過兩天，加價(jià)的小哥說用來貴重一些的物品，相應(yīng)的中間中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存的時(shí)間也會(huì)縮短，所以要更快一些以前總覺得國家公務(wù)機(jī)關(guān)的工作人員牛逼哄哄的，現(xiàn)在是真的越發(fā)感覺到態(tài)度不一樣啦，很親切很隨和，真的很欣慰。
@知乎用戶
有一次，我們公司要給一個(gè)客戶寄一個(gè)東西，地址是在某個(gè)沿海島嶼上，只有島的名字，據(jù)說島上就這客戶住上面，島是在海上，問了幾個(gè)快遞，都不去，包括順豐，后來老板都說派一個(gè)員工親自送過去，后來我說找郵政試試，結(jié)果郵政馬上就收件了。
@頂天立地中華人
民營快遞是逐利的，沒有利潤他是不干的，但中國郵政作為國企不能處處從利潤考慮出發(fā)，他承擔(dān)普遍性服務(wù)，邊遠(yuǎn)地區(qū)不掙錢甚至貼錢也會(huì)送，這就是負(fù)責(zé)任國企擔(dān)當(dāng)，另外說一下中國郵政還是世界五百強(qiáng)企業(yè)，世界郵政營利水平第二名。
@精耕細(xì)作74879729
與公交車一樣，什么私家車，滴滴，單車等無法代替基石。
@劉國城
郵政是政府提供的基本公共服務(wù)，區(qū)別于高品質(zhì)的快遞服務(wù)，就像政府修建公共交通、水利、醫(yī)療設(shè)施一樣，不是屬于市場化盈利性行為。