汽車產(chǎn)業(yè)，確實有“鬼”，還是個內(nèi)鬼。
這個鬼披著自己人的皮，唱著冠冕堂皇的高調(diào)，卻干著親者痛仇者快的事情。
否則你無法解釋，當中國汽車超過德國日本，連續(xù)兩年出口世界第一，中國新能源正在國內(nèi)國外兩個市場攻城掠地，橫掃一切“舊勢力”的時候……忽然有人跳出來吹陰風(fēng)、燒陰火、斷章取義，顛倒黑白，用半真半假的謠言煽動輿論，試圖阻礙中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的大勢。
這個“鬼”非常專業(yè)，它懂商業(yè)，更懂傳播學(xué)，他在國產(chǎn)新能源汽車正在進行全球擴張、提高產(chǎn)能、投資廠房港口滾裝船、銷量屢創(chuàng)新高、創(chuàng)建全球汽車產(chǎn)業(yè)新秩序的關(guān)鍵時刻——跳出來潑臟水、拿負債說事，給人扣一個“恒大”的帽子。
但凡有點產(chǎn)業(yè)常識、財務(wù)常識的人都明白，汽車產(chǎn)業(yè)和和恒大這種房地產(chǎn)不是一回事，汽車是真正的實體制造業(yè)，背后有著上下游無數(shù)供應(yīng)鏈，涉及化工、鋼鐵、金屬冶煉和鍛壓、機械、自動化、機床、工業(yè)機器人、電力、電池、傳感器、芯片、系統(tǒng)、人工智能……各種科技的發(fā)展，還有全國數(shù)百萬乃至上千萬人的就業(yè)。
當年德國、日本，完全就是靠汽車工業(yè)成為了發(fā)達國家，整個產(chǎn)業(yè)鏈養(yǎng)活了無數(shù)產(chǎn)業(yè)工人，所以，中國新能源汽車的發(fā)展，算得上是真正“天翻地覆”的“世界汽車產(chǎn)業(yè)革命”……
今年前4月，中國汽車產(chǎn)銷量歷史上首次雙雙超過1000萬輛，同比分別增長12.9%和10.8%。我國完成乘用車出口量117.8萬輛，商用車出口量為24.2萬輛，合計為142萬輛，增長了7.3%?，F(xiàn)在歐洲街頭跑著大量的國產(chǎn)汽車，國內(nèi)幾萬塊的新能源小車，在歐洲能賣到接近20萬，在歐洲人看來，中國新能源是妥妥的高科技產(chǎn)物。
今年第一季度歐洲新注冊的中國品牌汽車超過15萬輛，創(chuàng)歷史新高。舉個例子，比亞迪在泰國、巴西、澳大利亞、等海外市場斬獲新能源銷冠。在英國銷量同比更是激增620%，碾壓了特斯拉。國產(chǎn)自主品牌，搶的就是日系、德系、美系的市場。
在銷量不斷增加，營收不斷增加，利潤增長100%的情況下談什么“負債”?不可笑嗎?
全世界哪家車企不負債?全球頂級的豐田、大眾、福特，負債都高達兩萬億左右，他們的市場還在萎縮，利潤還在暴跌，為什么不擔心他們“暴雷”、“倒閉”?豐田負債2.7萬億，是它營收的123%，按照這個邏輯，豐田為什么不是“恒大”?為什么不倒閉?美國負債36萬億，美國為什么不是“恒大”，美國為什么不倒閉?
某些人自己逆潮流而動，非要和國產(chǎn)化、新能源化、自主可控的大局作對，非要和消費者過不去，得罪自己家的基本盤，導(dǎo)致自己車子越賣越差……不反思自己，卻公然質(zhì)疑國家新能源戰(zhàn)略，到處說什么“走錯路”了。
別人通過全產(chǎn)業(yè)鏈、規(guī)?；㈦姵毓I(yè)進步把價格打下來了，他眼紅肚漲，指責別人“價格戰(zhàn)”，造謠說什么“賣一輛虧一輛”，實際上他一點經(jīng)濟常識都沒有，當產(chǎn)業(yè)達到一定規(guī)模、銷量足夠大的時候，成本是可以不斷降低、攤薄的……人家一點都不虧，虧的是他自己。
大家都是有記憶的，10年前，國產(chǎn)自主品牌、新能源汽車沒有崛起的時候，買一輛豐田卡羅拉是多少錢?凱美瑞又是多少錢?那個時候別克、凱迪拉克都是“豪車”，BBA更是各種高價低配的韭菜車……現(xiàn)在呢?打成骨折了都，有的車甚至價格下跌了十幾萬。沒有國產(chǎn)新能源的崛起，我們哪有用車自由?現(xiàn)在日系德系降價比國產(chǎn)車還狠，他們卻從來不說德國人日本人打“價格戰(zhàn)”。
他扯什么“零公里二手車”，卻不知道，這幾年全世界最喜歡搞“零公里二手車”的，正是他吹捧的豐田本田日產(chǎn)，因為它們在中國是真能很難割韭菜了。
它針對的不是一家車企，而是質(zhì)疑整個新能源戰(zhàn)略，他說的不是“中國某家車企不行”，他說的是“中國人造不出好車”，“還得向人家日本學(xué)習(xí)”。
自詡什么“硬骨頭”、“說真話”、“不妥協(xié)”，卻一直在神化日本車企，貶低國產(chǎn)新能源，不知道的還以為是豐田在國內(nèi)的代理商呢。
舉個例子，扯什么拆了五輛埃爾法造MPV……笑死人了，埃爾法早就成了著名的韭菜車、業(yè)內(nèi)的笑話，一個減配后防撞梁、用黑心棉、底盤拉胯、開起來全車都響的面包車，在日本國內(nèi)就30萬的破車，搞到國內(nèi)被加價加成百萬豪車，本就是一個時代的恥辱。今天，國內(nèi)的MPV哪個不比它強，無論是廣汽傳祺，還是嵐圖夢想家，還是騰勢D9、比亞迪夏、極氪009，哪個不比豐田埃爾法強?學(xué)習(xí)埃爾法，學(xué)習(xí)它偷工減料割韭菜嗎?
扯什么“恒大”，實際上，其他國產(chǎn)汽車都在好好搞工業(yè)、搞科技創(chuàng)新，只有某企業(yè)不務(wù)正業(yè)，不是打拳搞對立，就是上網(wǎng)發(fā)表暴論，甚至還搞房地產(chǎn)……他們旗下還真有個房產(chǎn)公司。
他指責別人的所有話術(shù)，扣的所有帽子，都可以化作回旋鏢，落到自己腦袋上。
很正常，只有“鬼”最懂那些陰暗心思、鬼蜮伎倆。
就像歐美給我們扣的那些莫須有罪名一樣，那都是他們自己干過的。