拉日鐵路將于2020年從日喀則延伸，需兩小時(shí)便可抵達(dá)尼泊爾。屆時(shí)，這條鐵軌將喚醒古老的絲綢之路，再次連接這條7世紀(jì)藏王松贊干布和文成公主、尼泊爾尺尊公主聯(lián)姻后就已開(kāi)通的貿(mào)易與佛教朝圣之路。
青藏鐵路全線通車(chē)后，喜馬拉雅山將不再成為一個(gè)難以逾越的自然屏障，中尼的貿(mào)易量與人流量將顯著增長(zhǎng)，原本夾在中國(guó)和印度之間，沒(méi)有海岸線的尼泊爾將會(huì)通過(guò)中國(guó)，用火車(chē)將其商品運(yùn)往世界各地,不像以前只能依靠印度與世界貿(mào)易。
北京至日喀則鐵路是一個(gè)里程碑工程，加上能源、基建等，拉近了中國(guó)與南亞之間的“距離”，并幫助尼泊爾經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。傳統(tǒng)的喜馬拉雅商隊(duì)以交易尼泊爾和西藏的手工制品為主，如衣服、銀器、神像、地毯、香水、草藥和唐卡等，而青藏鐵路這條中尼經(jīng)濟(jì)樞紐將徹底改變這一局限，大大促進(jìn)兩地的投資與經(jīng)濟(jì)融合。
北京-喜馬拉雅鐵路廊道貫穿印度、尼泊爾、不丹、錫金、孟加拉國(guó)和緬甸，將與中巴經(jīng)濟(jì)走廊、新海上絲綢之路、穿過(guò)中亞的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、中老泰馬高速鐵路、中蒙俄北方草原之路并駕齊驅(qū)，使尼泊爾在地緣經(jīng)濟(jì)上不再是一個(gè)被隔離的國(guó)家。
自從習(xí)近平就任中國(guó)國(guó)家主席后，中國(guó)與亞洲鄰國(guó)達(dá)成了六大“新絲綢之路廊道”合作計(jì)劃：1.位于從喀什到阿拉伯海瓜達(dá)爾港的中巴經(jīng)濟(jì)走廊;2.從重慶經(jīng)新疆、中亞鏈接歐洲的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶;3.從波斯灣國(guó)家經(jīng)巴基斯坦瓜達(dá)爾港、斯里蘭卡的漢班托特港、孟加拉的吉大港和緬甸皎漂港的新海上絲綢之路;4.如孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊，鏈接公路、鐵路、海路的國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的南方絲綢之路;5.中國(guó)計(jì)劃建設(shè)一條從昆明通向新加坡的高鐵線路。這條長(zhǎng)3000公里的高鐵將穿過(guò)老撾、泰國(guó)和馬來(lái)西亞。若建成，將改變東南亞的商貿(mào)版圖;6.不久前，習(xí)主席在烏蘭巴托宣布中國(guó)將為蒙古這個(gè)連接中俄之間古老的草原絲綢之路的復(fù)興提供支援。正如尼泊爾，蒙古國(guó)生存于中俄兩個(gè)大國(guó)之間，而中國(guó)已是蒙古國(guó)的最大投資者，蒙古對(duì)華出口量占其國(guó)內(nèi)總出口量的90%。
中國(guó)堅(jiān)持與周邊國(guó)家建立友誼與伙伴關(guān)系的政策，因?yàn)槿绻苓厙?guó)家得不到發(fā)展，中國(guó)無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的崛起。習(xí)近平不斷地強(qiáng)調(diào)，通過(guò)建設(shè)命運(yùn)共同體，中國(guó)愿與世界各國(guó)分享發(fā)展成果，實(shí)現(xiàn)共同繁榮。
美國(guó)政治學(xué)者沈大偉給中國(guó)貼上了“21世紀(jì)紙老虎”的標(biāo)簽，他說(shuō)，中國(guó)的外交影響范圍只局限于中國(guó)所在地區(qū)內(nèi)。中國(guó)并沒(méi)有引領(lǐng)世界，沒(méi)有搭構(gòu)全球外交的框架，有影響其他國(guó)家的政策，沒(méi)有塑造全球輿論，沒(méi)有自己的國(guó)際盟友，沒(méi)有參與解決任何一件全球性問(wèn)題，而只是被動(dòng)地、不情愿地參與一些全球性事務(wù)。
但是，中國(guó)未來(lái)再也不會(huì)在外交政策上被別人牽著鼻子走。習(xí)近平的系列講話(huà)表明，中國(guó)將成為全球的領(lǐng)導(dǎo)者，如絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路、金磚四國(guó)投資銀行和建設(shè)命運(yùn)共同體的新外交政策。在現(xiàn)實(shí)中，為了本國(guó)的核心利益和亞洲命運(yùn)共同體，比如，為確保新疆與西藏的安全，中國(guó)有可能通過(guò)建設(shè)命運(yùn)共同體與巴基斯坦和尼泊爾結(jié)盟。
▲新絲路編織亞洲命運(yùn)共同體 (作者是清華大學(xué)國(guó)際傳播研究中心教授，本文摘自作者本月初在加德滿(mǎn)都阿尼哥協(xié)會(huì)的演講，由朱星宇翻譯)