“普世價值”顯威風(fēng)
黎 陽
霸門攔高鐵的合肥女教師說自己沒錯：“我覺得 10 秒鐘就能下來的事，為什么就不讓他下來呢，我就在門口站著了”，“他們總共拉了我 5 分鐘”，“如果當(dāng)時溝通好了，10 秒鐘就解決了，根本不影響動車的開車”，“只要我老公 10 秒內(nèi)能下來，就沒事了，我當(dāng)時是不是只能讓我老公下來？我這樣做有錯嗎？”……
南方系的《新京報》特地發(fā)文為霸門攔高鐵的合肥女教師辯護(hù)：“只要鐵路部門設(shè)身處地為乘客著想，稍微靈活處理這件事，這種事根本不會發(fā)生”、“規(guī)則不應(yīng)是死的，也要講一講人之常情”，“影響也最多不過十幾秒乃至分把鐘的事，我想其他旅客并非不可承受”，“在‘女子阻攔高鐵發(fā)車’一事中，我看到大多數(shù)人都強(qiáng)調(diào)的是多數(shù)人的需要，而漠視少數(shù)人的權(quán)利，但不要忘了，我們每個人都有可能變成那‘少數(shù)人’中的一個”，“為了取回這串‘無關(guān)緊要’的鑰匙，整個華盛頓地鐵為他一個人停運(yùn)了6分鐘”、“一個偉大的國家不在于他的步伐有多快，而在于他肯不肯為了他的人民而放慢腳步”（注：編出個華盛頓地鐵為一個人的一串鑰匙停運(yùn)的故事要中國學(xué)，卻不要求中國警察學(xué)美國警察如何處置公然抗法，選擇性真夠強(qiáng)的）。
還有“公知”為霸門攔高鐵之舉喝彩：“合肥女教師阻止高鐵發(fā)車：她用自己的尊嚴(yán)，為弱勢群體維護(hù)利益”，如此喝彩居然大受歡迎，寫此文時，該帖點(diǎn)擊量已超過十萬，點(diǎn)贊已超過26165，打賞已超過709……
上述種種說到底就一條：“普世價值”——
第一，個人利益高于一切——高鐵準(zhǔn)時事小，個人權(quán)益事大，不能要求少數(shù)人為多數(shù)人的利益做犧牲，不能“強(qiáng)調(diào)的是多數(shù)人的需要，而漠視少數(shù)人的權(quán)利”，為了個人利益，高鐵晚點(diǎn)就晚點(diǎn)，300列火車運(yùn)行計劃打亂就打亂，無數(shù)人利益犧牲就犧牲，國家損失巨大就損失巨大；
第二，個人自由高于一切，為了個人自由，可以犧牲規(guī)則規(guī)定——“規(guī)則不應(yīng)是死的，也要講一講人之常情”，“稍微靈活處理這件事”，“影響也最多不過十幾秒乃至分把鐘的事，我想其他旅客并非不可承受”；
第三，人權(quán)高于主權(quán)——“一個偉大的國家不在于他的步伐有多快，而在于他肯不肯為了他的人民而放慢腳步”；
第四，打砸搶有理——暴力霸門攔高鐵是“維權(quán)”：“只好用自己的身體堵住車門，來行使自己的權(quán)利”，“不得已的辦法”，“用撕掉自己的尊嚴(yán)為手段，來維護(hù)自己的權(quán)利”……
高鐵要正常運(yùn)行，就必須全國一盤棋，必須個人自由服從整體利益，必須少數(shù)服從多數(shù)，必須嚴(yán)格照章辦事，必須主權(quán)高于人權(quán)……而這一切都與“普世價值”的原則針鋒相對，水火不相容。堅持普世價值就沒法維持高鐵正常運(yùn)行，要維持高鐵正常運(yùn)行就不能堅持普世價值。
難怪“公知”那么恨高鐵——“他媽的奇跡！”“死亡快車”，“起來，不愿做高鐵奴隸的人們！”“請停下你飛奔的腳步！狂飆突進(jìn)的中國高鐵亟須反思。”“飛奔的高鐵啊，請停下來等等你的人民！”“中國喲，請你慢些走，停下飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂”……這次合肥潑婦把“公知”喊了多年的口號變成了實(shí)際行動——霸住車門不讓列車開動，就實(shí)現(xiàn)了“飛奔的高鐵啊，請停下來等等你的人民”，“中國喲，請你慢些走，停下飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂”。于是，馬上就得到南方系《新京報》的大聲喝彩打氣：“一個偉大的國家不在于他的步伐有多快，而在于他肯不肯為了他的人民而放慢腳步”；“公知”、“法律黨”也一反常態(tài)，不見了“人大校友”，不見了雷陽案、上海松江案時“法制社會”，“法律高于一切”之類的義憤填膺，大談特談的是“規(guī)則不應(yīng)是死的，也要講一講人之常情”，“稍微靈活處理這件事”，“不得已的辦法”，“用撕掉自己的尊嚴(yán)為手段，來維護(hù)自己的權(quán)利”之類——可見“普世價值”比“法律高于一切”更高。
要說“普世價值”，那印度鐵路堪稱楷模——想上就上，想下就下，想扒就扒，想掛就掛，絕不死教條，別說等個10秒20秒，就是等個24小時都不稀罕，絕不堅持“少數(shù)服從多數(shù)”，“漠視少數(shù)人的權(quán)利”，永遠(yuǎn)可以“靈活處理”，“規(guī)則不應(yīng)是死的，也要講一講人之常情”，切切實(shí)實(shí)體現(xiàn)了“一個偉大的國家不在于他的步伐有多快，而在于他肯不肯為了他的人民而放慢腳步”，“請你慢些走，停下飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂”……總之處處體現(xiàn)了“普世價值”的個人利益高于一切、個人自由高于一切、人權(quán)高于主權(quán)等原則。
中國高鐵與印度鐵路差距多大？物質(zhì)上千差萬別，精神上只差一個“普世價值”。抹掉這個差別，中國高鐵技術(shù)再先進(jìn)，也將變成印度式的大篷車——這次合肥潑婦攔高鐵不過是個開頭：說是只要10秒，實(shí)際上有5分鐘。只要開了這個頭，以后呢？10分鐘、1小時、1天、1周……從全國一盤棋、精確到分秒不差崩潰到一團(tuán)亂麻很容易，而從一團(tuán)亂麻崛起到全國一盤棋、精確到分秒不差則難如登天——印度有識之士難道愿意自己的鐵路永遠(yuǎn)是一團(tuán)亂麻的“大篷車”？但在一個充滿農(nóng)耕社會散漫習(xí)俗的社會里建立起一個符合精確嚴(yán)密的高鐵體系所需要的嚴(yán)密作風(fēng)的大環(huán)境，談何容易!中國如果不是毛澤東實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，同樣沒法邁過農(nóng)耕社會散漫習(xí)俗的坎，而“公知”的“普世價值”就是要讓中國重新墮落到這種惡習(xí)之中去。
高鐵如此，國家現(xiàn)代化也是如此——國家要邁入現(xiàn)代化的高鐵軌道，同樣必須全國一盤棋，必須個人自由服從整體利益，必須少數(shù)服從多數(shù)，必須嚴(yán)格照章辦事，必須主權(quán)高于人權(quán)，同樣與“普世價值”的原則格格不入，同樣要遭到“公知”的刻骨仇恨和堅決反對。
看到合肥潑婦霸門攔高鐵的撒潑，希望高鐵正常運(yùn)行的人都?xì)獾么罅R：警察干嘛吃的？為什么不把這個潑婦抓起來嚴(yán)判狠罰？實(shí)際有點(diǎn)常識就知道，如果警察當(dāng)真把這個潑婦抓起來，“公知”馬上就會大喊大叫“警察濫用暴力虐待婦女兒童”，沒完沒了地控訴警察“罪行”。因此只要想維持高鐵正常運(yùn)行，就不能怕“公知”誣陷漫罵，怕“公知”誣陷漫罵，就不能維持高鐵正常運(yùn)行，就無法制止中國高鐵墮落成印度式“大篷車”。高鐵如此，中國現(xiàn)代化同樣如此——為了把中國從一窮二白落后挨打轉(zhuǎn)入現(xiàn)代化的高鐵軌道，同樣遇到了不知多少為自己一時一己之私而霸住門擋住道撒潑耍賴的“合肥潑婦”。毛澤東那一代共產(chǎn)黨人沒有退縮，毫不猶豫掃除了阻力，把中國引入了現(xiàn)代化的高鐵大道，也就招來了“公知”一代又一代的污蔑漫罵——現(xiàn)在還在罵個沒完呢。
看了合肥潑婦攔高鐵的例子，不難舉一反三明白“公知”為什么現(xiàn)在那么起勁大罵毛澤東——把中國引入現(xiàn)代化高鐵大道的歷史代價。
2018.1.11