《新京報》強硬助拳“高鐵霸門女”有何居心？
長河紅陽
那個合肥“高鐵霸門女”一開始就覺得很面熟，一時想不起來；現(xiàn)在，《新京報》也跳出來了，讓人不得不懷疑：“高鐵霸門女”和《新京報》是不是一伙的？以這兩家說話腔調(diào)的高度一致看，有這番聯(lián)想也怪不得我。誰讓他們對事件的看法和公眾輿論的方向出奇一致的針鋒相對呢？
先說“高鐵霸門女”的面相。從她的一句話說起——
【我沒有攔著車，我只是個人，怎么可能攔在動車前面阻止它開呢？】
這是事后“霸門女”接受采訪時，她說的最“有道理”的一句話。的確，這個女人是沒有攔在高鐵前，而且以她的意思，她霸住車門不讓關(guān)門，車門開著列車也是可以開動的么，為什么要計較我是不是霸著車門呢？但是我們知道，霸在車門處，如果她在車門里，高鐵運行開了，沒有車門的保護，疾馳的列車之外的附近的空氣會形成負壓力區(qū)，這個負壓力區(qū)的空氣壓力是小于車廂內(nèi)的空氣壓力的。這股負壓力絕對會把她“吸”出車體，到時候把她傷了、殘了，甚至于她丟了命？如果她一腳門里一腳門外，列車開動，她肯定出事。高鐵人心善，為她的安全考慮做不出門開著就開車的事情;為了能準時發(fā)車，乘務(wù)員和警察也必須把她從車門處拉開。而高鐵乘務(wù)員和警察更不敢在撕扯拉拽過程中讓她受傷，這也是心善。但是，她就能利用別人的善心霸住車門阻止列車開動。換句話說，她把高鐵人和警察的善良當成她不要臉的本錢了！
與鋼鐵造就的高鐵相比，她那個血肉之軀是脆弱的，但是，她這血肉之軀上還附著人的生命權(quán)?？粗厝说纳鼨?quán)，高鐵人的心善的落腳點是這個。而她利用的也是這個，要達到的是她個人想要的私利——讓整趟列車的人等她和她男人、小孩子一起坐車。但是對他人的損害——讓一整列列車的人為她的私利浪費時間她是不管的，對高鐵系統(tǒng)的運營損害她也是不管的！所有人都要為我的私利讓路！我所倚仗的就是我的這條命！不管車開了出了事，還是拉扯拖拽出了事，你們臭了名聲再賠錢，你們能擔得起就擔，擔不起就等著我全家人都上車！你們損我一根頭發(fā)試試？！
最終，整趟列車的人和高鐵都給她的私利讓路，這是什么？這是訛詐！她并沒有受到任何懲治，但是目的達到了，贏了。這就是專家們常說的“博弈”，而且還是“以小博大”！更而且還是空手套白狼式地贏了。用這樣的手段獲得如此利益，這個女人十足就是一個無賴！不要以為無賴只是男性里才有！女人里也有無賴！正如囚徒里也有女人一樣，無賴、混混兒、惡棍里也有女人！這個女人就是個十足十的無賴！而且更因為她是個女人，老弱婦孺之類，簡直是弱勢人群的不二標牌，乃是“易碎品”，所以也就更能用這個“標牌”博人同情、偏向，倘若出些什么人身損害，她只會得到最大多數(shù)的同情和眼淚！她就憑這個耍無賴！而且，還因為她是女人，如果她的企圖沒有得逞，被驅(qū)逐下車，她會不會事后造謠說，在高鐵乘務(wù)員和警察對她的拉扯中對她動手動腳了？碰了她這兒了，摸了她那兒了？會不會如此這般亂咬？肯定會！這樣的無賴會這么干。乘務(wù)員和警察不敢對她如何用力拖拽恐怕就有這樣考慮。這樣的女無賴比男阿飛還難對付。
這就是“霸門女”的面相。可謂可憎！
不過呢，這樣可憎的嘴臉，疑似的她的同伙《新京報》另有說辭——《高鐵扒門”事件，大家的炮口是否太集中于個人了？ | 新京報快評》：
【但后來看到該女子的解釋，原來人家老公其實就在火車站，不過被攔在閘機外面。一家三口一起跑步趕火車，兩個人順利上了車，一個因為拿著行李跑慢了卻被攔住不讓上，如果你遇到了類似的事情，心中難道不會有不平？】
《新京報》的解釋是基于“霸門女”后來的解釋，可是這個后來的解釋就沒有思考之后的詭辯成分？而且，既然攔下了她男人，這個男人肯定有不利于行車安全的原因，嚴加盤查理所應(yīng)當么！沒什么錯！而作為同行者，你這個老婆和孩子難道不應(yīng)該和你男人一起同進退在列車外等著？？為什么要在列車上大鬧，要一車的人等你的男人？萬一你男人真有危及列車運行的安全隱患不能上車，整趟列車就因為你家不開動了么？看那個“霸門女”的無賴表演，分明就是這個意思！無論車上的嘶吼，還是事后的詭辯，都是這個意思！我走不成，大家都別走！無賴者已經(jīng)在詭辯了，《新京報》還要為詭辯接著辯解，懷疑《新京報》和這個女人事后有勾連也沒什么錯吧？《新京報》煽情出的“不平”情緒都是“霸門女”一家自己自找的，自己寬慰自己算了，難道一個成年人沒有這點疏解自身壓力的能力？為什么要讓整車的人為你付出時間等待？
接下來再看《新京報》的詭辯：
【當然，許多人這時侯都會抬出“規(guī)則”。說鐵路部門有相關(guān)規(guī)定，一旦延誤發(fā)車不僅會影響到其他人，還影響鐵路的正常調(diào)度。但我們不要忘了，制定規(guī)則的初衷是什么？規(guī)則用來服務(wù)人的，而人的生活是千變?nèi)f化，充滿著各種可能，這就決定了，規(guī)則不應(yīng)是死的，也要講一講人之常情。】
在這里《新京報》在偷換概念，把“霸門女”那樣的違反規(guī)則的人等同于全體乘客，強行的把用“霸門女”代替所有人與“規(guī)則”的對立;實際上，與“霸門女”對立的是遵守規(guī)則的人，從網(wǎng)絡(luò)爆出的視頻中就可以很明顯看出，廣大群眾是反對譴責“霸門女”的行為的。即使從人性人權(quán)上來講，“霸門女”有她的正當權(quán)利(即按照規(guī)定及時乘車)，但是從事件本身的核心——遵章守紀這個符合大多數(shù)人利益的層次來說，新京報鼓吹的“霸門女”的“權(quán)利”已經(jīng)危害了其他絕大多數(shù)人的權(quán)利;所以新京報鼓吹的這一“權(quán)利”根本算不上“霸門女”的正當權(quán)利！也就是說想要享受規(guī)則帶來的任何好處，必須先遵守規(guī)則履行義務(wù)！規(guī)則固然是服務(wù)人的，但是，但是服務(wù)的是所有人，作為個人更應(yīng)該先遵守規(guī)則，這才是享受服務(wù)的前提！如果只提什么“服務(wù)”而無視遵守規(guī)則的義務(wù)和責任，規(guī)則就成了特權(quán)！人人都主張?zhí)貦?quán)，世界大亂！你《新京報》為“霸門女”主張?zhí)貦?quán)，別人為什么不該為自己應(yīng)享受到的準時發(fā)車主張自己的權(quán)利？這樣的主張該不該得到支持？！“霸門女”該不該被驅(qū)逐下車？！生活千變?nèi)f化，充滿各種可能，這就決定了，必須努力遵守規(guī)則！因為違反了規(guī)則，就不可能享受到規(guī)則提供的便利！受到的損失自己承擔！這樣的人之常情需要深入每個人的心里。作為聲音響度更大的職業(yè)傳媒平臺，你《新京報》不該胡說八道！
接著看《新京報》的煽情：
【攔下男人，讓一個女人只身帶著孩子，沒有行李，沒有證件，到千里之外的城市，這說得過去？孩子渴望看到爸爸，妻子渴望看到丈夫，但同在一個屋頂之下的一家人，非要被硬生生地拆開，這說得過去？】
看看，遲誤了一趟高鐵就宛如生離死別，就宛如破鏡之后不知何年才能重圓的長別離，至于么？這是在同情這家人呢，還是在惡口詛咒這三口人？煽情過度的字宛如祭文……嚯，這個《新京報》還真有一出啊。難道《新京報》在懷疑“霸門女”這個成年女人沒有帶孩子的自理能力？！其實呢，作為同進退的一家人，還可以選擇不坐這趟高鐵么。退票坐下一趟不可以么？有規(guī)定可以退票的嘛(http：//piao.gaotie.cn/tuipiao/2017-03-17/385398.html)，為什么不做這個選擇呢？你違反了規(guī)則，那就承擔該付的代價么，這點擔當也沒有？！《新京報》該不是要否認所有人都該有違規(guī)擔責這個起碼的做人本分吧？！
接下來說這個女人我為什么看著眼熟。
為什么這個女人會看著眼熟？因為她和馬路上碰瓷的那一路人是很一樣的。單看事情的表象，“高鐵霸門”和街頭碰瓷大不一樣，但是，內(nèi)里對他人利益的損害是絕對一樣的。而且，就損害他人利益的手段來講，訛詐的本質(zhì)更一樣！你不給我的利益讓步，你就休想走！“高鐵霸門女”——我在你車門處，容易出事，是“易碎品”你敢開車么？街頭碰瓷——我在你車輪下，容易出事，是“易碎品”你動一動車試試？！這兩樣事情里都有“以命相博”的最大相似處。以單個的血肉之軀這個弱勢的本錢去PK相對強大的對手：高鐵的乘務(wù)人員與警察/近在咫尺的奔行的鐵造的汽車，更易博人同情不是？所有這些都憑著一股無賴的本性和無恥的無德底褲撐著！也就是這樣的無恥和無德，迎來了《新京報》的同情和力挺。這個《新京報》真是“陰功”啊！
這樣的PK就是博弈，就是書紙上寫著，專家們口中講解的博弈，而且是以小博大的博弈。碰瓷者要訛詐的錢財遠遠高于自己“療傷”的花費，對于“高手”來講，身上無傷也能訛詐出高昂的醫(yī)藥費，這一切還都由于血肉之軀上附著的生命權(quán)不受侵害這個法律上的什么玩意兒;對于“高鐵霸門女”來講，不到十分鐘的糾纏打鬧，就能讓她男人和小孩子和她一起上車同行，就讓列車上每一個遵章守規(guī)的乘客都付出等待的代價，她賺了！核算下來很值得的。這樣的取勝，就是因為“以命相博”——肉體上附著的生命權(quán)不受侵害這個法律上的什么玩意兒！我說的，“高鐵霸門女”很面熟，就是指她和碰瓷的那路無賴是很一樣的！就是要以血肉之軀上附著的生命權(quán)做本錢，和別人對賭，訛詐對方遂自己的心思。我們謹記，它們一路貨——訛詐人的高手！
我們現(xiàn)在所知的這個“高鐵霸門女”看似影響的是一趟高鐵的正常運營，但是，高鐵的運行有運行圖，貌似無關(guān)緊要的一趟高鐵延遲發(fā)車，會影響到其后很多趟高鐵的正常運行。這里的損失怎么計算？計算出來的話，相應(yīng)的經(jīng)濟損失那個“霸門女”賠得起么？事后對“霸門女”那2000元的罰款，抵得上因她造成的列車運行混亂引發(fā)的損失么？按著西方躉來的市場經(jīng)濟學說，遵從市場經(jīng)濟規(guī)則的每一個“經(jīng)濟人”中，誰的損失是可以大度忽略的？遵從市場經(jīng)濟運行的高鐵因為“霸門女”的損失理應(yīng)賠償。怎么賠償？這個《新京報》就是不提一句！這個像話么？！
“高鐵霸門女”式的自私思維，其實用一句惡毒的古話形容那是再恰當不過了——
【寧可我負天下人，休教天下人負我】
如果這樣的極端滲入每個人的腦袋里，人人都要那么想那么作的社會風氣一形成，而且還被《新京報》力挺，放大聲音，那么整個社會風氣的指向就絕不會讓人樂觀，有極端惡劣的示范效應(yīng)——公共權(quán)益在個人私利面前是可以被隨意無視、踩踏的！踩踏公眾利益的人不會受到任何有力的懲治，而且還有《新京報》在助力發(fā)聲，那么一個人訛詐一群人，一個人擺平一群人的事件就會層出不窮，最大多數(shù)人的利益是不會被保護的！那到時候，這個社會不就成了誰能打鬧誰逮便宜，誰能折騰誰得利益，誰是無賴誰是大爺?shù)膮擦至?？人白進化一百萬年了！
“高鐵霸門女”——類似于這個女人的訛詐高手們有沒有法子整治呢？也有，也沒有。為什么這么講？
如何讓“高鐵霸門女”得到應(yīng)得處罰，其實高鐵可以按照實際受損情況向法院提起訴訟，有的是法條伺候這路無賴，這內(nèi)容就在本文之外了，不多說。這個法子很可以用！這就叫做有法子。但是，高鐵沒有向法院起訴維護、主張自己的權(quán)利，這也算是沒法子。原因：高鐵人心太善！不過，值得追上一句的是：罰款2000元，輕了！以后怎么以儆效尤？
高鐵，是要運營掙錢的，但是，作為大型國企，社會正面效應(yīng)和形象更要注重，要把社會正面效應(yīng)放在最前邊，比如高鐵運營也有人性化的為人民考慮的一面：
【中新網(wǎng)武漢7月30日電 (易娜 徐金波)30日，武漢開往深圳的高速動車組列車上，一名6歲女童突發(fā)疾病，需要到醫(yī)院緊急治療，否則危及生命，因列車上沒有醫(yī)療設(shè)備，且到下一停車站還需要2個小時，列車長緊急請示廣鐵集團調(diào)度后，同意列車在就近耒陽西站臨時停車，安排120救護車上站臺將病人送往醫(yī)院進行救治。】
如以上這樣需要緊急救治的個例就應(yīng)該特事特辦一路綠燈，高鐵也做出了讓人民滿意的答案。但是，對于“高鐵霸門女”那樣的無賴，事發(fā)時就該堅決不讓步，事后拿起法律武器維護高鐵應(yīng)有的權(quán)益！但是，高鐵那么做了么？沒有。
高鐵人心太善，事發(fā)當時就沒有硬碰硬;高鐵這個國企心太善，事后就是沒有評估自己的損失，運用法律武器對那個“霸門”無賴提起訴訟！所以，竊以為，如此心善的高鐵上“高鐵霸門女”不可能絕跡，恐怕越來越多！畢竟事后對她的處置輕描淡寫??！
略感欣慰的是，常逛的網(wǎng)路上，對這個無賴是一片嘲罵聲，公道自在人心，放心不少。不過據(jù)網(wǎng)絡(luò)“人肉”的信息，“高鐵霸門女”乃是某學校教導(dǎo)處副主任，居然還在2010年被評為區(qū)級德育先進個人。這個“榮光”怎么來的？這么狗血，是否可以有個80集的電視?。亢軕岩?，她是不是也靠著“霸車門”的無賴手段得這么個榮譽！說起來么，學校教師，也算斯文一類，可是“霸門”勾當，足見是個斯文敗類！這個學校能教出什么孩子不好講了。
接著再看《新京報》怎么胡說：
【如果說，阻攔高鐵發(fā)車的行為不妥，但事發(fā)鐵路部門就很無辜？事實上，只要鐵路部門設(shè)身處地為乘客著想，稍微靈活處理這件事，這種事根本不會發(fā)生?！?span lang="EN-US">
看，倒打一耙！又把屎盆子扣高鐵這里了！如果上車的是一個殘障人士，我不信鐵路上不會“靈活處理”，但是，分明“霸門女”四肢健全不瞎不聾不啞，身板健壯可以PK老爺們兒，為什么要對這樣的人“靈活處理”？！鐵路部門會為絕大多遵章守紀的的旅客著想，卻絕不會為違規(guī)還要耍無賴的刁民、暴民“設(shè)身處地”！規(guī)則，首先是要被尊重遵守的，只有尊重遵守了，你才能享受服務(wù)，否則一切免談！
再看《新京報》放的厥詞：
【當然，因為照顧個別乘客，也許會對其他乘客造成影響，但影響也最多不過十幾秒乃至分把鐘的事，我想其他旅客并非不可承受。】
在這個事件里，“霸門女”就是浪費別人時間了！就是影響別人了！不是什么“也許”！就從視頻的時間上看，影響的時間是不是“最多不過十幾秒乃至分把鐘的事”，如前所述：一趟高鐵延遲發(fā)車，會影響到其后很多趟高鐵的正常運行。這種損失是簡單的一句“不過十幾秒乃至分把鐘的事”可以洗地洗干凈的？由于一己之私而造成的大量列車晚點，廣大群眾的時間和金錢損失又怎么算？
【浪費別人的時間，擾亂公共秩序就是在犯罪，甚至是謀財害命！】
入室盜竊犯在一戶人家盜竊1萬塊的量刑，與他入室10戶盜竊10萬塊的量刑能一樣么？！被浪費時間的人越多，“高鐵霸門女”的錯就越大！再者，列車上的知情的乘客不少，有誰站出來向那個無賴女人表示不滿了？人人都用沉默表示了寬容，這是一種大度?？墒牵莻€女人在車廂里向這些受影響的乘客賠禮了么？道歉了么？這個無賴“霸門女”能安然坐車到目的地，也是其他旅客對她一家寬容的結(jié)果。他一家是這種寬容的受益者，作為受益者，你為什么不在列車上對其他寬容的旅客有所致歉有所表示呢？！別人不追究，是大度，這個無賴不道歉，不賠禮，這算什么？！你這個叫做《新京報》的貨色為什么不從這里下筆說話替那些被浪費了時間的大家說話？！在你《新京報》的眼里，這些人被浪費了時間活該？！
寬容，是一種美德。但是，寬容只對值得的人施予，犯錯不認錯，配得上他人的寬容么？！事發(fā)時由于情緒原因，你可以言辭不當，行為過激，但是，事后有反省的時間了，怎么居然還在振振有詞：“我有什么錯”？這樣的死不認錯的無賴配得上他人的寬容么？網(wǎng)絡(luò)上對這個女無賴的一片嘲罵聲，就是針對這個事后不認錯的無賴嘴臉！
“霸門女”當時無視他人的時間被浪費當然也就不會向其他乘客道歉，事后也不覺得自己有錯，也拒不向受影響的他人道歉，居然說“我有什么錯？”就是無賴一個！
《新京報》作為一個旁觀者，應(yīng)有更冷靜的思考和更寬廣一點的視野，應(yīng)該能注意到“霸門女”不向任何人道歉這個細節(jié)，應(yīng)該能指出“霸門女”的錯誤。但是，這個《新京報》也無視其他受影響的乘客被浪費了時間，也不認為“霸門女”應(yīng)該向他人道歉。這么高度的一致，不能不讓人懷疑“霸門女”和《新京報》就是一伙的！盡管“霸門女”的言辭不是《新京報》授意教導(dǎo)的，但它為狡辯者的辯護就是在推波助瀾！
為什么《新京報》要給“高鐵霸門女”出聲力挺？反復(fù)地看《新京報》的這聲怪叫，漸漸醒悟——“高鐵霸門”，可以謊稱為私懟公，個人小利對陣集體大益，好了，這就很值得狠咬一大嘴！這才是答案。千般煽情，萬句說辭這才是《新京報》的怪叫緣由——極端個人主義支配下的私利是一定要大于集體的公共利益的！任何的公共利益都要讓位于個人的小利，此其一;
其二，顧全大局，為最大多數(shù)人的利益考慮，那是人脫離動物界之后進化出來的道德和情操，高尚的精神層面的活動結(jié)果;但是呢，絕對為自己利益打算，甚至于損人利己，讓他人利益為自己讓路，那不需要什么高層面的道德情操，只需動物界的叢林生存本能足矣！“高鐵霸門女”和她的街頭碰瓷無賴們同道們，自私的只為自己的考慮。如果自私如此般的動物本能如果在中國成了中國人思維的主流，處事的原則，中國會成什么樣的一個亂世，動動腳指頭都明白！《新京報》為這種自私自利歡呼怪叫力挺發(fā)聲，用意之惡毒令人唏噓？！
其三，這里的公眾利益代表人是高鐵，是國家背景的高鐵，是國有企業(yè)。依著南方系一貫的“逢中必反”的賣國調(diào)調(diào)，依著南方系這路右派媒體一貫的，對國有經(jīng)濟極端刻骨的仇視，它的孽障《新京報》如果不在“高鐵霸門女”事件里和這個國有性質(zhì)的高鐵對陣叫號、討敵罵陣那就出了奇了，哪怕這樣的出聲與絕大多數(shù)中國人的公序良俗標準針鋒相對也無所謂，誰讓高鐵是在中國政府的呢？！誰讓他是國有經(jīng)濟里骨干呢？不咬你咬誰？不咬死你這些國家背景的國企我還好意思在中國混么？
新京報這類媒體“逢中必反”，見國有就咬！這才是我們該警惕的。