假如鉆石公主號(hào)游輪是一條中國船
司馬南
“鉆石公主號(hào)”郵輪又新增88例確診病例，累計(jì)542例！
日本是個(gè)發(fā)達(dá)的國家吧？亞洲最發(fā)達(dá)的國家吧？
哈一（是的）。
日本的社會(huì)治理能力治理體系先進(jìn)有目共睹吧？
哈一（是的）。
在這次新冠肺炎發(fā)作期間，日本作為中國的鄰國，他的發(fā)病人數(shù)無論如何沒有辦法與中國所遭遇的巨大困難相比，對(duì)吧？
哈一（是的）。
除今天新聞當(dāng)中所談到的日本共同社十名工作人員被隔離的信息之外，日本防疫的最大難點(diǎn)是這條船是吧？
哈一（是的）。
按說這個(gè)難度和壓力沒有那么大，發(fā)達(dá)國家日本如何就被一條船徹底難倒呢？
阿鬧，你不是日本人，不知道這個(gè)事情的復(fù)雜性。上岸解決不了，船上隔離不好，決策層意見不一，專家莫衷一是，先前的船上隔離方案一再失敗，外界輿論對(duì)方案影響很大……
有人指出，郵輪的房間并非與外界全聯(lián)通，有些房間只能依靠中央空調(diào)送風(fēng)，這就意味著，只要你留在船上，如果中央空調(diào)系統(tǒng)出了問題，不接觸病毒的概率是很低的……
持理解態(tài)度的認(rèn)為，日本雖然是一個(gè)大國，醫(yī)療資源也有限，短時(shí)間之內(nèi)收納不下船上的3700人，而在日本直接征用賓館是一個(gè)非常復(fù)雜的課題，日本人是最不愿意麻煩別人的，政府也不愿意麻煩別人，而指望在船上狹小的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)隔離，以甄別出那些被感染的病人，看起來是失敗的。
船上的新風(fēng)系統(tǒng)雖然很先進(jìn)，但與中國火神山、雷神山醫(yī)院負(fù)壓式的新風(fēng)系統(tǒng)不同，這個(gè)中央空調(diào)系統(tǒng)可能是導(dǎo)致疫情蔓延的重要因素，眼下中央空調(diào)系統(tǒng)不能關(guān)閉。
早就被公主號(hào)新聞弄得坐立不安的人們網(wǎng)上議論道，日本再小，也不至于放不下三千人啊，也就是征用十幾家酒店的事，酒店征用不了，可以搞“定點(diǎn)醫(yī)院”，船上的人減少一半，也要比這好很多吧？現(xiàn)在船上的人口密度，帶來窒息感、瀕死感、恐懼感，會(huì)導(dǎo)致乘客免疫力的進(jìn)一步低下，這是卡桑德拉大橋效應(yīng)。
對(duì)一個(gè)豪華郵輪來說，如果說防疫問題此前沒有想到，或想到卻沒想到如此之嚴(yán)峻復(fù)雜，故而準(zhǔn)備不足，信是可以理解的。他吃飯也成問題，這就不好理解了。一位名字叫大衛(wèi)的男性乘客在視頻中表示，他與妻子已經(jīng)超過14個(gè)小時(shí)沒有獲得食物，他是一名糖尿病患者，隨時(shí)有可能陷入休克……“我只想知道，到底發(fā)生了什么？任何正在關(guān)注這件事的記者，請(qǐng)給乘客們帶些消息來，我會(huì)非常非常感激。”視頻結(jié)尾，大衛(wèi)說道。
在世界任何地方，發(fā)生了任何問題，總會(huì)有人推諉扯皮，這也算是一種人性吧。按說這時(shí)候，船主該急死了吧，防疫主導(dǎo)權(quán)不在公主郵輪，檢疫責(zé)任在日本政府，公主有關(guān)數(shù)據(jù)悉由厚生省公布。直到2月7日，那個(gè)大衛(wèi)才拿到了厚生省提供的口罩，他是郵輪上拿到口罩第一人，該效率不知如何評(píng)價(jià)。
賬戶名為@nsk061608的日本乘客試圖通過Twitter求助，拿到治療慢性疾病的藥品，花了5天時(shí)間。她曾打電話給日本厚生省，被推給了郵輪醫(yī)務(wù)室，再聯(lián)絡(luò)前臺(tái)，卻得知醫(yī)務(wù)室已優(yōu)先將藥品供應(yīng)給了中老年乘客。她遞交了兩次藥品申請(qǐng)，才收到了14天劑量的藥。
一名54歲的日本乘客接受《朝日新聞》采訪表示，她發(fā)燒38.5度，關(guān)節(jié)疼痛。預(yù)約船上醫(yī)務(wù)室看診，等了3個(gè)多小時(shí)，得到了感冒藥，可她擔(dān)心的是自己被感染了，醫(yī)務(wù)室以“并非緊急狀況”拒絕了她的病毒檢測(cè)申請(qǐng)。
船上這么久，病毒威脅之下，即使是那些幸運(yùn)地到現(xiàn)在為止還沒有染上病（其實(shí)染沒染上也不太清楚）的也焦慮透了。
他們的一切行為均有強(qiáng)制性規(guī)范。郵輪停靠橫濱大黑碼頭，除煙酒與電器制品外，外界可向乘客郵寄物資，或自行上交至碼頭接待處。藥品需經(jīng)醫(yī)療人員的二次檢查，其余物品在接待處接受檢查后，便可上船。這艘郵輪平時(shí)一直停泊在橫濱港，分別于2月5日及8日兩次駛向公海，目的是通過蒸餾海水補(bǔ)充水資源，厚生省直升機(jī)及船艇跟隨。
公主號(hào)郵輪什么時(shí)候能夠上岸？
現(xiàn)在還是未知數(shù)。
奇怪的是，那些習(xí)慣性地把中國一切問題歸咎于體制，不惜炒作任何一個(gè)題材黑了心的評(píng)論家，卻對(duì)公主號(hào)缺少評(píng)論興趣。
假想一下，如果這個(gè)公主號(hào)是中國船，會(huì)怎么樣呢？
須知這個(gè)假設(shè)不是多余的，鉆石公主號(hào)船屬美國，責(zé)任方是日本，3000多人，絕大多數(shù)是60歲以上的老頭老太太，“移動(dòng)的海上伊甸園”變成一艘恐怖之船，問題越來越復(fù)雜越嚴(yán)峻，客觀地說，新冠肺炎病毒的防疫是人類面臨的共同問題，不獨(dú)是中國的問題?？陀^地說，新冠肺炎病毒的防疫極其復(fù)雜，郵輪的防疫具有特殊性。
由此生成另些問題：假如武漢疫情發(fā)生在世界上其他的國家，特別是那些發(fā)達(dá)的國家，例如美國，例如日本，例如英國，例如法國，例如德國……情形會(huì)怎么樣？他們將會(huì)有哪些比我們更先進(jìn)的，更科學(xué)的更有效的防范措施？哪些方面會(huì)比我們做的更好？
我勸那些對(duì)鉆石公主號(hào)郵輪疫情擴(kuò)散持特別有耐心特別寬容的評(píng)論家們，也能用如此理性的態(tài)度來看待中國武漢的防疫工作，該批評(píng)的要批評(píng)，該建議的要建議，但請(qǐng)少一些刺耳的尖叫，少一些惡意的詆毀。
（2020年2月19日早飯后，寫于北京東城南鑼鼓巷8號(hào)，今晨出門，保安小哥照我的腦門又是一槍，眉心測(cè)溫36度5，遂放行）
https://wap.peopleapp.com/article/5170819/5070600
