歷經(jīng)滄桑，45歲仍不減風(fēng)華
12月29日是大橋45周歲生日，“大橋親歷者們”再聚首憶當(dāng)年給她“慶生”
2013年12月29日，南京長(zhǎng)江大橋就要45周歲了。當(dāng)年參與修建工作的“大橋親歷者”們于12月14日，在中鐵大橋局集團(tuán)第二工程有限公司齊聚一堂，重溫當(dāng)年的歷史。45年前的一幕幕，仿佛就在眼前。現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，為了搶修發(fā)生搖擺的5號(hào)橋墩，他們直接住在橋墩上、吃了40多天冷饅頭;為了記錄大橋的每一個(gè)歷史性時(shí)刻，他下過(guò)60米江水、也爬過(guò)高聳的橋頭堡……
那一眼，最情深
他們每次來(lái)都要看一看大橋
12月14日上午9點(diǎn)，中鐵大橋局集團(tuán)(原鐵道部大橋工程局，以下簡(jiǎn)稱大橋局)第二工程有限公司會(huì)議室，比往日熱鬧了許多，曾經(jīng)親自參與大橋修建工作的橋梁專家李家咸、曹春元、萬(wàn)方等人，以及當(dāng)年的一線工人們都從五湖四海趕回南京，參加聚會(huì)。遺憾的是，當(dāng)年南京長(zhǎng)江大橋建設(shè)委員會(huì)的成員們，好多已經(jīng)離開(kāi)了人世，但他們的兒女特意從外地趕來(lái)，代表父輩們參加聚會(huì)。
據(jù)原鐵道部大橋局?jǐn)z影組組長(zhǎng)、今年81歲高齡的任發(fā)德老先生告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，每年到了南京長(zhǎng)江大橋全線通車(chē)紀(jì)念日，大家都會(huì)自發(fā)聚會(huì)、慶祝，但今年也是大橋局的60年華誕，這次共有近60人參加。座談會(huì)后，大家再次來(lái)到了南京長(zhǎng)江大橋上。在南堡公園的展覽大廳，大家觀看了許多組大橋的“絕版”照片，這些珍貴的照片都是出自任發(fā)德之手。
彭倍勤的父親彭敏，曾擔(dān)任南京長(zhǎng)江大橋建設(shè)委員會(huì)副主任委員一職。彭倍勤說(shuō)：“父親生前，身體好的時(shí)候，每次來(lái)南京，都要來(lái)看一眼大橋!”她說(shuō)，大橋在父親乃至他們一家人心中的分量都很重，父親總是將它牽掛于心，念念不忘。
那一幕，最驚險(xiǎn)
住在橋墩，奮戰(zhàn)40多天，“搶修止擺”成功
回憶當(dāng)年，修建大橋時(shí)遇到的最驚險(xiǎn)一幕自然也成了大家熱議的話題。
“現(xiàn)在回想起來(lái)，還覺(jué)得驚險(xiǎn)!”已有87歲高齡的李家咸說(shuō)，1964年9月，他們遇到了幾十年不遇的兇猛秋洪。“當(dāng)時(shí)5號(hào)墩沉井邊錨鋼繩被洪水沖斷了，7000多噸的沉井不穩(wěn)了，更危險(xiǎn)的是，一旦牽引的鋼繩被繃斷、打到周?chē)蔫F駁船上，船上的萬(wàn)伏電量將嚴(yán)重威脅到施工人員的生命安全。”
為了搶修，時(shí)任大橋局二橋處副總工程師的李家咸干脆帶著技術(shù)人員和工人們，住在了5號(hào)橋墩上。“那時(shí)每天，有人專門(mén)劃著小船，駛到5號(hào)橋墩附近，將饅頭扔給他們。”任發(fā)德在一旁補(bǔ)充說(shuō)道，“等到了他們嘴里，熱饅頭早變成冷饅頭了。奮戰(zhàn)了40多天后，沉井終于平穩(wěn)地落在了墩位上。”
那一拍，最心愛(ài)
53年,他為大橋拍了6萬(wàn)多張“寫(xiě)真”
任發(fā)德說(shuō)，自己很幸運(yùn)，有機(jī)會(huì)用鏡頭和大橋來(lái)個(gè)“親密接觸”。從剛開(kāi)始修建沉井、橋墩，到大橋全線通車(chē)，任發(fā)德用鏡頭記錄下了大橋每一個(gè)歷史性的時(shí)刻。為了拍照，他在大型吊車(chē)幫助下，下過(guò)60米江水，也在軍用飛機(jī)的幫助下，上過(guò)9次天進(jìn)行航拍……任發(fā)德說(shuō)，過(guò)去的幾十年里，他去過(guò)全國(guó)各地很多座大橋，最愛(ài)的依舊是南京長(zhǎng)江大橋。
53年間，他近距離地為南京長(zhǎng)江大橋拍攝了6萬(wàn)多張“寫(xiě)真”。 任發(fā)德把他的53年和南京長(zhǎng)江大橋緊緊系在了一起。退休后，任老依然難舍那份“大橋情”，還常常帶上他的“長(zhǎng)槍短炮”，來(lái)到長(zhǎng)江大橋上采風(fēng)。
除了照片，他還為大橋拍了26部科教紀(jì)錄片。“那時(shí)候條件簡(jiǎn)陋，為了拍攝大橋的夜景，需要探照燈，那種探照燈只有上海的部隊(duì)有，為了支持大橋建設(shè)，他們從上海聯(lián)系了兩個(gè)排的士兵，帶來(lái)了兩盞探照燈，我的拍攝才得以順利完成。”
那一刻，最自豪
大橋通車(chē)，南京城里萬(wàn)人空巷
長(zhǎng)江大橋通車(chē)時(shí)，曾有這樣的描述：南京城里萬(wàn)人空巷，第一輛開(kāi)過(guò)大橋的彩車(chē)上，有一尊高大的毛主席塑像。數(shù)十萬(wàn)人涌向橋頭，后來(lái)有人看到，僅慶祝時(shí)擠掉的鞋子，就裝了兩卡車(chē)。
昨天，橋工段相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在大橋二處的家屬區(qū)建橋新村里，大院里現(xiàn)在年紀(jì)在四十歲左右的很多人都重名，那時(shí)候哪家生了孩子，老大起名叫長(zhǎng)江，老二就叫大橋，還有的干脆叫橋墩、鋼梁、鐵柱。
據(jù)介紹，原先寶塔橋有家照相館，大橋一通車(chē)，就改名為大橋照相館，生意異常紅火。同樣以大橋命名的還有大橋飯店、大橋電影院、大橋牌煙花……就連第一輛南京地產(chǎn)自行車(chē)也是叫大橋牌，還要憑票才能買(mǎi)得到這種車(chē)。使用大橋圖案的就更多了，火柴盒上、香煙盒上甚至十幾年前的米袋子上還可以看到長(zhǎng)江大橋雄偉壯麗的身影。
大橋的“滄桑”
雖然最近年年要修
但是“骨骼”很健康
2002年，長(zhǎng)江大橋進(jìn)行了建成30年來(lái)首次大修工程，此后幾乎每年都要修橋。“南京長(zhǎng)江大橋1968年通車(chē)，40多年來(lái)，風(fēng)雨侵蝕、過(guò)橋車(chē)輛荷載、車(chē)速提高以及材料老化等因素，均對(duì)橋梁造成了一定的損傷。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通流量迅猛增加，現(xiàn)在每天通行的車(chē)輛已超出當(dāng)初設(shè)計(jì)的6倍多。”南京橋工段相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天告訴記者，大橋公路橋當(dāng)初設(shè)計(jì)日車(chē)流量?jī)H為1萬(wàn)多輛，現(xiàn)在日均車(chē)流量達(dá)到了9萬(wàn)輛左右，可以說(shuō)，長(zhǎng)江大橋一座橋攬了7～8座橋的活。不過(guò)，該負(fù)責(zé)人昨天強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)江大橋“骨骼”仍舊很健康：“橋體的結(jié)構(gòu)是沒(méi)有任何問(wèn)題的。”
大橋的去向
公路橋啥時(shí)移交南京？
鐵路部門(mén)：正在推進(jìn)中
大橋什么時(shí)候封閉大修?相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，可能要等到公路橋移交地方以后。
今年3月份，全國(guó)人大代表，南京鐵路辦事處主任、黨工委書(shū)記兼上海鐵路局副局長(zhǎng)姜曦暉接受快報(bào)記者采訪時(shí)曾透露，被稱為“文物橋”的南京長(zhǎng)江大橋公路橋，已初定將由鐵路部門(mén)全部移交給南京地方政府。
今年7月9日，江蘇省長(zhǎng)李學(xué)勇到北京會(huì)見(jiàn)了中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖，就鐵路建設(shè)一事進(jìn)行了磋商，其中一項(xiàng)內(nèi)容就是關(guān)于長(zhǎng)江大橋公路橋的移交問(wèn)題。據(jù)透露，會(huì)上明確，長(zhǎng)江大橋公路橋移交地方一事今后由上海鐵路局和南京市政府協(xié)商，進(jìn)一步推進(jìn)、落實(shí)。
記者了解到，目前雙方還就一些細(xì)節(jié)問(wèn)題要討論，至于什么時(shí)候能正式移交，還沒(méi)有明確。
大橋建設(shè)簡(jiǎn)史
1956年鐵道部大橋工程局決定進(jìn)行南京長(zhǎng)江大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)工作。
1958年8月確定寶塔橋橋址方案為橋址建議方案，決定按公路、鐵路兩用橋設(shè)計(jì)。
1958年9月成立南京長(zhǎng)江大橋建設(shè)委員會(huì)，主任委員惠浴宇，副主任委員彭沖、彭敏、王治平。
1960年1月18日正橋9號(hào)墩鋼圍籠浮運(yùn)下水，宣布南京大橋正式開(kāi)工。
1967年8月15日大橋合龍。時(shí)為南京軍區(qū)司令員的許世友，曾調(diào)來(lái)約百輛坦克同時(shí)開(kāi)過(guò)橋面，以檢驗(yàn)大橋質(zhì)量。
1968年9月30日鐵路橋首先建成通車(chē)。
1968年12月29日公路橋正式建成通車(chē)。
1969年9月21日，毛澤東來(lái)江蘇視察，視察了南京長(zhǎng)江大橋。
(記者 吳頔 毛麗萍)