鋼鐵運(yùn)輸線上鋼鐵的兵
賈鏞甡
1950年10月，響應(yīng)“抗美援朝，保家衛(wèi)國(guó)”號(hào)召，在交通部下屬中國(guó)建筑公司工作的我報(bào)名參軍，被分配到志愿軍后勤一分部汽車(chē)五團(tuán)。
志愿軍入朝首戰(zhàn)告捷，初步穩(wěn)住戰(zhàn)局。敵人不甘心失敗，每日出動(dòng)大批飛機(jī)對(duì)朝鮮北部狂轟濫炸，企圖阻止我軍繼續(xù)入朝。鐵路運(yùn)輸被迫中斷，作戰(zhàn)物資只能通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸。后來(lái)，鐵路運(yùn)輸恢復(fù)，也只能到達(dá)朝鮮中部，再往南運(yùn)送還是要靠汽車(chē)。
戰(zhàn)爭(zhēng)中，后勤補(bǔ)給工作的重要性不言而喻，在抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)上更是如此，因?yàn)楹芏嘟o養(yǎng)物資無(wú)法就地補(bǔ)給，需要從國(guó)內(nèi)運(yùn)過(guò)去。隨著戰(zhàn)線南移，運(yùn)輸線逐步延長(zhǎng)，供需矛盾愈發(fā)突出。戰(zhàn)士每次出征，除了攜帶盡可能多的武器彈藥外，只能背負(fù)夠吃幾天的干糧。這一“秘密”被敵人發(fā)覺(jué)后，他們便有意識(shí)地“適當(dāng)”后撤，等志愿軍官兵斷糧后再發(fā)動(dòng)反攻。志愿軍加強(qiáng)后勤補(bǔ)給迫在眉睫。志愿軍后勤官兵積極發(fā)揮聰明才智，與敵人斗智斗勇，粉碎了敵人的“絞殺戰(zhàn)”計(jì)劃，確保了前線物資供給。
“喬裝”改扮 放哨預(yù)警
入朝初期，我軍缺乏對(duì)空斗爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)，不知如何隱蔽偽裝車(chē)輛，遭受很大損失。有一次，我們團(tuán)一個(gè)連從國(guó)內(nèi)接回40輛新車(chē)，白天分散停在一個(gè)山溝兩側(cè)，結(jié)果被敵機(jī)發(fā)現(xiàn)來(lái)回掃射，一下子就擊毀30多輛。吃一塹長(zhǎng)一智，白天休息時(shí)，如果旁邊有樹(shù)，我們就把車(chē)停在樹(shù)下，用樹(shù)枝覆蓋起來(lái)；停在村子里時(shí)，就用苫布、莊稼稈等把車(chē)偽裝成房屋；遇到下雪天，就用白布把車(chē)蓋起來(lái)……根據(jù)地形地貌和自然景色，我們靈活地把汽車(chē)偽裝起來(lái)，讓敵機(jī)難以發(fā)現(xiàn)。
能不能盡早發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，預(yù)先報(bào)警？在兵站執(zhí)勤的戰(zhàn)士想出一個(gè)辦法：在公路沿途一些制高點(diǎn)站崗放哨，夜間一聽(tīng)到敵機(jī)的聲音，立即鳴槍報(bào)警。司機(jī)聽(tīng)到報(bào)警槍聲后馬上關(guān)燈，摸黑行駛或停車(chē)等待。敵機(jī)飛過(guò)后，再敲響鐵器解除警報(bào)，汽車(chē)?yán)^續(xù)開(kāi)燈行駛。這樣既保證了安全，又提高了速度。上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)非常重視這個(gè)辦法，很快推廣下去。在敵機(jī)活動(dòng)頻繁的主要運(yùn)輸線上有組織地設(shè)立防空哨，根據(jù)地形每隔一兩公里設(shè)一個(gè)哨位，一個(gè)哨位發(fā)現(xiàn)敵情鳴槍后，鄰近哨位聽(tīng)到后也跟著鳴槍?zhuān)来蝹鬟f下去。最初，防空哨只擔(dān)任對(duì)空監(jiān)聽(tīng)，后來(lái)發(fā)展為擔(dān)負(fù)指揮車(chē)輛、維修道路、搶救遇險(xiǎn)車(chē)輛和傷員等多項(xiàng)任務(wù)的一支特殊部隊(duì)，為保證運(yùn)輸暢通和安全作出了重要貢獻(xiàn)。
“背光”而行 暗度陳倉(cāng)
為避免遭遇敵機(jī)空襲，志愿軍后勤官兵白天幾乎無(wú)法進(jìn)行有效運(yùn)輸，大都只能在夜間閉燈或開(kāi)小燈行駛。這不僅需要熟練的技術(shù)，更需要高度的專(zhuān)注和警覺(jué)。汽車(chē)行駛時(shí)，本身就有響聲，難以聽(tīng)到外面的聲音。所以，不論天氣多么寒冷，副駕駛一側(cè)的車(chē)窗都要開(kāi)著，坐在副駕駛的戰(zhàn)士把頭伸向車(chē)外，注意監(jiān)聽(tīng)有無(wú)敵機(jī)的聲音，一有異常立即把燈關(guān)掉。這樣駕駛眼睛特別吃力，再加上營(yíng)養(yǎng)不夠，很多司機(jī)患了夜盲癥，一時(shí)成為大問(wèn)題。后來(lái)大家發(fā)現(xiàn)一種土辦法，用松針煮水喝，上級(jí)也緊急從國(guó)內(nèi)運(yùn)來(lái)蘿卜等蔬菜，給大家補(bǔ)充維生素，才解決了這個(gè)問(wèn)題。
月色也會(huì)影響汽車(chē)運(yùn)輸。月有陰晴圓缺，月圓時(shí)月光明亮，不開(kāi)燈也能行駛，但敵機(jī)活動(dòng)頻繁，借著月光便可發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。特別是新車(chē)，油漆和擋風(fēng)玻璃都會(huì)反光，容易被敵機(jī)發(fā)現(xiàn)。司機(jī)們就用稀泥把車(chē)體涂成土黃色，在擋風(fēng)玻璃上方用草苫子支起一個(gè)小遮光篷，有效解決了反光問(wèn)題。月虧時(shí)略有月光，路況依稀可見(jiàn)，是行車(chē)的好時(shí)機(jī)。司機(jī)們還利用陰天、下雨、有霧、下雪等敵機(jī)難以活動(dòng)的時(shí)機(jī)，在局部地段行駛，搶時(shí)間運(yùn)送物資。
朝鮮河流多，水淺的地方容易通過(guò)，水深的地方?jīng)]有橋不行，但主要運(yùn)輸路段的橋梁都被敵機(jī)炸毀，志愿軍工兵部隊(duì)頭一天修好，敵機(jī)第二天又炸毀，很讓人傷腦筋。后來(lái)，工兵戰(zhàn)士想出一個(gè)好辦法：修水下橋。他們用粗鐵絲編成一個(gè)個(gè)大籠子裝上石塊，沉到河底作為“橋基”，上面鋪一層碎石，就成了一座水下橋。橋面離水面一尺多，從空中不易發(fā)現(xiàn)，河水也淹不了汽車(chē)的排氣管，可以放心通過(guò)。工兵們還故意在水下橋附近架個(gè)假橋迷惑敵機(jī)，假橋炸毀了，水下橋還平安無(wú)事。
隨機(jī)應(yīng)變 軍民同心
敵人為了破壞我運(yùn)輸線，不惜使用各種詭計(jì)招數(shù)，如炸坑、扔“雞爪釘”、投“蝴蝶彈”和定時(shí)炸彈等。炸坑，就是把重磅炸彈投在公路上，炸出一個(gè)七八米深、直徑約十米的大坑，等里面滲出水就成了大水坑。要填平這樣一個(gè)坑，需要很多土石方和人力，常常是費(fèi)了很大勁兒填好一個(gè)坑，別處又炸出一個(gè)坑。后來(lái)工兵部隊(duì)預(yù)先準(zhǔn)備好木料，在坑里打下木樁，架起橫梁，鋪上木板，架成便橋，幾個(gè)小時(shí)就可以恢復(fù)通車(chē)。“雞爪釘”，是用直徑約半厘米的鋼管焊成的，呈雞爪形，不管怎么翻滾總有一根向上，切口是斜的，很鋒利，輪胎一軋上就刺進(jìn)去，很快就漏氣癟了。敵機(jī)在黃昏時(shí)撒在公路上，執(zhí)勤部隊(duì)就協(xié)同當(dāng)?shù)厝罕娂皶r(shí)清掃，不會(huì)帶來(lái)多大麻煩。“蝴蝶彈”是一個(gè)大彈殼里裝幾十個(gè)小炸彈，敵機(jī)投下后大彈殼打開(kāi)，小炸彈落地后一被觸動(dòng)立即爆炸，和定時(shí)炸彈一樣很有威脅性。工兵戰(zhàn)友們又想出對(duì)策，兩個(gè)人在公路兩邊拉直一根電話線貼著地面掃過(guò)去，這些小炸彈乒乒乓乓就都炸了。
1951年夏季，敵人在發(fā)動(dòng)夏季攻勢(shì)的同時(shí)，在志愿軍后方發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)大規(guī)模“絞殺戰(zhàn)”，對(duì)朝鮮中部東西地帶的鐵路、公路沿線進(jìn)行持續(xù)轟炸，對(duì)重要橋梁、路線實(shí)行重點(diǎn)封鎖，企圖切斷我后方交通線。我們團(tuán)執(zhí)行任務(wù)的路段上有個(gè)地區(qū)叫新溪，這里地勢(shì)平坦開(kāi)闊，是通往前線的必經(jīng)之地，成為敵機(jī)重點(diǎn)封鎖的目標(biāo)。夜晚，一架敵機(jī)沿著公路上空投下一串照明彈，懸掛在降落傘下徐徐降落，把二三公里長(zhǎng)的地段照得如同白晝，另一架敵機(jī)在低空來(lái)回掃射。司機(jī)們總結(jié)了一條經(jīng)驗(yàn)，遇到照明彈正投在上方時(shí)，必須加速通過(guò)，決不能停留，否則一堵車(chē)就會(huì)遭受更大損失。如果汽車(chē)被擊中起火，司機(jī)會(huì)迅速把火撲滅或把車(chē)開(kāi)到公路旁，以免堵塞道路，影響其他車(chē)輛通行。
敵人的“絞殺戰(zhàn)”實(shí)施了近1年，阻滯了我們的運(yùn)輸供應(yīng)，但未能切斷我們的運(yùn)輸線。我們團(tuán)的一位班長(zhǎng)沈榮國(guó)，創(chuàng)造了一夜跑300多公里的紀(jì)錄，被朝鮮人民政府授予特等功臣稱(chēng)號(hào)。這個(gè)成績(jī)?cè)谄綍r(shí)算不了什么，可那時(shí)是什么情況？貨場(chǎng)裝貨，摸黑行駛，應(yīng)對(duì)封鎖，前線卸貨，返回貨場(chǎng)。這一晚上，太不容易了。
朝鮮群眾在當(dāng)時(shí)極端艱苦的環(huán)境下，給了我們很大的支援，護(hù)路、修路時(shí)總少不了他們的身影。司機(jī)來(lái)不及返回駐地，中途借宿在群眾家，他們總會(huì)幫忙把汽車(chē)偽裝好。要知道這樣做冒著很大的風(fēng)險(xiǎn)，一旦被敵機(jī)發(fā)現(xiàn)，一陣掃射就可能家毀人亡。司機(jī)住下后，到了吃飯時(shí)間，村里的大娘或大嫂就會(huì)把司機(jī)交給他們的糧食做成飯端上來(lái)，有時(shí)還會(huì)端上來(lái)一碗泡菜。這可是他們有限的一點(diǎn)副食，是從他們自己嘴里省出來(lái)的。
千里運(yùn)輸線上，志愿軍后勤運(yùn)輸工作是在封鎖與反封鎖、“絞殺”與反“絞殺”的殘酷斗爭(zhēng)中進(jìn)行的，敵人用盡招數(shù)，給我們?cè)斐珊艽罄щy和損失。然而，志愿軍后勤官兵不畏嚴(yán)寒、戰(zhàn)天斗地，依靠智慧和力量，總能找到辦法克服，把作戰(zhàn)物資源源不斷送到前線官兵手中。中國(guó)人民赴朝慰問(wèn)團(tuán)成員黃悌在我們團(tuán)體驗(yàn)生活后，就寫(xiě)了一個(gè)劇本，后來(lái)還在北京上演，劇名就叫《鋼鐵運(yùn)輸兵》。
上圖：志愿軍后勤一分部汽車(chē)五團(tuán)官兵與赴朝慰問(wèn)團(tuán)成員合影。
作者供圖