開國大典“飛兩遍”并不寒磣！
秦 明
今天是毛主席親手締造的人民空軍72歲生日。
無論是往年還是今年，媒體紀(jì)念這個(gè)日子時(shí)，總要提一下“再也不用飛兩遍”這件事。
新中國成立時(shí)，整個(gè)人民軍隊(duì)只有不到兩百架飛機(jī)，全部都是繳獲的！其中還有二戰(zhàn)時(shí)日本造的便宜貨，能不能起飛還是問題，最后在開國大典之前，我軍最多只有20余架飛機(jī)可以參加開國大典。
當(dāng)時(shí)的航空局制定出的飛行方案是：由五種機(jī)型共17架擔(dān)任受閱任務(wù)，即9架P-51，兩架“蚊”式，三架C-46，一架L-5和2架PT-9，根據(jù)各機(jī)型不同的體量和航速，分別編為6個(gè)分隊(duì)，在受閱當(dāng)天在三個(gè)高度上依次飛過閱兵場(chǎng)。
周總理審閱方案后提出意見，認(rèn)為17架飛機(jī)顯得數(shù)量過少，建議屆時(shí)讓第一編隊(duì)的9架P-51戰(zhàn)機(jī)利用其速度快、轉(zhuǎn)彎半徑小的特點(diǎn)，在越過閱兵場(chǎng)上空后，再繞飛到位于方隊(duì)尾部的第6分隊(duì)（由L-5與PT-9）后部，再次通過主席臺(tái)，這樣整個(gè)飛行分列式就給人以26架編隊(duì)的錯(cuò)覺，在視覺效果上要提升不少。這就是后來被傳為“佳話”的“開國大典飛兩遍”。
筆者以為，在反駁洋奴買辦的時(shí)候，應(yīng)該提一提這件事。畢竟那幾年那么多型號(hào)的飛機(jī)下馬，包括中國首架大型民航客機(jī)運(yùn)十，“造不如買”的思想差一點(diǎn)葬送了人民空軍，這個(gè)教訓(xùn)是極其慘痛、極其深刻的。
但是，紀(jì)念毛主席親手締造的人民空軍的生日，首先難道不應(yīng)該是紀(jì)念人民空軍為人民壯志凌云、勇往直前的偉大精神嗎？從這一點(diǎn)講，“開國大典飛兩遍”非但不是什么“不堪的過往”，反而是毛主席締造和領(lǐng)導(dǎo)的人民軍隊(duì)的“輝煌戰(zhàn)績”的體現(xiàn)。
革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代，人民軍隊(duì)沒有建立空軍的基本條件，國民黨反對(duì)派對(duì)我們的狂轟濫炸從中央蘇區(qū)、到陜北延安、一直持續(xù)到了解放戰(zhàn)爭(zhēng)。人民軍隊(duì)對(duì)付空中敵機(jī)只能斗智斗勇，憑其大無畏的精神，以地面武器對(duì)抗。
面對(duì)殘酷的戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)踐，毛主席深切感受到一支強(qiáng)有力的空中力量對(duì)爭(zhēng)取戰(zhàn)略主動(dòng)的重要性和迫切性。
抗戰(zhàn)勝利后，毛主席決定迅速抽調(diào)一部分部隊(duì)和干部挺進(jìn)東北，同時(shí)派出在延安儲(chǔ)備的航空人才進(jìn)入東北，利用日軍留下來的機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)和航空器材創(chuàng)建了“東北老航校”。1946年3月1日，東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校（“東北老航校”）在吉林通化正式宣告成立。
1949年初，毛主席在起草《目前形勢(shì)和黨在一九四九年的任務(wù)》決議，提出1949年及1950年，應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)取組成一支能夠使用的空軍。
1949年3月8日七屆二中全會(huì)期間，毛主席還特地接見了東北老航校的領(lǐng)導(dǎo)同志，了解航空技術(shù)人才培養(yǎng)情況。當(dāng)?shù)弥獤|北老航校在極其艱難的條件下，已培養(yǎng)各類航空技術(shù)人員500多名時(shí)，毛主席連連稱贊。
1949年7月10日，毛主席又致電周總理，提出選派三四百人去蘇聯(lián)學(xué)習(xí)空軍，同時(shí)購買一百架左右飛機(jī)，連同當(dāng)時(shí)既有的空軍力量組成一個(gè)攻擊部隊(duì)，以掩護(hù)渡海，準(zhǔn)備1950年夏季奪取臺(tái)灣。7月31日，毛主席在接見劉亞樓時(shí)指出：“空軍在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用越來越重要，現(xiàn)在成立空軍的條件已經(jīng)具備，要不失時(shí)機(jī)地努力建設(shè)空軍。”
1949年9月，毛主席在中國人民政治協(xié)商會(huì)議第一次全體會(huì)議開幕式上鄭重宣布：“我們將不但有一個(gè)強(qiáng)大的陸軍，而且有一個(gè)強(qiáng)大的空軍和一個(gè)強(qiáng)大的海軍。”10月25日，中央軍委正式任命劉亞樓為空軍司令員，蕭華為空軍政治委員。11月11日，中央軍委宣布中國人民解放軍空軍司令部正式成立。
這里不得不提一下開國大典時(shí)接受檢閱的飛機(jī)和飛行員。
當(dāng)時(shí)能夠接受檢閱的飛機(jī)主力全是人民軍隊(duì)繳獲的蔣軍美制/英制飛機(jī)。二戰(zhàn)名機(jī)P-51“野馬”戰(zhàn)機(jī)是當(dāng)然的主力，遼沈戰(zhàn)役時(shí)一架P-51D型飛機(jī)在蔣空軍第4大隊(duì)第23中隊(duì)分隊(duì)長楊培光的駕駛下，臨陣起義投奔我軍；其后一年時(shí)間里，人民解放軍通過起義和繳獲等方式，先后獲得12架“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)。除了“野馬”外，我軍還獲得了英制“蚊”式戰(zhàn)斗機(jī)，C-46運(yùn)輸機(jī)，L-5聯(lián)絡(luò)機(jī)和PT-9初教機(jī)等等。
在南苑機(jī)場(chǎng)進(jìn)行閱兵訓(xùn)練的P-51與C-46飛機(jī)
“起義”——體現(xiàn)的是當(dāng)時(shí)的“民心所向”，“繳獲”——體現(xiàn)的是人民解放軍在裝備落后的情況下展現(xiàn)出來的高超的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)智慧和英勇無畏的戰(zhàn)爭(zhēng)精神。
當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)開國大典空中閱兵任務(wù)的徐兆文領(lǐng)隊(duì)，網(wǎng)羅了當(dāng)時(shí)老航校培養(yǎng)出來的飛行技能最優(yōu)秀的一批飛行骨干，可以說都是人民軍隊(duì)的王牌飛行員。其中就包括在抗戰(zhàn)中屢立功勛，后來在抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)再創(chuàng)輝煌的空戰(zhàn)英雄邢海帆，日后的空軍中將、將蘇-27引入中國的林虎。
參加開國大典空中閱兵分列式的邢海帆（左）與林虎（右）
就在人民飛行員加緊訓(xùn)練時(shí)，領(lǐng)隊(duì)徐兆文在一次訓(xùn)練中意外受傷，曾經(jīng)有領(lǐng)航經(jīng)驗(yàn)的邢海帆挺身而出，臨時(shí)被任命為受閱隊(duì)長。飛行員們?nèi)巳硕贾肋@次任務(wù)的光榮與艱巨，林虎后來回憶，他們每個(gè)飛行員都寫了“絕命書”：如果在受閱時(shí)遇到意外情況，寧可犧牲自己的生命，也要保證閱兵場(chǎng)的絕對(duì)安全，絕不對(duì)地面造成任何傷害。
毛主席曾經(jīng)說：“我贊成這樣的口號(hào),叫作‘一不怕苦，二不怕死’”。大無畏的革命英雄主義精神是毛主席賦予人民軍隊(duì)的靈魂，這樣的靈魂在新成立的人民空軍身上得到了完美的傳承。
正是靠著這種革命英雄主義精神，剛剛組建一年的人民空軍，就參加了第二次世界大戰(zhàn)后最大規(guī)模的局部戰(zhàn)爭(zhēng)——抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)，并在技術(shù)戰(zhàn)術(shù)和裝備數(shù)量均相差懸殊的情況下，創(chuàng)造了“以弱勝強(qiáng)”的輝煌戰(zhàn)績。
通過抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)戰(zhàn)鍛煉，人民空軍實(shí)現(xiàn)了由不會(huì)空戰(zhàn)到學(xué)會(huì)空戰(zhàn)，由打幾架飛機(jī)的小仗到打上百架飛機(jī)的大仗，由1個(gè)機(jī)種作戰(zhàn)發(fā)展到多機(jī)種協(xié)同作戰(zhàn)，由只能在晝間簡單氣象條件下作戰(zhàn)到能在晝間較為復(fù)雜氣象條件和夜間簡單氣象條件下作戰(zhàn)的轉(zhuǎn)變，取得了擊落擊傷敵機(jī)425架的輝煌戰(zhàn)果。
當(dāng)然，毛主席締造人民空軍靠的也絕不僅僅是“精神”，還有極具前瞻性眼光的戰(zhàn)略智慧。
1950年6月28日，毛主席在《制止美帝國主義對(duì)亞洲的新侵略》一文中特別強(qiáng)調(diào)：“尤其是空軍，對(duì)于國防極其重要，應(yīng)當(dāng)趕快建立。”截至1953年，經(jīng)毛主席親自批閱的空軍請(qǐng)示報(bào)告就高達(dá)124件，內(nèi)容既涉及空軍建設(shè)方針原則，也有開辦航校、組建空軍機(jī)關(guān)和部隊(duì)等具體事項(xiàng)。
毛主席根據(jù)當(dāng)時(shí)國情和軍事斗爭(zhēng)需要，強(qiáng)調(diào)“首先加強(qiáng)空軍”“空軍要搞得強(qiáng)一點(diǎn)”，對(duì)空軍實(shí)行優(yōu)先、重點(diǎn)和快速發(fā)展的方針。當(dāng)時(shí)，世界上還沒有一個(gè)國家的空軍能夠獨(dú)立遂行空中戰(zhàn)役而達(dá)成國家戰(zhàn)略目的，毛主席是超前意識(shí)到空軍對(duì)國防的特殊重要意義，這體現(xiàn)了毛主席深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。
抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)一戰(zhàn)為新中國贏得了數(shù)十年的和平建設(shè)歲月。在艱苦創(chuàng)業(yè)的初期，毛主席就明確指出：“我軍的武器裝備必須立足于國內(nèi)研制和生產(chǎn)，獨(dú)立自主地發(fā)展我國的航空工業(yè)，是必須堅(jiān)持的原則，同時(shí)，也不排斥爭(zhēng)取外國的幫助和支援。”1954年我國仿制蘇聯(lián)教練機(jī)成功，毛主席立即致電祝賀。1962年后，新中國就已經(jīng)能夠陸續(xù)研制生產(chǎn)各型教練機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、殲擊機(jī)、轟炸機(jī)和防空武器裝備空軍部隊(duì)，徹底結(jié)束空軍武器裝備完全依賴外國的歷史。“開國大典飛兩遍”的佳話反而成了砥礪人民空軍奮勇前進(jìn)的精神動(dòng)力。
所以，筆者建議媒體人不要總說開國大典飛機(jī)“飛兩遍”了，如果下次閱兵可以弄來繳獲或者“起義”的17架F16、F22之類的飛機(jī)，哪怕是“飛三遍”都不寒磣。
“吃水不忘挖井人”，人民空軍72歲生日之際，更加懷念人民軍隊(duì)的偉大統(tǒng)帥、人民空軍的締造者毛主席。