駝峰航線大家都很熟悉吧？有人說它“改變了抗日戰(zhàn)局”，“維持了戰(zhàn)時經(jīng)濟”，似乎功勞大上了天，不過真是如此么？我們來看一張國府統(tǒng)計1944年國軍獲得駝峰航線空運物資的統(tǒng)計表：
引自張其昀等編《抗日戰(zhàn)史》，國軍獲得的比例最低為5%、最高34%
結(jié)合近年來大陸方面的研究資料，我們可以發(fā)現(xiàn)：在抗戰(zhàn)的大部分時間中，分配給國府的物資都只占空運總噸位的15%以下、平均每月不超過2500噸，也就是說，在駝峰航線大發(fā)展的1944年，盡管每月有3.4萬噸物資空運進中國，但國軍平均僅能得到其中不到10%。
那么，剩下90%的物資去哪了呢？
答案是：美軍內(nèi)部循環(huán)了。
抗戰(zhàn)期間，有5萬左右的美國軍人駐扎中國，其中大部分是飛行員和地勤人員。這個“來華助戰(zhàn)洋人、軍民一體救護”的標志，使他們成為了當時國統(tǒng)區(qū)媒體追捧的明星。今天我們就來看看，這些“來華助戰(zhàn)洋人”在為抗戰(zhàn)做出一定貢獻的同時，又給國統(tǒng)區(qū)帶來了哪些深遠的負面影響。
“來華助戰(zhàn)洋人”
1941年8月，經(jīng)過3個多月的籌備，蔣公手令美國退役軍官陳納德組建了“中國空軍美籍志愿隊”，即后來大名鼎鼎的“飛虎隊”。這是國府依靠美國人來維持空軍的開始：
由陳納德建立“空軍美籍志愿隊”的正式命令
——請注意，這支部隊成立之初，雖然人員、裝備都來自美國，但它是國府空軍的“美籍志愿隊”，仍然隸屬于國府軍事當局，需要服從國軍的指揮，而且人數(shù)也僅一兩百。珍珠港事件后，美國正式參戰(zhàn)。部分在華的美籍飛虎隊人員轉(zhuǎn)為美國陸軍航空隊的現(xiàn)役軍人，美國在此基礎(chǔ)上組建了“駐華特遣航空隊”，由此美軍正式開始在國統(tǒng)區(qū)駐扎。這支航空隊是美軍的組成部分，駐軍人數(shù)、作戰(zhàn)時間基本上自己說了算，與國軍之間是協(xié)同作戰(zhàn)關(guān)系，并不完全接受蔣公的指揮。
雖然如此，但光美軍來華參戰(zhàn)這件事本身，就足以讓國府哭鼻子了：爸爸終于愿意來救我了。所以，當國府得知美軍只派空軍到中國時，甚至還有點失望。要求美國人別客氣，空軍、陸軍一起來呀！當時，美國政府還真考慮過向中國大陸派駐陸軍部隊：
熊式輝電報，建議國府請美陸軍駐扎，理由奇葩：美軍”較忠實“
要真是這樣，駐華美軍恐怕就是五十萬、八十萬了?？墒怯捎诿绹鴽Q定了“歐洲優(yōu)先”，中國的海岸線又被日軍封鎖，最終未能實現(xiàn)。
這其實對國府來說是莫大的幸運，因為他們很快就會知道：大量美軍在中國駐扎會給自己帶來怎樣的影響。
1943年，駐華美軍人數(shù)開始飆升，很快突破了五萬人。對此，國府感到十分幸福，到處張羅著建設(shè)美軍招待所，積極準備搞好“美軍接待”：
一開始，國府并沒有準備要美國佬支付接待費、伙食費。畢竟，蔣公覺得：如果能讓美國人去打仗，國軍只需要躺著接受美國武器、保存實力，豈不是贏麻了？想想都開心。既然如此，請美國佬吃幾年飯又算啥??？能吃多少？因此一心想讓美國人多來點，特別是極其占用人力的遠程轟炸機部隊，來得越多越好：
然而很快，國府諸公就開始發(fā)現(xiàn)事情不對了。
1943年至1944年，為伺候好駐華美軍，國府定了一個極高的標準：1個駐華美軍每天吃喝拉撒、尋歡作樂的費用高達法幣2500元。
1943年老蔣給連襟孔祥熙的電報：“美軍來華人數(shù)已達5萬人，人均每人日需2500元”
相比之下，43年上半年國軍少將的月薪僅1770元，一個國軍二等兵的月餉才25塊：
少將1943年-1944年的月工資為810元-1770元，還要打七折發(fā)放
一個駐華美軍1天的飯錢，就可以給1個團的國軍士兵發(fā)1個月的軍餉；10個駐華美軍1天的開銷相當于1個國軍師全月的軍餉，一個頂一千個，十個頂一萬個，說實在的，這確實過于埋汰多年來堅持抗戰(zhàn)的基層官兵了。
當然了，國府哪在乎這個，把洋大人伺候好就行。“來華助戰(zhàn)洋人們”胡吃海喝了一年多，1944年，熱情好客的蔣公算了一筆賬，發(fā)現(xiàn)每個月駐華美軍的花銷高達37億元法幣！這……全年下來不得300、400億元？
每月供養(yǎng)美軍花費為37.5億元法幣
1943年，國府總共發(fā)行了753.8億元法幣，新發(fā)貨幣的一半都花在了“美軍招待費”上，經(jīng)濟運行出現(xiàn)了嚴重的問題，這才發(fā)現(xiàn)大事不妙，不得不向美國爸爸叫苦，說自己負擔不起少爺兵們的開銷了：
1942年12月-1943年12月國府增發(fā)法幣753.8億元，一半用于供養(yǎng)美軍
其實吧，把駐華美軍當爺爺供著，本來就是蔣公自己打腫臉充胖子。二戰(zhàn)期間，美國在全世界其他地方的駐軍都沒這規(guī)矩。所以，美國也很爽快的答應(yīng)自行負擔費用。不過，給國服留了個坑，聲稱由于“路途遙遠”，還是要求國府先用法幣“墊付”，雙方事后再用美元結(jié)算。站在國府的角度上來說，這個要求確實難以拒絕——畢竟人家是來助拳的，記個帳有啥大不了的？
可是很快，國府又發(fā)現(xiàn)不對了——1944年開始，孔老爺幾乎每個月都找美國政府還錢，被美國財政部、陸軍部、白宮輪流踢皮球，基本沒啥效果。所以到了4月份，國府所屬各銀行墊付的美軍招待費又累積到了170億法幣，各地方銀行墊付的數(shù)字還不計算在內(nèi)：
孔祥熙1944年致羅斯福電，墊付數(shù)額已超過1942年美國對華5億美元援助性貸款
同一時期修筑一個可以起降重型轟炸機的機場，工程預(yù)算也就1.7億法幣；1944年國軍自己空軍的“建設(shè)費”也僅20億法幣。駐華美軍的花銷之高、擠占國府軍事資源之嚴重，由此可見一斑。
資料引自《事略稿本》
而應(yīng)付這些開支的唯一手段就只有大開印鈔機、濫發(fā)貨幣。為了滿足國府急劇增長的印錢需要，駝峰航線每個月都要運進大約200噸左右的“鈔票紙”：
以1945年1-2月為例，抗戰(zhàn)后期，寶貴的駝峰航線噸位每月都要劃出200噸左右用于運輸“鈔票紙”
如此濫發(fā)鈔票，等于搶劫國統(tǒng)區(qū)老百姓的財產(chǎn)，給洋人吃牛排，自然給國統(tǒng)區(qū)經(jīng)濟帶來了毀滅性的影響，連不怎么懂經(jīng)濟的蔣公也在起居注里表示：焦慮萬分，覺得財政非崩潰不可——這冤大頭當?shù)?！恐怕世界歷史上也是獨一份。孔祥熙在美國簡直要跪下了，討債信中幾近哀求：山姆大叔您家大業(yè)大，在全世界打仗花錢如流水，我們和您之間這點錢簡直就是蒼蠅腿，您看是不是松松手，給我們處理一下？
1944年孔祥熙致美國陸軍部電報
對此，家大業(yè)大的美國表示現(xiàn)如今地主家也沒有余糧，雖然可以考慮還錢，但是要求國府打個兩折：
引自《事略稿本》，當時美元與法幣的官方比價為1比20，美軍要求按1比100兌換
原來，當時法幣和美元的官方匯率為20比1，按照雙方的約定，美國應(yīng)該按這個匯率給國府結(jié)算美元。但是1943年時國統(tǒng)區(qū)的黑市匯率早就是100比1甚至150比1了。駐華美軍和外交人員也紛紛反應(yīng)，按1比20的官價兌換法幣已經(jīng)不足以維持他們在中國生活，要求給駐華美國人一個單獨的匯率。
引自林美莉著《抗戰(zhàn)時期的貨幣金融戰(zhàn)》，左框為官價，右框為1944年實際物價指數(shù)
所以美國覺得按官方匯率結(jié)算太吃虧，一定要逼著國府按1比150的“真實匯率”結(jié)算——這相當于讓國府承認法幣貶值幾倍，對抗戰(zhàn)經(jīng)濟的毀滅性影響不言而喻。對此，即便是孔老爺也一直不敢同意：
引自《事略稿本》
美國自然也就樂得拖著不還錢——自古欠錢的才是大爺，看誰先服軟？
果然，1944年8月，蔣公來了個180°大轉(zhuǎn)彎。趴！跪下了！表示1比100也行、1比150也好，只要美國趕快還錢就行。
蔣公表示不管100法幣還是120法幣換一美元，趕緊答應(yīng)，否則“幣價更落”
由于利益相關(guān)，孔祥熙原本還想再爭論爭論，蔣公只能說了實話：4月至8月發(fā)生了豫湘桂大潰敗，國軍全線崩潰，日軍打到了衡陽，因此法幣幣值雪崩，如果不趕緊割肉，繼續(xù)拖下去那就恐怕是1比500、1比1000了。
引自《事略稿本》
最終，由于美利堅父親的不做人，法幣在1945年迎來了又一次的大規(guī)模貶值：
引自林美莉《抗戰(zhàn)時期的貨幣金融戰(zhàn)》
1945年11月，財政部居然創(chuàng)紀錄的要求一次性運進732噸鈔票紙用于印鈔：
國統(tǒng)區(qū)軍民的生活水平進一步跳水，以國軍官兵為例，1943年底國軍的票面工資大幅提高，少將每月能領(lǐng)8000元、二等兵能領(lǐng)到220元，但這么一折騰，軍人家庭的實際購買力又下降為戰(zhàn)前的1%。士兵生活慘到極點、軍官舉家不得溫飽，戰(zhàn)斗力遭到進一步削弱，國府更加只能依賴美軍，反而不得不要求繼續(xù)增加駐華美軍的數(shù)量，繼續(xù)加大印鈔力度，從此陷入了可怕的惡性循環(huán)。
1945年國軍官兵真實購買力指數(shù)僅相當于戰(zhàn)前的1.77%
這種一心躺平、指望養(yǎng)著外國軍隊去打仗的做法，吸干了國統(tǒng)區(qū)戰(zhàn)爭潛力。
而且這還真怪不得美國人，畢竟是蔣公自己積極向美國政府要求的：1942年，他被陳納德一通忽悠，激動得親筆寫信給羅斯福，要求從中國出發(fā)對日本發(fā)起“遠程空戰(zhàn)”，對建設(shè)機場、供養(yǎng)美軍等問題大包大攬。
畢竟在他的藍圖里，靠自己是不可能的。不僅空軍如此，陸地也是如此，準備由國軍配合美軍在東南沿海登陸，以美軍為主力消滅侵華日軍，幫助國府收復(fù)國土。對此，稍微有點志氣的嫡系將領(lǐng)也覺得很不以為然。
1944年，國軍駐印軍和美軍共同發(fā)起了孟關(guān)之戰(zhàn)，這是雙方第一次配合作戰(zhàn)。戰(zhàn)斗結(jié)束后，負責(zé)指揮國軍的廖耀湘認為：美軍行動遲緩、紀律松弛、士氣低落、四個營吃不掉日軍兩個中隊。日軍的殘兵敗將一開始突圍，這幫美國佬居然扭頭就跑！戰(zhàn)斗力實在堪憂。而國軍基層官兵只要改善訓(xùn)練、裝備和伙食，就能夠在戰(zhàn)場上擊潰同樣數(shù)量的日軍。所以他建議蔣公：與其依靠美軍登陸，還不如只要求美國給武器，把國軍武裝起來、靠自己打敗侵略者。
廖耀湘關(guān)于孟關(guān)之戰(zhàn)與美軍協(xié)同作戰(zhàn)的報告
對此，蔣公非但沒啥表示，反而把廖耀湘數(shù)落了一通，要他對對友軍“隱惡揚善”，千萬不能嘲諷，攤上這么個領(lǐng)導(dǎo)，你還能說啥呢？
蔣公要廖耀湘低調(diào)
那么，這些1個頂1000個的洋兵、洋將，在中國戰(zhàn)場究竟干得怎么樣呢？
答案是：不怎么樣。
國府為了給美國飛機修機場，動員了上百萬民工、付出了巨大代價，建成了五個可供B29起降的機場。可機場1944年6月完工、1945年1月美軍就停止了使用。因為國統(tǒng)區(qū)的陸地、海洋交通斷絕，即便占用了90%的駝峰空運噸位，駐中國的美軍第20轟炸機司令部也得不到足夠的燃油和炸彈。每次能起飛的轟炸機都不超過90架，給日本造成損失微乎其微，蔣公和陳納德鼓吹的“以中國為基地、對日本戰(zhàn)略轟炸”根本不現(xiàn)實，所以只進行了11次就草草收場了。作為戰(zhàn)術(shù)空軍的第14航空隊雖然基本掌握了中國戰(zhàn)場的制空權(quán)，但在豫中、長衡等關(guān)鍵會戰(zhàn)中，制空權(quán)也沒能起到扭轉(zhuǎn)乾坤的作用——對國府來說，完全是得不償失。
正所謂“生命中的所有禮物，都暗中標好了價格”。連國防都依賴外國的政權(quán)，必定會為此支付慘重的代價，一個國家要么獨立自主，要么就是殖民地，這之中沒有什么中間地帶，一個安于當白手套的政權(quán)是不配領(lǐng)導(dǎo)中國走向現(xiàn)代世界的，它唯一的正面作用就是為歷史提供教訓(xùn)。
所以，在朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)時，無論蘇聯(lián)空軍來不來，吸取了國府教訓(xùn)的新中國都要為自己而戰(zhàn)；無論蘇聯(lián)空軍來了多少，新中國都要建立自己的空軍；無論蘇聯(lián)給不給飛機，新中國都要建立自己的飛機工業(yè)。因為自力更生、艱苦奮斗、“我命由我不由天”，才是中華民族的基本底色和民族性格，一個獨立自主的新中國，才是中國人民最正確的選擇。