80年代以后，當(dāng)年那支由國(guó)民政府航空顧問(wèn)陳納德組建并實(shí)際控制、但僅存在不滿一年時(shí)間的“飛虎隊(duì)”被人捧上了天，令這支雇傭軍獲得了遠(yuǎn)超前年的地位和名聲。
有人甚至不遺余力地鼓吹“飛虎隊(duì)”和白求恩、柯棣華等人一樣，都是不遠(yuǎn)萬(wàn)里漂洋過(guò)海，真心誠(chéng)意來(lái)華幫助中國(guó)人民抵抗侵略的國(guó)際主義戰(zhàn)士。這些人一提及“飛虎隊(duì)”，便立即眼含熱淚，膝蓋發(fā)軟，就差“撲通”一聲跪下去頂禮膜拜了。
這還不算，有人不但自己對(duì)“飛虎隊(duì)”感激涕零，而且還搖著折扇，晃著個(gè)碩大的腦袋，四處“教育”別人，說(shuō)什么美國(guó)對(duì)中國(guó)有“大恩”，中國(guó)人理應(yīng)對(duì)美國(guó)“感恩”云云。
“飛虎隊(duì)”的隊(duì)徽
讓人笑掉大牙的是，同樣是這些人，竟然將陳納德組建的“飛虎隊(duì)”，與后來(lái)在中緬印戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)的美國(guó)陸軍第10航空隊(duì)，以及在中國(guó)戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)的美國(guó)陸軍第14航空隊(duì)劃上了等號(hào)，將抗戰(zhàn)中期存在僅1年的“飛虎隊(duì)”與抗戰(zhàn)后期出現(xiàn)的“中美空軍混合團(tuán)”混為一潭。以至于鬧出了“大陸最后一個(gè)飛虎隊(duì)員”、“飛虎隊(duì)的中方隊(duì)員”這等毫無(wú)歷史常識(shí)的笑話。
那么，陳納德組建“飛虎隊(duì)”到底是咋回事?中國(guó)人民當(dāng)真對(duì)他們有所虧欠，所以必須世世代代對(duì)他們“感恩”嗎?
在談及這個(gè)問(wèn)題前，筆者想問(wèn)讀者一個(gè)問(wèn)題：您去飯店吃飯，付完飯錢(qián)后，還會(huì)對(duì)飯店廚師、大堂經(jīng)理和服務(wù)員感激涕零，認(rèn)為他們于你有“大恩”嗎?
我想，很多人也許會(huì)禮節(jié)性地表示感謝，但恐怕世界上沒(méi)有一個(gè)人會(huì)認(rèn)為那些人與你有“恩”。因?yàn)樯巷埖瓿燥埵悄闾湾X(qián)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)。對(duì)雙方而言，這只是一場(chǎng)彼此都能接受的交易而已。既然是交易，那么雙方各取所需，就不存在其中一方向另一方“施恩”的問(wèn)題。
非但如此，如果你覺(jué)得飯菜質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量達(dá)不到心理預(yù)期，投訴甚至拒絕買(mǎi)單，也都合理合理吧?
“飛虎隊(duì)”的正式番號(hào)是“中國(guó)空軍美國(guó)志愿大隊(duì)”
事實(shí)上，陳納德組建的那支空中作戰(zhàn)力量，其正式番號(hào)是“中國(guó)空軍美國(guó)志愿大隊(duì)”。所謂“飛虎隊(duì)”，只是流傳于民間的非正式稱(chēng)謂。
陳納德從在美國(guó)陸軍航空隊(duì)退役時(shí)，只是個(gè)上尉，每月110美元薪金。他被宋美齡聘為國(guó)民政府航空顧問(wèn)時(shí)，國(guó)民政府對(duì)他包吃、包住、包配翻譯、出差提供各種現(xiàn)代化交通工具，此外每月還至少付給他1000美元基本工資。
1941年8月1日，蔣介石簽署了第5987號(hào)命令，成立“中國(guó)空軍美國(guó)志愿大隊(duì)”時(shí)，由國(guó)民政府掏錢(qián)向美國(guó)購(gòu)買(mǎi)了100架P-40戰(zhàn)斗機(jī)，提供給這支部隊(duì)使用。
陳納德聲稱(chēng)招募到了110名飛行員、150名地勤機(jī)械師和29名后勤人員。經(jīng)過(guò)協(xié)商，國(guó)民政府支付給中隊(duì)長(zhǎng)700美元月薪，小隊(duì)長(zhǎng)650美元月薪，普通飛行員600美元月薪。此外，還明碼標(biāo)價(jià)，每擊落1架日軍飛機(jī)便獎(jiǎng)勵(lì)500美元。
瞧瞧，“中國(guó)空軍美國(guó)志愿大隊(duì)”和中國(guó)政府之間，就是純粹的金錢(qián)雇傭關(guān)系，而且還是高價(jià)的、不平等的、客大欺店式的金錢(qián)雇傭關(guān)系。
“飛虎隊(duì)”隊(duì)員拿著現(xiàn)代人難以想像的高薪。
為什么說(shuō)是高價(jià)呢?以1937年前尚未貶值的法幣折算，“飛虎隊(duì)”每個(gè)普通飛行員的月工資約合法幣2000元。當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍軍銜剛從空軍軍官學(xué)校畢業(yè)的少尉飛行員，月薪只有100法幣。薪資最高的上校飛行員，月薪也只有600法幣。
如果說(shuō)中美兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平相差懸殊，不好讓這些雇傭來(lái)的美國(guó)飛行員享受與中國(guó)空軍飛行員同等待遇的話，那么不妨看看同一時(shí)期美國(guó)國(guó)內(nèi)各階層的收入水平。
根據(jù)美方公布的數(shù)據(jù)，1935年，美國(guó)有1%的人月薪在833美元以上，1%的人月薪在416美元至833美元之間，12%的人月薪在208美元至416美元之間，39%的人月薪在125美元至208美元之間，30%的人月薪在65美元至125美元之間。其他人月薪在65美元之下。
也就是說(shuō)，國(guó)民政府付給“飛虎隊(duì)”隊(duì)員的薪資待遇，可以在美國(guó)國(guó)內(nèi)排到金字塔的塔尖。
“飛虎隊(duì)”解散后，陳納德重回美軍現(xiàn)役，升任將軍
1942年7月3日，存在不滿1年的“飛虎隊(duì)”宣告解散。如“飛虎隊(duì)”成員選擇加入新成立的“美國(guó)陸軍航空隊(duì)駐華特遣隊(duì)第23大隊(duì)”，那么薪資就得改為美軍標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)果，除陳納德本人外，沒(méi)有一名飛行員選擇繼續(xù)留在中國(guó)，只有少數(shù)地勤人員留下來(lái)轉(zhuǎn)入美軍服役。
個(gè)中原因很簡(jiǎn)單：和國(guó)民政府雇傭他們的價(jià)碼比起來(lái)，美軍軍餉顯得太低了。二戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)陸軍航空隊(duì)地勤人員月薪為30美元，普通飛行員月薪只有150美元。1942年，美國(guó)陸軍航空隊(duì)在前線奮戰(zhàn)的所有飛行員中，收入最高的將月薪和各種戰(zhàn)地補(bǔ)貼、出勤補(bǔ)貼加在一起，每月也只能拿到347美元。
所以，“飛虎隊(duì)”隊(duì)員們來(lái)華助戰(zhàn)，和什么“國(guó)際主義精神”、“對(duì)中國(guó)人民的深厚感情”、“對(duì)中國(guó)抗戰(zhàn)的同情”統(tǒng)統(tǒng)不搭界，他們就是來(lái)淘金的。一旦收入不及預(yù)期，他們便立馬走人，沒(méi)有絲毫猶豫和眷戀。以這些人的做派，如果日軍開(kāi)出更高的價(jià)碼，難保他們不為日軍效勞，轉(zhuǎn)身屠殺中國(guó)軍民。那些將“飛虎隊(duì)”吹捧成富有正義感，對(duì)中國(guó)人民的悲慘遭遇抱有同情心的國(guó)際主義戰(zhàn)士，純屬自作多情。
很多吹捧“飛虎隊(duì)”的人士稱(chēng)，這幫雇來(lái)的美國(guó)飛行員技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富，而且富有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，因此國(guó)民政府花大價(jià)錢(qián)雇傭他們絕對(duì)是“物超所值”。
不過(guò)，1939年第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，美國(guó)立即宣布嚴(yán)守“中立”，直到1941年12月7日日本偷襲珍珠港后才正式參戰(zhàn)。那么，在1941年7月被陳納德搜羅到中國(guó)的美國(guó)飛行員，是在哪里積累的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)?zāi)?
歷史上，在1941年珍珠港事件爆發(fā)前，確實(shí)曾有244名美國(guó)飛行員以個(gè)人名義加入英國(guó)皇家空軍，參加對(duì)德空戰(zhàn)。美國(guó)電影《珍珠港》中反映了這一史實(shí)。不過(guò)，一則這些人中的絕大多數(shù)在二戰(zhàn)結(jié)束前一直留在英國(guó)皇家空軍中，二則從陳納德的個(gè)人回憶錄，到國(guó)民政府檔案，再到諸多當(dāng)事人回憶錄，都從未提及曾有參加過(guò)英德空戰(zhàn)、富有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的飛行員加入過(guò)“飛虎隊(duì)”。
部分“飛虎隊(duì)”隊(duì)員在戰(zhàn)機(jī)前合影
既然“富有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”無(wú)從談起，那么“技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富”又是不是事實(shí)呢?
“飛虎隊(duì)”于1941年7月開(kāi)始在昆明展開(kāi)飛行訓(xùn)練，短時(shí)間內(nèi)就摔掉了3架P-40C戰(zhàn)斗機(jī)(前后總共摔掉了10架)。要知道，這些戰(zhàn)斗機(jī)都是中國(guó)人民節(jié)衣縮食，以4.5萬(wàn)美元的單價(jià)買(mǎi)來(lái)的。未戰(zhàn)即摔，只有崽賣(mài)爺田的人才不會(huì)心痛。
訓(xùn)練中失事，可能是飛行員水平問(wèn)題，也可能是地勤維護(hù)不善導(dǎo)致的。但無(wú)論如何，在昆明訓(xùn)練失事，鍋都不該由“惡劣天氣”來(lái)背。
早在1938年，P-40就已經(jīng)進(jìn)入美國(guó)陸軍航空隊(duì)服役，到1941年無(wú)論如何也不能算是“新銳機(jī)型”。按理說(shuō)，從美軍中招來(lái)的“飛虎隊(duì)”隊(duì)員應(yīng)該很熟悉這種成熟機(jī)型，不該出那么多飛行事故才對(duì)。那么，問(wèn)題究竟出在哪里?
答案就在陳納德自己撰寫(xiě)的回憶錄里。他毫不隱諱地說(shuō)，“飛虎隊(duì)”組建之初，頂多只有10余人能勝任P-40型戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛。這10余個(gè)飛行員是美軍里不受待見(jiàn)的討厭鬼、惹禍精，與“精英”二字不搭邊。否則的話，哪個(gè)部隊(duì)長(zhǎng)肯將自己手下的精英放走?
除了這10余人外，其他飛行員此前只飛過(guò)重型轟炸機(jī)、魚(yú)雷攻擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)或水上巡邏機(jī)。他們中的大多數(shù)此前根本就沒(méi)開(kāi)過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)，更沒(méi)見(jiàn)過(guò)P-40。這些人中，大部分人年齡超過(guò)25歲。其中，年紀(jì)最大的43歲，最小的21歲。而當(dāng)時(shí)美軍認(rèn)為，飛行員最適合的年齡是20到24歲，因?yàn)檫@個(gè)年紀(jì)階段，人的體力和腦力最強(qiáng)，能夠適應(yīng)高強(qiáng)度的空戰(zhàn)。
這種編隊(duì)方式其實(shí)是不符合二戰(zhàn)時(shí)期空戰(zhàn)要求的。
為什么會(huì)這樣?原因也很簡(jiǎn)單。陳納德在退出美軍現(xiàn)役來(lái)中國(guó)淘金前，在軍中也不受待見(jiàn)，他的人緣可以說(shuō)很差。他招募“飛虎隊(duì)”隊(duì)員時(shí)，雖說(shuō)得到了美國(guó)政府的默許和暗中相助，但哪支美軍部隊(duì)的指揮官會(huì)歡迎他來(lái)挖墻角?真正的美軍精英飛行員，美軍會(huì)不想留，或是留不住?所以，哪怕國(guó)民政府不惜重金，也只能從美國(guó)招來(lái)二、三流貨色。
類(lèi)似的情況，在英國(guó)皇家空軍秘密招募美軍飛行員時(shí)，也曾發(fā)生過(guò)。
二戰(zhàn)初期，美國(guó)保持“中立”，宣布美國(guó)人參戰(zhàn)屬于“違法行為”，情節(jié)嚴(yán)重者有喪失美國(guó)國(guó)籍的危險(xiǎn)。但即便如此，也擋不住美國(guó)冒險(xiǎn)家們的熱情。
不過(guò)，最終出現(xiàn)在英國(guó)人面前的，是一群富有美國(guó)特色的烏合之眾。他們中年齡最小的不足16歲，最大的年近40。他們中的絕大多數(shù)沒(méi)有軍事經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)受過(guò)高等教育。大部分小伙子是想來(lái)冒險(xiǎn)尋刺激，還有人是為躲債或家庭糾紛。這些背景各異的美國(guó)人大多自稱(chēng)飛行高手，但英國(guó)人后來(lái)發(fā)現(xiàn)他們中的很多人，此前只開(kāi)過(guò)輕型民用飛機(jī)。在招募過(guò)程中，這些美國(guó)人謊報(bào)飛過(guò)的機(jī)型和飛行小時(shí)數(shù)，是常見(jiàn)現(xiàn)象。
為了組建、維持這支“中國(guó)空軍美國(guó)志愿大隊(duì)”，國(guó)民政府付出了極高的代價(jià)。除了前述高昂薪酬和天價(jià)獎(jiǎng)金，除了耗資450萬(wàn)美元購(gòu)買(mǎi)了100架P-40C戰(zhàn)斗機(jī)(有1架在運(yùn)輸途中墜海損失，實(shí)際到貨99架。其中有一些被調(diào)撥給在緬作戰(zhàn)的美英軍隊(duì)，“飛虎隊(duì)”實(shí)際裝備了約70架左右)，陳納德還向國(guó)民政府提出：“應(yīng)給每個(gè)飛行員提供單人房……給全體人員提供分隔、獨(dú)立的浴室及廁所……給每50個(gè)人提供游戲娛樂(lè)房。這些房間應(yīng)該有打牌桌、游戲桌或乒乓球桌。”
陳納德和蔣介石夫婦在一起
陳納德的上述要求，均得到了無(wú)條件、不打折扣地滿足。曾經(jīng)的“飛虎隊(duì)”隊(duì)員R.M.史密斯在《飛虎隊(duì)日記：與陳納德在一起》中回憶：當(dāng)他抵達(dá)昆明時(shí)，“房子又新又干凈。餐桌上有白布……以及很不錯(cuò)的美式火腿、雞蛋、咖啡。招待所里買(mǎi)得到駱駝牌香煙。浴室有淋浴和熱水……二樓還有真正的酒吧……這里的生活太不費(fèi)力……我把臟衣服扔在地上，服務(wù)員把它拿走，洗干凈后再拿來(lái)，放在適當(dāng)?shù)囊鹿窭?。我吃午飯或早飯時(shí)，2、3個(gè)中國(guó)傭人在給我洗車(chē)。”
在伙食標(biāo)準(zhǔn)方面，國(guó)民政府給“飛虎隊(duì)”每人每日提供肉類(lèi)(牛、豬或雞)550克、雞蛋4個(gè)、蔬菜620克、土豆310克、干菜60克、面粉380克、豬油60克、糖180克、鹽15克、水果340克、花生30克、茶葉12克以及其他香料。為了制作地道的西餐，國(guó)民政府還特意花外匯購(gòu)買(mǎi)西菜灶、面包灶等設(shè)備。
這樣的待遇，莫說(shuō)在民生艱難的抗戰(zhàn)期間，是一般國(guó)人連想都不敢想的。就算是放在當(dāng)下，也一點(diǎn)都不寒磣!
據(jù)事后統(tǒng)計(jì)，存在不到一年的“飛虎隊(duì)”，前后花費(fèi)了國(guó)民政府約800萬(wàn)美元?？墒?，這還僅僅是有形的代價(jià)。除此之外，還有些無(wú)法用金錢(qián)衡量，而且被親美人士刻意回避、絕口不提的代價(jià)!
宋美齡視察“飛虎隊(duì)”
名義上，“飛虎隊(duì)”作為中國(guó)政府出資組建的“中國(guó)空軍美國(guó)志愿大隊(duì)”，理應(yīng)接受中國(guó)軍方的管理和指揮。但實(shí)際上，它卻被陳納德視為私有財(cái)產(chǎn)和政治資本。
當(dāng)然，親美人士常將這一史實(shí)美化為“國(guó)民政府對(duì)陳納德給予了極大信任”，但連他們也無(wú)法否認(rèn)，關(guān)于“飛虎隊(duì)”的一切事務(wù)，中方都無(wú)權(quán)過(guò)問(wèn)，更沒(méi)法插手。這完全就是一支由中國(guó)人民用節(jié)衣縮食省下來(lái)的民脂民膏供養(yǎng)著的、但卻獨(dú)立于國(guó)民政府軍事體系外，由一個(gè)美國(guó)人控制的“私軍”。就連時(shí)任中國(guó)航空委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)的周至柔、航空委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)家黃仁霖，都只能反過(guò)來(lái)聽(tīng)從陳納德差遣，滿足他提出的一切要求。
尾大不掉、客大欺店，無(wú)論在哪個(gè)國(guó)度，無(wú)論在什么情況下，都不是件正常的事、光彩的事。更過(guò)份的是，1942年初，蔣介石夫婦到昆明“飛虎隊(duì)”駐地視察慰問(wèn)時(shí)，居然不止一位“飛虎隊(duì)”員粗魯?shù)卮驍嗍Y介石的講話，當(dāng)著宋美齡的面高喊著“no pussy no fight”。除陳納德本人外，其他在場(chǎng)的美國(guó)人也大都紛紛起哄叫好。
甭管宋美齡這貨再怎么不堪，她當(dāng)時(shí)也是中國(guó)的第一夫人。由中國(guó)政府出高價(jià)雇傭“洋伙計(jì)”們，居然公然沖著一位地位如此尊貴的女性索要性賄賂，并且還以不作戰(zhàn)為要挾。這就不僅是在侮辱宋美齡人格，而是不折不扣地侮辱中國(guó)的國(guó)格了。
抗戰(zhàn)時(shí)期的蔣介石夫婦
由于當(dāng)時(shí)的場(chǎng)面相當(dāng)不堪，連陳納德的臉上都掛不住了，只有令人將帶頭起哄鬧事者架出場(chǎng)外，并以“喝醉了酒”為由打馬虎眼。但要分辨這是偶發(fā)事件還是必然事件?是個(gè)別人素質(zhì)低，還是“飛虎隊(duì)”隊(duì)員們普遍如此傲慢無(wú)禮，無(wú)法無(wú)天?僅聽(tīng)漂亮的外交辭令顯然不足為憑，得看事件前后當(dāng)事雙方的行動(dòng)。
如果當(dāng)真是個(gè)偶發(fā)事件，陳納德本人心里并不贊同，那么事后他應(yīng)該對(duì)當(dāng)事者進(jìn)行懲戒。關(guān)禁閉也好，罰薪也罷，哪怕只是訓(xùn)斥一番，也終歸是個(gè)態(tài)度。但遺憾的是，陳納德就當(dāng)此事從未發(fā)生過(guò)一樣。
而令人切齒的是，對(duì)內(nèi)兇殘，對(duì)外慫蛋的國(guó)民政府不僅不計(jì)較侮辱國(guó)格、侮辱第一夫人之事，反而為“飛虎隊(duì)”四處張羅失足的中國(guó)婦女，千方百計(jì)滿足美國(guó)人的淫欲。而陳納德呢，居然還大言不慚地說(shuō)出：“小伙子們可以白天上天，夜里上床，日夜鏖戰(zhàn)紅旗不倒”之類(lèi)的混賬話，絲毫不知廉恥。這就是親美人士心目中，中國(guó)人民應(yīng)當(dāng)世世代代都牢記于心的“洋恩人”。
實(shí)際上，“飛虎隊(duì)”內(nèi)部毫無(wú)紀(jì)律可言，打架斗毆、偷盜、性騷擾駐地附近婦女更是家常便飯。到“飛虎隊(duì)”解散時(shí)，竟然有一半人因?yàn)榛忌狭诵圆《鴨适Я藨?zhàn)斗力。美軍軍紀(jì)之松馳，舉世聞名?？?941年11月，美國(guó)軍事代表團(tuán)來(lái)“飛虎隊(duì)”駐地考察后，也認(rèn)為這就是“一群毫無(wú)軍紀(jì)的暴民”，“這些暴民見(jiàn)到陳納德甚至都不需要敬禮”。
親美人士覺(jué)得，不管再怎么說(shuō)，“飛虎隊(duì)”取得了驕人的戰(zhàn)績(jī)，其他的就不必太過(guò)計(jì)較了。但一談到戰(zhàn)績(jī)，那又是一筆糊涂賬了。
反映“飛虎隊(duì)”戰(zhàn)斗場(chǎng)面的美術(shù)作品
有一種說(shuō)法稱(chēng)：在“飛虎隊(duì)”參與的31次空戰(zhàn)中，“飛虎隊(duì)”以“5至20架可用”的P-40C型戰(zhàn)斗機(jī)，共擊毀敵機(jī)217架，自己僅損失了14架，5名飛行員犧牲，1名被俘。
另一種說(shuō)法則是：“飛虎隊(duì)”在中國(guó)、緬甸、印度支那作戰(zhàn)7個(gè)多月，以空中損失12架飛機(jī)和地面被摧毀61架的代價(jià)，取得擊落約150架空中敵機(jī)和摧毀297架地面敵機(jī)的戰(zhàn)績(jī)。“飛虎隊(duì)”共損失26名飛行員。
“飛虎隊(duì)”戰(zhàn)時(shí)曾宣稱(chēng)：從1941年11月至1942年5月，共消滅日機(jī)297架，其中空中擊落171架。
黃仁霖在“飛虎隊(duì)”解散告別晚宴上稱(chēng)：“自從成立以來(lái)，在緬甸、印度支那、泰國(guó)和中國(guó)戰(zhàn)斗歷時(shí)7個(gè)月，共擊落日機(jī)299架，擊傷153架。美國(guó)志愿隊(duì)4名駕駛員在空戰(zhàn)中陣亡，6名被高射炮射中陣亡，3名被敵人炸彈炸死，3名被俘，10名在空難事故中喪生。美國(guó)志愿隊(duì)共在空戰(zhàn)中損失飛機(jī)12架，在地面上損失飛機(jī)61架(包括撤退時(shí)自毀的22架戰(zhàn)機(jī))……”
而在國(guó)民政府的戰(zhàn)時(shí)宣傳中，“飛虎隊(duì)”擊毀敵機(jī)的數(shù)量從268架至299架不等，實(shí)際支付了296架飛機(jī)的獎(jiǎng)金。
為飛機(jī)裝彈
戰(zhàn)后，有航空史研究學(xué)者經(jīng)過(guò)考證，根據(jù)當(dāng)時(shí)日本陸軍航空隊(duì)在緬甸戰(zhàn)場(chǎng)上的部署以及日方的戰(zhàn)損資料來(lái)進(jìn)行比對(duì)，認(rèn)為“飛虎隊(duì)”所取得的戰(zhàn)果不會(huì)超過(guò)115架日本戰(zhàn)機(jī)，其中還包括英國(guó)人的戰(zhàn)果，而“飛虎隊(duì)”自身則損失了80架戰(zhàn)斗機(jī)。交換比上雖然略高于日軍，但總體并不樂(lè)觀。
而美國(guó)航空史專(zhuān)家Ana卻堅(jiān)稱(chēng)，根據(jù)中美日三方資料，“飛虎隊(duì)”能確認(rèn)的戰(zhàn)果僅有31架，包括14架轟炸機(jī)、14架Ki-27(97式)戰(zhàn)斗機(jī)和3架Ki-43“隼”式戰(zhàn)斗機(jī)。
這么多種大相徑庭說(shuō)法，咱們究竟應(yīng)該相信哪一種呢?
前面已經(jīng)分析了，“飛虎隊(duì)”來(lái)華前談不上有戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)，人員素質(zhì)也不高，而日本陸軍航空兵、海軍航空兵已經(jīng)在中國(guó)上空征戰(zhàn)了4年之久，雙方的經(jīng)驗(yàn)可謂懸殊。P-40和日本戰(zhàn)斗機(jī)性能上各有千秋，并無(wú)碾壓優(yōu)勢(shì)。“飛虎隊(duì)”隊(duì)員自己在回憶錄中承認(rèn)，當(dāng)他們第一次碰上日本飛機(jī)時(shí)，什么戰(zhàn)術(shù)都忘了，將空中遭遇戰(zhàn)打成了混戰(zhàn)，沒(méi)有打中自己人純粹是因?yàn)檫\(yùn)氣，直到著陸好長(zhǎng)時(shí)間，所有飛行員還激動(dòng)不已。在這種情況下，就算“飛虎隊(duì)”剛開(kāi)始時(shí)能憑借出敵不意打日軍一個(gè)措手不及，但雙方戰(zhàn)損比也不至于懸殊過(guò)大。
此外，從1941年12月20的昆明空戰(zhàn)到1942年7月3日正式宣布解散，在超過(guò)半年的時(shí)間里，“飛虎隊(duì)”戰(zhàn)斗出動(dòng)102次，其中包括26次空戰(zhàn)，轟炸23次，掩護(hù)轟炸4次，空中攔截10次，這些數(shù)據(jù)史學(xué)界及當(dāng)事人并無(wú)異議。以“飛虎隊(duì)”的規(guī)模來(lái)衡量，這個(gè)作戰(zhàn)強(qiáng)度顯然有些偏低。
熱衷于吹捧美化“飛虎隊(duì)”，對(duì)陳納德及所謂的“飛虎隊(duì)”隊(duì)員們感恩戴德的人們，對(duì)抗戰(zhàn)時(shí)另一支外來(lái)的飛行隊(duì)——蘇聯(lián)援華志愿航空隊(duì)，卻是另外一種態(tài)度。他們要么選擇性遺忘，要么貶損蘇聯(lián)援華志愿航空隊(duì)飛機(jī)性能差、飛行員技術(shù)差、所取得的戰(zhàn)果不夠輝煌。如此“冰火兩重天”，無(wú)論如何不能算客觀公正，而且人們有理由懷疑這種強(qiáng)烈反差是“屁股決定腦袋”的緣故。
中國(guó)空軍美國(guó)志愿大隊(duì)使用P-40型戰(zhàn)斗機(jī)
從1937年到1941年，蘇聯(lián)政府先后派遣3665人來(lái)華支援中國(guó)軍民抗戰(zhàn)。前后共有1091名蘇聯(lián)飛行員加入蘇聯(lián)援華志愿航空隊(duì)。該航空隊(duì)先后共計(jì)裝備了561架戰(zhàn)斗機(jī)、222架轟炸機(jī)以及100架教練機(jī)。這些飛機(jī)，沒(méi)讓國(guó)民政府花一分錢(qián)。飛行員及地勤人員的工資，都由蘇聯(lián)政府支付，同樣也沒(méi)讓國(guó)民政府破費(fèi)。該航空隊(duì)的飛行員及地勤不僅參加對(duì)日作戰(zhàn)，還幫助中國(guó)建立了航空供應(yīng)站和飛機(jī)修理廠，并在烏魯木齊、蘭州等地設(shè)立航空學(xué)校和訓(xùn)練基地，手把手培訓(xùn)出近萬(wàn)名中國(guó)飛行員和地勤人員。這些都是陳納德“飛虎隊(duì)”所無(wú)法與之比擬的。
在紀(jì)律方面，遍查歷史記錄，哪怕是國(guó)民政府中的親美派別，以及最堅(jiān)決反共的人士，在事實(shí)面前也不得不承認(rèn)：“蘇聯(lián)人的紀(jì)律比美國(guó)人嚴(yán)明得多。他們大多是工農(nóng)子弟，非常質(zhì)樸，待人謙遜誠(chéng)懇，絕無(wú)頤指氣使。”當(dāng)然，害群之馬哪兒都有。但蘇聯(lián)政府對(duì)違紀(jì)人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即遣送回國(guó)接受懲罰，沒(méi)讓任何人挑到蘇方“姑息包庇”的茬兒。這與“飛虎隊(duì)”的對(duì)比可就太過(guò)強(qiáng)烈了。
在作戰(zhàn)上，蘇聯(lián)援華志愿航空隊(duì)聽(tīng)從中國(guó)航空委員會(huì)調(diào)遣，先后參加了南京、徐州、南昌、武漢、廣州、蘭州、昆侖關(guān)等諸多戰(zhàn)事。僅1938年10月3日，蘇聯(lián)援華航空隊(duì)12架SB轟炸機(jī)奇襲漢口機(jī)場(chǎng)，就炸毀日軍60架左右，炸傷日機(jī)近百架。炸死包括鹿屋航空隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)小川、木更津航空隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)石河在內(nèi)的4名日軍佐級(jí)軍官。該基地司令官冢原二四三也被炸得重傷截肢。日軍哀嘆這是“事變開(kāi)始以來(lái)最大的損失”，事后將機(jī)場(chǎng)指揮官軍法從事。當(dāng)天在漢口機(jī)場(chǎng)僥幸逃生坂井三郎，是二戰(zhàn)結(jié)束后日軍幸存飛行員中的頭號(hào)空戰(zhàn)王牌。他將1938年10月3日稱(chēng)為“罪惡的厄日”，直言此役為“皇軍的大敗筆”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，蘇聯(lián)援華志愿航空隊(duì)總計(jì)犧牲了211人。其中包括轟炸機(jī)大隊(duì)長(zhǎng)庫(kù)里申科和戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)長(zhǎng)拉赫曼諾夫。僅1938年的武漢空戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)援華志愿航空隊(duì)就犧牲了100多人。當(dāng)時(shí)國(guó)民政府把能夠收集到的蘇聯(lián)烈士骸骨，都葬在漢口的萬(wàn)國(guó)公墓。
蘇聯(lián)援華志愿航空隊(duì)其規(guī)模之大、戰(zhàn)功之偉、犧牲之巨，是美國(guó)人的“飛虎隊(duì)”所無(wú)法比擬的!他們不應(yīng)該被刻意選怪性遺忘。
筆者并不諱言，蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)援華的根本目的，是維護(hù)蘇聯(lián)在遠(yuǎn)東的利益。但不容否認(rèn)的是，他們客觀上對(duì)于中國(guó)抗日有著莫大的助益。作為得到幫助的一方，我們也理應(yīng)表示感謝。
同理，盡管出發(fā)點(diǎn)是為了淘金，盡管有諸多不盡如人意之處，“飛虎隊(duì)”來(lái)華參戰(zhàn)仍然是有助于中國(guó)抗戰(zhàn)大業(yè)的。“飛虎隊(duì)”的戰(zhàn)績(jī)雖不如自己宣稱(chēng)的那么輝煌，甚至有冒領(lǐng)獎(jiǎng)金之嫌，但他們畢竟在抗戰(zhàn)最艱難時(shí)候鼓舞了國(guó)內(nèi)民心士氣，讓國(guó)內(nèi)官僚買(mǎi)辦階級(jí)眼巴巴地看到了美國(guó)直接下場(chǎng)參戰(zhàn)的希望，從而在日軍的不斷誘降下，最終還是選擇了繼續(xù)留在抗日陣營(yíng)中。所以，“飛虎隊(duì)”的客觀歷史功績(jī)還是要肯定的。
但是，國(guó)與國(guó)之間，從來(lái)都只有冷冰冰的現(xiàn)實(shí)利益交換，而沒(méi)有脈脈恩情。對(duì)所有不論是無(wú)私，還是有私幫助過(guò)中國(guó)抗戰(zhàn)的外國(guó)人士，包括“飛虎隊(duì)”在內(nèi)，中國(guó)人民都應(yīng)予以感謝。但是，“感恩”就大可不必了!