根據2020年第七次全國人口普查的數據，全國擁有大專及以上學歷的人口為2.17億人，約占總人口的14.4%;而在1982年第三次全國人口普查時，接受過大專及以上學歷的人口僅占總人口的0.7%左右。
2020年接受高等教育的占比是1982年占比的20.5倍，粗暴的說，2020年上大學的機會比1982年上大學的機會大了20倍，你說現在上大學有多容易了。從曾經的天之驕子到如今一片樹葉掉下來砸中三個大學生，這意味著中國教育的高速發(fā)展(野蠻生長)。有政協委員關注到這一現象了：
近日，全國政協委員李寶聚接受@中國新聞周刊采訪時表示，當前考研考編熱與社會就業(yè)歧視現象密切相關。他指出，部分企業(yè)存在"唯學歷論"傾向，過度設置學歷門檻，甚至對研究生類型作出限制性要求，這種做法客觀上倒逼年輕人盲目追求高學歷。數據顯示，個別高校本科畢業(yè)生考研率已高達80%，這種趨勢需要引起重視。
李寶聚認為，大學本科教育已使學生具備適應絕大多數職業(yè)崗位的能力，并非所有崗位都需要研究生學歷，碩士研究生和博士研究生教育應側重培養(yǎng)學術研究人才，為高等教育和科研領域輸送專業(yè)力量。
李委員說的比較含蓄了，實際上"唯學歷論"的鼻祖并非企業(yè)，而是公務員招考(過去叫招干)，從過去的高中學歷到大專學歷到本科學歷再到研究生學歷，一路水漲船高，欲火難耐，難以自拔。
公務員法第十三條規(guī)定：“公務員應當具備下列條件：……
(六)具有符合職位要求的文化程度和工作能力;……”
可見，文化程度與職位符合即可，為什么非要一刀切搞多高學歷?如果某崗位非要研究生不可，那此前該崗位非研究生公務員是不是就濫竽充數了?這個崗位人員長期濫竽充數，不是欺騙老百姓?邏輯上是不是很扯淡?
實際上公務員錄用采取的是“公開考試、嚴格考察、平等競爭、擇優(yōu)錄取的辦法。”既然如此，我看學歷根本無需限制，哪怕人家是文盲，都可參加書面考試，是騾子是馬，拉出來溜溜嘛。如果文盲都能考上公務員，那說明你們的考試出題水平太垃圾。
以學歷剝奪人們?yōu)槿嗣穹盏臋C會，這很不厚道了。“唯學歷論"禍國殃民。打破條條框框，只要人家繳了報名費，就讓人家考試，這才是公平選拔。
李寶聚沒好意思說政府機關，極端追求高學歷，其實就是政府機關帶壞了頭。解鈴還需系鈴人，政府機關要帶好頭，取消不合理的學歷門檻，讓每個人都有搏一搏、拼一拼的機會。我勸天公重抖擻，不拘一格降人材。要有一種胸懷啊。
現在我們天天抱怨教育的卷，不卷咋辦?你政府機關帶頭卡學歷，考試都要本碩博，甚至還要名校。中國又是一個學而優(yōu)則仕傳統(tǒng)的國家，想上岸，于是乎，只有卷學歷。
廢止“唯學歷論”后，入職該考試還是考試，那樣卷學歷的氣氛要好得多。為什么考駕駛證不卷?因為沒學歷門檻。如果考駕駛證有學歷門檻，那還不知整個社會卷成什么樣子呢。
入職考試部門啊，要有點自信心。如果你的考試是科學公平的，人才是自然脫穎而出的，根本不擔心參加考試的人的學歷。
我在外打滴滴比較多，這么多年打滴滴的經歷是開滴滴的本科學歷的人越來越多了，這說明什么問題?說明高學歷太普及，而與高學歷匹配的崗位沒那么多。反過來則說明，社會上不需要那么多高學歷人，過度的高等教育是嚴重的社會財富浪費。說個戳肺管子的話：對社會而言，大多數人的4年書是白讀的。
話說開個車子需要本科學歷嗎?難道說本科學歷的人開車會省油省電，或者更安全更舒適?開車和學歷毛關系沒有。但本科學歷的人現在就是開車了，很多還是專職開車，這不是教育資源浪費?
國家在高等教育上投入那么多人力物力財力，培養(yǎng)的高學歷人才開滴滴，這是徹頭徹尾的浪費。這些錢要是投資駕校，不知要辦多少所駕校呢;這些錢要是造航母，恐怕太平洋上要飄滿中國航母了，從此再也不受美國鬼子的氣了。
我在教育口認識些人，據他們說，如今教育上經費很多，不差錢。現在看來，教育上的浪費是最大的浪費了，兩三億大專學歷以上的人根本無法匹配那么多崗位需求，所以最終本科生只能送外賣，開滴滴了。但也不要抱怨，如果按照不擴招前的升學率，你們都會心安理得修地球和打螺絲，從這個角度說你如今開滴滴那也是本科生開滴滴，牌面還是有的。
話說，發(fā)達國家美國一億多大專學歷的人口都有很多跑外賣的，何況中國近3億的大專學歷人口呢。對了，比起美國來說，中國的高學歷匹配崗位還挺給力，中國的教授在中國是教授，有的還是禽獸級教授，但他們到了美國基本上只能送外賣。
如此看來，中國對人才還是很珍惜的，中國的人才還是有用武之地的。