2012年9月27日，共和國(guó)63華誕前夕，大連港。
初秋燦爛的陽光下，海面風(fēng)平浪靜。碼頭上靜靜地停泊著一艘巨無霸——這是中國(guó)第一艘航空母艦。這天，艦上懸掛滿旗，官兵精神抖擻，分區(qū)列隊(duì)，航空母艦的交接入列儀式即將在這里舉行。
上午10時(shí)許，伴隨著雄壯的國(guó)歌聲，中共中央總書記、中央軍委主席胡錦濤向海軍接艦部隊(duì)授予軍旗和命名證書。經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，我國(guó)第一艘航空母艦被命名為“中國(guó)人民解放軍海軍遼寧艦”，舷號(hào)為“16”。
第一艘航空母艦的順利交接入列，對(duì)于提高我軍現(xiàn)代化水平，促進(jìn)國(guó)防科技工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和能力建設(shè)，增強(qiáng)國(guó)防實(shí)力和綜合國(guó)力；對(duì)于振奮民族精神，激發(fā)愛國(guó)熱情，鼓舞全黨全軍全國(guó)各族人民奮力奪取全面建設(shè)小康社會(huì)新勝利、開創(chuàng)中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)新局面，無疑具有重大而深遠(yuǎn)的意義。
“遼寧”號(hào)正式交接入列
讓我們回到一年前……
那是2011年8月10日，清晨5時(shí)，晨光熹微。大連港周邊的制高點(diǎn)上已經(jīng)站滿了從全國(guó)各地趕來的軍迷。5時(shí)9分，中國(guó)航母平臺(tái)鳴笛三聲，緩緩駛出大連港。人群中，爆發(fā)出一陣熱烈的歡呼聲……
就在此前的7月27日，中國(guó)國(guó)防部新聞發(fā)言人宣布，中國(guó)目前正利用一艘廢舊的航空母艦平臺(tái)進(jìn)行改造，改造出來的航母將用于軍隊(duì)的科研試驗(yàn)和訓(xùn)練。這是中國(guó)政府首次對(duì)于航母改造問題作出的正式回應(yīng)。
這艘被改造的航空母艦便是蘇聯(lián)的“瓦良格（Varyag）”號(hào)。
中國(guó)為什么要擁有航母？“瓦良格”是怎樣來到中國(guó)的？改造航母有困難嗎？航母編隊(duì)何時(shí)具有實(shí)戰(zhàn)能力？如何看待“中國(guó)航母威脅論”？……所有這些都是人們關(guān)注的問題。帶著這些問題，記者采訪了多位權(quán)威的軍事專家或參與過中國(guó)航母戰(zhàn)略計(jì)劃決策的核心人士。
“黃水海軍”成為“藍(lán)水海軍”的論證
人民海軍自1949年4月23日成立以來，由于沒有巡洋艦和驅(qū)逐艦等大型艦只，主要任務(wù)只能是在近岸海域?qū)嵤┓烙鲬?zhàn)，大力發(fā)展小型艦艇，還一度出現(xiàn)過“小炮艇萬歲”的說法。在當(dāng)時(shí)資金短缺的情況下，這顯然是一個(gè)無奈的選擇。
在中國(guó)近代史上，西方列強(qiáng)憑借堅(jiān)船利炮一次次從海上侵略中國(guó)，這已成為中國(guó)人民心頭一道無法抹平的傷痕。隨著中國(guó)國(guó)力的強(qiáng)盛，擁有大船，到深海遠(yuǎn)洋去，一雪國(guó)恥，越來越成為中國(guó)海軍和每一個(gè)中國(guó)人的夢(mèng)想。20世紀(jì)60年代末，隨著我國(guó)兩彈一星的成功發(fā)射及我國(guó)核潛艇和導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的下水，中國(guó)海軍裝備和戰(zhàn)斗力得到很大提升。然而，當(dāng)西方國(guó)家悄然興起新軍事變革之際，中國(guó)卻因各種因素影響，錯(cuò)失了把握現(xiàn)代科技引發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)變化的趨勢(shì)。改革開放以來，為了保證經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，國(guó)防和軍隊(duì)建設(shè)不能不作出必要的犧牲，服從于以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心這個(gè)大局。海軍的建設(shè)和發(fā)展十分緩慢，大海軍的夢(mèng)想似乎依然很遙遠(yuǎn)。
1987年3月下旬的一天，84歲高齡的海軍前司令員蕭勁光從報(bào)紙、電視上同時(shí)看到了一條新聞：總參一位領(lǐng)導(dǎo)在與外賓會(huì)談時(shí)坦言，中國(guó)海軍的戰(zhàn)略是近海防御，不需要、也不準(zhǔn)備搞航空母艦。短短幾句話，引起了蕭勁光的注意和深思，他輕輕地重復(fù)了一句：“中國(guó)不需要搞航母？”然后又自言自語道：“這個(gè)問題要研究，不知?jiǎng)⑺玖钤趺纯紤]？我的印象中，他是主張搞航母的。”蕭勁光所說的“劉司令”，就是時(shí)任海軍司令員的劉華清上將。
海軍首任司令員蕭勁光與毛澤東在一起
就在媒體報(bào)道這一消息的第二天晚上，71 歲的劉華清來到蕭勁光的住處。兩代海軍司令員在會(huì)客廳里，就中國(guó)到底要不要搞航空母艦，傾心交談。
長(zhǎng)期以來，我國(guó)海軍歷屆領(lǐng)導(dǎo)對(duì)航母的發(fā)展關(guān)注有加。首任海軍司令員蕭勁光大將就曾撰文指出，中國(guó)海軍需要航空母艦：一個(gè)艦隊(duì)在遠(yuǎn)?；顒?dòng)，沒有航空母艦就沒有制空權(quán)，沒有制空權(quán)就沒有遠(yuǎn)海作戰(zhàn)的勝利和保證。
1970年4月下旬，時(shí)任海軍司令部造船工業(yè)科研領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（簡(jiǎn)稱“船辦”）主任的劉華清，根據(jù)上級(jí)指示，組織過航空母艦的專題論證，并上報(bào)了工程方案。這一年，中國(guó)正處于與蘇聯(lián)全面交惡、與美國(guó)關(guān)系尚未緩和的時(shí)期，安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻。美國(guó)的無人偵察機(jī)經(jīng)常侵入中國(guó)的領(lǐng)海，在?？疹I(lǐng)域技不如人的中國(guó)軍隊(duì)除了表示抗議外，辦法并不多。中國(guó)的第一次航母論證，就是在這樣的背景下開始的。但這一論證過程到了1971年9月，因?yàn)闅v史原因戛然而止。
1979 年末，鄧小平預(yù)見到海洋將成為中國(guó)安全防御的主要方向，但為了不分散經(jīng)濟(jì)建設(shè)的精力，他提出“建設(shè)一支精干、具有現(xiàn)代戰(zhàn)斗能力的海軍”，并一再強(qiáng)調(diào)要精、要現(xiàn)代化，以應(yīng)對(duì)近海作戰(zhàn)的需求。鄧小平的這一表態(tài)，表明中國(guó)的海軍進(jìn)入“近海防御”階段。
1980年5月，時(shí)任中國(guó)人民解放軍副總參謀長(zhǎng)的劉華清訪問美國(guó)，參觀了“小鷹”號(hào)和“突擊者”號(hào)航空母艦。這是中國(guó)人民解放軍高級(jí)官員和科技人員首次踏上航空母艦。航母的規(guī)模氣勢(shì)和現(xiàn)代作戰(zhàn)能力，給劉華清留下了極深的印象。
1980年5月，時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理的耿飆訪美，副總參謀長(zhǎng)劉華清陪同其登上了美國(guó)海軍“突擊者”號(hào)常規(guī)動(dòng)力航母
1982 年，劉華清出任海軍司令員，他清醒地認(rèn)識(shí)到，隨著海洋開發(fā)事業(yè)和海上斗爭(zhēng)形勢(shì)的發(fā)展，我們面臨的海上威脅和過去大不相同。針對(duì)這一形勢(shì)，劉華清指出，我們的海防邊疆遼闊，卻只有中小型艦艇和短程岸基航空兵，一旦海上發(fā)生戰(zhàn)事，有時(shí)只能望洋興嘆。發(fā)展航空母艦，則能很好地解決這些問題。
1984年1月至1987年1月，海軍第一、二、三屆裝備技術(shù)工作會(huì)議先后召開。劉華清提出，要把航空母艦搞得能適應(yīng)未來戰(zhàn)爭(zhēng)需要，要很好地研究和論證?，F(xiàn)在，各國(guó)都在注意發(fā)展航空母艦，無論是攻擊性的或垂直短距起降的，都是為了解決防空和海上攻擊問題，都在注意發(fā)展。因此，他要求早論證，早點(diǎn)把這個(gè)問題研究透。
1987 年3 月31 日，劉華清帶領(lǐng)張序三、李景兩位副司令以及海司和海裝的相關(guān)人員，向總參謀部和國(guó)防科工委匯報(bào)了關(guān)于海軍裝備規(guī)劃中的兩大問題：一是航母，一是核潛艇。這兩個(gè)問題涉及我國(guó)海軍核心力量的建設(shè)，是關(guān)鍵性問題。劉華清認(rèn)為：“對(duì)航母的發(fā)展，‘七五’開始論證，‘八五’搞研究，對(duì)平臺(tái)和飛機(jī)的關(guān)鍵課題進(jìn)行預(yù)研，2000年視情況上型號(hào)。”
當(dāng)年8月，《海軍雜志》和《人民海軍報(bào)》發(fā)表了蕭勁光的署名文章《建設(shè)現(xiàn)代化的強(qiáng)大海軍》，文章在全國(guó)范圍內(nèi)掀起了強(qiáng)烈反響。成百上千封“海軍迷”的來信涌入報(bào)社，詢問中國(guó)海軍什么時(shí)候有航母；很多上小學(xué)的“紅領(lǐng)巾”們，把自己積攢的壓歲錢寄給報(bào)社，用稚嫩的筆跡寫道：“支援海軍建航母！”
1988 年12 月，國(guó)防科工委科技委評(píng)議申報(bào)的軟科學(xué)課題——“我國(guó)航母及艦載機(jī)發(fā)展可行性研究”被列入12 個(gè)入選項(xiàng)目之一。有關(guān)負(fù)責(zé)人與專家于當(dāng)年在青島召開了航母學(xué)術(shù)研討會(huì)，在中國(guó)發(fā)展航母的重要性、必要性和可能性，研制指導(dǎo)思想、戰(zhàn)術(shù)技術(shù)狀態(tài)等6個(gè)方面展開了熱烈討論。
中央軍委對(duì)航母問題也議了很多次，但是苦于當(dāng)時(shí)經(jīng)費(fèi)不足，思慮再三，航母暫時(shí)還是不能上馬。軍委副主席楊尚昆說，我們這樣大的國(guó)家，沒有一兩艘航母不行，當(dāng)然，現(xiàn)在還不能這樣搞，下一代人把它搞出來。
隨著綜合國(guó)力的提高，中國(guó)在國(guó)際政治、經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)上扮演著越來越重要的角色，出于維護(hù)我國(guó)戰(zhàn)略利益的需要，中國(guó)海軍一定要走出近海，從“黃水海軍”成為“藍(lán)水海軍”。而擁有航母編隊(duì)，將是中國(guó)走向藍(lán)水海軍的最重要標(biāo)志。
采訪中，海軍原副司令員、軍事科學(xué)院原政委張序三中將說，航空母艦之所以廣受各國(guó)青睞，就在于航母編隊(duì)巨大的打擊力和防護(hù)力，在海戰(zhàn)中幾乎所向披靡。隨著時(shí)代的發(fā)展，如今的航母編隊(duì)已不單在戰(zhàn)爭(zhēng)運(yùn)用這一方面發(fā)揮作用，航母已當(dāng)之無愧地被推到了“非戰(zhàn)爭(zhēng)運(yùn)用”的前臺(tái)，并占據(jù)著日益重要的位置。此外，航母編隊(duì)在反恐、反海盜、撤運(yùn)僑民、維護(hù)海上交通線等方面也有突出表現(xiàn)。在可預(yù)見的未來，航空母艦編隊(duì)將扮演更重要的角色，擔(dān)負(fù)更重要的任務(wù)。張序三說，歷史和實(shí)踐均證明：任何世界大國(guó)要想躋身世界強(qiáng)國(guó)之列，離不開航母的建設(shè)與運(yùn)用，也離不開航母的展現(xiàn)與亮相。“中國(guó)不可能永遠(yuǎn)沒有航母！”
曾任海軍副司令的張序三中將
國(guó)防大學(xué)教授、世界新軍事變革研究專家黃宏說：“只有有了航母，中國(guó)才能真正享有海權(quán)，即享有一個(gè)國(guó)家運(yùn)用軍事力量對(duì)海洋的控制能力，我們才有可能跳出第一島鏈的束縛，具有遠(yuǎn)洋防衛(wèi)的能力，打開海軍的戰(zhàn)略空間。有了航母，我們也就有了海上浮動(dòng)機(jī)場(chǎng)，才能突破陸基飛機(jī)受飛行半徑的限制，將有限制空權(quán)擴(kuò)大為無限制空權(quán)。我國(guó)在南海的海洋權(quán)益和戰(zhàn)略通道才能得到有效的保障。”黃宏說，現(xiàn)代航母已不是一般意義上的戰(zhàn)艦，它已是一個(gè)與現(xiàn)代衛(wèi)星信息技術(shù)緊密結(jié)合、集陸?？蘸鸵磺凶钕冗M(jìn)軍事技術(shù)為一身，并在全球范圍最具機(jī)動(dòng)性質(zhì)的作戰(zhàn)平臺(tái)。航母不僅在軍事上擁有僅次于核武器的威懾功能，而且在外交上還成為加強(qiáng)與世界各國(guó)聯(lián)系的紐帶，增強(qiáng)國(guó)際合作，使我國(guó)更好地融入世界，展現(xiàn)中國(guó)和平發(fā)展的形象。
中國(guó)軍事科學(xué)學(xué)會(huì)常務(wù)理事兼副秘書長(zhǎng)羅援少將認(rèn)為，我們發(fā)展航母的依據(jù)，首先是根據(jù)國(guó)防需求，其次要考慮到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的承受力，還要考慮到我們的科學(xué)技術(shù)水平。但是，航母不光是單純的“吞金獸”，它也會(huì)帶來必要的經(jīng)濟(jì)效益，拉動(dòng)高科技產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。“我們看國(guó)防投入，不要光看投入的這一部分，更要看它的產(chǎn)出，它的產(chǎn)出就是給我們帶來了安全，這是金錢所換不來的。”
“瓦良格”號(hào)自黑海到大連港的傳奇
就在中國(guó)的航母計(jì)劃遲遲未決之時(shí)，一個(gè)讓航母從論證走向現(xiàn)實(shí)的機(jī)會(huì)出現(xiàn)了。
冷戰(zhàn)時(shí)期的蘇聯(lián)，先后建造了三代航母。第三代航母設(shè)計(jì)代號(hào)1143.5，首艦“定單105”號(hào)，現(xiàn)為俄羅斯海軍唯一在役航母“庫茲涅佐夫”號(hào)；第二艘“定單106”號(hào)，1985年12月6日開工，由當(dāng)時(shí)烏克蘭蘇維埃社會(huì)主義共和國(guó)的尼古拉耶夫造船廠（又稱黑海造船廠）承建。經(jīng)3年建造，船體于1988年竣工下水，并以蘇聯(lián)加盟共和國(guó)拉脫維亞首都的名字命名為“里加”號(hào)。這時(shí)，蘇聯(lián)已開始風(fēng)雨飄搖。先是1990年拉脫維亞宣布獨(dú)立，“里加”號(hào)改名為“瓦良格”號(hào)。1991 年12 月25日，蘇聯(lián)宣布解體，已建造了68%的“瓦良格”號(hào)停工。
1995 年，在建的“瓦良格”號(hào)航母正式退出俄羅斯海軍的編制，并以償還債務(wù)的形式送給了烏克蘭。烏克蘭由于經(jīng)濟(jì)狀況不佳，也無力繼續(xù)建造。
1995 年，時(shí)任烏克蘭總統(tǒng)的庫奇馬訪華，副總理基納赫稱，中烏之間正為“瓦良格”號(hào)談判，其可能在華進(jìn)行解體作業(yè)。
當(dāng)時(shí)，烏克蘭政府計(jì)算，“瓦良格”號(hào)解體需花費(fèi)2.5 億美元，但解體后的廢鋼只能賣500 萬美元。“烏克蘭方面找到我們，非常希望能把這艘艦賣給中國(guó)。”張序三中將披露，當(dāng)時(shí)中國(guó)曾派代表團(tuán)5次赴烏磋商。但磋商受到美國(guó)的粗暴干涉。中方估算，要花費(fèi)700億元人民幣，才能把“瓦良格”號(hào)完全建成，而1995年我國(guó)軍費(fèi)開支還不到640 億元人民幣。考慮到續(xù)建的費(fèi)用太高，中方放棄了談判。
1997 年，烏克蘭表示要出售“瓦良格”號(hào)，這條消息吸引了香港創(chuàng)律集團(tuán)主席徐增平。他想把“瓦良格”號(hào)改造成一個(gè)大型海上綜合旅游設(shè)施，包括迪斯科舞廳、旅館和博彩設(shè)備等，日后將其停泊于澳門附近海域。
1997 年停泊在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠中的“瓦良格”號(hào)
經(jīng)談判，1998年4月，徐增平以香港創(chuàng)律集團(tuán)旗下子公司澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司的名義，用2000 萬美元買下“瓦良格”號(hào)。交船前，烏克蘭迫于美國(guó)的壓力，將“瓦良格”號(hào)上的艦載武器設(shè)備和動(dòng)力系統(tǒng)等設(shè)備拆卸一空，只剩下一個(gè)空殼。
1999年7月，澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司雇用ITC公司的SableCape號(hào)拖船，拖著“瓦良格”號(hào)開始了漫長(zhǎng)的航程。
不料，當(dāng)該船駛抵土耳其北部黑海水域，準(zhǔn)備通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時(shí)，“在第三國(guó)的提醒下”，土耳其政府以“船體過大、影響博斯普魯斯海峽其他船只正常航行”等為由，拒絕“瓦良格”通過，并強(qiáng)行命令“瓦良格”號(hào)退回黑海。隨后在8月，“瓦良格”號(hào)又試圖通過海峽，再次遭到土耳其政府的攔阻。“瓦良格”號(hào)被阻擋在黑海中，漂蕩了很長(zhǎng)時(shí)間后，只好返回原海港。此后，中土兩國(guó)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一年半之久的談判。直到2001 年8 月25 日，土耳其政府才同意讓“瓦良格”號(hào)通過其海峽。
11 月1 日上午8 時(shí)，晨霧散盡，“瓦良格”號(hào)這艘沒有動(dòng)力的龐然大物，在11艘拖船和12艘救難、消防船的前呼后擁、護(hù)航拖帶下，順利通過曲折狹長(zhǎng)的博斯普魯斯海峽。繼而又通過達(dá)達(dá)尼爾海峽，進(jìn)入愛琴海。
2001年，“瓦良格”號(hào)通過土耳其博斯普魯斯海峽
11月3日，由6艘拖船拖拽的“瓦良格”號(hào)遭遇前所未有的風(fēng)暴，它與拖船連接的拖纜相繼被刮斷。這個(gè)龐然大物就像一匹脫韁的野馬，在海上失去了控制，橫沖直撞，漂向埃維亞島，一度距該島岸邊只有80公里。后經(jīng)過救援人員竭盡全力拯救，船只基本得到了控制。從風(fēng)暴中脫險(xiǎn)后，“瓦良格”號(hào)經(jīng)地中海，穿直布羅陀海峽（蘇伊士運(yùn)河不允許其通過），出大西洋，經(jīng)加那利群島的拉斯帕爾馬斯，2001年12月11日繞過非洲好望角進(jìn)入印度洋。又經(jīng)莫桑比克的馬普托，于2002年2月5日通過馬六甲海峽，11 日晚抵達(dá)新加坡外海，12日進(jìn)入南中國(guó)海，于2月20日進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)海。
2002年3月3日中午12時(shí)整，歷盡艱險(xiǎn)的“瓦良格”號(hào)安全停靠在大連內(nèi)港西區(qū)4號(hào)散貨碼頭，結(jié)束了航程1.52萬海里、耗時(shí)4個(gè)月（123天）的艱難遠(yuǎn)航。
令“瓦良格”號(hào)購買者沒料到的是，經(jīng)過旅途的折騰，當(dāng)這艘船抵達(dá)大連的時(shí)候，平添了500萬美元的意外開支。
在這一過程中，政府發(fā)現(xiàn)創(chuàng)律公司的資金來源存疑。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)律購買“瓦良格”號(hào)的款項(xiàng)是從國(guó)有的華夏銀行貸款的，但這筆貸款并沒有合法手續(xù)。于是，創(chuàng)律公司被要求還款，在其無力還款的情況下，“瓦良格”號(hào)被收歸國(guó)有。
對(duì)于此事，還有另外一個(gè)版本。張序三說，“瓦良格”號(hào)抵達(dá)大連后，徐增平曾經(jīng)找到已退休在家的自己，表示只要軍方想要，愿意原價(jià)賣給海軍。張序三不敢做主，建議他去問問船舶第七研究院。
“瓦良格”號(hào)抵達(dá)大連后，相關(guān)方曾為如何處理它發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。有關(guān)部門擔(dān)心此舉會(huì)帶來外交風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)購買“瓦良格”號(hào)頗有意見，一些其他的機(jī)構(gòu)還曾建議將“瓦良格”號(hào)拆成廢鋼鐵。但一直在航母問題上孜孜以求的軍方有關(guān)部門認(rèn)為這樣做太可惜了，“將其改建成一艘訓(xùn)練艦也好”。于是，一個(gè)關(guān)于改建“瓦良格”號(hào)的報(bào)告報(bào)了上去。
這一等又是3年，經(jīng)過風(fēng)吹雨打的“瓦良格”號(hào)仍然只是一個(gè)銹跡斑斑的鋼鐵空殼。
2005 年，改造報(bào)告終于被批了下來。4月26日早上，“瓦良格”號(hào)在大批拖輪的護(hù)航下，被緩緩地拖進(jìn)了不遠(yuǎn)處大連造船廠第一工場(chǎng)2003年竣工的30萬噸級(jí)船塢，開始了大改裝過程……
改裝中的“瓦良格”號(hào)
船塢內(nèi)，附著在“瓦良格”號(hào)艦底厚厚的海洋生物被徹底清理，全艦表面噴涂防腐材料，螺旋槳、舵面等部件被檢修一新。2005年8月，煥然一新的“瓦良格”重新出現(xiàn)在碼頭，艦身涂裝了中國(guó)海軍水面艦艇常用的淺灰藍(lán)色，水線下由原來的鐵紅色防銹漆變成黑色防銹材料。到了12月，“瓦良格”號(hào)的涂裝基本完成。
2009 年5 月，“瓦良格”號(hào)艦艏的蘇聯(lián)海軍航空兵徽章被拆除，舷側(cè)原有的俄文艦名也被鏟去；8 月21 日，艦島改造開始。
2010 年3 月19 日，“瓦良格”號(hào)被推入舾裝碼頭，改造的外部進(jìn)程曝光在軍迷眼前……
2011 年8 月10 日，全世界的目光都聚集到大連港，中國(guó)首艘航母從這里駛出，首次進(jìn)行出海航行試驗(yàn)。
我國(guó)第一艘航母“遼寧”號(hào)下水
當(dāng)天凌晨，航母在拖船牽引下沉穩(wěn)掉頭，做好出港準(zhǔn)備。5時(shí)9分，航母鳴笛三聲，在晨霧中緩緩離港，驚起海鷗一片。
當(dāng)天，大批軍迷占領(lǐng)碼頭周邊制高點(diǎn)，視野好的飯店人滿為患，甚至有人攜帶家眷從甘肅趕來觀看航母試航。望遠(yuǎn)鏡在當(dāng)?shù)卮筚u，出租車司機(jī)成了專家，為游客解說航母。一時(shí)間，整個(gè)大連市沉浸在航母話題中……
改造“瓦良格”號(hào)對(duì)中國(guó)海軍的意義
從航母的質(zhì)量和性能上說，長(zhǎng)期閑置后再改裝，肯定不如一氣呵成建新的好。那么，為什么我國(guó)要從一艘舊航母改造入手，而不是一開始就建造一艘全新航母？
海軍信息化專家咨詢委員會(huì)主任、曾參與中國(guó)航母論證的海軍少將尹卓坦言：“我國(guó)從改造一艘廢舊航母平臺(tái)開始，選擇了一條引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的道路，這是一條中國(guó)特色的航母發(fā)展之路。中國(guó)的船舶制造技術(shù)還有一定的差距。航母不同于一般的艦艇，制造難度超乎想象。迄今為止，我國(guó)海軍艦艇最大噸位不超過2萬噸。人員缺乏訓(xùn)練，需要訓(xùn)練艦。就像我們開車，先用一輛二手車練練手，等開熟了再開新車一樣。”他說，中國(guó)要掌握建造航母的全過程，必須從科研試驗(yàn)開始，主動(dòng)力、管路設(shè)計(jì)、材料、電子等一個(gè)裝備一個(gè)裝備地解決技術(shù)問題。此外，這也是培訓(xùn)人員的平臺(tái)。比如，艦載機(jī)飛行員的培訓(xùn)，以前只能在陸上進(jìn)行，今后就可以到航母上訓(xùn)練起降。
翻新、復(fù)原是一項(xiàng)規(guī)模浩大的工程，其復(fù)雜程度無異于建造一艘嶄新的航母。改造“瓦良格”號(hào)，為中國(guó)大型艦艇的設(shè)計(jì)和制造提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，在改裝的過程中，更加真切地發(fā)現(xiàn)瓦良格航母設(shè)計(jì)的缺陷與不足，這會(huì)為設(shè)計(jì)中國(guó)新型航母提供更有實(shí)際意義的指導(dǎo)和借鑒。改裝瓦良格的過程，可以加速中國(guó)相關(guān)武器的整合、研發(fā)和檢驗(yàn)。中國(guó)有關(guān)航母方面的技術(shù)，除了彈射裝置、動(dòng)力等需要突破外，很多單項(xiàng)技術(shù)并不落后，與其花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間、更大的代價(jià)，研發(fā)出全新的航母去整合驗(yàn)證這些技術(shù)，不如改裝瓦良格這個(gè)平臺(tái)，早日實(shí)現(xiàn)這種驗(yàn)證。
改造“瓦良格”號(hào)，還帶動(dòng)了我國(guó)一系列尖端技術(shù)的研究。據(jù)介紹，就自建航母而言，平臺(tái)建設(shè)不是難點(diǎn)，但航母對(duì)鋼板等材質(zhì)要求很高。如外殼鋼板，在水里承受很大的壓力，又如甲板鋼材，須由大塊高強(qiáng)度鋼板拼焊而成，還要能承受噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噴口溫度高達(dá)上千攝氏度的火焰。另外，現(xiàn)代航空母艦是集各種高新技術(shù)于一身的海上“巨無霸”，需要大量的新知識(shí)、新技術(shù)、新材料，這要靠整個(gè)國(guó)家來支撐。我國(guó)尚處于機(jī)械化向信息化轉(zhuǎn)型的過程中，大量工作需要從頭做起，要想建設(shè)一艘適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的現(xiàn)代航母，我們還有很長(zhǎng)的路要走。
“‘瓦良格’號(hào)可使我們以較低的價(jià)格和較好的效費(fèi)比獲得后發(fā)優(yōu)勢(shì)。雖然它不是最先進(jìn)的，但有總比沒有好，從零到一，既有量的變化，也有質(zhì)的變化。后發(fā)優(yōu)勢(shì)在于可以把最先進(jìn)的技術(shù)移植到我們的航母上來。”羅援將軍認(rèn)為，航母雖然是機(jī)械化時(shí)代的產(chǎn)物，但是只要我們嵌入信息化的要素，仍然是打贏信息化戰(zhàn)爭(zhēng)的尖兵利器。
軍內(nèi)人士介紹，改造完成的“遼寧”號(hào)將主要在中國(guó)近海海域進(jìn)行試航，并與其他作戰(zhàn)及保障艦艇開展驗(yàn)證性編隊(duì)科目訓(xùn)練。中國(guó)首艘改裝航母盡管是以訓(xùn)練艦的面貌低調(diào)示人，但是其強(qiáng)大的近防火力配置，以及先進(jìn)的相控陣?yán)走_(dá)，說明它并不只是“沒有長(zhǎng)牙的老虎”。
巡航海疆的“遼寧”號(hào)航空母艦
黃宏教授指出，中國(guó)是海洋國(guó)家，發(fā)展航母是我們的權(quán)利。當(dāng)然，中國(guó)不會(huì)當(dāng)海上霸主，不會(huì)爭(zhēng)奪海上霸權(quán)和地區(qū)霸權(quán)，不會(huì)以任何國(guó)家為作戰(zhàn)目標(biāo)，不會(huì)對(duì)他國(guó)構(gòu)成安全威脅——中國(guó)防御性的國(guó)防政策和近海防衛(wèi)戰(zhàn)略不會(huì)改變。許多國(guó)防專家認(rèn)為，在世界要求中國(guó)承擔(dān)更多全球責(zé)任的時(shí)候，中國(guó)邁出發(fā)展航母的步伐，是維護(hù)全球海洋安全、促進(jìn)世界和平的體現(xiàn)，中國(guó)將來擁有航母只會(huì)對(duì)亞太地區(qū)的和平穩(wěn)定發(fā)揮更加積極的作用。
海軍航空兵艦載戰(zhàn)斗機(jī)從“遼寧”號(hào)上起飛
多少年來，擁有航母一直是中國(guó)人心底的夢(mèng)想。“零”的突破，既是量的飛躍，又是質(zhì)的嬗變。從此，中國(guó)跨入了“航母俱樂部”，“從無到有”，值得歡呼！“從有到強(qiáng)”，更值得期盼！
（選自《黨史縱覽》40年典藏本）