剛剛過去的2024年，一批大國重器驚艷亮相，一系列先進(jìn)成果不斷涌現(xiàn)，讓廣大軍迷、航天迷朋友應(yīng)接不暇……
•1月，首艘國產(chǎn)大型郵輪愛達(dá)·魔都號正式啟航。
•6月，嫦娥六號帶回人類首份月背土壤。
•10月，我國自主研制的最大直徑盾構(gòu)機下線。
•11月，新一代隱形戰(zhàn)斗機殲35-A正式亮相;長征十二號火箭成功首飛。
•12月，疑似下一代隱形戰(zhàn)機成功試飛;076兩棲攻擊艦四川艦驚艷亮相;CR450動車組再次刷新中國速度。
上天、下海、入地，無所不能的中國制造在各領(lǐng)域都取得了豐碩的成果，向世界展現(xiàn)中國強勁工業(yè)實力的同時，也預(yù)示著中國正從“制造大國”向“制造強國”大步邁進(jìn)。
上九天攬月。
過去一年，中國航空航天科技創(chuàng)新領(lǐng)域成果顯著，開創(chuàng)多個世界第一、人類首次。
最美“嫦娥”，又立新功。
回顧2024年，國際航天科技領(lǐng)域最激動人心的成就之一，莫過于中國嫦娥六號探月工程取得的重要突破。(另見本號文章《這幾天，某東方大國連添超級重器!》)
作為中國月球探測工程的重要一步，嫦娥六號完成了月球背面著陸區(qū)的現(xiàn)場調(diào)查和分析，并攜帶月球背面的樣品返回地球。
嫦娥六號任務(wù)是中國航天史上迄今為止技術(shù)水平最高的月球探測任務(wù)，也是人類歷史上首次從月球背面采樣，是中國外空探索的歷史性一步。
“嫦娥”志存高遠(yuǎn)，月球探索無止境。下一步，“嫦娥”的兩個型號還將對月球南極環(huán)境和資源進(jìn)行探測，非常值得期待。
嫦娥六號展示中國國旗。
最強“光桿”，成功發(fā)射。
2024年11月，我國首型4米級運載火箭——長征十二號運載火箭成功發(fā)射。
長征十二號直徑3.8米，近地軌道運載能力不小于12噸、700公里太陽同步軌道運載能力不小于6噸，是目前我國運力最強的兩級“單芯級”火箭，也被航天迷稱之為“光桿構(gòu)型”火箭。
長征十二號能夠發(fā)射絕大多數(shù)的各型應(yīng)用衛(wèi)星，是接下來我國開展大規(guī)模星座組網(wǎng)任務(wù)的主力火箭之一。
值得注意的是，長征十二號采用了YF-100K發(fā)動機，為我國下步開展載人登月奠定動力基礎(chǔ)。
長征十二號運載火箭。
最新戰(zhàn)機，“家族”擴容。
在第十五屆珠海航展上，中航集團沈飛公司研制的殲-35A隱形戰(zhàn)斗機首次公開亮相。
這標(biāo)志著，中國成為繼美國以后，世界上第二個具備研發(fā)和列裝兩款隱身戰(zhàn)斗機的國家。
與殲-20戰(zhàn)斗機一樣，殲-35A也采用了雙發(fā)動機設(shè)計，兩者都具備超音速巡航性能。
由于美國裝備的F-35A“閃電Ⅱ”聯(lián)合攻擊/戰(zhàn)斗機是單發(fā)動機，最大飛行速度只有1.6馬赫，且不具備超音速巡航性能，因此中國的兩款隱形戰(zhàn)斗機將進(jìn)一步縮小中美空軍的實力差距。
殲-35A隱形戰(zhàn)斗機。
12月26日毛主席誕辰131周年紀(jì)念日，中國空軍再獻(xiàn)大禮。
當(dāng)天，疑似中國第六代戰(zhàn)機在成都試飛的消息火爆出圈。(另見本號文章《中國軍迷提前過年，五角大樓連夜加班!》)
如果消息屬實，將使中國在全球范圍內(nèi)首次獲得戰(zhàn)機代差優(yōu)勢，對未來空戰(zhàn)格局產(chǎn)生重大影響。
疑似第六代戰(zhàn)機在成都試飛。
下五洋捉鱉。
2024年，中國不僅在空天領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)佳績，邁向“深藍(lán)”的步伐同樣堅定有力。
最大攻擊艦，領(lǐng)先全球。
12月27日上午，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，由我國自主研發(fā)建造的076兩棲攻擊艦首艦命名為“中國人民解放軍海軍四川艦”，舷號為“51”。
四川艦全長263米，寬43米，滿載排水量達(dá)到了驚人的4萬噸，與法國戴高樂號、印度維克蘭特號航母體量相當(dāng)，是中國海軍現(xiàn)役裝備序列中，僅次于兩艘滑躍航母的重量級武器。
四川艦也一舉成為世界上有史以來最大的兩棲攻擊艦。
同時，四川艦還是全球首次采用電磁彈射技術(shù)的兩棲攻擊艦，作為海上的大型機動平臺，四川艦的全直通式飛行甲板，有能力降落從航母上起飛的戰(zhàn)斗機、預(yù)警機等艦載機。
076兩棲攻擊艦的出現(xiàn)，標(biāo)志著中國海軍裝備發(fā)展又邁上一個重要臺階，為實現(xiàn)解放軍多軍種立體化作戰(zhàn)提供了更加有力的支撐。
076兩棲攻擊艦。
最亮“明珠”，順利啟航。
2024年元旦，由我國自主研發(fā)生產(chǎn)的首艘國產(chǎn)大郵輪愛達(dá)·魔都號正式開啟商業(yè)首航。
愛達(dá)·魔都號的建成，標(biāo)志著我國已同時具備建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船和大型郵輪的能力，成為全球唯一一個同時集齊造船工業(yè)“三顆明珠”的國家。
在此之前，全世界能夠建造大型郵輪的只有德國、法國、意大利和芬蘭4個國家。
而愛達(dá)·魔都號的出現(xiàn)，不僅讓中國成為世界上第5個能獨立建造大型郵輪的國家，也一舉打破了歐洲的壟斷。
更令人可喜的是，國產(chǎn)的第二艘、第三艘大郵輪也已經(jīng)在來的路上了。
愛達(dá)·魔都號。
越平原逐鹿。
除了上天下海，中國制造在追求速度更快、力度更強的路上也不斷突破自我極限。
最快高鐵，領(lǐng)跑世界。
2024年12月29日，復(fù)興號CR450AF和CR450BF兩列動車組樣車在北京亮相，這標(biāo)志著中國高鐵正式邁入運營時速400公里的新時代。
“更高速”。復(fù)興號CR450系列動車試驗速度達(dá)到450公里每小時，運營速度將達(dá)到400公里每小時，未來投入商業(yè)運營可進(jìn)一步壓縮時空距離，讓出行變得更加高效。
“更安全”。復(fù)興號CR450系列動車制動響應(yīng)時間從上一代的2.3秒左右提升到1.7秒左右，車體及其他部位的安全要點均進(jìn)行了全面改進(jìn)升級，極大提升了車體安全性。
“更節(jié)能”。復(fù)興號CR450系列動車大量采用碳纖維復(fù)合材料，動車組全列減重，通過減阻設(shè)計，能減少22%的空氣阻力，這不僅有益于提速，還對降低能耗起到了很大的幫助。
銀色長龍破風(fēng)呼嘯，鋼軌之上大展雄姿，中國鐵路的科技創(chuàng)新水平將持續(xù)領(lǐng)跑世界。
復(fù)興號CR450系列動車。
最大盾構(gòu)機，橫空出世。
2024年10月，“江海號”盾構(gòu)機在湖南長沙成功下線。“江海號”的橫空出世，標(biāo)志著我國超大直徑盾構(gòu)機形成全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力，是我國裝備制造領(lǐng)域的又一項突破。
“江海號”整機長約145米，總重量約5000噸，最大開挖直徑達(dá)16.64米，是我國迄今自主研制的最大直徑盾構(gòu)機。
從2020年9月27日最大開挖直徑16.07米的“京華號”，到“江海號”下線，我國在超大直徑盾構(gòu)機研制方面持續(xù)超越自我。
超大直徑盾構(gòu)機的發(fā)展，不僅為國內(nèi)重大工程建設(shè)提供了有力保障，也引領(lǐng)著世界隧道工程技術(shù)的發(fā)展潮流。
“江海號”盾構(gòu)機。
制造業(yè)是立國之本、強國之基。
大國重器頻繁亮相的背后，是中國制造業(yè)由蹣跚學(xué)步到勇攀高峰的奮進(jìn)歷程。
1949年以來，中國全部工業(yè)增加值已經(jīng)從1952年的120億元增加到2024年的40.5萬億元，制造業(yè)總體規(guī)模連續(xù)15年居全球第一位。
與此同時，中國牢牢把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大勢，推動制造業(yè)朝著高端化、智能化、綠色化方向加速升級。
回顧過去，從“造不了”到“造得出”再到“造得好”，中國制造爬坡過坎、破浪前行。
展望未來，中國制造將不斷提質(zhì)升級，攻破一個又一個“卡脖子”問題，為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐，為實現(xiàn)以中國式現(xiàn)代化推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興奠定堅實基礎(chǔ)。
文中圖片源自網(wǎng)絡(luò)