我對未來戰(zhàn)與和的預判
孫錫良
2020年8月9日下午，美國衛(wèi)生部長阿扎爾抵達臺灣，將代表特朗普與蔡英文會晤。
這是一次非常正式的官方交往，從外交的角度看，它顯然制造了分裂中國的事實，即突破了“一個中國”的紅線。當然，如果沒有設(shè)置紅線，也就不存在這個問題。
然而，在民間看來，底線和紅線都是必須有的，這關(guān)系到國家尊嚴，關(guān)系到統(tǒng)一大業(yè)，關(guān)系到中國的國際生存空間，忍多了，民心會留下陰影。
我們先來看一個訊號——胡錫進的評論。
這一次，胡主編把阿扎爾的臺灣之行焦點放在“不隔離14天”的爭論上面，只字不提紅線問題，淡化處理。
美艦去年抵臺了，美機今年也飛臺了，美官也抵臺了，不該來的都來了。
未來會怎么發(fā)展?
我個人想談?wù)勅缦屡袛啵?/span>
其一，備戰(zhàn)不等于開戰(zhàn)。很多朋友，很多網(wǎng)民，都深信戰(zhàn)爭即將打響，準備已經(jīng)很充分，只差響鈴。真會那樣嗎?不會。大家看到的大動作，大家感受到的不同以往，都是準備和預案，敵人都到家門口了，我們必須準備，不準備，人家就直入了。但是，備戰(zhàn)不等于要開戰(zhàn)，無論南海還是臺灣，都不會出現(xiàn)網(wǎng)友們設(shè)想的戰(zhàn)爭局面。和平，仍是主體層面的追求，不同于民間想法。
其二，外圍惡化不等于“中美危機”。我們面臨的國際環(huán)境有在局部不斷惡化的趨勢，大家都把這種惡化等同于中美危機。其實不然，西方國家跟隨美國作惡的有不少，并且還在組團煽動其它國家跟風，領(lǐng)土爭端，宗教話題，內(nèi)政問題，都是它們制造事端的理由。如果我們對未來局勢的判斷只限于中美沖突上面，那就大錯特錯。
其三，第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議會進一步拓展深度。中美去年底達成了第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議，在落實方面可能存在不足，原因是多方面的。在現(xiàn)實背景下，要展開第二階段談判暫時是不可能的。接下來，應(yīng)該會有新談判，美方的設(shè)想應(yīng)該是“第一階段協(xié)議+新要求”的組合體，除了對經(jīng)貿(mào)、金融、知識產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)業(yè)約束和市場開放有更多要求之外，還會對中國的領(lǐng)海主權(quán)、國家統(tǒng)一和內(nèi)政提出更多無理要求。
其四，美國會繼續(xù)為走上談判桌制造籌碼。特朗普為什么連續(xù)打牌?為什么一張比一張兇險?因為他要贏取談判前的籌碼。毛主席當年為什么要在朝鮮狠狠地打美軍?不打痛，怎么談?美國出了多張牌之后，暫時還未收到比較讓它心慌的對手牌，這會給它帶來一些心理優(yōu)勢和操作靈活性。美衛(wèi)生部長入臺之后，如果仍然沒有強有力的反制措施，美國新的、更大的動作應(yīng)該還在后面。
其五，中美關(guān)系已經(jīng)無關(guān)韜光養(yǎng)晦。有很多人把中美關(guān)系惡化的原因歸咎于中國放棄了韜光養(yǎng)晦，事實并非如此，即使中國忍氣吞聲，也不可能換來美國的默契配合，因為今天的美國已經(jīng)不是過去的美國，它在自信心上已經(jīng)失去壓倒性優(yōu)勢，危機感占據(jù)了上風，瘋狂打壓中俄成了它的必然選項。如果中國重新退回到無條件配合美國，會不會換來美國給予中國和平空間?不會。只有在一種條件下美國才會暫時放棄霸權(quán)——中國把核心主權(quán)交給它。這可能嗎?
其六，“空客換5Ｇ”能否成為破解美國封鎖的歐洲牌？空客也好，西門子也好，大眾寶馬奔馳也好，都是戰(zhàn)術(shù)層面的商品機體，無法左右歐洲的整體戰(zhàn)略，你買了空客，法國也未必就能給華為多少訂單，因為法國非常清楚，如果中國不訂波音飛機，也就只能買空客了，而華為少了法國，只有單邊損失，交換模式無法成為戰(zhàn)略籌碼。中國可以適當放寬歐洲獲利空間，但不能奢望它能換來實質(zhì)性讓步，能減少短期壓力也是收獲。
說到這里，大家都會問：你能給國家提出幾個突圍之法嗎?
在下也不敢講大話，不敢說自己有妙計，要說有，也就是個人之見了。中國的突破口肯定是有的，并且有不少，但說多了還是廢話，暫不想多言，因為我還有下面的趨勢判斷：
民間不要做過多戰(zhàn)爭聯(lián)想，暫沒有時間表，謀求中美緩和就是主流精英的突破口，不惜一切代價謀求和平就是未來的發(fā)展趨勢，“以經(jīng)濟為中心”是不會變的，“用全開放贏取國際空間”的設(shè)想是不會變的，“用資本打造未來”的軌跡是不會變的。
過去，我做了很多預測，吹個牛吧!暫時還沒有失誤。
但是，我總希望自己錯一次，不知這次是否能如愿?
附言：
前不久，在文章中反對過建設(shè)600公里磁懸浮鐵路網(wǎng)，網(wǎng)友罵我不懂戰(zhàn)略，說高鐵可以帶動很多產(chǎn)業(yè)?；貜停浩渌睦碛梢呀?jīng)講了，不再重復，說到產(chǎn)業(yè)帶動作用，難道飛機就不能帶動?中國客機做出來了，外國也不怎么買，自己也沒有批量用起來，把中國的航空網(wǎng)建成象美國一樣發(fā)達不好嗎?讓中國制造的飛機先占據(jù)中國發(fā)達的航空市場不好嗎?中國自己都不敢創(chuàng)造條件推廣，怎么往外銷?先把支線航空網(wǎng)建好，一條條拓展，難道不能促進制造業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展?超速高鐵一定比飛機好?
寫于2020年8月10日星期一