滴滴拉響國(guó)安警報(bào)，中國(guó)出行版圖遭日本人全面滲透！
net百曉生
1.
時(shí)間回到2005年9月22日。
這天，兩個(gè)日本人在新疆和田機(jī)場(chǎng)鬼鬼祟祟地偷拍什么東西，被當(dāng)?shù)鼐阶チ藗€(gè)正著。
很快，事件移交上級(jí)，不查不知道，一查嚇一跳。
原來(lái)這兩家伙帶了兩臺(tái)高精度GPS在機(jī)場(chǎng)搞測(cè)繪，采集了大量的國(guó)土機(jī)密信息。
更讓人驚出冷汗的是，他們竟是日本國(guó)土情報(bào)技術(shù)研究所所長(zhǎng)大林成行和學(xué)生。
這就是當(dāng)年震驚中外的“日本人新疆非法測(cè)繪事件”，兩個(gè)肇事者最終交了一筆罰款，然后被驅(qū)逐出境。
大林成行絕對(duì)想不到，他冒著巨大風(fēng)險(xiǎn)干的事情，在十年后輕輕松松被顛覆了。
對(duì)，我說(shuō)的就是最近驚動(dòng)國(guó)安部門的滴滴大數(shù)據(jù)。
滴滴在中國(guó)坐擁 3.8 億活躍用戶，每年出行次數(shù)高達(dá)80多億次。
幾億中國(guó)人打滴滴、坐滴滴，長(zhǎng)年累月，滴滴掌握了中國(guó)所有用戶的個(gè)人信息、通勤、出行，以及城市街景數(shù)據(jù)。
2015年，滴滴通過(guò)大數(shù)據(jù)研究分析，推演出國(guó)家各部委加班情況，得出中紀(jì)委最低調(diào)，公安部最繁忙。
一個(gè)打車軟件竟然能夠分析出國(guó)家重要部門的活動(dòng)規(guī)律，這本身就是一件非常可怕的事情。
更恐怖的是，2017年滴滴還拿到了全國(guó)高精地圖測(cè)繪牌照。
從前，大林成行想拍和田機(jī)場(chǎng)，必須辦護(hù)照和簽證，必須花一筆差旅開(kāi)支，最后偷偷摸摸、提心吊膽地潛入中國(guó)偷拍。
現(xiàn)在，滴滴可以拿著高精GPS和雷達(dá)，在中國(guó)合法地、暢通無(wú)阻地拍拍拍，每天積累的數(shù)據(jù)是個(gè)天文數(shù)字。
那么，當(dāng)年的大林成行和現(xiàn)在的滴滴到底有什么聯(lián)系？
它們都是日本資助的個(gè)體或組織。
前者拿的是日本官俸，后者拿的是日本資本。
2015年，日本軟銀入股滴滴，此后它揮舞支票連投四輪，至滴滴上市一共拿下了21.5%的股份和投票權(quán)。
這意味著什么？
滴滴創(chuàng)始人程維和總裁柳青加起來(lái)只有22.1%投票權(quán)，也就是說(shuō)軟銀和程柳平起平坐。
在這種結(jié)構(gòu)下，軟銀想要染指滴滴大數(shù)據(jù)，恐怕并不是什么難事。
圖：軟銀創(chuàng)始人孫正義
2.
可能很多人都有疑惑，地圖和導(dǎo)航一目了然，為什么日本人還要來(lái)中國(guó)實(shí)地測(cè)繪？
我來(lái)簡(jiǎn)單科普一下。
地圖分為公開(kāi)出版、內(nèi)部用圖和地形圖三種。
公開(kāi)出版就是我們經(jīng)常用到的交通、導(dǎo)航、旅游等地圖，又叫民用地圖。
民用地圖只是相對(duì)位置，而要確定一個(gè)物體的絕對(duì)位置，必須要人力攜帶設(shè)備通過(guò)地面測(cè)量完成衛(wèi)星影像的定向。
說(shuō)白了，當(dāng)下的衛(wèi)星技術(shù)無(wú)法測(cè)繪出可供制導(dǎo)武器使用的精確數(shù)據(jù)，派出間諜進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)和比對(duì)，才能為制導(dǎo)武器打開(kāi)天眼。
舉個(gè)例子，1999年，美國(guó)轟炸南我國(guó)駐聯(lián)盟大使館，轟炸機(jī)就是靠美國(guó)測(cè)繪局事先踩點(diǎn)的情報(bào)進(jìn)行導(dǎo)航定位的。
長(zhǎng)期以來(lái)，測(cè)繪一直被各國(guó)政府視為“國(guó)之重器，不可予人”。
中心城市、關(guān)鍵地區(qū)和核心設(shè)施的坐標(biāo)、地形、地質(zhì)信息，特別是關(guān)系到一國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈、國(guó)防安全的基礎(chǔ)信息資料，一旦被敵對(duì)勢(shì)力所獲取，后果不堪設(shè)想。
正因它如此重要，來(lái)我國(guó)搞非法測(cè)繪的間諜數(shù)不勝數(shù)。
早在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)之前，日本就開(kāi)始派遣大量間諜在中國(guó)各個(gè)省市測(cè)繪，最后編寫了一套《兵要地志》，為后面發(fā)動(dòng)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)鋪平了道路。
2007年，吉林省抓到5個(gè)不明身份的人非法進(jìn)入長(zhǎng)白山軍事管理區(qū)進(jìn)行測(cè)繪活動(dòng)。
2014年，一個(gè)日本人，在中國(guó)雇了一輛車，從甘肅沿秦嶺一路測(cè)量過(guò)來(lái)，最后在寶雞被抓獲。
圈內(nèi)人應(yīng)該知道秦嶺秘密基地，我在這里按住不表，大家感興趣可以去網(wǎng)上搜。
還有一個(gè)美國(guó)人在中國(guó)成家，利用中國(guó)女婿身份，長(zhǎng)期滯留國(guó)內(nèi)非法測(cè)繪。
在他的測(cè)繪記錄里，他竟然把巴山分成了1000米的網(wǎng)格進(jìn)行測(cè)量，精確程度令人不寒而栗。
3.
回到滴滴與軟銀的話題中。
一個(gè)細(xì)思恐極的事實(shí)是，滴滴僅僅是軟銀在中國(guó)出行版圖里的一枚棋子。
換句話說(shuō)，軟銀布局中國(guó)出行版圖多年，早已滲透到了方方面面。
就拿網(wǎng)約車來(lái)說(shuō)，軟銀對(duì)中國(guó)志在必得。
早在2015年，它就把中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)投了個(gè)遍。
除了滴滴，還有Uber中國(guó)和快的都是軟銀投資的公司，就連一號(hào)專車這個(gè)二線品牌，它都沒(méi)放過(guò)。
正是在軟銀的推動(dòng)下，滴滴吞下快的，又合并Uber中國(guó)，最后收購(gòu)一號(hào)專車，四家公司最后變成了一家。
至此，滴滴占領(lǐng)了中國(guó)90%的網(wǎng)約車市場(chǎng)。
除了網(wǎng)約車，中國(guó)人騎單車也被軟銀拿捏得死死的。
青桔單車，這個(gè)滴滴孵化出來(lái)的共享單車，同樣拿了軟銀多次投資。
在軟銀資本助推下，青桔單車超過(guò)美團(tuán)和哈羅單車，成為了中國(guó)最大共享單車品牌。
上億中國(guó)人從哪里騎車、在哪里下車、哪條路線最繁忙，軟銀盡收眼底。
除了人的出行，軟銀還拿下了中國(guó)貨的流通。
比滴滴早一周赴美上市的運(yùn)滿滿和貨車幫，是國(guó)內(nèi)商流貨流服務(wù)商。
它覆蓋了全國(guó)300多個(gè)城市，線路超11萬(wàn)條，一年成交額7000多億。
巧合的是，軟銀在這兩家公司占股高達(dá)22.2%，說(shuō)它不覬覦中國(guó)大數(shù)據(jù)，我是死都不信的。
甚至，不止是出行市場(chǎng)，如今整個(gè)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)都繞不開(kāi)軟銀的滲透。
除了阿里巴巴，軟銀還投資了餓了么、今日頭條、商湯科技、貝殼找房、瓜子二手車等251家公司，覆蓋了電商、出行、醫(yī)療、無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛、人工智能……事無(wú)巨細(xì)，全面覆蓋。
截止到2020年底，軟銀在中國(guó)投資和回報(bào)超過(guò)1430億美元，折約1萬(wàn)億元人民幣，稱它萬(wàn)億投資帝國(guó)毫不為過(guò)。
軟銀的目的就是要把一切數(shù)據(jù)串聯(lián)起來(lái)，建立一個(gè)中國(guó)人數(shù)據(jù)的閉環(huán)體系，這才是最可怕的。
馬云曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，未來(lái)30年最貴的不是石油，而是大數(shù)據(jù)。
誰(shuí)掌握了數(shù)據(jù)，誰(shuí)就擁有了戰(zhàn)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。
毫不不夸張地說(shuō)，數(shù)據(jù)泄露絕不亞于一顆核彈。
軟銀在中國(guó)布局的互聯(lián)網(wǎng)公司，絕大部分都掌握了我們的信息數(shù)據(jù)。
這難道不是最大的安全隱患嗎？
難道不應(yīng)該引起相關(guān)部門的警惕嗎？
國(guó)家安全無(wú)小事，任何細(xì)節(jié)漏洞都有可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。
這個(gè)后果，任何個(gè)人和組織都承擔(dān)不了。
軟銀不可不防！
最后，希望朋友們把這篇文章分享給更多人看到，信息數(shù)據(jù)安全的警鐘必須敲響。
只有每個(gè)人都意識(shí)到信息安全的重要性，才能防患于未然。