一條不起眼的河南救災新聞，美臺軍方噩夢級存在
杭子牙
多維昨天報了一個新聞，內(nèi)容是什么呢？就是這個：
我翻了翻內(nèi)地媒體，好像也有一些報道。
作為暴雨受災最嚴重的地方之一，河南省鄭州鞏義市米河鎮(zhèn)一度通訊受阻。為解決災民通訊需求，中國應急管理部派出翼龍-2H應急救災型無人機，覆蓋網(wǎng)絡信號，供受困群眾通信報平安。
根據(jù)官方消息，這架飛機是從貴州安順機場起飛，歷時4.5個小時抵達鞏義，為當?shù)厥転泥l(xiāng)鎮(zhèn)在空中組網(wǎng)，支援災區(qū)5小時應急通訊，為災區(qū)打通應急通信保障生命線。
截至21日20時，空中基站累計接通用戶2572個，產(chǎn)生流量1089.89M，單次最大接入用戶648個。
這是一個很不起眼的救災新聞，一般人可能根本不太關注。但是，內(nèi)行一看都知道，這絕不是一條普通的救災新聞。
派翼龍-2H無人機從貴州安順起飛奔赴河南災區(qū)用于救災通訊，并且在媒體上這樣“官泄”出去，內(nèi)行人都知道在救災之外，還傳遞了什么信息。
1200公里是個什么概念，一些人可能不太清楚，但是大家以中國周邊主要城市或軍用機場為圓心畫一個圓，在圓周覆蓋范圍，就能看得清清楚楚：
往東，從東北延邊機場出發(fā)，它可以覆蓋整個朝鮮半島并進一步延伸到日本本土東京。
往西，從日喀則機場出發(fā)，可以覆蓋到印度新德里。
往東南方向，從福建或浙江沿海機場出發(fā)，那些在未來沖突中可能對大陸沿海造成實質威脅的外海軍事目標，基本上都在監(jiān)控范圍之內(nèi)。
而如果部署在海南或三沙機場，則整個南海都可以輕松搞定。
更重要的是，翼龍還不是“獨生子女”，僅就已經(jīng)公開的民用范圍，它還有另外兩個兄弟。
在國產(chǎn)應急救援無人機中，翼龍三兄弟分別為翼龍-2H應急救災型無人機系統(tǒng)、翼龍-2H氣象型無人機系統(tǒng)、翼龍-10H近海救援型無人機系統(tǒng)。
這次亮相的翼龍-2H應急救災型無人機系統(tǒng)，是中國航空工業(yè)為應急管理部打造的應急通信國家力量，可定向恢復50平方公里的移動公網(wǎng)通信，建立覆蓋15000平方公里的音視頻通信網(wǎng)絡。針對災區(qū)“三斷”（斷路、斷電、斷網(wǎng)）情況，通過融合空中組網(wǎng)、高點中繼等技術，實現(xiàn)圖像、語音、數(shù)據(jù)上下貫通橫向互聯(lián)。
河南暴雨災害，是翼龍無人機系統(tǒng)首次使用于國內(nèi)救災工作。
那么，如果將它應用在非救災場合，除了空中通信之外，再為它加掛上其他功能模塊，比如干擾與抗干擾功能，或者加掛某些攻擊性武器呢？
它從安順起飛，經(jīng)過長達4.5個小時的遠程飛行，還可以提供5-6小時滯空服務后再返回，那么，在戰(zhàn)爭沖突中，如果有3到5架投入應用，它會是個什么存在？
一架無人機就可以恢復50平方公里的移動公網(wǎng)通信，并覆蓋1.5萬平方公里，那么，如果覆蓋更大面積，比如一個數(shù)萬平方公里的島嶼，需要幾架呢？
這些問題的答案，其實都不言自明。
盡管我在昨天的多維評論中指出，相對于美國把無人機應用于戰(zhàn)爭殺戮，就和平年代的無人機使用，中國給世界立了一個很好的范本，但是無人機在軍事領域的巨大價值，是任何國家都無法回避的現(xiàn)實。
無人機不僅適用于傳統(tǒng)戰(zhàn)爭，也適用于非傳統(tǒng)戰(zhàn)爭，一年前的亞阿戰(zhàn)爭（亞美利亞與阿塞拜疆之間的軍事沖突），美國在中東的反恐戰(zhàn)爭，以及特朗普在伊拉克用無人機公然斬殺伊朗革命衛(wèi)隊高官蘇萊曼尼等經(jīng)典案例，都展現(xiàn)了無人機的威力。
中國雖然迄今還沒有機會進行無人機實戰(zhàn)演練，但是對無人機在未來戰(zhàn)爭的應用認識卻相當深刻，在無人機研發(fā)與應用領域也處于世界先進水平。
目前，中美兩國正在無人機領域進行激烈競爭，中美以及兩岸形勢緊繃，使得臺灣也嗅到了戰(zhàn)爭的危險氣息，在特朗普任期結束之前，蔡英文政府還花了6億美元，從美國購買了四架美式MQ-9B”海上衛(wèi)士“無人機。
所以，翼龍-2H無人機這次使用于河南救災，看起來好像是個救災新聞，但是在行家眼里，尤其在美、日、印、臺等軍方眼里，這根本就不是一個救災新聞。救災只不過恰好給它提供了一次惡劣條件下的應用演練，在軍事專家眼里，這就是一次毫不掩飾的實力展示。