河南省米字形高鐵的西南那“一撇”，又有了新進(jìn)展?！洞蠛訄蟆酚浾?日從發(fā)改委獲悉，日前，鄭州至萬州鐵路項目建議書，獲國家發(fā)改委批復(fù)。河南省內(nèi)共設(shè)9個站點，通車后，鄭州至重慶只需4個多小時。該條線路將使得河南省西南地區(qū)被納入中原城市群“一小時經(jīng)濟(jì)圈”，并將構(gòu)建起長江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的快速大通道。
此前在位于宛襄交界的河南新野，市民百姓為鄭萬鐵路能夠入境新野自發(fā)組織的“祈盼高鐵引站家門，打通天道我要出行”的萬人簽名活動。但國家發(fā)改委批復(fù)的最終選定方案中并無新野站。
鄭萬鐵路成河南“米”字形高鐵的重要“一撇”
鄭萬鐵路的17個站點
鄭萬高鐵獲發(fā)改委批復(fù)：鄭州將4小時抵重慶
國家發(fā)改委在批復(fù)中提出，新建鄭萬鐵路有利于完善國家快速鐵路網(wǎng)布局，提高通道運輸能力和質(zhì)量，加強西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)聯(lián)系，是國家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，是西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)之間的干線鐵路。新建線路自鄭州經(jīng)平頂山、南陽、湖北襄陽至重慶萬州，全長約785公里，投資估算974.3億元。項目由中國鐵路總公司和河南省、湖北省、重慶市共同出資建設(shè)。
鄭萬鐵路是京昆鐵路大通道的上段，中段是在建的渝萬鐵路，下段是規(guī)劃中的渝昆鐵路。目前重慶—萬州段正在建設(shè)中，預(yù)計2016年底竣工。
批復(fù)內(nèi)容顯示，鄭萬鐵路線河南境內(nèi)共343公里，設(shè)鄭州東站、鄭州南站、長葛站、禹州站、郟縣站、平頂山西站、方城站、南陽站、鄧州東站9個車站。
由于西南地理環(huán)境特殊，中原至西南一直缺少地上快速通道。今年7月，鄭州至重慶、成都首次開通動車，使得中原地區(qū)抵達(dá)西南時間，相較此前運行最快的T57次列車，旅行時間縮減3個多小時，鄭州至重慶全程縮短到10小時左右。目前，鄭州到重慶坐火車，快車得17個小時，慢車得21個小時。
今年年底，河南段計劃實現(xiàn)點式開工，建成后，鄭州到重慶的車程將由現(xiàn)在的17個小時，縮短到4個小時，鄭州到南陽、平頂山也將結(jié)束沒有高鐵的歷史。
事實上，鄭萬鐵路原來拐彎太多，包括河南、湖北的一些城市一直在爭車站的設(shè)置問題，現(xiàn)在要取直直達(dá)。原來各段設(shè)計速度不一樣，現(xiàn)在統(tǒng)一設(shè)計時速為250公里，提高了時速標(biāo)準(zhǔn)。
河南新野：萬人簽名爭取鄭萬鐵路
9月2日上午10點在新野縣文化廣場有序舉行“祈盼高鐵引站家門，打通天道我要出行”的萬人簽名活動。
記者從現(xiàn)場看到，一條三十余米長的橫幅在眾多志愿者的幫助下一字展開，橫幅前人頭涌動，不管是耄耋的老者，還是丫丫學(xué)步的孩童，凡是所有路過此地的行人，都積極主動地參與到當(dāng)天的萬人簽名活動當(dāng)中，身在外地的新野人通過微信知道了此事，也紛紛要求新朋好友代為簽名，這一切都表達(dá)新野人民對鄭萬鐵路過境設(shè)站的迫切期待和對城市未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的美好愿望。
新野縣文化廣場有序舉行“祈盼高鐵引站家門，打通天道我要出行”的萬人簽名活動。
新野縣文化廣場有序舉行“祈盼高鐵引站家門，打通天道我要出行”的萬人簽名活動。
河南新野自古是為南襄盆地南北交匯、進(jìn)襄入川的水陸交通要沖，是全國對外開放重點縣和河南省城鎮(zhèn)化重點縣，但至今境內(nèi)沒有一條國道和鐵路通過。當(dāng)鄭萬鐵路預(yù)可研報告確定鄭萬鐵路走向確定在南陽和襄陽設(shè)站后，位于這條線路之上的新野人民喜出望外，他們終于盼來了有望鐵路過境設(shè)站的時刻，多少年來夢寐以求的夢想就要成為現(xiàn)實，他們激動不已，然而南陽至襄陽之間的走向卻揪動了83萬新野人民的心。
據(jù)悉，2013年10月31日，中國鐵路總公司在京組織了鄭萬鐵路預(yù)可研審查會，會上設(shè)計部門提出了南陽至襄陽段的五個線路走向方案，它們是鄧州東襄陽西方案、鄧州東襄陽南方案、新野西襄陽西方案、新野西襄陽南方案、新野東襄陽南方案。2014年上半年，渝鄂豫三省市完成了鄭萬鐵路項目建議書會簽，確定了襄陽站設(shè)在襄陽南，由此鄭萬鐵路河南段設(shè)計單位鐵四院提出鄧州東、新野西、新野東至襄陽南三個方案，明確以新野西為推薦方案。