能否緩解“打車難、打車貴”問題是檢驗(yàn)各地網(wǎng)約車新規(guī)的唯一標(biāo)準(zhǔn)
新華網(wǎng)北京10月10日電(記者林碧鋒)日前，北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶等地相繼出臺(tái)網(wǎng)約車管理辦法征求意見稿，其中關(guān)于司機(jī)戶籍、車輛牌照、車輛規(guī)格等方面的規(guī)定引發(fā)社會(huì)熱議。不少網(wǎng)友認(rèn)為，新規(guī)一旦實(shí)施，將在很大程度上影響廣大網(wǎng)約車用戶的體驗(yàn)和網(wǎng)約車司機(jī)的就業(yè)門檻。
部分網(wǎng)友對(duì)于各地網(wǎng)約車新規(guī)為何“這么嚴(yán)”的質(zhì)疑有一定的道理，但說到底，這場(chǎng)爭(zhēng)論更應(yīng)回歸常識(shí)和初衷。出臺(tái)網(wǎng)約車管理辦法的初衷，應(yīng)該是解決群眾“打車難、打車貴”的問題，而能否真正解決這一問題才是檢驗(yàn)各地網(wǎng)約車新規(guī)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)前，在網(wǎng)約車門檻看似“寬松”的情況下，各地群眾卻依然經(jīng)常面臨“一車難求”的困境。尤其是在北京、上海、廣州等大城市，群眾“打車難、打車貴”問題依然嚴(yán)峻。
網(wǎng)約車是城市公共交通的有益補(bǔ)充，特別是在公共交通供給不足的情況下。但網(wǎng)約車管理辦法制定不能“邯鄲學(xué)步”，不能出現(xiàn)“指標(biāo)符合”但“問題依舊”的局面，管理辦法應(yīng)落到實(shí)處，確保群眾打車更安全、更便捷。
各地網(wǎng)約車管理辦法制定應(yīng)堅(jiān)持問題導(dǎo)向，把問題抓實(shí)、措施定細(xì)。同時(shí)也應(yīng)秉持包容開放原則，充分聆聽群眾聲音，讓群眾在網(wǎng)約車改革中更有“獲得感”。