中國(guó)將在2022年前后建成和運(yùn)營(yíng)載人空間站。28日在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，專家透露空間站將具備的“中國(guó)特色”。
首先是規(guī)模適度，具有拓展能力。
中國(guó)載人航天工程辦公室主任王兆耀說(shuō)，國(guó)際空間站重約200余噸，已退役的和平號(hào)空間站也有100多噸，而中國(guó)空間站本體僅有60多噸，加上載人飛船和貨運(yùn)飛船共計(jì)90余噸。
“根據(jù)我國(guó)的需求來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用了。”王兆耀說(shuō)，這個(gè)空間站可以再拓展三個(gè)艙段。
第二是總體優(yōu)化，增強(qiáng)靈活性。
中國(guó)航天科技集團(tuán)公司副總經(jīng)理?xiàng)畋ＨA說(shuō)，中國(guó)載人航天起步晚但起點(diǎn)高，在航天器設(shè)計(jì)之初就有型譜化構(gòu)想。他以天舟系列貨運(yùn)飛船為例說(shuō)，既有“天舟一號(hào)”這樣的全密封貨運(yùn)艙，也有為運(yùn)送太陽(yáng)翼等大型構(gòu)件準(zhǔn)備的半密封半開放貨運(yùn)艙，還有運(yùn)送更大設(shè)備的全開放貨運(yùn)艙。
“如何把設(shè)備裝進(jìn)空間站？”王兆耀解答，空間站設(shè)有機(jī)械臂及轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)，加上航天員的操作可以在軌組裝建造。
第三是創(chuàng)新共軌飛行模式。
王兆耀說(shuō)，中國(guó)的空間站專門設(shè)計(jì)了一個(gè)新型平臺(tái)來(lái)裝載大型光學(xué)設(shè)施，用于天文觀測(cè)及研究。但與哈勃望遠(yuǎn)鏡不同，這個(gè)平臺(tái)可以與空間站共軌飛行，只有在需要時(shí)才與空間站對(duì)接。
“既滿足觀測(cè)的穩(wěn)定度，又便于航天員出艙對(duì)其維護(hù)。”王兆耀說(shuō)，這種分布式空間站架構(gòu)是中國(guó)自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
第四是利用高新技術(shù)，提高綜合效能。
21世紀(jì)建造的空間站自然擁有信息時(shí)代的“基因”。王兆耀說(shuō)，他們將最新的科技成果、信息技術(shù)、電子技術(shù)等成果運(yùn)用在空間站上，“將來(lái)空間站可以和互聯(lián)網(wǎng)互通”。
中國(guó)載人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師趙光恒透露，未來(lái)將在空間站上開展空間生命科學(xué)與生物技術(shù)、微重力流體物理和燃燒科學(xué)、空間材料科學(xué)、微重力基礎(chǔ)物理、空間天文和天體物理學(xué)、空間環(huán)境和空間物理、空間地球科學(xué)和應(yīng)用、空間應(yīng)用新技術(shù)試驗(yàn)等8個(gè)研究方向、30多個(gè)主題的科學(xué)研究和應(yīng)用，目前正在加緊研制多學(xué)科實(shí)驗(yàn)平臺(tái)及公共支持實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。
王兆耀還表示，將在2019年至2022年前后進(jìn)行空間站組裝建造，在此期間安排若干次載人飛行，“從建造空間站階段就會(huì)根據(jù)需要安排航天員駐留。”他笑著說(shuō)，“花了那么大代價(jià)建成一個(gè)難得的空間平臺(tái)，航天員不駐留就太可惜了”。