22日10時(shí)10分，一架獎(jiǎng)狀680校驗(yàn)飛機(jī)平穩(wěn)地降落在北京大興國際機(jī)場西一跑道上，留下第一道飛機(jī)輪胎印跡，意味著大興國際機(jī)場第一場校驗(yàn)任務(wù)完成，標(biāo)志著北京大興國際機(jī)場工程建設(shè)即將進(jìn)入驗(yàn)收移交階段。
當(dāng)日，中國民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)4個(gè)督查組，分別對(duì)道面燈光、空管導(dǎo)航、安全保衛(wèi)、飛行校驗(yàn)等各項(xiàng)工作進(jìn)行了督查。
飛行校驗(yàn)是每一座新建機(jī)場通航的先決條件，也是對(duì)機(jī)場前期建設(shè)情況的檢驗(yàn)。
記者從北京大興國際機(jī)場獲悉，此次飛行校驗(yàn)工作從1月22日起，3月15日止。整個(gè)校驗(yàn)內(nèi)容包括4條跑道，6套儀表著陸系統(tǒng)，7套燈光，1套全向信標(biāo)及測距儀和飛行程序。飛行校驗(yàn)完成后，意味著大興國際機(jī)場飛行程序和導(dǎo)航設(shè)備具備投產(chǎn)通航條件。
執(zhí)行大興國際機(jī)場首場飛行校驗(yàn)任務(wù)的領(lǐng)隊(duì)是中國民航飛行校驗(yàn)中心主任熊杰。據(jù)熊杰介紹，世界上極少有像大興國際機(jī)場這樣4條高等級(jí)跑道同時(shí)建成、投入校驗(yàn)和使用的機(jī)場，大興國際機(jī)場飛行校驗(yàn)責(zé)任大、任務(wù)重、周期長、要求高。
值得一提的是，此次飛行校驗(yàn)使用的校驗(yàn)臺(tái)是中國擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的校驗(yàn)臺(tái)。該校驗(yàn)臺(tái)既能完成傳統(tǒng)校驗(yàn)項(xiàng)目，也能完成ADS-B(廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng))、HUD(平視顯示器)等新型航行技術(shù)飛行校驗(yàn)任務(wù)。它的研制和成功使用使中國成為世界上第六個(gè)能獨(dú)立研制飛行校驗(yàn)系統(tǒng)的國家。
為確保大興國際機(jī)場6月30日竣工、9月30日前如期通航，大興國際機(jī)場正在按照建設(shè)“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”的標(biāo)準(zhǔn)和打造“平安機(jī)場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場、人文機(jī)場”的目標(biāo)，推進(jìn)各項(xiàng)工作。