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2014/1/1
韓國鐵道工會領(lǐng)袖在跟該國朝野兩黨領(lǐng)袖所組成的國會運輸委員會達成協(xié)議下,于2013年12月30日宣布結(jié)束持續(xù)了22天的罷工行動。
韓國鐵路工人為抗議鐵路私營化而,于2013年12月9日展開罷工,約8700多名來自韓國鐵道公社(KORAIL)的工人參與罷工。韓國政府計劃設(shè)立一家獨立公司運行新的高鐵路線,引起鐵道工會的抗議,因為這被視為如同日本私有化鐵路服務(wù)的做法,并且會讓很多鐵路工人丟失飯碗。盡管韓國政府表示說它無意私有化鐵路服務(wù),但是工會成員都非常質(zhì)疑政府的保證,因為目前由樸槿惠領(lǐng)導(dǎo)的保守右翼政府是新自由主義經(jīng)濟路線的堅決推動者。
韓國執(zhí)政黨新國家黨及最大在野黨民主黨于2013年12月30日召開記者會,宣布成立一個國會小組委員會,目的旨在確保鐵路服務(wù)不會被私營化。
不過,韓國警方和檢控單位仍然堅持會繼續(xù)對付參與“非法”罷工的工會成員。警方曾于2013年12月22日出動4600名鎮(zhèn)暴隊員及900名特警突擊民主勞總(KCTU)在首爾的總部,逮捕了百多名工會成員。好些工會領(lǐng)袖匿藏在一間寺廟內(nèi)躲避警方的追捕。韓國鐵道公社管理層曾揚言會嚴厲對付組織罷工的工會成員,并通過法律行動向工會成員“追討賠償”。
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2013年12月的韓國鐵路工人罷工,是該國史上最長一次的鐵路工潮。2013年12月28日,逾10萬人聚集在首都首爾市中心展開聲援鐵路工潮的大集會,是該國于2013年規(guī)模最大的抗議活動。
盡管這次的罷工最終得到了制止私營化的保障,但是工會成員將繼續(xù)遭到反工會的政府無情對付及打壓。
鐵路工潮算是告一段落,但是韓國工人的抗爭仍未結(jié)束。這次的鐵路工潮,體現(xiàn)出樸槿惠領(lǐng)導(dǎo)的韓國政府之反工人本質(zhì),以及“自由”市場跟維護工人權(quán)益是水火不容的。韓國工人運動將繼續(xù)面對來自親資本政府的打壓,這將是一場曠日持久的階級斗爭。
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