珍貴影像！這里第一張火車票被毛主席買走
李 蓉 馬建福
有這樣一座火車站
毛澤東主席親筆題寫站名
并“買”走了第一張火車票
劉少奇、朱德、鄧小平等
黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人先后到此視察
車站規(guī)模和設(shè)備設(shè)施
是當(dāng)時全國之最
曾創(chuàng)造中國鐵路建設(shè)史上的奇跡
1959年9月14日晚，毛澤東主席視察北京站，在售票大廳通過玻璃窗口接過售票員遞出的一張火車票。
一個甲子的光陰
這里容顏依舊
就連廣場上徐徐傳來的
那個熟悉的聲音都未曾改變
報時鐘聲60年從未停止
在旅客的心中它就是“北京時間”
北京站是全國唯一一座由毛主席題寫站名的車站，你能認(rèn)出最后用了哪個版本嗎？
2019年9月15日是個特別的日子
伴隨著熟悉的報時旋律《東方紅》
這座車站迎來了60歲生日
北京站的歷史，可以追溯到公元1901年的正陽門東站，即現(xiàn)在前門的中國鐵道博物館。隨著新中國的成立和經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，進(jìn)出京旅客與日俱增，當(dāng)時北京站陳舊的設(shè)備設(shè)施和有限的運(yùn)輸能力已經(jīng)無法滿足旅客運(yùn)輸?shù)男枰?/span>
1906年，正陽門東站站舍正式啟用。
1959年1月20日，占地25萬平方米的新北京站破土動工。作為新中國成立10周年“北京十大建筑”之一，這座規(guī)模宏大、功能齊全的大型車站從破土動工到正式通車運(yùn)營，僅用了7個月零20天。
在審查設(shè)計方案時，周恩來總理提出在車站兩側(cè)雙翼處各增加一座角樓的意見。在建設(shè)過程中，周總理先后兩次親臨北京站建設(shè)工地視察指導(dǎo)。
1959年9月15日，《東方紅》的鐘聲響徹北京上空，富有濃郁民族建筑風(fēng)格的新建北京站正式開通運(yùn)營。作為新中國成立10周年首都十大建筑之一，車站規(guī)模和設(shè)備設(shè)施是當(dāng)時的全國之最。
一樓候車大廳的4架自動扶梯，在當(dāng)時的北京市是第一家；中央大廳上方35米見方的雙曲扁殼穹頂為當(dāng)時國內(nèi)首創(chuàng)；進(jìn)站大廳東西兩側(cè)及候車室內(nèi)設(shè)置的4部電視詢問系統(tǒng)，站臺上供旅客使用的自動電話，當(dāng)時在國內(nèi)都十分鮮見。
上世紀(jì)60年代的北京站售票廳。
當(dāng)時，作為全國重要鐵路交通樞紐的北京站，始發(fā)列車可以直達(dá)除西藏、海南等地之外的所有省會、自治區(qū)首府和主要城市，以及俄羅斯、蒙古國、朝鮮、越南等鄰國的首都。
改革開放后，北京站作為中國鐵路與外國鐵路交流的一張名片，對外交流活動非常頻繁，先后與日本京都站、千葉站，韓國的首爾站結(jié)成了友好車站。走出國門的北京站，在對外交流中展示了中國鐵路發(fā)展的成就，增進(jìn)了與各國的友誼。
1995
在全路首次采用計算機(jī)發(fā)售北京至天津的軟紙車票。
1996
全路使用計算機(jī)售票的第一座客運(yùn)站；首次試行磁卡自動售票。
1999
成為全國第一家LED引導(dǎo)提示系統(tǒng)全覆蓋的大型公共場所。
2000
正式發(fā)售全國聯(lián)網(wǎng)火車票，旅客來站購票更加方便。
2004
在全國鐵路首次建成大跨度鋼結(jié)構(gòu)站臺無柱雨棚。站臺由6座擴(kuò)展為8座，站臺高度由0.7米增至1.25米，到發(fā)線由13條增至16條。
2008
首次懸掛英文站名，增加英文標(biāo)識的場所還涉及出站口、售票廳等，迎接奧運(yùn)游客。
秋天的陽光灑向北京站站前廣場，溫暖明媚。“我和我的祖國，一刻也不能分割……”
北京站建站60年來
共發(fā)送旅客23.25億人次
開行列車也由36對增長到136對