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中國的足球聯(lián)賽、足球俱樂部，就像中國的汽車廠一樣，在很短的時間里遍地開花。但是，中國的足球水平就像中國的汽車一樣，都是模仿，拿不出自己的東西。中國汽車工業(yè)的發(fā)展，其主導思想是向西方學習，與西方合作，用市場換技術，貪圖便利，快速發(fā)財。于是，幾乎全世界所有的汽車品牌都進了中國，恰似幾乎所有的西方足球聯(lián)賽都進了中國。中國每年車展火爆異常，恰似某些國外足球豪門來中國一次，旅游兼賺錢，連某球星住過的酒店房間，也被粉絲要求不打掃，原封不動地高價租給粉絲，垃圾桶的廢棄物也成為寶貝。但是，中國汽車依然缺乏自己的品牌，沒有競爭力，像中國的足球一樣，看著熱鬧，對中國人沒用。
要向別人學習，取長補短，這不錯，但是，如何做到，這就是一個大問題。據說市場化是個好東西，似乎任何東西、任何領域，只要市場化，一切問題就解決了，市場化像是一個包治百病的靈丹妙藥。于是，汽車工業(yè)市場化了，足球也在體育領域最先市場化了。但是，市場化并不是沒有條件的，市場化的核心是要提高競爭力。我們放棄了核心競爭力的提升，放棄了自己的研發(fā)，中國汽車只有很少的自主品牌，幾乎整個成為洋品牌的天下。恰似中國足球沒有自己的實力，巨大的足球市場，都是在為外國豪門賺錢。于是，買車要買原裝進口車，看球要看外國豪門大明星。在市場化的口號下，外加崇洋媚外，賺錢成為第一。中國汽車與中國足球一樣，洋人崇拜導致洋引進賺錢快，自主開發(fā)既累又慢，結局便是殺雞取卵。
日本、韓國的足球為何比我們好？看看日韓的汽車為何比中國的汽車好就知道了。日韓的汽車比我們更注重自我品牌的維護，自主技術的開發(fā)。日本、韓國有沒有像中國一樣遍地的外國汽車品牌？這種理念用在足球上就是，日本、韓國沒有像中國一樣，媒體里充斥著外國足球豪門的聯(lián)賽。曾經有人說，作為球迷，中國球迷最幸福，因為，世界上沒有哪個國家的球迷，可以像中國球迷一樣，這么輕松地看到世界各國的足球聯(lián)賽。于是，中國人似乎就被定了性了，只配做外國豪門的球迷，要想自己成為“豪門”？沒戲。汽車沒戲，足球也沒戲。
中國有個“狂妄”的李書福，有一個自主品牌的吉利汽車。但是，中國的主流媒體都不看好、不支持李書福，似乎李書福的吉利要搶了洋人的飯碗。我們的媒體輿論，護著洋人，為洋人保駕護航，要比為獨立自主的民族工業(yè)保駕護航更加盡心盡力。中國要獨立自主的聲音，被洋奴們斥為狹隘、義和團。于是，汽車上，我們只能替洋人賺錢，讓洋人大把地賺中國人的錢。足球上，我們只能做洋人豪門的看客。什么時候中國人像日本人、韓國人一樣維護自己的汽車品牌，中國足球也許才會有希望。換句話說，什么時候中國的媒體對于李書福之類人物的青睞，超過對于洋品牌車展的青睞，中國的足球才會有希望。李書福曾經贊助過中國足球，為何后來放棄了？因為，李書福發(fā)現，中國的足球市場化，并不想幫著中國品牌的吉利賺錢。既然中國品牌的汽車在中國的足球市場化中得不到幫助，中國品牌的汽車又為何要幫著中國足球市場化？
即便要向洋人學習，獨立自主也是必須的。沒有獨立自主的精神，中國的汽車沒有未來，中國足球也沒有未來。所以，要強烈呼吁大大減少外國足球聯(lián)賽、體育比賽在中國的電視轉播。介紹一點精華就夠了，沒必要事無巨細、毫無遺漏地追捧洋人。五花八門的外國汽車品牌早已經進入中國，使得中國自己的汽車難以獲得應有的生存空間，這種狀況的改變，已經很難，非一朝一日能夠解決。但是，少轉播各種外國足球聯(lián)賽，這很容易做到。把轉播外國足球聯(lián)賽的錢，用來發(fā)展中國的足球，把關注外國足球的精力，更多地用來關注中國足球，那才是發(fā)展方向。對于足球如此，對于汽車如此，對于各行各業(yè)都如此。學習別人根本上是為了提高自己，而不能成為借著別人的光環(huán)大肆快速賺錢的捷徑，這種鼠目寸光，永遠沒有前途。
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