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運(yùn)10雜記之一
最近，C919鬧的拂拂揚(yáng)揚(yáng)的，這說(shuō)明國(guó)家是下了決心要做這個(gè)東西，這是件好事，至于市場(chǎng)啊，效用啊，只要堅(jiān)持下去了，就不是什么問(wèn)題，但是效用比還是比運(yùn)10差。也因?yàn)檫@陣子喧鬧，精英們又跳出來(lái)把運(yùn)10大罵一頓，不非一把毛，還真對(duì)不起良心。所說(shuō)的基本上是30年來(lái)現(xiàn)飯，當(dāng)然也有點(diǎn)新東西，如說(shuō)運(yùn)10技術(shù)有問(wèn)題，強(qiáng)度不夠，不安全，以前是說(shuō)它超重，經(jīng)濟(jì)性差，現(xiàn)在又說(shuō)他強(qiáng)度不夠，去年12月，ARJ在美國(guó)人在場(chǎng)的情況下就沒(méi)有通過(guò)靜力破壞試驗(yàn)，到現(xiàn)在它的錢(qián)景還是好的很，而當(dāng)年的運(yùn)10是一把就過(guò)了（美國(guó)C5運(yùn)輸機(jī)新飛機(jī)就飛殘片，波音707帶著有問(wèn)題的發(fā)動(dòng)機(jī)馳騁了多年才退出民航，馬上又進(jìn)入軍用市場(chǎng)，現(xiàn)在美國(guó)軍方還有好幾百架在飛）。衡量飛機(jī)強(qiáng)度一個(gè)重要的指標(biāo)就是能否通過(guò)靜力破壞試驗(yàn)，運(yùn)10過(guò)了，就說(shuō)明它的強(qiáng)度設(shè)計(jì)是沒(méi)有什么問(wèn)題的。就算強(qiáng)度不夠，也可以在后面的設(shè)計(jì)中補(bǔ)強(qiáng)，這也不是太難的技術(shù)問(wèn)題。當(dāng)年的殲轟7（就是飛豹）靜力試驗(yàn)不達(dá)標(biāo)，后來(lái)補(bǔ)得強(qiáng)，現(xiàn)在已經(jīng)生產(chǎn)一二百架了（當(dāng)年民航也是以運(yùn)7強(qiáng)度不夠，不安全為由，勒令它退市，后來(lái)民航不少運(yùn)7進(jìn)入空軍服役，現(xiàn)在好像還要繼續(xù)飛下去。民航原來(lái)對(duì)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)不感興趣，總是找理由不要?，F(xiàn)在那么多漢奸，也不好說(shuō)就它一家是漢奸）。
欲加之罪，何患無(wú)詞呢？
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