《起飛！中國大飛機——中國第一代飛機設計師程不時與飛機結下的不解之緣》簡介

作者： 張旭
出版社： 成都時代出版社
出版日期： 2007-09
定價：25.00元（烏有之鄉(xiāng)書社有售）

簡　介

　　本書是迎接十七大重點圖書選題之一的著作，也是一本記錄共和國航天史的專著。在這本書里收錄了：《從變木頭為煤炭到設計飛機》、《“強5 ”零支持試制成功》、《“美國人對中國飛機設計師豎起了大拇指”》、《細節(jié)成就中國“運10”》、《有“運10”，中國天空不寂寞》等故事。

　　起飛，中國精神！起飛，民族夢想！
　　這里，記載著航空人堅不可催的夢想與毅力！
　　這里，見證了中國航空事業(yè)的起步與騰飛！
　　這里，他們用青春、激情與智慧為中國這只雄鷹插上屬于自己的堅硬翅膀！
　　這是中國第一代飛機設計師程不時與飛機結下的不解之緣！

《起飛！中國大飛機》目　錄

引言
歷史回放
相關話題
遲來的幸福
　　屏幕上蹦出的每一個字就如一顆顆星辰，光芒四射，深深地印入程不時的內心。為了這個消息，他呼吁了整整25年。
　　如今，當程不時面對著這架曾經花費10年心血研制成功、卻在試飛4年后被下馬停飛的大飛機，忍不住感慨道：“蒼涼、雄勁?！?BR>　　“蒼涼”是因為沒有3000萬元購買試飛用油，讓原本設計成功的快樂背后隱藏了無限的遺憾與不舍。
　　“雄勁”是因為航空夢想的騰飛得到了鐵一般的證實，讓寂寞的回憶抹上了絢爛奪目的光榮與希望。
第一章 壯志凌云十年少
　　從變木頭為煤炭到設計飛機
　　放學回家，路過漓江大橋的時候，經常遇到中美聯(lián)合空軍基地的飛機在寬闊的漓江上空作飛行演練，翻滾的特技，低空的疾馳，機頭上畫著鯊魚牙齒的“飛虎隊”美國P-40和P-38戰(zhàn)斗機，驍勇善戰(zhàn)。程不時追逐著這粉碎“惡魔”的“神鷹”，高舉著拳頭，蹦蹦跳跳地歡呼：“飛吧！飛吧！”一個理想油然而生，自己以后一定也要設計出這么一架“神鷹”，可以比翼長空、追云逐日。
　　不改初衷，立志航空
　　程不時有個同學轉到了建筑系，就極力勸他也過去。因為那個同學知道程不時喜歡繪畫，而建筑系就是藝術和工程的結合得最好的地方。他還帶程不時去參觀了他們的素描室，那里擺設著很多石膏像。朋友苦口婆心地勸導程不時：“你看迎接新生那天，系主任都說得那么直白了，學航空是找不到出路的，你又何苦在一棵樹上吊死呢？建筑也是國家復興必不可少的專業(yè)，你又擅長這個，轉過來又何嘗不可呢？”程不時聽著，只是微笑：“我不需要了解什么行情，在抗日烽火中立下的志向，我一定要去實現它，就是再沒前途我也要學航空！”
第二章 為新中國設計第一座航空工廠
　　從飛機工廠起飛的夢想
　　舊中國沒有完整的航空工業(yè)，甚至可以說也沒有什么像樣的工業(yè)。程不時他們在第一個五年計劃的工廠設計中，不但要負責設計，連許多技術名詞都要新取。先由蘇聯(lián)專家說明這是什么東西，它的功用是什么，它的工作原理是什么，然后由程不時想一個叫法，比如航空工業(yè)特有的“落錘”、“點擊錘”等等，都是程不時取的名字。可以說，后來一些工廠負責人討論問題時常常提到的這樣那樣的設備用詞，大都是程不時最先寫進圖紙的。
　　“大觀園”里的飛機模型
　　顧誦芬有一臺小型壓燃式航空模型發(fā)動機，經常隔一段時間就在宿舍的桌上將發(fā)動機“發(fā)燃”。程不時見模型發(fā)動機開起來轟轟作響，馬力強勁，很是威風，便鼓勵顧誦芬說：“咱們做一架飛機模型，裝上這臺發(fā)動機飛起來吧。”顧誦芬欣然同意。于是，兩人到航模商店去買了一些材料和發(fā)動機燃料，用了大約兩個星期的業(yè)余時間，模型飛機成功出爐。
第三章 為中國插上翅膀
　　孕育中的“殲教1”
　　新設計的飛機，起點不低，而且并不是對國外一種現成飛機“照葫蘆畫瓢”似的模仿，也不是做一些“小修小改”的小打小鬧，而是根據飛機的任務需要，從世界航空技術總庫中挑選合適的手段，進行新的“工程綜合”來形成自己的設計。這是新中國從設計第一架飛機開始就建立起來的設計路線，也是世界航空發(fā)展所遵循的主要設計路線。用程不時的話講就是：“我們的任務不是用一支現成的曲調來填詞，而是要唱出一首新的歌?！?BR>　　好事多磨，“殲教1”木質樣機站起來了
　　1957年8月5日，程不時長期以來魂牽夢縈的樣機以三維形象威武地站了起來，每一根線條都那么可愛。它不是對世界上任何一架飛機的“東施效顰”，而是中國人自己的研發(fā)創(chuàng)造，這一點彌足珍貴。程不時摸著可愛的樣機，突然有一種初為人父的感覺。
　　銀燕騰空淚花流
　　在場的每一個人都屏住了呼吸，指揮臺上空一顆綠色的信號彈璀璨奪目。這是對“殲教1”放飛的信號，是對程不時他們這支航空設計隊伍考核的信號，也是祖國航空設計事業(yè)起飛的信號。在這個歷史性的時刻，程不時激動得喉頭發(fā)哽，熱淚盈眶。
　　“美國人對中國飛機設計師豎起了大拇指”
　　程不時72歲那年參加自己27歲時所設計飛機的飛行表演，這一戲劇性的巧合，各國的報刊電臺都爭相作了報道。上海東方廣播電臺也作了播報。在《民機設計與研究》和《中國報道》中，標題是《美國人對中國飛機設計師豎起了大拇指》。在美國《航空協(xié)會會志》的專題中，第一句話引用的就是當年羅馬帝國對凱撒大帝取得高盧重大戰(zhàn)役勝利的經典描述：“他來了，他看見了，他征服了?！?BR>　　尾旋試飛，無人拍板，耽擱三年
　　試飛員聽了，兩個腳跟一靠，“啪”的一聲，敬禮說道：“我是一名軍人，我服從上級的命令，愿意執(zhí)行國家任務?！痹囷w結果出人意料，“初教6”的抗尾旋性能非常出色，只需松開駕駛，就會自動改出尾旋。從此，“初教6”徹底擺脫了三年無人問津的局面，在1961年，成為第一架投入生產的我國自行設計的飛機。
　　“勤工號”飛天
　　“成功了！成功了！”年輕的設計制造者們無不歡呼雀躍，這是他們一年來的心血結晶。大家激動地把程不時拋向了半空?！扒诠ぬ枴鄙硎置艚莸卣钩岣唢w，飛機的轟鳴聲、大家的歡笑聲組成了一曲氣勢磅礴的凱歌，壓過了北國寒風，地動山搖。
第四章 從未破滅的航空夢
　　“強5”零支持試制成功
　　1985年，“強5”被評為國家科技進步特等獎。在法國巴黎航展上，我國首次以“強5”實物參展，就被授予“亞洲明星”稱號。在西亞一次盛大的打靶比賽中，“強5”勝過美國、法國、蘇聯(lián)三種著名戰(zhàn)斗機，勇摘超低空飛行和打地靶比賽桂冠。如今，在國防戰(zhàn)線上看到“強5”英姿颯爽的雄姿，人們還會尖叫不已：“看，‘強5’，那就是‘強5’！”
　　從“鈑金工”到無書可教的數學老師
　　他來到廢料堆里尋找合適的材料，經過焊接總裝，三下兩下，一把“氣動錘”和“氣動剪”就大功告成了。接上壓縮空氣機后，它們立即神氣活現地工作了起來。
　　饑荒弄得民不聊生，一位造詣很深的數學教師，跑到工廠旁邊的郊區(qū)，在別人收割后的豆子地里撿拾偶然失落的豆粒，一上午居然還收獲了幾十粒，用開水泡熟后，倒出來香噴噴的一小碗，當著程不時的面津津有味地吧嗒著嘴享受著，程不時看得直咽口水，羨慕得不得了，趕緊轉身走開。
第五章 航空路上沒有止境
　　“殲6”突破超音速
　　當飛機以低于聲音傳遞的速度在自由的空氣中運動的時候，空氣是壓不住的。猶如我們用手掌去拍打空氣，拍過去空氣就讓開了，所以感覺上是拍了個空。但是，如果用高于聲音傳遞的速度去拍打，超過了壓力傳遞的速度，空氣還來不及讓開，物體就撞上去了，就像一輛汽車闖進緩慢移動的牛群，前行的車子就會受到很大的阻礙。
　　“殲7”帶來的機緣
　　首先對“殲7”這種新機型各方面的技術特點進行“摸底”。它究竟是怎么達到超音速性能的？它是如何解決新的性能產生的各種新問題的？各個部分有什么特點？這時候，工廠開始從“門診部”似的各部門“各自為政”地單純仿制一架外國飛機，過渡到“主制工廠”的身份，即對一個產品有一個全盤了解和總體打算。
　　失速，自由落體——玩轉航空器
　　飛機“失速”更是驚心動魄的體驗。前座的飛行員“咚”的一聲把油門桿收到了底，螺旋槳的轉速慢了下來，直到懶洋洋地幾乎停止轉動。這時就像游樂園的海盜船蕩到了頂點的瞬間，仿佛時間都停止了，心一下子提到了嗓子眼，飛機幾乎靜止在了空中，突然“噌”的一晃掉了下去，開始自由落體。程不時整個心臟都要蹦出來了，失控地大叫了一聲。
第六章“殲教6”悄然升空
　　“殲教6”沖破烏云，一飛沖天
　　經過一系列嚴格的實驗考核，1970年10月6日下午，陽光明媚，風和日麗，“殲教6”由工廠試飛站的試飛員進行了首次試飛。有關部門沒有任何表示，只有程不時他們“殲教6”小組的幾個人在場。此次負責試飛的是試飛員吳克明，他曾是新中國生產的第一種蘇式噴氣式飛機“殲5”的首任試飛員。
第七章 “運10”——中國飛機設計的巔峰時刻
　　“708工程”啟動，“運10”立項
　　20世紀60年代，周恩來總理出訪歐洲。當時，我國尚沒有噴氣式客機，周總理是乘坐租賃的外國航空公司的飛機出訪的。外國報紙報道此行稱“中國尚未進入噴氣時代”、“中國是一只沒有翅膀的鷹”。周總理針鋒相對地說：“將來中國有了自己的大型噴氣飛機，一定邀請各國記者乘坐，環(huán)游地球?！?BR>　　細節(jié)成就中國“運10”
　　“運10”是我國第一次按歐美的“適航標準”作為設計規(guī)范來設計的飛機，僅它的平尾面積，就比程不時過去設計的噴氣式戰(zhàn)斗機的機翼面積要大上5倍?！斑\10”在飛行中大部分時間是在“高亞音速”區(qū)域，首次采用了前緣襟翼、后緣雙縫襟翼及柔性機翼的設計技術和軟操縱。
　　英語主考官
　　程不時參加的這個訪美代表團的團員，從理論上說都應該懂英語，為此代表團不配備譯員。但是第一次聽美國人講完話之后，程不時環(huán)顧一下眾團員，問：“都聽懂了吧？”不料眾人回答說：“你還是用中文說一遍吧?！庇谑且院笳麄€考察期間，程不時就變成了雙方交流的中介?；貒院?，程不時因此成為當時航空工業(yè)選派出國人員時鑒定英語口語能力的主考官。
　　“運10”展翅高飛
　　“就像大個子打籃球一樣?！薄斑\10”試飛機長王金大眉飛色舞地形容。程不時愣住了，沒明白什么意思。他趕忙解釋道：“一般大個子行動好像欠靈活，但是你看籃球比賽的運動員，個個都是個子高大，但動作卻是十分機動靈活?！\10’在空中，就像籃球場上的運動員那樣，這么大一架飛機，飛行起來卻是生龍活虎！”
　　有“運10”，中國天空不寂寞
　　美國波音公司總裁對中國設計人員說：“你們畢業(yè)了，我們只不過比你們早畢業(yè)幾年?！辈ㄒ艄镜母笨偛迷诿绹逗娇张c航天周刊》上撰文寫道：“‘運10’不是‘波音707’的翻版，更確切地說，它是該國發(fā)展其設計制造運輸機能力十年之久的鍛煉成果?！?BR>　　“運10”“斷臂”，渴望重上藍天
　　有關方面直接下達指示要把“運10”的型架拆掉，為裝新引進的麥道飛機騰地方。廠長很重視拆型架這件事，而對于“運10”的重新啟動，廠里領導已經不抱任何希望，想到裝美國飛機可以賺錢，就提了一個口號：“丟掉幻想，趕緊拼命找飯吃吧！”為了加快拆卸進度，廠里還發(fā)起了一場勞動競賽，誰拆得快誰就有獎。于是工人們用瓦斯切割，三下兩下，一具具優(yōu)美的型架就化為廢鋼爛鐵，夜幕降臨，型架“尸骸”的上空烏鴉盤旋。
第八章 中國大飛機將重上九霄
　　按國際適航標準打造進口發(fā)動機的“運12”面包車
　　“運10”（豪華客車）順利獲得了英國和美國頒發(fā)的適航證，成為我國第一架獲得發(fā)達國家適航證的飛機?！耙恍邪樕锨嗵臁保M口發(fā)動機的“運12”（面包車）飛出太陽島飛向了世界。1989年，“運12”榮獲了國家科技進步一等獎。截至20世紀末，“運12”已經出口14個國家。
　　往之不諫，來者可追。期待中國大飛機重上藍天
　　總有一天，中國自己的大飛機又將承載著中國人的夢想與努力翱翔在我們頭頂的藍天。

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